Test Drive Mitsubishi Outlander (Airtrek) 2003 - 2007 SUV

შენი უცხო

ჩვენს წინაშე არ არის მხოლოდ ახალი Mitsubishi: ეს არის კომპანიის მცდელობა, რომ ჩამოაყალიბოს თავი პარკეტის აქტიურად მზარდ ბაზარზე. აწმყოს თვალსაზრისით, Mitsubishi- ს აქვს ძალიან მდიდარი გამოცდილება, მაგრამ საპირისპიროდ Toyota-RAV4 ან Honda Cr-V. ჯერჯერობით ასეთი შესაძლებლობა არ არსებობდა.
რა არის SUV– ების პოპულარობის საიდუმლო? ეს მანქანები აკმაყოფილებენ როგორც მყიდველთა, ისე მწარმოებლების ამბიციებს სხვებზე უკეთესად. პირველი იღებს თითქმის ყველა ფასს ფასად დაბალ ფასად, ვიდრე ახლანდელი, ეს უკანასკნელი თითქმის სადგურის ვაგონს ყიდის ერთნახევარჯერ მეტს. ორივე მხარე ჯერ კიდევ ძალიან კმაყოფილია. რასაკვირველია, თუ ამ სეგმენტში კონკურენციის ზრდა ფასების შემცირებას აიძულებს, სიტუაცია შეიცვლება, მაგრამ ეს, როგორც ჩანს, შორს არის. ასე რომ, წადით წინ, მიცუბიში-აბლელერის საჭესთან. მაგრამ ჯერ ჩვენ ვდგავართ გარშემო.
 
უცნაური მტაცებელი
სახელი, ჰარმონიული ყველა ენაზე, არც ისე ადვილია არჩევანის გაკეთება, აქ ბევრი ინციდენტი იყო. Outlander თარგმნილია ინგლისურიდან - უცხო, მოხეტიალე, უცხო. პერსონაჟი არის იდუმალი, არაკეთილსინდისიერი და თავდაპირველად იწვევს ფრთხილი დამოკიდებულებას. ამასთან, დღეს სახელები, რომლებიც განსხვავდება ნეიტრალური-გეოგრაფიული და ჰარმონიული-კომპიუტერისგან, საგნების თანმიმდევრობითაა. მაგრამ მაინც, პირველი შთაბეჭდილება განისაზღვრება არა სახელით, არამედ გარეგნობით.
Mitsubishi ირწმუნება, რომ Outlander– ის ორიგინალური დიზაინი აერთიანებს სერიოზული ჯიპი და სპორტსმენის სტილს. წინა ნაწილის დიზაინი არ დაუშვებს Outlander- ს სხვა მანქანასთან, რომლის თქმაც არ შეიძლება მხარის მხარესთან დაკავშირებით, განსაკუთრებით უკანა მხრიდან, სადაც აშკარაა Lexus-RX300- ის მსგავსება.
განლაგება SUV– სთვის არ არის ტიპიური. მძღოლის თითქმის სამგზავრო დარგვა და შედარებით დაბალი სახურავი ქმნის აპარატის სილუეტს Swift, თუმცა ისინი ამცირებენ შიდა მოცულობას. უახლოესი ანალოგი ზომით და პროპორციებით არის Forester Subaru. სხვათა შორის, Outlander- ის საკმაოდ მოკრძალებული მაგისტრალური ასევე არის ასეთი განლაგების პროდუქტი. მრავალრიცხოვანი უკანა სუსპენზია და მაგისტრალში მყარი სათადარიგო ბორბალი იძულებული გახდა იატაკი საკმაოდ მაღალი გახადოს. ამასთან, ეს საერთოდ არ გამოირჩევა გარდაქმნის შესაძლებლობებისაგან - ორიდან ხუთ სამგზავრო ადგილამდე, პლუს მაგისტრალური, აბსოლუტურად ბრტყელი იატაკით. და სამგზავრო სავარძელი, რომელიც მასში არის დაყენებული, საშუალებას გაძლევთ გადაიტანოთ დატვირთვა 2,4 მ სიგრძემდე ერთ მძღოლთან.
 
მოდით უფრო ახლოს გადავხედოთ
სევილიის საგაზაფხულო ცა ხვდება იმპულსურ ქარს და ღრუბლის ძალადობრივ განვითარებას: ჭექა -ქუხილი ამოფრქვევს. Მანქანით! Outlander- ის ბორბლის მიღმა ადვილია - რამდენიმე კორექტირებაა. მძღოლის სავარძელი ჰგავს კარიზმს - დიდი, კარგი მხარის მხარდაჭერით უკანა მხარეს და ბალიშზე, მაგრამ ამავე დროს საკმაოდ რბილი და ერთგულია მძღოლის სისრულე. ასევე არსებობს წელის მხარდაჭერის კორექტირება. უფრო მაღალი კოლეგის წინ წამოვდექი, მე უკანა სავარძელში ვარ დასახლებული - ასევე საკმარისი ადგილია და მუშტი თავისუფლად გადის მუხლზე და მძღოლის სავარძელში.
 
წადი!
თქვენ სწრაფად შეეგუებით: მანქანები, რომლებშიც ძრავა იწყება, უნდა გააკონტროლონ ტაქომეტრი და არა შეგრძნებების მიხედვით, უფრო და უფრო ხშირად გვხვდება. ჯერჯერობით, Mitsubishi- outlet გვთავაზობს მხოლოდ მექანიკური გადაცემათა კოლოფით და ორმხრივი ძრავით, ამიტომ განსაკუთრებული ყურადღება არის clutch- ის მუშაობა და გადარიცხვების მექანიზმი. პირველი სიამოვნება მცირე ძალისხმევით, მეორე არის მუშაობის სიზუსტე.
ცა აგრძელებს იმედგაცრუებას და ქარის სიმძიმე უფრო და უფრო იგრძნობა საჭეზე. თუმცა, საკმარისი არ არის ამაზე ფიქრი. სიჩქარის გზის დატოვების დაჩქარება მნიშვნელოვანი მაჩვენებელია. ორი უფრო მოსახერხებელი ძრავა თავდაჯერებულად ეკიდება საკმაოდ მძიმე მანქანას დაახლოებით 120 კმ/სთ -მდე, მაშინ აჩქარების პროცესი არც ისე მხიარულია. იმის გამო, რომ ძრავა ტრიალებს 7,000 rpm- ზე და მისი ხმაური საფუძვლიანად ჩახშულია, ძრავის გამოყენება მთელ ღუმელში არის დასაშვები, თუნდაც კომფორტული მართვის რეჟიმში. მიუხედავად ამისა, ერთ და ნახევარ ტონალურ Outlander- ს უფრო რთული ძრავა სჭირდება. მოდით, დაველოდოთ გაცნობას უფრო ძლიერი მოდიფიკაციით, მაგრამ ახლა ...
 
ამინდი შედის ცვლილებებში
ფოტოგრაფიისთვის ნაკლები და ნაკლები დროა - წვიმის პირველი წვეთები უკვე ეცემა ... ქარი თითქმის არ არის ჩასმული, ნამდვილი წვიმა წამყვანი ღრუბლებისგან დაასხით - მისი კედელი მოძრაობს ჩვენზე. ჩვენ დაზოგავთ ჯანმრთელობას და კამერას - დამალვა Outlander სალონში. წინა პანელი საკმაოდ უჩვეულო გამოიყურება: ინსტრუმენტების ღრმა ჭაბურღილები, ოვალური ვენტილაციის დეფლექტორები, შუაში ოვალური - იაპონური პრაქტიკულობის უცნაური ჰიბრიდი, თუნდაც უტილიტარიზმი ინგლისურ კონსერვატიზმთან. არა, ეს წვიმა მალე არ დასრულდება და მარშრუტის გასწვრივ მოძრაობის დრო ძნელად მოხატული. შუა შუქი, წინა და უკანა ნისლი, ჩართეთ კონდიციონერი ისე, რომ არ ჩაბნელდეს შუშის მუქი და წადით. დაბოლოს, ცუდი ამინდისადმი ნდობა კიდევ ერთი მიზეზია, რის გამოც ყიდულობს ყველა და ყველა ბორბლიანი წამყვანი.
წყლის ნაკადები დაასხით ქარის ცხელებით, მაგრამ გოფრირებული ასფალტის ბეტონი და გარე outlander საშუალებას გაძლევთ სწრაფად წახვიდეთ, ზოგჯერ აჩქარებთ 150 კმ/სთ. მაგრამ მაინც, ხილვადობა ზოგჯერ იმდენად ეცემა, რომ ასეთი მაღალი ტემპი საშიში ხდება. Aquaplaning– ისგან სრული -ბორბლიანი მანქანა არ დაზოგავს და მით უმეტეს, რომ ვერ შეძლებს წვიმის კედლის უფრო გამჭვირვალეობას. ამასთან, მთავარი შედეგი აშკარაა: მანქანა დარწმუნებულია მოლიპულ გზაზე.
ჩვენ ვაგრძელებთ გზას: ამინდის გადაღების შანსი ყოველ წუთს ეცემა. ასე რომ, მე მინდოდა ვერცხლისფერი გარეგნობის ხელში ჩაგდება მზის სხივებში, მზეზე დაწვეს მოწითალო დედამიწაზე. და, რა თქმა უნდა, მთის უცნაური მთის ან გიგანტური ტერმინის ფონზე ... სამწუხაროდ, ცა მთლიანად დახურულია, წვიმა არ ჩერდება. მზის ჩასვლა უფრო ჰგავს თეატრში სპექტაკლის დასაწყისს: შუქი თანდათანობით ქრებოდა, თითქოს ზემოდან ვიღაცამ გადაიტანა რიოსტატის სლაიდერი. კარგია, რომ რეზერვში კიდევ ერთი დღე გვაქვს.
მცირე დროა გასეირნება Mitsubishi-Outlet 2.4-ის წინასწარი წარმოების ვერსიაში. უნდა დაელოდონ მყიდველებს ამ ძრავით მანქანას შემოდგომამდე? ჩვენი პასუხი ღირს. ეს ძრავა არ აუმჯობესებს იმდენად დინამიკას, როგორც სიმსუბუქე და აჩქარების მარტივია. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, პედლისთვის ძალიან სასიამოვნო მიწოდებაა.
 
ᲛᲔᲝᲠᲔ ᲓᲦᲔ
გვ ვენა ოდნავ უკეთესია, მაგრამ გზები უფრო საინტერესოა. მინიმალური მაღალი სიჩქარის მაგისტრალები -უფრო ვიწრო (სამწუხაროა, ძალიან სწორი) ორი ფერადი გზა და, დაბოლოს, პატარა მიწა და ხრეში. ასფალტზე, Mitsubishi -outlet- ის ერთ -ერთი ყველაზე ძლიერი ასპექტი კომფორტია. SUV– სგან რამდენიმე შეიძლება დაიკვეხნოს სრულყოფილი აეროდინამიკით, თუმცა გამოცხადებული 192 კმ/სთ -ით ვიმსჯელებთ, მას სიმაღლე აქვს. სიტუაცია ასევე კარგია სტაბილურობით. მაგრამ გულსაკიდი ორმაგი შთაბეჭდილებას ტოვებს - მანქანა არ მოძრაობს და არა ჯვარცმული, მაგრამ საფარის დეფექტები უხეშადია. ენერგიის ინტენსივობა საშუალებას გაძლევთ სწრაფად გადაადგილდეთ სწრაფი ტემპით არა ყველაზე თანაბარ გზებზე. მხოლოდ შედეგი უცნაურია: ჯერ არ არსებობს სპორტული სიმკვეთრე და აღარ არის საკმარისი სიგლუვეს. თუმცა, აქ არის დაპირებული პრაიმერი.
ბევრი ქვიშა და ახალი გუბე, მაგრამ გარეგნულად - საკმაოდ გადასასვლელი თუნდაც საშინაო მანქანებისთვის. Mitsubishi-outlet, გამოცხადებული გზის გასუფთავება 195 მმ, ასე რომ, ჩვენ არაფერი გვაქვს, რომ შეგვეშინდეს რბილი ქვიშის რუთის. და სადაც მოლიპულ, ყველა წამყვანი ხელს შეუწყობს. ევროპელ მამაკაცში მსგავსი ოფშორული იწვევს მხოლოდ ღვარძლს. არ უნდა დაგვავიწყდეს, Outlander არ არის ნამდვილი ალტერნატივა, არამედ სადგურის ვაგონი, რომელსაც აქვს გზის გასუფთავება. მას არ აქვს გადამცემი გადაცემის ან ხისტი საკეტი ცენტრის დიფერენციალური. ნიადაგის გოჭზე ადგილზე მიბრუნების უდანაშაულო მცდელობაც კი გამოიწვია ძალიან ცნობისმოყვარე შედეგი: მოხდენილმა მსახიობმა ბორბლებმა მოახერხა იმდენი სველი ქვიშის მიღება შიგნით, ვიდრე რგოლზე, დაბალანსებული წონა ჩამოყალიბდა ნახევრად –კილოს მიერ. ასფალტში მოგზაურობის შემდეგ, მათ თავი შეახსენეს მონსტრული ვიბრაცია. დიდი ხნის განმავლობაში მომიწია დაჭერით ქვიშა, თითებით, სავარცხელი და შადრევანი კალამი. გამოდის, რომ ბორბლის დისკის ფორმისაც კი მნიშვნელოვანია არა მხოლოდ ესთეტიკური თვალსაზრისით.
 
როდის და რამდენად
მაისში, რუსეთში, კომფორტისა და სპორტის სპექტაკლებში, ორ ლიტრიანი მიცუბიში-გამოსავალი. სპორტი გამოირჩევა სახურავის რელიგიებით, შენადნობის ბორბლებებით, კლიმატის კონტროლით, სხეულით შეღებილია სარკეებით და ბარიერი გადახურებით, უკანა სპოილერის გაზრდით. შესაბამისად, ფასები, 27 990 და 29 790. უფრო ძლიერი მოდიფიკაცია 2.4 ლიტრიანი ძრავით და ავტომატური ტრანსმისიით დებიუტი იქნება ნოემბერში. სავარაუდო ფასი - 35,000 აშშ დოლარი. დაბოლოს, ტურბონით დატვირთული Outlander გამოვა მხოლოდ 2004 წელს. შემდეგ შეგიძლიათ ისაუბროთ კონკურენტებზე, ობიექტურად და დეტალურად. იმავდროულად, ყველა ცრურწმენა მიმოფანტეს ... Mitsubishi-outlet, შესაძლოა, ჯერჯერობით ჩვენთვის და უცხო ადამიანი, მაგრამ მას უამრავი შანსი აქვს გახდეს საკუთარი.
ინტერიერის სტილი ხაზს უსვამს სპორტს - მინიმუმ ზედმეტი, მაქსიმალური ფუნქციონირებით.
დასაკეცი სავარძლებით მაგისტრალური იატაკი ქმნის დატვირთვის მოხერხებულობას.
თანამედროვე მოდის - ფარნების კრისტალური ოპტიკა. დიდი უკანა სპოილერი სპორტში.
 
 
 
ანატოლიის ფომინი
ავტორისა და Mitsubishi Motors- ის ფოტო
 

წყარო: ჟურნალი "მართვა"