Test Drive Mitsubishi Outlander 2012 წელს SUV
Counstman
Mitsubishi არასოდეს ყოფილა უყვარდა პარკეტი ყველა რელიეფის გემების გათავისუფლება. დღესდღეობით, სხვები ამ ტიპის ყველა ავტომობილს წარმოადგენენ, მე ასევე იაპონიას ჰყავდა: ფილოსოფია, რა თქმა უნდა, საქმე მნიშვნელოვანია, მაგრამ როდესაც მთავრდება ბოლომდე ხალხთან ერთად, თქვენ ფიქრობთ ამის შესახებ. პირველი ბლინი outlander გაათავისუფლეს მაშინაც კი, თუ არა კომის, მაგრამ მაინც საკმაოდ არაღიარებული, თუმცა საინტერესო დიზაინი. მაგრამ 2006 წელს შექმნილი კონსოლი XL- ის მოდელი, მომხმარებელს უყვარდა: ის და ექსტერიერი მყარია და სალონში უფრო საინტერესოა და ძლიერი ძრავა დამონტაჟებულია. თავდაპირველად, როგორც ჩანს, მწარმოებელი აპირებს აწარმოოს ორივე მანქანები პარალელურად, როგორც შემთხვევაში ჯიპი Cherokee და ჯიპი Grand Cherokee, მაგრამ აღმოჩნდა სხვაგვარად. გახსოვდეთ, როგორ ფილმში ხალხს შავი ქეი აცხადებს, რომ ის თავის პარტნიორს ემზადებოდა, მაგრამ ჩანაცვლება? მალე ჩვეულებრივი outlander არ გახდა, და მისი ადგილი გადაიყვანეს, და საკმაოდ წარმატებით, Eldest XL, რომლის საფუძველზეც კი აშენდა რამდენიმე საფრანგეთის Peugeot 4007 და Citroen C-Crosster. მართალია, ამ ჯიშის მოდიფიცირების ხაზის outlander XL მთავრდება. მაგრამ გითხრათ ჩვენი მოვალეობის არსებული ვერსიების შესახებ.
პორტვებისრაი
გარედან Outlander XL არის unremarkable: ჩვეულებრივი, მშვიდი კროსოვერი, წინა მხოლოდ outlander და იყო ლამაზი. XL დასახლდა Mitsubishi- ს ამჟამინდელ ბრენდის სტილში: სიუხვე სახეები, ბეწვიანი საკვების, ოჯახის მახასიათებლების მასიური რადიატორის lattice. ზოგადად, ეს არის ლამაზი, პროპორციული და ჰარმონიული, მანქანა, თუმცა ცოტა სუფთა.
შიდა XL სივრცე, წინამორბედისგან განსხვავებით, არ არის ცოდვა იაპონიისა და ინგლისური ენის ნარევი, ყოფილი თაობის აპარატის დამახასიათებელი: შინაგან საქმეთა მკაცრი, მყარი და მაღალი ხარისხის (წინა პანელი
შეგახსენებთ, რომ ახალი Lancer, თუმცა, დასრულება მასალები არ არის, როგორც მაგალითი უკეთესი). სალონის გაფიცვები ერგონომიკით, ექსპოზიციის მიერ უკანა დივანი (ამ მაჩვენებლის მიხედვით იაპონელი არის სეგმენტის ერთ-ერთი ლიდერი). მოძრაობაში, ყველაზე სიხარულის ენერგიული აჩქარების დინამიკა: 3 ლიტრი XL ძრავა არის ძალიან მხიარულ! მანქანა გრძნობს გაუქმდა, თუმცა საზიანოდ მართვის კომფორტს: გატეხილი გზაზე, ეს არის მძიმე გადაადგილება ძალიან ბევრი, ძალიან ბევრი. უნდა აღინიშნოს, რომ არ არსებობს სასწაულები მანქანა მანქანა: ნათესაობის ლეგენდარული pajero მას არ ამართლებს.
სპეციფიკაციები
ძარის ტიპი Crossover
კარების რაოდენობა 5
ადგილების რაოდენობა 5
სიგრძე 4640 მმ
სიგანე 1800 mm
სიმაღლე 1720 mm
ბაზა 2670 mm
გზის გაწმენდა 200 მმ
შეჩერება ტიპი:
წინა
აღზრდა
დამოუკიდებელი, MacPherson თაროები
დამოუკიდებელი, მრავალ ტიპის
წამყვანი თვლები სრული
Brakes:
წინა
აღზრდა
დისკის ვენტილირებადი
დისკი
მოცულობა გაზის ავზი 60 ლ
პასიური უსაფრთხოების რეიტინგის *, დაცვა:
მოზრდილები:
ბავშვები:
ფეხით მოსიარულეთა:
****
***
**
* მიხედვით Euroncap.
შერჩევა სხეული და ეს არ არის. განსხვავებით სხვა parkets Outlander XL, მხოლოდ ხუთი კარი შესთავაზა.
მოძრაობის წყაროები
ყველაზე სუსტი Motors დამონტაჟებული Outlander XL აქვს სამუშაო მოცულობა 2.4 ლიტრი და აწარმოებს 165 ლიტრი. ერთად. დამოკიდებულია ტიპის გადაცემა, მანქანა ასეთი ძრავა დააჩქარა ასობით ან 10.6, ან 9.6 s. ამავე დროს, მისი მაქსიმალური სიჩქარე 190 კმ / სთ, ხოლო საწვავის ხარჯი ქალაქში 12,6 ლიტრი, ხოლო ტრასაზე 7.6 ლიტრი 100 კმ. მინიმალური ფასი მანქანის ჩვეულებრივი სახელმძღვანელო ყუთი 849 ათასი რუბლი, რომ variator თქვენ უნდა გადაიხადოს 90 ათასი.
სამი ლიტრი 220-კაციანი შენაერთი გამოჩნდა ქვეშ hood XL უფრო ადრე, ვიდრე 4-ცილინდრიანი. დინამიური შესაძლებლობების ამ მოდელის (და იგი აღჭურვილია მხოლოდ ექვსი სპექტრი ავტომატიკისა) დაახლოებით იგივე, რაც 2,4-ლიტრიანი ვერსია მექანიკის, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე უფრო მაღალია, ვიდრე 10 კმ / სთ. სხვა და საწვავის ხარჯი: 15.9 ლიტრი ქალაქში და 8 ლიტრი ტრასაზე. მოდიფიკაცია 3-ლიტრიანი ძრავით მხოლოდ 41 ათასი რუბლი. უფრო ძვირი მანქანებს იგივე კონფიგურაციის 2.4 ლიტრი ძალა ერთეული.
მოიწვიე ე.წ. უმარტივესი დონის შესრულების დონეზე ჩვენს ბაზარზე, გათვალისწინებული Outlander XL (from 849 ათასი რუბლი). მას შემდეგ, რაც XL არის თავდაპირველად საკმაოდ ძვირი და მყარი კროსოვერი, თუნდაც ამ ტექნიკის არსებობს ბევრი ვარიანტები: ის არის ABS ერთად, რა თქმა უნდა სისტემა
მდგრადობა და სრული კომპლექტი აირბაგები და გაგრილების ხელთათმანების ყუთი და კლიმატის კონტროლი, და საკმაოდ შთამბეჭდავი ელექტრო მანქანა, და სათვალე closers და მწვავე სკამები და გვერდითი სარკეები. Window სრული შერბილების, ტყავის სავარძელი upholstery, კრუიზკონტროლი, მოწინავე Rockford FOSGATE აუდიო სისტემა ყველა ამ ტექნიკის ხელმისაწვდომია მხოლოდ მყიდველები მობილური Intense 999 ათასი რუბლი. ზოგადად, Outlander XL ინტენსიური 2.4-ლიტრიანი ძრავით არის დაკომპლექტებული, მდიდარი, ვიდრე იგივე მანქანა, მაგრამ 3-ლიტრიანი. და ყველა, რადგან ეს არის საუკეთესო დიზაინი 2,4-ლიტრიანი XL, რომელიც 3 ლიტრიანი ვერსიები არის ძირითადი. ამდენად, აღჭურვილია Outlander XL 3.0 ინტენსიური, ისევე როგორც 2.4 აცნობე, აქ და მწირი საურავის 3-ლიტრიანი 41 ათასი რუბლი.
ინტენსიური ძირითადი განსხვავება ინტენსიური (სხვათა შორის, და Outlander XL Instyle და მდიდარი Inspire მხოლოდ 3 ლიტრი) გახდა ტყავის სალონი. და გადაიხადოს ასეთი მანქანა უნდა იყოს 1 132 140 რუბლი.
ღირებულება დაბრუნება გააჩინოს არის 1.190.900 რუბლი, მაგრამ ნაკრები მოიცავს შერბილების, კრუიზკონტროლი, Rockford FOSGATE აუდიო სისტემა, ლუქი, წვიმის სენსორი და ქსენონები ერთად სარეცხი.
დანამატები?
იაპონიის სიყვარული დაიწყოს მათი მანქანები ყველას მაშინვე, ასე რომ არჩევანი პარამეტრები ჩვეულებრივ მცირდება აქსესუარები დაყენებული პირდაპირ დილერები.
კონკურსი
Honda CR-V
ეს არის ერთ-ერთი უძველესი წარმომადგენლები ამ კლასში. მესამე თაობის მანქანა არის უაღრესად ცნობადი და თანამედროვე, ზოგჯერ კი ძალიან. კომფორტის დონე, კონტროლის ყველა სიმაღლეზე. დაარღვიოს ნაკლებობა ძლიერი ძრავები იაპონური კროსოვერი და დღეს სიტუაცია არ შეცვლილა.
Toyota RAV4.
Toyota Rav4 Aksakal, როგორც CR-V: ახლა მწარმოებლის ასევე აწარმოებს მესამე თაობის მოდელი. მაშინაც კი, იმ ფონზე, როდესაც ყველა მოწინავე კონკურენტები, Toyota რჩება ერთ-ერთ ყველაზე დაბალანსებული მანქანა თავის კლასში. სამწუხაროა, რომ მას არ აქვს ძლიერი ძრავა: 3.3-ლიტრიანი V6 ხელმისაწვდომია მხოლოდ ამერიკელები.
Hyundai Santa Fe.
კროსოვერი ჩანს, კიდევ უფრო, ვიდრე ის რეალურად არის, და ეს აძლევს მას სიმტკიცე (შედარებით ეს Santa Fe Classic კი უხამსი). განსხვავებით ორი იაპონური მანქანები, Hyundai აღჭურვილია V6 ძრავით, თუმცა, ჯერ კიდევ ნაკლებად ძლიერი, ვიდრე Outlander XL საავტომობილო.
