Test Drive Mitsubishi Lancer Evolution IX 2005 - 2007 სედანი
Mitsubishi Lancer - კარგი თუ ცუდი?
Mitsubishi Lancer- ის საჭესთან მიღებამდე, ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში გავიხსენე, რომელი მეგობრები, მეგობრები ან სამუშაო კოლეგები არიან ეს მანქანა. ყოველივე ამის შემდეგ, როგორც სიცოცხლე აჩვენებს, ღირს კონკრეტული მოდელის კრიტიკა (ან მინიმუმ მეტ -ნაკლებად სერიოზული ხარვეზების აღნიშვნა), მაშინ ადამიანები, რომლებმაც უკვე მოახერხეს ასეთი აპარატის შეძენა, დაიწყეს ავტორის სიძულვილი. ზოგი ამას მშვიდად აკეთებს, ზოგი კი მოითხოვს, რომ ჟურნალისტი სამსახურიდან გააძევოს და გაუგზავნოს მას, რომ შეაგროვოს ბარები დედამიწის არათანაბარი რეგიონის მინდვრებში. და მაინც, პისაკამ შეამცირა მათი საყვარელი კურდღელი, რომელიც მათ საუკეთესოდ ჩანს მსოფლიოში. ასე რომ, სანამ ლანცერის ტესტს, თქვენი თავმდაბალი მსახური მიხვდა, რომ მალე ბევრი ამხანაგი დაიწყებდა მანკიერად შეხედოს მის ზურგს და პერიოდულად გააფუჭებს ყავას. ყოველივე ამის შემდეგ, უარყოფითი მხარეები ყოველთვის იმყოფებიან მანქანაში, რომლის ღირებულებაა 20-25 ათასამდე, და უფრო მეტიც, ისინი უნდა იყვნენ მანქანაში, რომელიც 15 ათასზე ნაკლებია. მაგრამ მრავალი რუსისთვის, ლანსერის ღირებულება და მისი ყველა სახის კონფიგურაცია განსაკუთრებული მნიშვნელობა არ აქვს - ისინი არ შეიძენენ ამ მანქანას, მაშინაც კი, თუ მისი ფასი რამდენიმე ათასი დოლარით დაეცემა. და ყველაფერი ლანცერის გარეგნობის გამო. ყველას არ მოსწონდა მანქანის თამამი დიზაინი და უამრავი ადამიანი ამ მანქანას ნამდვილ ფრიად მიიჩნევს. მაგრამ დიზაინერებმა ძალიან კარგად იციან, რომ თუ ყველას ცდილობთ, რომ ყველას სიამოვნებას მიიღებთ, ჩვეულებრივ, სულელურ სისულელეს მიიღებთ. ამიტომ, ჩვენ ვაღიარებთ, რომ Mitsubishi Lancer- ს აქვს საკუთარი სტილი.
ჩვენ დაუყოვნებლივ ვიტყვით, რომ 14,690 დოლარად ისინი ყიდიან მანქანას მკვდარი ძრავით 1.3 ლიტრი. მართალია, მართალი გითხრათ, მისი წარმოქმნა ნათესავია, რასაც შეიძლება ითქვას, და 83 ცხ.ძ. იქ არის. მაგრამ მაინც ჯობია ლანსერის აღება 1.6 ლიტრიანი ძრავით. ასეთი მანქანები ძვირია უფრო ძვირია (15,790 აშშ დოლარი), მაგრამ მათ აქვთ 98 ცხ.ძ. და ძალიან კარგი ბრუნვა 150 ნმ. ასეთი მახასიათებლების მქონე კლასის მოდელებისთვის ღირსია (გარდა ამისა, ლანკერი 2.0-ლიტრიანი ძრავით, რომლის სიმძლავრე 136 ცხენის სიმძლავრეა, მინიმუმ 20,550 აშშ დოლარი ღირს). ისე, ჩვენ მოხარული ვიქნებით იმ აღჭურვილობით, რომელიც ყველაზე მარტივ ლანსშიც კი არის ყველაფერი, რაც რუსი მძღოლს მოითხოვს იაფი უცხო მანქანა. ამისათვის, ბოლოს და ბოლოს, ძალიან ცოტაა: სათვალეების და სარკეების ელექტრული დისკები, ჰიდრავლიკური ენერგია და კონდიციონერი. დარწმუნებული ვარ, რომ თუ ახალ მანქანას წაიღებთ, მაშინ მხოლოდ ამ სამ ნივთთან ერთად, სხვაგვარად იქნება რაიმე სახის პორნოგრაფია. და ლანკერს (თუნდაც ყველაზე მარტივი) აქვს ორი საჰაერო ჩანთა, ABS და რამდენიმე სხვა პატარა რამ. ეს ყველაფერი, უდავოდ, იაპონური მანქანის უზარმაზარი პლუსია. 
არის თუ არა რაიმე ნაკლოვანებები, რომლებიც საყვარელნი არიან [email protected] ს რედაქტორებმა სალონში? გაიხარეთ, რომ ისინი ხელმისაწვდომია. ერთ -ერთი მათგანია ის, რომ ლანკერს, პრინციპში, არ აქვს სტანდარტული რადიო! შედეგად, მძღოლი იძულებულია დამოუკიდებლად დააყენოს რადიო შეძენილი უახლოეს მაღაზიაში (ნუ გააკეთებთ ამას დილერთან, ყველაფერი მისთვის ბევრად უფრო ძვირია). და თუ ჩვეულებრივი კონდიციონერით მარტივ კონფიგურაციაში, რადიო თავის ადგილას საკმაოდ ორგანულად იზრდება, მაშინ კლიმატის კონტროლის მქონე ელეგანტური ვერსიით არის ადგილი ე.წ ორი სასადილო რადიოსთვის. აშშ - ში, შემთხვევების 99% -ში, მათ ჩვეულებრივად აყენებენ, რის შედეგადაც იქმნება მახინჯი შავი ხვრელი წვერის ცენტრში. მეორე მინუსი ეხება მანქანებს მარტივი მოწვევის მორთულ დონეზე. შორს არის ულამაზესი ოთხივე გამაძლიერებელი საჭე. ალბათ, თუ Mitsubishi- ს სხვა რამ არ შესთავაზებდა, არავინ არ ახსოვდა ამ საჭეზე. ამასთან, ძვირადღირებულ Lancer Instyle- ზე 17,950 დოლარად, ცნობილი Momo Company- ის მიერ წარმოებული ნამდვილი სასწაული. და როდესაც მას ადარებთ ჩვეულებრივ შავ საჭესთან, გესმით, რომ სტანდარტული ბაგელი იმსახურებს მხოლოდ უბედურ ტრიფს. და კიდევ რა შეუძლია მან დააყენა, როდესაც ხუთეულში ქულა მიიღებს Momo- ს (სხვათა შორის, დიდი ლანკერ ევო აღჭურვილია იმავე საჭესთან)?
ლანკერის სალონის საერთო შთაბეჭდილება, უნდა ვაღიარო, ერთგვარი ორმაგია. ერთი მხრივ, შიგნით ყველაფერი ხარისხობრივად კეთდება (ისე, ამისათვის ჩვენ გვიყვარს იაპონელი). მაგრამ ზოგიერთი პლასტმასის აპარატის ჩასმა აღმოჩნდა, რომ რაღაც პლასტიკურია. იმის გასაგებად, თუ რაზეა საუბარი, უბრალოდ დაჯექი მიცუბშიში ლანკერის მოგზაურობის შემდეგ ღირსეულ მანქანაში, ყოველ შემთხვევაში, Ford Mondeo- ში ან Opel Vectra- ში. შემდეგ კი ცხადი გახდება, რომ ლანსერი, მიუხედავად მისი ყველა ხარისხის მიუხედავად, არის იაფი და მარტივი მანქანა (განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საქმე ეხება ძირითადი მორთულობის დონეს და სასიამოვნოდ სუნი ტყავის გადაცემათა კოლოფს). მაგრამ ლანკერი მიემგზავრება 1.6 ლიტრიანი ძრავით. უბრალოდ სუპერ. თუ ფიქრობთ, რომ ამ იაფი აპარატს შეუძლია მხოლოდ მშვიდად გადაიტანოს პირქუში მოსაწყენი გლეხი საზიზღარი ლუდის მოხმარების ადგილიდან 1.5-ლიტრიანი პლასტიკური პაკეტებში სამუშაოდ, მაშინ ძალიან ცდება. ერთს მხოლოდ პლასტიკური სალონის შესწავლისგან უნდა გადაიტანოს და გაზის პედლის დაჭერით, რადგან მანქანა იწყებს მოსწონს. Lancer ნამდვილად ენერგიულად იშლება წინ, აიძულებს თუნდაც დაივიწყოს რადიოს არსებობა, რომელიც არ ჯდება რადიოს საერთო დიზაინში. და თუ გზა არ არის ძალიან დიდი საცობები, მაშინ, დარწმუნებული ვარ, თქვენ წახვალთ Lancer– ში დიდი სიამოვნებით მცირე ხულიგანიზმით, ეს მანქანა პროვოცირდება და საკმაოდ გულწრფელად. ზოგადად, Lancer 1.6 შეიძლება ეწოდოს, ალბათ, საუკეთესო კონტროლირებადი და დაჩქარებული დინამიკის თვალსაზრისით, 15-18 ათასი დოლარად.
რაც შეეხება იმ მახასიათებლებს, რომლებიც რუსული გზებისთვისაა მნიშვნელოვანი, როგორც შეჩერების სიგლუვეს, აქ ლანცერი ასევე ჩანს მათი კლასისთვის. თუმცა, უხეშად, მაგრამ სისულელეა მუხის დაავადებებზე საუბარი. მაგრამ სიმძიმის წყალობით, ჩართეთ მეტ -ნაკლებად გზა, რა კარგია. და, ალბათ, ეს ყველაზე მნიშვნელოვანი მახასიათებელია, როდესაც Lancer- ზე მართვისას ნამდვილად არ დაიღალეთ! თუ 1-2 საათის შემდეგ, ნორმალური ხმის იზოლაციის არარსებობა იწყება ცოტათი (სამწუხაროდ, ეს პრობლემა დამახასიათებელია თითქმის ყველა იაფი აპარატისთვის). მაგრამ აქ საინტერესოა თუ არა ადამიანები, რომლებიც ასე აქტიურად ყიდულობენ Lancer- ს, სწორად აკეთებენ (წელს ის აშკარად გახდება ყველაზე პოპულარული მოდელი რუსეთში). მან, ღმერთის მიერ, არ ვიცი. ლანსერი ნამდვილად კარგი მანქანაა. ამასთან, ნათელია, რომ ეს არის მარტივი და იაფი მანქანა. დიახ, ისეთი მანქანები, როგორიცაა Mazda3 ან Opel Astra, რომ აღარაფერი ვთქვათ Volkswagen Golf, უკეთესია ვიდრე Lancer. მაგრამ არ უნდა დაგვავიწყდეს მათი ფასი. აქედან გამომდინარე, გასაკვირი არ არის, რომ ამ იაპონურ მანქანას ასეთი სიყვარული სარგებლობს რუსეთში. უფრო მეტიც, ის იაპონურია 100%. და ლანსერის საოპერაციო გამოცდილება ამბობს, რომ ამ მანქანის საიმედოობასთან დაკავშირებით პრობლემები არ არის.
P.S. ჩვენ არაფერი მითქვამს რუსეთის ბაზარზე Lancer– ის მთავარი კონკურენტის შესახებ. Ford Focus- ის შესახებ. ცოტა ხნის წინ, Mitsubishi Lancer- ს მის წინ უზარმაზარი უპირატესობა ჰქონდა, იაპონიის მანქანას თითქმის ყოველთვის ჰქონდა და ფოკუსს 6-7 თვის განმავლობაში უნდა ელოდებოდა. სამწუხაროდ, ახლა Mitsubishi- ს ეს პლუსი არ აქვს. Lancer შეკვეთები მიიღება მიმდინარე წლის ნოემბრისთვის. და გამოდის, რომ ლანკერის მოლოდინი არ არის ნაკლები, ვიდრე იგივე ფოკუსი. მითითებისთვის, ახლა Ford– ის დილერები ინტენსიურად ყიდიან ფოკუსირებას ევროპულ ასამბლეას მდიდარ მორთულ დონეზე 19-20 ათასი დოლარით. ეს მანქანები ოქტომბერ-ნოემბერში მოვა (და VSevolozhsk– ის ჩვეულებრივი მანქანები დეკემბრის შემოტანას გვპირდება). 
P.P.S. სხვათა შორის, გაითვალისწინეთ, რომ Mitsubishi- ს ზოგიერთი დილერი ფასებს იკავებს. მათ აქვთ ფასების სიაში დაწერილი დოლარი, მაგრამ მოგვიანებით გამოდის, რომ ერთი დოლარი ღირს ცოტათი მეტი, ვიდრე უნდა იყოს. ასე რომ, თუ ახლა კურსი 26,7 რუბლია. დოლარისთვის, Lancer- ის ყიდვისას, გაარკვევთ, რომ თქვენ უნდა გადაიხადოთ 27.9 რუბლის კურსით. საბოლოო ჯამში, ლანსერი დაახლოებით 600 დოლარი უფრო ძვირია, ვიდრე მოსალოდნელი იყო. რატომღაც გამოდის წყარო: Auto.mail.ru
