Mitsubishi Outlander Test Drive 2012 წლიდან SUV

Mitsubishi Outlander მანქანის მიმოხილვა

29 თვის შემდეგ ახალი მოდელი
Mitsubishi Outlander Car, რომელზეც მოგვიანებით განიხილება, დაიბადა ძალიან წარმატებული Mitsubishi Grandis მოდელის გამოშვებიდან 29 თვის შემდეგ. კიდევ რა რჩება კომპანიების გასაკეთებლად, როგორ არ უნდა გაზარდოს ახალი მანქანების განვითარების და წარმოების ტემპი. ყოველივე ამის შემდეგ, მთელი ეს სკანდალი, რომელიც გამოწვეული იყო უკვე გაყიდული მანქანების გაწვევის ფაქტების დამალვით, განაპირობა ის ფაქტი, რომ მიცუბში აშკარა იყო აშკარა აუტსაიდერებს შორის ახალი და სხვადასხვა მოდელების წარმოება. იმ პერიოდში, სანამ სასამართლო პროცესი ჩატარდა, ინჟინრების უმეტესობამ, ალბათ, თავს დამცირებულად და შეურაცხყოფად გრძნობდა. ბევრმა მათგანმა გადაწყვიტა დაეტოვებინა და ეძებდა სამუშაოს მხარეს. სიტუაცია, რომელშიც Mitsubishi დასრულდა, არ შეიძლება უწოდონ ხელსაყრელი: არ არსებობს პერსონალი და ფული. გულწრფელად რომ ვთქვათ, სიტუაციაა აჰოვი.
მიუხედავად ამისა, როდესაც ახალი Outlander მანქანის საჭესთან მივედი და წამოვედი, ვგრძნობდი, რომ Mitsubishi- ს ჩამოწერა ჯერ კიდევ ადრე იყო, რადგან, როგორც ამბობენ, ჯერ არ უთქვამს ყველაფერი. და ახალი Outlander მანქანა არის მტკიცებულება. ყოველივე ამის შემდეგ, რასაც თქვენ იტყვით, მაგრამ გაშვებული თვისებებით (და რა არის მანქანა ყველაზე მნიშვნელოვანი, არ აქვს მნიშვნელობა როგორ), Outlander Car უდავოდ მიეკუთვნება ლიდერების რაოდენობას მის კლასში.
მაგრამ სხვა. რაც არ უნდა შეეცადოთ და გაუშვათ ულამაზესი მანქანები, არავინ აქტიურად არ გააფუჭებს მათ, სანამ მომხმარებლების ნდობა Mitsubishi ბრენდის აღდგენამდე არ აღდგება. შემდეგი, შევეცდები დავამტკიცო ეს განცხადება მაგალითებზე.
Outlander G მანქანის ტექნიკური მახასიათებლები (5-ადგილიანი სალონი)
სიგრძე 4640 მმ x სიგანე 1800 მმ x სიმაღლე 1680 მმ.
ბორბლის ბაზა: 2670 მმ.
მანქანა წონა: 1580 კგ.
წამყვანი: 4WD
ძრავა: 2.4 -ლიტრი, 4 -ცილინდრი, განვითარებული ძალა 170 ცხ.ძ. 6000 rpm- ზე, ყველაზე დიდი ბრუნვის 23.0 კგ/მ 4100 წუთი/წუთზე.
გადაცემათა კოლოფი: ვარიატორი
მანქანის ფასი: 2 მილიონი 646 ათასი იენი
 
აღორძინებისთვის, თქვენ გჭირდებათ მტკიცე განსაზღვრა.
მე ვფიქრობ, რომ მსოფლიოში უამრავი ადამიანია, მაგალითად მე, ვინც მიიღო სკანდალი უკიდურესი გაღიზიანებით მანქანების მოუწოდების ფაქტების დამალვის შესახებ. მაგრამ მოულოდნელად 2005 წლის ივლისში იყო ინფორმაცია, რომელიც იმედოვნებდა იმედს. ყოველ შემთხვევაში, მე თვითონ გადავწყვიტე, რომ Mitsubishi შეიცვალა. და შეტყობინება იყო შემდეგი შინაარსი: Mitsubishi– მა შეიტანა სარჩელი ბატონი ნაკამურის ყოფილი თავმჯდომარის, ბ -ნი კავადზოის ყოფილი პრეზიდენტის და 7 უფრო მაღალი მენეჯერის წინააღმდეგ, 1 მილიარდი 135 მილიონი იენის ოდენობით ზარალის ანაზღაურებისთვის.
ამრიგად, პროკურატურა გაკეთდა 7 ძირითადი მენეჯერის წინააღმდეგ, რომლებმაც არასათანადოდ ასრულებდნენ თავიანთ ოფიციალურ მოვალეობებს. მათი უპასუხისმგებლობა იყო რამდენიმე უბედური შემთხვევის მიზეზი და თუნდაც საბედისწერო შედეგი. ეს ნიშნავს, რომ მათ ზიანი მიაყენეს არა მხოლოდ კომპანიას, არამედ მთელ იაპონურ საზოგადოებას. მართლაც, მათი ბრალი შესანიშნავია. მაგრამ ამ პრეტენზიში არსებობს ერთი მნიშვნელოვანი ასპექტი. ყველა ამჟამინდელი ხელმძღვანელობა, რომელიც ადრე მუშაობდა ყოფილი ხელმძღვანელობით, იყო მათი სტუდენტები და მიმდევრები, ამიტომ გადაწყვეტილება ქოხიდან ICS ამოღების და სასამართლო ხელისუფლებასთან სიახლოვის შესახებ, როგორც ჩანს, ეს მათთვის ადვილი არ იყო. ევროპაში ან ამერიკაში, ეს საკმაოდ წინ არის, მაგრამ ასე რომ, იაპონიაში, იმ პრობლემების გამო, რომელიც მომხმარებლებმა წარმოიშვა, მათი ყოფილი ხელისუფლების გასაჩივრების მიზნით, ეს ძალზე იშვიათია. მიცუბიშმა გაბედა მიცუბშიში და ასეთი განსაზღვრება იმსახურებს პატივისცემას.
რატომ შეიძლება მოხდეს ეს ამბავი? იმის გამო, რომ ხალხი არ იყო მზად უმაღლესი წამყვანი პოსტებისთვის და დანიშნა ადამიანები, რომლებიც ამ ეთიკური და მორალური თვისებებით მზად არ იყვნენ. თუმცა, მათი ქმედებები არ აკმაყოფილებდა დაგმობას და ეს არ საუბრობს კომპანიის მთლიანობაში. ამრიგად, სასამართლოში სარჩელი შეიტანეს, ამჟამინდელი ხელმძღვანელობა, როგორც ეს იყო, აცხადებს მისი სურვილისგან, რომ თავი დააღწიოს იმ კომპანიას, რომელიც აქამდე არსებობდა. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ეს არის ერთგვარი ფიცი, რომ თავიდან აიცილოს მსგავსი რამ. ამავდროულად, გაუმჯობესებულია პროდუქციის ხარისხის კონტროლი, ორგანიზებულია ორმაგი ან თუნდაც სამმაგი შემოწმების სისტემა.
თუ ასეა, მაშინ, კითხვაზე, შეუძლია თუ არა Mitsubishi- ს ღირსი მანქანების წარმოება?, მე დადებითად ვუპასუხებ პასუხს. ყოველ შემთხვევაში, კომპანიამ უკვე შეძლო მიაღწიოს პოზიციას, რომელთანაც წარმატებით განვითარებულმა ავტომობილების მწარმოებლებმა დაიწყეს აჩქარება. და ეს უკვე კარგია.
პირველი შთაბეჭდილებები მოძრაობის დაწყებისთანავე
მოდით დავუბრუნდეთ Mitsubishi Outlander Car- ს. ეს არის სრულიად ახალი მოდელი, რომელიც ხელმისაწვდომია ახალ პლატფორმაზე და აღჭურვილია იგივე ახალი ძრავით. დაგეგმილია, რომ მომავალში ეს პლატფორმა გამოყენებული იქნება Lancer საოჯახო აპარატებში. მაგრამ მისი უპირატესობები ახლა ჩანს, თქვენ უბრალოდ უნდა მოხვდეთ საჭესთან და დააჭირეთ ამაჩქარებლის პედლს. კონტროლირებადი სუბიექტური გრძნობა ძალზე ძლიერია, მანქანა ზუსტად მიდის იმ მოძრაობის ტრაექტორიაზე, რომელიც მძღოლმა დაგეგმა. თუ საჭესთან ერთად მოხვდებით საჭესთან, მანქანის წინა სიხშირე დაუყოვნებლივ რეაგირებს შესაბამისად, ხოლო მანქანის უკანა უკან ჩქარობს მის უკან. დამატებითი მოწყობილობები არ არის გათვალისწინებული მოსახვევთან ბრძოლისთვის, თუმცა რულონის გაზრდის ინტენსივობა მჭიდრო კონტროლის ქვეშ ხდება. ამიტომ, გაურკვევლობისა და არასტაბილურობის გრძნობები არ წარმოიქმნება. ერთი სიტყვით, მოსახვევში მანქანა იქცევა ყველაზე ბუნებრივი გზით.
ახალი მანქანა გამოირჩევა ბორბლების კიდევ ერთი დადებითი ხარისხის საიმედო ძალაუფლებით. დარღვევების ბორბლები არ იჭრება, მაგრამ შეუფერხებლად მოძრაობს, შესაბამისად, საბურავების მუდმივი კონტაქტი გზის გასწვრივ. ამიტომ, თუ მანქანა დიდი სიჩქარით გადის ლენტით გზის გასწვრივ, სტაბილურობის შეგრძნება არ გაქრება. იგივე მნიშვნელოვანია კომფორტის უზრუნველსაყოფად მართვის დროს. როგორც წესი, კომფორტი და მართვა არის თვისებები - ანტაგონისტები და რაც უფრო მეტი კომფორტი, უარესი კონტროლირებადი და პირიქით. მაგრამ ამ შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ მხოლოდ დაისვენოთ კითხვა რგოლის გასწვრივ გლუვი გზის გასწვრივ. თუ ბორბლების ქვეშ ჩვეულებრივი გზაა, და ბორბლები მუდმივად იჭრება ხვრელებსა და მუწუკებზე, ან გზის საავტომობილო გზას აშკარად გამოხატული ფერდობზე აქვს, უმჯობესია არ გააფუჭოთ ბორბლები, არამედ მათ მიანიჭონ შეუფერხებლად გადაადგილების უნარი. ყოველ შემთხვევაში, ეს არის ზუსტად შეჩერების ამ ოპერაციის ეს რეჟიმი, რაც ყველაზე ხშირად დადებით შედეგს იძლევა.
შეჩერების დიზაინის მაღალი პოტენციალი
Mitsubishi Outlander Car– ის შეჩერების ასეთი დამახასიათებელი თვისება განპირობებულია მანქანაში 2 ტექნიკური ტექნიკის გამოყენებით, რომლებიც უკვე გამოცდილია Lancer Evolution სერიის მოდელებში. უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა მიუთითოთ მონოკომური შოკის შთამნთქმელთა არსებობა შეჩერების დიზაინში, რომელიც კარგად შთანთქავს რხევების ენერგიას მაშინაც კი, როდესაც მანქანა მოძრაობს ძალიან დაბალი სიჩქარით. ეს შოკისმომგვრელები საშუალებას აძლევს ერთ მხარეს შეიზღუდოს რულონის სიჩქარე (აპარატის როტაციის კუთხის სიჩქარე გრძივი ღერძის გარშემო). მეორეს მხრივ, გარკვეულ მომენტში ისინი ნაკლებად ელასტიურია, და ეს საშუალებას გაძლევთ შეინარჩუნოთ კომფორტი საკმაოდ მაღალ დონეზე. მოგეხსენებათ, სხეულის დიზაინში ალუმინის სახურავის გამოყენება საშუალებას გაძლევთ ოდნავ შეამციროთ აპარატის სიმძიმის ცენტრი, რის გამოც რულეტი ნაკლებია. მაგრამ Outlander მანქანაში, ალუმინის სახურავის ეს ეფექტი მიზნად ისახავს კომფორტის გაზრდას. აქ მექანიკა მარტივია: თუ მანქანის რგოლი ძნელად შეზღუდულია, მაშინ რაც უფრო დაბალია მანქანის სიმძიმის ცენტრი, მით უფრო მეტი შეჩერება შეიძლება. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ზემოთ ნახსენები ლანცერის ევოლუციის მანქანა, საბოლოოდ, საჭიროა იმისათვის, რომ მანქანა რაც შეიძლება სწრაფად გადაადგილდეს. რაც შეეხება Outlander მოდელს, აქ სიჩქარის მახასიათებლებს უმთავრესი მნიშვნელობა აქვს, ამიტომ, კომფორტი და კარგი მართვა ხდება წინა პლანზე, რაც აზრი აქვს მხოლოდ მაშინ, როდესაც მძღოლი თავს თავდაჯერებულად გრძნობს.
თითქმის ერთდროულად, Toyota- ს დიზაინერები, ახალი RAV4 მოდელში, ცდილობდნენ მსგავსი რამის გაკეთება. მაგრამ მათ ვერ მიაღწიეს ასეთ გლუვ ნაბიჯს შეჩერებისგან, რომელიც განსხვავდება Outlander- ის მანქანას. არა მგონია, რომ ამის მთავარი მიზეზი იმაში მდგომარეობს იმაში, რომ ერთმა კომპანიამ შეძლო შეჩერების დაყენება, ხოლო მეორეს ასეთი გამოცდილება არ აქვს. Ამაშია ზუსტად ამის აზრი. მთავარია ის პოტენციალი, რომელიც თავდაპირველად არის განთავსებული პლატფორმის შემუშავებისას. თუ მანქანა მიჰყვება ნეკნის გზას, როდესაც სხეულის გრძივი რყევები მუდმივია, მაგრამ მცირე ამპლიტუდა, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ხახვები რთულია განასხვავოს, Toyota RAV4 მანქანის უკანა შეჩერება, მისი კომპაქტური სტრუქტურის გამო, ვერ რეაგირებს ადეკვატურად და ამიტომ სხეული იწყებს ქვევით. თუ Mitsubishi Outlander- ს დააყენებთ გზის ამ მონაკვეთზე, მისი შეჩერება სხეულს თითქმის იმავე დონეზე დაიცავს, თავიდან აიცილებს რაიმე შესამჩნევ ვიბრაციას. რასაკვირველია, საცდელი მოგზაურობა, მთელი თავისი მნიშვნელობით, ვერ შეძლებს მანქანის სრულყოფილი იდეას. მიუხედავად ამისა, მე ვაგრძელებ დაჟინებას, რომ თუ შედარებისთვის, ჯერ როუანის გარშემო მანქანით RAV4- ით გადაადგილება, შემდეგ კი დაუყოვნებლივ გადაიტანეთ ოფისლენდერი და გაიმეორეთ, მანქანების ქცევაში განსხვავება ხელშესახები იქნება.
ძრავა დამონტაჟებულია ახალი Outlander Car- ის ერთობლივი განვითარება სამი კომპანიის: Mitsubishi, Hyundai და Daimler/Chrysler. ეს არის 4 ცილინდრიანი ძრავა, რომლის სამუშაო მოცულობაა 2.4 ლიტრი. ამას უნდა დაემატოს MIVEC გაზის განაწილების მექანიზმი, რომელიც შეიმუშავა Mitsubishi- ს ინჟინრებმა საკუთარ თავზე. ამ მექანიზმის მუშაობა, სხვათა შორის, შეიძლება განისაზღვროს ყურის მიერ დამახასიათებელი ბგერით, რომელიც ქმნის ჰიდრავლიკურ ტუმბოს (ეს ალბათ ამაზე უნდა იმუშაოს). მაგრამ ამ სისტემის სარგებელი შესანიშნავია: პირველ რიგში, ძრავის გლუვი ოპერაცია მიიღწევა და მეორეც, ძრავა ვითარდება ძლიერი ბრუნვისგან, დაწყებული მცირე რევოლუციიდან. ძრავა ძალიან წარმატებით ავსებს CVT ვარიატორს. უნდა აღიაროთ, რომ აპარატის წევის მახასიათებლები მისი თანამედროვე ფორმით უკვე საკმაოდ მაღალია, მაგრამ თუ ამ საკითხს განვიხილავთ, შეჩერების შესაძლებლობების გათვალისწინებით, მაშინ შეგიძლიათ და კიდევ შეავსოთ აპარატის შემადგენლობის ვერსია კიდევ უფრო ძლიერი ძრავა. და მეჩვენება, რომ ეს მოხდება და ძალიან მალე მოხდება.
ამიერიდან, ღირს ყურადღებით აკონტროლოთ სიახლეები Mitsubishi ბრენდის ქვეშ
თუ ჩვენ შევეხებით Outlander Machine- ის გარე და ინტერიერის დიზაინს, მაშინ მას ვუწოდებდი სუფთა ხაზების დიზაინს. თუმცა, პირადად მე, ოდნავ თავგადასავლების გამო, მე მინდოდა, რომ აპარატის გარეგნობა ცოტათი უფრო დამღუპველი ყოფილიყო. ამავე დროს, კარგად მესმის, რომ Mitsubishi- სთვის, ამ ახალ მოდელს ფუნდამენტური მნიშვნელობა აქვს მომხმარებელთა სიმპათიების თვალსაზრისით. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მთავარია არ დაარტყა ყველას საკუთარი ორიგინალობით. მთავარია არ გამოიწვიოს გაუგებრობის და უარყოფის ახალი ტალღა. და, მიუხედავად ამისა, სამწუხაროა, რომ ახალი Mitsubishi Outlander Car- ის გამოჩენა არ იძლევა განსაკუთრებული აღფრთოვანების გამოხატვის მიზეზს. ვეთანხმები, რომ მას ასეთი ენერგიული სილუეტი მივცე, მაგალითად, მურანო, შესაძლოა, სარისკო იყო. მაგრამ მაინც, თუ მან უფრო აქტიურად გაიმეორა თანამედროვე გამონადენის მანქანის დამახასიათებელი თვისებები SUV, მისი მიმზიდველობა ამისგან მხოლოდ სარგებელს მოუტანს. შევეცდები დავაფიქსირო ჩემი აზრი. ასე რომ, სასურველია, რომ სხეულის ფერი უფრო გამოხატული იყოს. შემდეგ, უკანა კომბინირებული შუქები გარკვეულწილად სტატიკურია, ისინი არ დააზარალებენ აღორძინებას. ან იქნებ უმჯობესია ეწვიოთ სხეულის დეტალებს, რომლებიც აუმჯობესებენ მის აეროდინამიკას. ერთი სიტყვით, აპარატის გარეგნობა შეიძლება ცოტათი დასრულდეს.
იგივე შეიძლება ითქვას სალონის ინტერიერის შესახებ. Outlander Car ყველაზე ახლოს არის SUV კატეგორიის აპარატების მრავალფეროვნებასთან, რომლებსაც აქვთ სპორტული ორიენტაცია და განკუთვნილია მაღალი სიჩქარის მართვისთვის. ამავდროულად, მოცულობითი ბარგის განყოფილება, სადაც არის საკმარისი ადგილი, თუნდაც მე -3 რიგის ადგილების განთავსება, ან, ზოგადად, მისი უტილიტარიზმის ხარისხი ისეთია, რომ მას სერიოზულად შეუძლია მოითხოვოს მანქანის ტიპის პოსტ-მინივანის როლი . ასე რომ, გამოდის, რომ თუ წინა პანელი შავია, ის სპორტულია, ის შესაფერისია მათთვის, ვისაც სპორტის უყვარს. თუ თქვენ მიიღებთ თავის მეორე არსს, ანუ მანქანას, როგორც მიკროავტობუსის ერთგვარი ოჯახის პოსტი განიხილეთ? შემდეგ, ალბათ, თქვენ გჭირდებათ ინტერიერი ოდნავ უფრო თბილი ტონების უპირატესობით. წინააღმდეგ შემთხვევაში, რთული იქნება დაარწმუნოთ ისინი, ვინც ეძებენ საოჯახო მანქანის ახალ ფორმას, ამის სანაცვლოდ, საკმაოდ მბზინავი მიკროავტობუსი გახდება. და სალონის გაფორმების ასეთი ვარიანტები უბრალოდ არ არის გათვალისწინებული.
დიახ, ცოტა სამწუხაროა, რომ როგორც სალონის გარეგნობას, ისე ინტერიერს არ აქვს საკუთარი ყურადღება. მიუხედავად ამისა, მე შემიძლია ვაღიარო: ახალი Mitsubishi ბრენდის აპარატმა გადააჭარბა ჩემს მოლოდინს საკუთარი, მე ვიტყოდი, რომ შეესაბამება მომხმარებელთა ახალ მოთხოვნებს. ახლა მოუთმენლად დაველოდები, როდესაც იწყება I ტიპის ახალი განლაგების მიკრო -განათების მასობრივი წარმოება. მაგრამ ჯერ კიდევ არსებობს იდეა, რომ შექმნან ახალი მიკროავტობუსი, რომელმაც ასეთი წარუშლელი შთაბეჭდილება მოახდინა ავტომობილების სადილერო მონაწილეებზე და სტუმრებზე. და ასევე მოსალოდნელია Lancer Evolution ოჯახის ახალი მოდელი. ამრიგად, უახლოეს მომავალში, Mitsubishi– მა უნდა გაათავისუფლოს მრავალი ახალი პროდუქტი. Არ გამოტოვოთ!

    
  
 

წყარო: Carview.co.jp