Test Drive Mitsubishi Outlander 2012 წლიდან ჯიპი

ვინ არის ახალი

სუსტი გაასუფთავებს გზაზე ძლიერი. ასეთია მწარე სიმართლეს საავტომობილო ბაზარზე. მიუხედავად იმისა, რომ 136-კაციანი Outlander ჯერ კიდევ ახალი, ის სწრაფად დაეწია Mitsubishi Outlander 2.4.
By გვაძლევს ახალი Outlander წარმომადგენელი კომპანია სინანული, როგორც მართლწერის: ეს არ არის ჯიპი, რომ ეს არ არის ჯიპი, ცხადია, რომ ეს იყო მინიშნება, რომ ჩვენ არ უნდა გაიტაცა დროს ცომი და არ ჩახშობის მანქანის შესახებ რუსული რეალობა.
ნახევარ საათში, 200 რუბლი მოითხოვა რადიატორის ამოცნობა გამოჩენა Mitsubishi. ჩვენ შევხედოთ სარეალიზაციო ფასი: მსუბუქი მანქანები - 150 რუბლი. ჯიპი და მიკროავტობუსები - 200 რუბლი. ცხადია, ჩვენ მიანიშნა, რომ ჩვენ ჯერ კიდევ გვაქვს ჯიპი. არ არის აუცილებელი, დადოს წვრილმანი დისკუსიებს, რამდენიმე დღის ტესტი შეიძლება გავიგოთ, თუ რა სახის მხეცი.
თუმცა, ჩვენ უკვე იცნობს: პირველად შეხვდა Outlander ესპანეთში თითქმის ერთი წლის წინ. მართალი გითხრათ, პირველი შთაბეჭდილება არ იყო გაპოხილი, სიმართლე გითხრათ, ღირსეული სრული კომპლექტი ასეთი მანქანა: 2.0 ლ ძრავით, სიმძლავრით 136 ც.ძ.. და მექანიკური გადაცემათა კოლოფით. გამოცდილება გვიჩვენებს, რომ პოტენციურ მყიდველებს მაღალი გაივლის უნივერსალური ვერსიები ურჩევნია მანქანა ერთად უფრო ძლიერი ძრავა. ესპანეთში, ასეთი მანქანა ნაჩვენები იყო, რომ აშშ შორიდან და განმარტა: ეს არის წინასწარ შერჩეულ ვერსია. მართალია, მათ მიეცათ, რათა რამდენიმე წრეები სასტუმროში, თუმცა, ჩვენ არ ვგრძნობთ ხრიკები განსხვავება. მაგრამ წელს არ გაივლის, როგორც ჩვენ გამგზავრება მოსკოვში უკვე ზრდასრული Outlander აღჭურვილია ადაპტური ავტომატური გადაცემის Invecs-II და მყარი ძრავა 2.4 ლიტრი და 160 ცხენები. სხვათა შორის, მყიდველი ყოფნა მანქანა და დამატებით 24 ც.ძ. იგი ეღირება თითქმის $ 4 ათასი - ძირითადი Mitsubishi Outlander 2.0 Comfort ღირს $ 27,990, და ჩვენი Outlander 2,4 სპორტი - $ 32,000. ასე რომ, ღირს ასეთი სანთელი არითმეტიკული?
არ მოიპარონ. ერთადერთი გზა, რომ შეინარჩუნოს 160-კაციანი outlander ყიდვისას, ავტომატური ყუთში უარი თქვას. მაშინ მანქანა დაჯდება $ 1.3 ათასი იაფია. დანარჩენი აღჭურვილობა იდენტურია: ელექტრონული immobiliser საწყისი Bright ლითონის ბარიერი უკანა (მეხუთე) კარი, როგორც გრძელი სპეციფიკა. მაგრამ ვერსია 2.0 კომფორტი, 2,4-ლიტრიანი მანქანის აღჭურვილობა ხელსაყრელია გამორჩეული მდიდარი ექსტერიერის (Mouldings, სახურავი, სახურავის რელსები და სხვა ლამაზი და სასარგებლო trivia), ინტერიერი (ჩანართების ქვეშ), ისევე როგორც გვერდით Airbags წინა და ავტომატური კლიმატის კონტროლი.
 
ავტომატური ვერსიის ყიდვისას, თქვენ დაკარგავთ არა მხოლოდ ათას მცირეწლოვან დოლარს, არამედ ათობით კილომეტრს მაქსიმალური სიჩქარით: 160-იანი წლების მექანიკა აჩქარებს 200 კმ / სთ, ხოლო ავტომატური 190-მდე კმ / სთ. ექსტრემალური truckers, ეს, რა თქმა უნდა, გამომწვევი დაკარგვა. ნორმალური სამომხმარებლო - არაფერი. მას შემდეგ, რაც გზები ასეთი მაღალი სიჩქარით მახასიათებლები უბრალოდ არ არსებობს.
 
დანარჩენი მანქანა Mitsubishi გულწრფელად კარგი. Outlander აჩქარებს სწრაფად და დამაჯერებლად: ადგილიდან და კარიერაში. სატრანსპორტო სინათლის თვალსაზრისით და გზატკეცილზე გასწორების დროს, ამბობენ, 100 კმ / სთ-დან 150 კმ / სთ. გარდა ამისა, ამ ავტომობილის ავტომატური გადაცემა ადაპტირებადია: მძღოლისთვის საკმაოდ სწრაფად ადაპტირებულია და შეიძლება ცოტა უფრო სწრაფად გადალახოს ან, პირიქით, ნელი, დამოკიდებულია ადგილს ტემპერამენტის მიხედვით.
 
ყველაზე ტემპერამენტული შეიძლება წავიდეს სახელმძღვანელო ფრენის კონტროლის რეჟიმი - ავტომატური onlander of თანმიმდევრული ტიპის. უფრო მეტიც, არ არსებობს დაცვის სულელი მასზე - ელექტრონიკა ვერ გადალახავს გადარიცხვებს ოპერაციის რეჟიმის რეჟიმში. ასეთი გადაწყვეტილების სარგებლობა, ალბათ, მხოლოდ გამოცდილი მძღოლი, როდესაც მოძრავი, ამბობენ, გამავლობის გზით, ურჩევნია აირჩიოს გადაცემა, არ ენდობა ავტომატიზაციას.

Არ მოკლა. ასეთი ავტომობილის ყველა პრაქტიკულობა, ისევე როგორც Mitsubishi Outlander, ბევრად უფრო ადვილია და უფრო სწრაფად რუსულ გზებზე - არსებობს ადგილი მისთვის. ესპანეთის ტესტის დროს, ჩვენ შემოგვთავაზეთ სოფლის პრაიმერის ტარებაზე, ორდღიანი წვიმებით. ფოტოსურათებში, წყალში და ჭუჭყში ძალიან ეფექტურად მიედინება, ბორბლების ქვეშ მფრინავი, მაგრამ აღარ. სინამდვილეში, ყველა იგივე შეიძლება გაკეთდეს ჩვეულებრივი სედანი. ის ფაქტი, რომ ესპანეთში გამორთულია, ჩვენ გვაქვს ჩვეულებრივი ქვეყნის გზა.
 
მაგრამ რამდენიმე დღის განმავლობაში, მოსკოვსა და მოსკოვის მიმდებარე ტერიტორიაზე, ამ მანქანის რიგგარეშე შესაძლებლობებზე სჯეროდა.
შეგახსენებთ, რომ ჩვეულებრივი სტაციონარული outlander გამოირჩევა მუდმივი ოთხი წამყვანი (50:50) და კლირენსი (195 მმ), რაც მრავალი პარკეტი ჯიპების პატივს სცემს. ესპანეთში, ეს tuning ჩანს არ არის საჭირო. ჩვენ გვაქვს კიდევ ერთი საკითხი. მაღალი სხეულის ხდის მარტივი და ადვილად პარკი მაღალი საზღვარზე ან გამოიქცევიან გარშემო საცობები გასწვრივ ტრამვაის ბილიკები. მარტივი, მანქანა overcame snowpots in ეზოებში და გადავიდა გასწვრივ rustic rut, punched მიერ სატვირთო მანქანები. ვეთანხმები, ეს არ არის ჯიპი სასამართლო პროცესი და ყველა ეს წვრთნები შეიძლება გაკეთდეს სამგზავრო მანქანაზე. თუმცა, რისკავს ფრენა შევიდა cuvette ან heartbuilding ყველა ბოლოში. გჭირდებათ ეს?
 
მუდმივი ოთხი წამყვანი საშუალებას გაძლევთ დაისვენოთ საჭესთან კი ცუდი ზამთრის გზებზე, როდესაც ყინული მოულოდნელად ცვლის თოვლის მოედანზე და მოულოდნელად - ბინძური ყავისფერი, მოლიპულობის გაუგებარი ნივთიერება. მაშინაც კი, თუ outlander არღვევს შევიდა skid, ის დაიჭირეს ელემენტარული. ის, რაც ჩვენ დარწმუნებულები ვიყავით, გაყინული ავტოსადგომის ლოტზე: ავტომანქანაზე კონტროლის დაკარგვა მხოლოდ სუპერ ექსტრემალურ მდგომარეობაში - მკვეთრი გაზი სრულად გადაუგრიხეს საჭეზე. და შემდეგ outlander წავიდა sideways რატომღაც უხალისოდ, მან უნდა მუდმივად პროვოცირება მას. ზოგადად, ჩვეულებრივ ცხოვრებაში არ მიდის.
არ დააზარალებს. ჩვეულებრივი რუსული სამომხმარებლო თვალსაზრისით, outlander ჯერ კიდევ ჯიპი. იმის გამო, რომ 160-ძლიერი ვერსიის შესაძლებლობები, რომელიც გამოჩნდა ოდნავ უფრო მაღალია, ვიდრე ჩვეულებრივი სადგურის უნივერსალი. Outlander მნიშვნელოვნად აფართოებს მისი მფლობელის ჰორიზონტს, მაგალითად, გალანტ უნივერსალთან შედარებით. მძღოლი უფრო მაღალია და მგზავრები ფართოა და უფრო ბარგის სივრცეა. Mitsubishi- ის პარკეტი ჯიპები ასევე არ არის ძალიან inferior: მათი მფლობელები იშვიათად სარგებლობენ შემცირებული ტრანსმისია (თუ ეს ზოგადად), და ყველაზე გავრცელებული დაბრკოლება, რომ მათ უნდა გადალახონ, - Bordur ახლოს მისი townhouse. მაგრამ outlander სარემონტო, ბევრად უფრო იაფია, ვიდრე იგივე ძლიერი pajero ერთად dusting ყუთი ურბანული idleness.
 
და თუ გამყიდველები არ სურთ outlander როგორც lortier, თუნდაც თუნდაც add-on პარკეტი, მაშინ გამართლებული სიფრთხილით. და მაშინ მფლობელები დაიწყება jumping მასზე მთებში მოსკოვის, შემდეგ კი პრეტენზია მწარმოებლის. მე ვერ დავდგე, ამბობენ, რუსული ჰლიბის მანქანა ...
სხვათა შორის, ერთ-ერთი წარმომადგენლები Mitsubishi იყო ჩამოთვლილი Outlander. მიუხედავად ამისა, ისინი shy, მოუწოდებს Outlander მხოლოდ უნივერსალი.
ტექსტი Nikolay Kachurin, ფოტო Alexey Ilyin

Mitsubishi Outlander.
საავტომობილო ბენზინი 4-ცილინდრიანი
სამუშაო მოცულობა (cube. სმ) 2351
Power (hp at rpm.) 160 ზე 5750
Moment (ნმ rpm. / წთ.) 216 4000
წამყვანი არის მუდმივი სრული
გადაცემათა კოლოფი 4 სიჩქარიანი ავტომატური, რიგითი ტიპი
სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე (მმ) 4545/1750/1620
ბორბლების ბაზა (მმ) 2625
საწვავის ავზი (L) 59
ასალაგმად წონა (კგ) 1700
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ / სთ) 191
აჩქარება 100 კმ / სთ (c) 11.2
საწვავის ხარჯი (ქალაქი / გზატკეცილზე, ლ / 100 კმ) 13.8 / 8.0
ფასი მოსკოვში $ 32 ათასი.

 

წყარო: "ავტოპილოტი"