Test Drive Mitsubishi Outlander (AirTrek) 2003 - 2007 SUV

მეხუთე ელემენტი

თქვენს ბაღში არა?

რამდენად გამართლდა კამაზის მძღოლის არარსებობის გამწვავება, ცოტა მოგვიანებით მივხვდი. ულვაში მოყვანილი ბიძის თვალში, რომელიც ან შუქს ან ხუმრობას მიჰყავდა, მოსკოვის მახლობლად მდებარე ერთ -ერთი კარიერისთვის სატვირთო მანქანა არ იყო, იყო აზრი: რას ვიქნებოდი, ბიჭებო, მკითხეთ, როცა ჩემთან ერთად მოხვალ კაბელი, რომ გადაიტანოთ თქვენი ამ ფულის მანქანა, როგორც ჩანს, მოუხერხებელია, თქვენ აშკარად არ ხართ ამ სამყაროდან.

უნდა ითქვას, რომ ჩვენი ცქრიალა ვერცხლის მანქანა და, ჩემი კონცეფციების თანახმად, ცუდად მიუახლოვდა ყოვლისმომცველი სატრანსპორტო საშუალების როლს. ერთი მხრივ, არსებობს ოთხბორბლიანი ძრავა, ზოგადად შთამბეჭდავი 195 მმ ბარათის ქვეშ და მოკლე გადახურვა. მაგრამ კიდევ ერთი საბურავებით, გულწრფელად საგზაო ნიმუშით, კონდიალური ლითონის ნაცვლად, მხოლოდ პლასტიკური ამწეების დაცვა, დაბალი მაყუჩით და შემცირების შემცირების ხელსაწყოების და იძულებითი საკეტების არარსებობის შემთხვევაში, ასე რომ აუცილებელია ნებისმიერი სრული გადასასვლელისთვის. უფრო მეტი მიზეზი იყო, რომ არ დაეტოვებინათ მდინარე მოსკოვის ნაპირზე. მაგრამ ასფალტიდან რამდენიმე ასეული მეტრით, მშვენიერი ლანდშაფტი გველოდებოდა. რა არ შეგიძლიათ გააკეთოთ სანახაობრივი ჩარჩოს მოსაძებნად! და ჩვენ დავაკავშირებთ, ეს ძალიან კამაზი გამოგვიყვანს.

ძვირფასი ოაზისის მოსაძებნად

სიმღერა უფრო ღრმა გახდა. მანქანა მუცელზე ჩამოიხრჩო. ბორბლების ქვეშ ღამის წვიმისგან ტენიანი ქვიშა დაიწყო გაშრობა და ჩანდა, რომ ცოტა მეტი და დაიწყო კარებზე დაკრძალვა.

მისი თვალები ეშინოდა და Outlander წავიდა წინ. საავტომობილო ძრავით მგზნებარე, მან გზა გაუშვა მოსკოვის მახლობლად ხელოვნური შაქრის გასწვრივ, რომელიც უფრო ადრეც აღნიშნა, ჩვენს მიერ აღნიშნა, დიდი პიჯერო, ოაზისი. მხოლოდ აუცილებელი იყო, რომ არ გამეგრძელებინა გაზით ჩემგან ისე, რომ არ გამეკეთებინა მანქანა ქვიშაში და არ შეარჩიო პატარა ჭრილობები. და იაპონელები ამოცანას ასრულებდნენ. ძრავის გადახრა საკმარისი იყო ყოველგვარი დაქვეითების გარეშე. და ზიანი თავიდან აიცილეს.

ამასთან, თუ Mitsubishi- ს მხოლოდ შესანიშნავი თანაკლასელები ჰყავდა, რა თქმა უნდა, გზის განშორების შესაძლებლობები. Outlander სიურპრიზების ნაკრები გაცილებით ფართოა უჩვეულო გარეგნობით და თანამედროვე მოსახერხებელი ინტერიერის მანევრირებისთვის და შესანიშნავი გაშვების თვისებებით, კომფორტული შეჩერებით და, თუმცა, ყველაფრის შესახებ.

აგრესიული ნიღბის ქვეშ

სიმართლე გითხრათ, გუშინ დილერის ცენტრში Outlander- ს ძალიან არ მომწონდა. თითქოს ყველაფერი მასთან არის: ატლეტური ჰარმონია, ხაზების გადამოწმება, ექსპრესიულობა, ლამაზი ბორბლები და ახლაც მოდური ცაცკი, გამჭვირვალე ოპტიკა მრავალი მრგვალი ლინზით. რატომ არის ასეთი უზარმაზარი, მონსტრული ცხვირი, გთხოვთ მითხრათ?

ამასთან, ჩვენ ვსაუბრობთ თქვენთან მანქანაზე და არა მილა იოვოვიჩის მიერ შესრულებული ბესონური მეხუთე ელემენტის შესახებ. მისთვის შინაგანი შინაარსი გაცილებით მნიშვნელოვანია, ვიდრე გარე შეფუთვა.

სალონში რომ ვუყურებდი, რადიკალურად შევცვალე ჩემი დამოკიდებულება დამწყებთათვის. საჭეზე სამი ბრილიანტი რომ არ ყოფილიყო, ადვილად ვიფიქრებდი, რომ მოდურ და ძვირფას იტალიელს ვმართავდი. არ არსებობდა მრავალი წლის განმავლობაში სერიული Mitsubishi- ს ინტერიერის დამახასიათებელი სიცივის დამახასიათებელი სიცივე. ფუნქციურად და პრაქტიკული დიახ. მაგრამ ამავე დროს, სად აქვთ იაპონელებს ჩემთვის ასეთი ლამაზი სპორტული სტილი? დაიმახსოვრე Mazerati Watch, ალფა-რომეო საჰაერო სადინარები აქ თითქმის იგივეა. როგორც ჩანს, მოკრძალებული დეტალები, მაგრამ ისინი ქმნიან ატმოსფეროს. თავად მრგვალი ვიზორების ქვეშ მოქცეული მოწყობილობების თეთრი მასშტაბები. ცენტრალური კონსოლი, რომელიც მკაცრად გაჭიანურდება სალონში, წინა პანელზე შავი გაპრიალებული ხის პავერებით და მარტივი, მაგრამ მოულოდნელად ძალიან კომფორტული, დაუყოვნებლივ რეგულირდება სავარძლის სავარძლის გვერდითი მხარდაჭერა. თუ აშკარად მაღლა არ იჯექი. უფრო მაღალი ვიდრე ჩვეულებრივი სამგზავრო მანქანაში.

ამასთან, სპორტული სტილი გულისხმობს გარკვეულ დახვეწილ ფუნქციონალურობას, ან სხვა რამეს. ასე რომ, მიცუბშიში, გვერდითი და მეხუთე კარების ჭიქა თითქმის მჭიდროდ არის შერწყმული (სპორტის კონფიგურაციის მახასიათებლები), ხოლო უკანა არა მხოლოდ ემბრაზიას ემსგავსება მძღოლის ადგილიდან, როგორც სხვა სპორტსმენებში, არამედ კიდევ სამი მეოთხედია დახურულია თავსაბურავებით. ახლა პარკტრონიკი, მაგრამ ასე არ არის.

ეს ყველაფერი პატარა რამ არის, მე გადავწყვიტე, რომ გავიხსენოთ, რომ ბრიუს უილისი დაუყოვნებლივ ვერ იპოვა საერთო ენა ლილუსთან, რომელიც საბოლოოდ აღმოჩნდა მაგარი და ძალიან საბრძოლო გოგონა. და მართლაც, ღირდა დაყენება და ჩვენ სწრაფად მოვახერხეთ ერთმანეთის გაგება.
 
სახელურის გადაცემა ავტო პოზიციის კონდიციონერზე გადაიქცევა კლიმატის კონტროლად
 
დაფის კომპიუტერის საკონტროლო ღილაკი არ არის ძალიან მოსახერხებელი დაფაზე

სადინარში დეფლექტორები მზადდება ალფა რომეოს სულისკვეთებით, ხოლო სტილში საათი მაზერატს წააგავს
 
უკანა მგზავრების კომფორტის დონის გასაზრდელად, ფარდის ჯვარედინი შეიძლება გადაკეთდეს უკანა მხარეს მიდრეკილების კუთხეზე

საჭიროების შემთხვევაში, მრავალსაფეხურიანი კრივში, ათეული CD და მრავალი სახის პატარა რამ ჯდება
 
ქსოვილის მიერ ამოღებული სკამები უფრო მოსახერხებელია, პრაქტიკული და უფრო ლამაზი ვიდრე სხვა ტყავი

დახურვა რეგულირებადი კუთხით (2: 3) უკანა სავარძლებს კიდევ უფრო მოსახერხებელია
 
თანაკლასელების სტანდარტებით, მაგისტრალი მცირეა 402 ლიტრი, მაგრამ მას შეუძლია დაიკვეხნოს დიდი ტრანსფორმაციის შესაძლებლობები

იატაკის ქვეშ იყო ადგილი სრული სარეზერვო და წყვილი მდივნების წყვილი


ლეოპარდის მარტივად

136 ლიტრიანი ძრავის ქუდის ქვეშ. ერთად. ერთი შეხედვით, ის იგივეა, რაც გალანტის. მაგრამ ეს მხოლოდ ერთი შეხედვით არის. ძრავის ბლოკები ნამდვილად მსგავსია. მაგრამ Outlander- ს აქვს არა ერთი, არამედ ორი camshafts. მე დარწმუნებული ვიყავი, რომ ძრავა ქვემოდან უნდა გადაბრუნებულიყო, მაგრამ აღმოჩნდა, რომ ეს კიდევ უფრო მკაცრი ეკოლოგიის სტანდარტებია, მანქანამ არ დაკარგა წევა და გახდა უფრო ეკონომიური.

და საიდან მოდის რამე! იქნებ შემქმნელები მოკრძალებულები არიან, 11.4 წმ -ზე ასობით საუბრობენ? პირველ სამ გადასარჩენად, Outlander- ს აქვს Agiles ნამდვილად არანაკლებ, ვიდრე ლილუ. მხოლოდ ის, რაც საჭიროა დღევანდელ მოსკოვში. გარდა ამისა, განსხვავებით ხილვადობისგან მეხუთე კარის ჭიქის მეშვეობით, წინ და გვერდითი სურათს კაპიტანის ხიდიდან მძიმე ხუთამდე. მაღალი სადესანტო წყალობით, მე უფრო ადრე, ვიდრე მძღოლები, ვიდრე გასული მანქანები დაინახეს ვოლგა, რომელიც მარცხენა რიგში გატეხილია და წინასწარ აღადგინეს. ახლა კი, არაფრისთვის, რაც მე ყველას ასე დიდ და ძლიერ მეჩვენება (მანქანა რეალურად გარკვეულწილად გრძელია, ვიდრე მთავარი კონკურენტები, წაკითხული, CR-V, Santa Freil, RAV4, მაგრამ მათ უკვე ოდნავ ქვემოთ), გაწითლდა საზღვარს და სატვირთო.
 
საავტომობილო განყოფილება ადვილად განთავსდება ორზე მეტი ლიტრის მოცულობის ძრავას



და აქ არის ცალკეული სიმღერა სველ ასფალტზე, ისე უხეშად, ოდნავი სრიალის გარეშე, ის გატეხილია იმ ადგილისგან, რომელიც უკან იხევს იმ Chic S- კლასს, ბევრად უფრო ძლიერი საავტომობილო მერცხალებით. შემდეგ კი უფრო სწრაფად გავიარე, ვიდრე ყველა.

ცოტათი შეამჩნია, რომ მე უფრო და უფრო მეტს ვითხოვ Outlander- სგან. საკმაოდ მკვეთრი საჭე მხოლოდ 2.7-ით გადადის გაჩერებამდე გაჩერებამდე, დამოუკიდებელი მკვრივი შეჩერება, რომელიც უზრუნველყოფს მინიმალურ რულონებს და ჩემს სურვილებს უბიძგებს, რომ მოულოდნელად გაიაროს შემობრუნება. ეს სიმბიოზი ისე კარგად ცხოვრობს, რომ ახლა მე მინდა ძრავა უფრო ძლიერი, რომელიც ნოემბერში გამოჩნდება.

გარდა ამისა, შემქმნელებმა მოახერხეს Outlander- ს მიეწოდებინათ სიმძიმის დაბალი ცენტრი, შეარჩიეს მას შორის შუა ადგილი და გზის გასუფთავების ზომა. დასუფთავება BMW-K5- ზე 15 მმ-ით, მაგრამ CR-V- ის ქვემოთ (20.5 სმ), X-Trail და RAV4 (20 სმ). მერწმუნეთ, ეს მილიმეტრი კვლავ გავლენას ახდენს მოსახვევში სტაბილურობაზე. იაპონელებმა, როგორც ჩანს, შეეძლოთ ოპტიმალური წონასწორობის პოვნა გამავალი თვისებებისა და გატარებას შორის.

მაგრამ რაც კიდევ უფრო მეტს ქრთამეს ასფალტზე, არის ბორბლიანი გადაცემის გადაცემის ნამუშევარი, მსგავსი, რომელიც აღჭურვილია მიტინგით Mitsubishi-Evo- ით.

არჩევანი უფრო მდიდარი იქნება

ჯერჯერობით, Outlander იყიდება მხოლოდ 2 ლიტრიანი ძრავით 136 ლიტრი. გვ., 5-სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი და ორი მოწყობილობიდან ერთ-ერთში. ძირითადი კომფორტი ($ 27 990) მოიცავს ABS, Frontal Airbags, კონდიციონერი, ელექტრო ფანჯრები და გამათბობელი სარკეები, აუდიო ვარჯიში, ფარდა ბარგის განყოფილებაში, 16 დიუმიანი ბეჭედიანი დისკები CAPS. სპორტის მოდიფიკაცია (29,790 აშშ დოლარი) გამოირჩევა ოთხი საჰაერო ჩანთის, კლიმატის კონტროლის, ტყავის საჭეების გაფორმების, გადაცემათა კოლოფის ბერკეტების და სახელმძღვანელო სამუხრუჭეების არსებობით, წელის სკამების რეგულირებით, სალონში შავი ხის ჩანართებით. გარეგნულად, ასეთი მანქანა დაუყოვნებლივ შესამჩნევია შეღებილი სათვალეებით, სახურავის სანაცვლოდ, სხეულით შეღებილი სარკეებისთვის, ქრომის კარის სახელურებით, გადახურულია მსუბუქი შენადნობისგან დამზადებულ ბარიერებზე და დისკებზე. ნოემბერში გამოჩნდება მანქანები ტყვიამფრქვევით, უფრო ძლიერი ძრავა 2.4 ლიტრი, 159 ლიტრი. ერთად. და სამი ტიპის აღჭურვილობა. შემდეგ წელს, რუსეთში 200 ცხენის ძალის მქონე ტურბო ძრავის მქონე Outlander დებიუტი იქნება.

საუკეთესო აქციის ტრადიციებში

ცენტრალური დიფერენციალური და სიბლანტის ორი ძირითადი ბლოკი არსებობს ყველა ბორბლიანი სისტემის სისტემაში. ამ დიზაინის ტრადიციული მინუსი, გადაჭარბებული ინერცია, თავიდან აიცილეს იმის გამო, რომ ორივე მათგანი პარალელურად შედის წამყვანი სქემაში. ჩვეულებრივ რეჟიმში, წინა და უკანა ბორბლებს შორის ბრუნვის ბრუნვა თანაბრად ნაწილდება (50:50), ხოლო Wyrochoft– ის დაშლის შემთხვევაში, ეს თანაფარდობა შეიძლება შეიცვალოს 10 პროცენტში. ამიტომ, ვფიქრობ, მანქანა ყოველთვის ინარჩუნებს ყველა ბორბალს.

მე მომეწონა აპარატის მკაფიო რეაქციები. მახსოვს, რომ მხოლოდ ყველა ბორბლიანი მძღოლები სუბარუს და აუდიიმ იგივე სიამოვნება მომცა. რასაკვირველია, ეს არის ნიუანსი, რომლის შეფასებაც რამდენიმე მათგანს შეუძლია. დღეს, ამ კლასის ყველა ევროპული მანქანა დაახლოებით ერთნაირია, მაგრამ Mitsubishi კვლავ ცოტა უფრო მკვეთრი და საინტერესოა. ლიდერებში SUV– ს შორის საკუთარი რეიტინგით იყო RAV4, ახლა Outlander– მა შეაჩერა იგი.

გაზის პედლები იატაკზე და ძრავა სიხარულით მღერის 7 ათასზე. ოდნავი ხაზის სწორი ხაზით, რომ ბოლოში არის რთული სისტემა 4x4. უცხოპლანეტელი (თუ გახსოვთ, Outlander შეიძლება ითარგმნოს ინგლისურიდან, როგორც უცხოელი ქვეყნებიდან უცხო ქვეყნებიდან, არაჩვეულებრივი იხ. ლიმუზინი 66, 2003) შეიძლება ფარულად გადაადგილდეს. არ არსებობს დამახასიათებელი ხმაური, მაგალითად, სანტა - ფე. წამითაც კი, არ არსებობს შეგრძნება, რომ გადაცემის, ლილვების, ბორბლების მრავალი გადაცემათა კოლოფი ახლა რთულია. მანქანა დაჩქარებულია ოდნავი კუთხის გარეშე. და ის გრძნობს, როგორც frisky მაღალი სიჩქარის სედანი.

შემობრუნება და ახლა, ასფალტის მტვრიან მტვერზე, Outlander, Rally Evo VII- ის მსგავსად, მიდის გვერდით, რაც საშუალებას აძლევს გაზს ტრაექტორიის გასწორებას.

არ აპირებ ასე გასეირნებას? Შენი ნება. მაშინაც კი, თუ ვერასდროს გაივლი რიგრიგობით აქციის გულშემატკივართან, აუცილებლად ნახავთ Outlander- ის ქცევას კარგ და უსაფრთხო. თუ მოულოდნელად, მოლიპულ გზაზე, გადააჭარბეთ მას სიჩქარით (ოჰ, რადგან თქვენ გსურთ სწრაფად წასვლა ამ მანქანაში!), იცოდეთ, რომ იაპონელები დიდხანს დარჩებიან რკალზე, შემდეგ ოთხივე ბორბალი. ასეთი მანქანის ქცევით დამწყებთათვისაც კი ადვილია გაუმკლავდეს მას.

იმიტაციის ღირსეული მაგალითი

Mitsubishi- ს ექსპერტებმა უნდა გადაიხადონ პატივი მიაგონ მათ, იცოდნენ როგორ მიაღწიონ საკუთარ თავს. როგორც ჩანს, მანქანა ნამდვილად ღირსეული ელემენტი იყო ცნობილ ოჯახში. და ფასების კატეგორიაში ბევრი 28 -დან 33 ათას დოლარამდე უნდა გაწბილდეს. გზატკეცილზე, ის თითქმის საუკეთესოა და ხაზზე, ყოველ შემთხვევაში, კონკურენტებზე უარესი არ არის. მისი გამაგრება და, შესაბამისად, უფრო გამძლეა ნებისმიერი სამგზავრო მანქანასთან შედარებით, ქრთამის შეჩერებას ნებისმიერი სიჩქარით, სრული წამყვანი სისტემა, თანმიმდევრულობითა და ხმაურიანი. დიახ, და მანქანა ყოველ ამინდში აჩერებს ისე, რომ სხვა სპორტული სედანი უბრალოდ შურის უფლებაა. გარდა ამისა, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ყველაზე სუსტი 136 ცხენის ძრავითაც კი, Outlander- ის მაქსიმალური სიჩქარე საუკეთესოა კლასში. და თუ არ მოითხოვს მისგან შეუძლებელია, ის არ გაგიცრუებს. ჩემთვის, ეს არის ისეთი SUV, რომელიც საუკეთესოდ მზად არის ნებისმიერი ტესტისთვის.

წელს, ყველაზე მოკრძალებული გამოთვლების თანახმად, დაახლოებით 400 მანქანა დაარბია. და შემდეგ Outlanders- ში მათ უნდა გაყიდონ იმდენი დიდი პიჯერო. იმის გათვალისწინებით, რომ უპირატესობების ეს არსენალი ასევე ერთ-ერთი ყველაზე მომგებიანია კონკურენტებს შორის (მხოლოდ 145 ცხენის ძალა სანტა- F-2,4 27,490 აშშ დოლარი, ნაკლებად ძლიერი და მოკრძალებულად აღჭურვილია 117 ცხენის ძალით. RAV4, X-Trail ნაკლები $ 3033 ათასზე ვერ მიუახლოვდება), ეს გეგმები არარეალისტური არ ჩანს.

ოთხივე მეგობრის აღფრთოვანებით

რუსეთში პირველი Outlanders- ის მოსვლასთან ერთად, Mitsubishi- ს ოფიციალურმა იმპორტიორმა, როლფ-ჰოლდინგმა, დაიწყო მათში ყველა სახის აქსესუარების დიდი რაოდენობის იმპორტი. ბრენდის გულშემატკივრები, ალბათ, კმაყოფილი დარჩებიან ბრენდირებული საკვანძო ქსელებით, კაპებით, ტრეინებით. იმისთვის, რომ მოყვარულებმა სხვებისგან განსხვავებით მანქანა გააკეთონ, აქ არის დამატებითი სპოილერები, კარების ბალიშები და მაყუჩები. გარდა ამისა, Outlander შეიძლება აღჭურვილი იყოს მისაბმელიანი მოწყობილობით და აეროდინამიკური მაგისტრალური სახურავზე. ისინი, ვინც მოგზაურობას მოგზაურობენ, სავარაუდოდ, ისარგებლებენ მისთვის სპეციალური აკრძალული კონუერის აღჭურვა.

საიმედო, თითქმის ჩუმად სისტემისთვის, მაქსიმალური სიჩქარე, ენერგიის ინტენსიური კომფორტული შეჩერება, მწვავე კონტროლირებადი, მაღალი კურსის სტაბილურობა, გულუხვი აღჭურვილობა, ერგონომიული, ფართო, ადვილად გარდაქმნის ინტერიერი, ეკონომიკური, მოსიყვარულე მაღალი სიჩქარის ძრავა, ხელსაყრელი ფასი .

ზურგის საშუალო ხილვადობის საწინააღმდეგოდ, ოდნავ შეზღუდული პედლების კვანძი და ფართო ცენტრალური სხეულის სადგამი, რომელიც აფერხებს უკანა მგზავრების გასვლას, ამწეების და საგუშაგოების ლითონის დაცვის არარსებობას, მოკრძალებულ მიღებას 120 კმ/სთ სიჩქარით, ხოლო პატარა კონფიგურაციების რაოდენობა.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

წყარო: ჟურნალი "ლიმუზინი" [09/03]