Test Drive Mitsubishi Lancer Evolution VII 2000 - 2003 სედანი
საშუალო კლასის ბედნიერება
Mitsubishi Motors Europe, იაპონური კომპანიის Mitsubishi- ის განყოფილება, რომელიც პირველად თავის ისტორიაში, 2004 წლის სამოდელო წლის ახალი ლანკერის ევროპული პრემიერა დააწესა რუსეთის ავტო შოუში. New Ulan- ის გაყიდვები რუსეთში დაიწყო აგვისტოში, ევროპაშიც კი, სადაც მანქანები იაპონიიდან მხოლოდ სექტემბრიდან დაიწყეს. სხვათა შორის, ეს არის ერთ - ერთი Lancer თვისება ექსკლუზიურად მათ სამშობლოში, განსხვავებით Toyota– სა და Nissan– ის მთავარი კონკურენტებისგან. ოცდაათი წლის განმავლობაში ყოფნის დროს ძველ სამყაროში, Mitsubishi Motors– მა მოახერხა 700 ათასზე მეტი ლანკერის, ძირითადად კლასიკური სედანი და სადგურის ვაგონების რეალიზაცია. ჩვენს ქვეყანაში, Mitsubishi Mitsubishi- მა შარშან მიაღწია მეორე ადგილს იაპონელ მწარმოებლებს შორის, ხოლო მეოთხე ახალ უცხოელ მანქანას შორის (8167 მანქანა 2002 წელს და 7082 წელს ამ წლის პირველი ნახევრისთვის). 2003 წლის პროგნოზი კიდევ უფრო ოპტიმისტურად განწყობილია დილერებისთვის, რომ გაყიდონ 15 ათასზე მეტი მანქანა, რომელთაგან 1,500 სედანი და 100 სადგურის ვაგონი მოუწევს ახალი ლანსერების გაზიარებას, მომავალ წელს 7 ათასზე მეტ მანქანას. ასეთი ინდიკატორებით, რუსული ბაზარი ახლა მეხუთე ადგილს იკავებს ევროპაში. სხეულის გადამზიდავი, 5-კარიანი სედანი და სადგურის ვაგონი. მე -9 თაობის Lancer– ის ძირითადი მახასიათებლები არის სპორტი, შესანიშნავი მართვა და ნათელი პიროვნება. მათი მრავალი მახასიათებელი აღებულია სუპერ -წარმატებული Mitsubishi Lancer Evolution აქციიდან. რუსეთისთვის, მთელი მოდელისგან, რომელიც ტრადიციულად ამჯობინებს სედანს (ყველა გაყიდვების ნახევარი) და დანარჩენი ევროპა (აქცენტი თანამედროვე სპორტულ სადგურზე ვაგონებზე), ამ სხეულის ორივე ვარიანტი მოცემულია. ამრიგად, Mitsubishi სულ უფრო და უფრო მეტად შორდება უღიმღამო 5-კარიანი ჰეჩბეკისგან თავის მასაში, ავითარებს პოპულარულ სატრანსპორტო სეგმენტს ცხოვრების სტილის სადგურის ვაგონის აქტიური ცხოვრების წესისთვის.
ორი ბენზინის 16-სარქველი ძრავა, რომელსაც აქვს მოცულობა 1.3 (82 ცხ.ძ.) და 1.6 (98 ცხ.ძ.), ლანკერს უზრუნველყოფს ღირსეული აჩქარება 100 კმ/სთ-მდე, შესაბამისად, 13 და 11 წამში. გადაცემათა კოლოფი არის მარტივი 5-სიჩქარიანი მექანიკა და 4-სიჩქარიანი თანმიმდევრული ავტომატური მანქანა Invecs-II სპორტული რეჟიმი, რომელიც დამონტაჟებულია მხოლოდ ძლიერ ვერსიებზე. სპორტულ რეჟიმში, საგუშაგო საშუალებას გაძლევთ ხელით იმუშაოთ ბერკეტით. ორივე შეჩერება არის წინა მაკფერსონი და უკანა მრავალმხრივი დამოუკიდებელი, ქვეწარმავლების სტაბილიზატორებით. სასიამოვნოა, რომ ასეთ იაფი აპარატში, ვაკუუმის გამაძლიერებლის მქონე დისკის სავენტილაციო მუხრუჭები სტანდარტულად არის დამონტაჟებული როგორც წინა ბორბლებზე, ასევე უკანა მხარეს. 15 დიუმიანი ბორბლები, მათ შორის შენადნობით, ნაჩვენებია საბურავებში, რომელთაც აქვთ განზომილება 195/60R15. თანამედროვე უსაფრთხოების სისტემებში შედის შუბლის გასაბერი ბალიშები, ჰიდრავლიკური შეფუთვა პროგრესული მახასიათებლით, ABS- ით EBD (სამუხრუჭე ძალების განაწილების ელექტრონული სისტემა), დამცავი ანტი -შუშის ბარები ყველა კარში, სავარძლები მძღოლისთვის პრეტენზიით და წინა მხარეს მგზავრი. Lancer სხეული შექმნილია საკუთრების ზრდის ტექნოლოგიის მიხედვით, რომელიც მოიცავს მოთხოვნილი დეფორმაციის წინა და უკანა ზონებს, რომლებიც შედის ძლიერი ელექტროგადამცემი ჩარჩოსთან. ასევე, ძირითადი კონფიგურაცია მოიცავს ყველა კარების ელექტრო ფანჯარას, საჭესთან გასწორებას და მძღოლის სავარძელში სიმაღლეზე, ელექტრონულ იმობილიზატორს, მრავალ -პარაბოქსის ჰალოგენურ ფარებს. ახალი Lancer- ის ვარიანტების სრული ჩამონათვალი იკავებს ორ გვერდს მცირე ბეჭდვით.
საწვავის საშუალო მოხმარება Lancer– ში არის 6.5 (საავტომობილო 1.3) და 8 ლ (1.6) ასზე. საკმაოდ ღირსეული შედეგი. ცივი კლიმატის მქონე ქვეყნებისთვის, Mitsubishi მიიღებს მანქანებს მაღალი სიმძლავრის ბატარეისა და წინაგულის გათბობით. ახალი ლანსერის ბორბალი ოდნავ უფრო დიდია, რამაც შესაძლებელი გახადა წინა და უკანა მგზავრების ფეხების სივრცის გაზრდა და საერთო სიგრძის ზრდის გამო, ასევე ხელმძღვანელის ზონაში. ყველა ბორბლის დამოუკიდებელი შეჩერება და ხმის გამაძლიერებელი მასალების ფართო გამოყენება, მაგალითად, კარებში სილიკონის ბეჭდები, მნიშვნელოვნად ამცირებს ხმაურს. უკანა სავარძლების უკანა ნაწილები იკეცება თანაფარდობით 60:40. ინტერიერის დეკორაცია არის ინტელექტუალური და პრაქტიკული, როგორც ეს შესაფერისია ეკონომიკური კომპაქტური მანქანისთვის ყოველდღე: \u200b\u200bსავარძლების ნაცრისფერი ქსოვილი და გვერდითი პერანგები, ხალიჩის ნაცრისფერი ხავერდი. ეს, ალბათ, უნდა იყოს ეკონომიური, იაფი და საიმედო მანქანა საშუალო ოჯახისთვის.
წყარო: Wheel Magazine [No. 73/2003]
