ტესტი წამყვანი Mitsubishi Galant წლიდან 2008 სედანი
ზღვის მშვიდი
მან წაიყვანა წელიწადნახევარი წელიწადში და ნახევარი რუსეთში. და გვერდის ავლით იაპონიის თავად: Galant of მეცხრე თაობის - მანქანა არის წმინდა ამერიკელი.Scrabble დაგვეხმარება!
მე კარგად მახსოვს წინა, მერვე თაობის მოდელი. ასეთი იყო, მე გეტყვით, ზვიგენი - აგრესიული muzzle და სხვა გამოხატული ინდივიდუალურობა. თუმცა, ადრე თუ გვიან, ყველაფერი, საუკეთესო და უფრო და სუფთა, შეიძლება საბოლოოდ და შეუქცევადი. და სამი წლის წინ, გალანტი გაქრა მანქანის დილერებთან.
ეს იყო შეურაცხყოფა, მაშინ საშინელება იყო: ძველი გალანტი გარდაიცვალა და არ იცოდა ახალი. სულ მცირე, ჩვენ არასდროს გამოჩნდა. და უშედეგოდ - Lanverovodamov სედანი, რადგან ამბობენ, გაიზრდება. და ასეთი მანქანა, როგორც აღმოჩნდა, ბუნებაში არის: საერთო ჯამში, სახელმწიფოებში, Galant საკმაოდ მშვიდად გაიყიდა ახლა წელიწადნახევრის განმავლობაში. მართალია, ეს არის მანქანა, რომელიც ამერიკაში გამოიგონა, ამერიკაში შეაგროვეს და იმავე ამერიკაში ყველაფერი გაყიდეს. მაგრამ, ევგენი-პალა, ვიდრე რუსეთი, მკაცრად ლაპარაკობს, უარესი? იქნება თქვენი gallant და რუსები!
Რუსულად საუბარი?
პრესრელიზში, ჩვენი ბაზარზე გალათტის გასასვლელად, იგი რუსულ პირობებში ადაპტაციისას ავტომანქანის დიზაინში 308 ცვლილებებით არის მოხსენიებული. მიუხედავად იმისა, რომ ჩემი აზრით, მანქანა საკმაოდ სცადა de-a-name, ვიდრე russify.
გარეგნულად galant.ru საწყისი galant.com თითქმის indistinguishable - გარდა ჩვენი ფართობი უკანა ბამპერის ქვეშ Eurohronomer, და უკანა ოპტიკა განსხვავებულია. მაგრამ ეს სრულიად აშკარაა: ავტომობილის დიზაინი არ არის იაპონური. ახლა მოდური ნათელი, ექსპრესიული მანქანები და გალანტი ძალიან მშვიდი. თუმცა, ის ჰგავს, რა თქმა უნდა, ძალიან საკუთარ თავზე. თუმცა, ამ isometric- ის ორიგინალობა - მინიმუმ, თუ ჩემს სახეს სწორად გამოიყურება: რადიატორის ცხილის Chrome- მოოქროვილი edging ღიმილი არის გარკვეული სახის გადაჭიმული.
Feed- ის გამოჩენა ბევრად უფრო საინტერესოა - დიზაინერებმა რატომღაც შეუერთდნენ სისასტიკეს დინამიტით. აღმოჩნდა, რომ საკმაოდ ეფექტურად აღმოჩნდა, მაგრამ ამავე დროს არ დატოვებს განცდას, რომ გალათტის უკანა ძალიან გაიზარდა - თითქოს სრულიად შეუსაბამო spacers შემოღებულ იქნა უკანა შეჩერებაში. და ფართო უკანა თაროები შეჭამეს ხილვადობას.
მაგრამ ინტერიერი უპირობოდ კარგია. საკითხების ერგონომიკა არ იწვევს: სხეულის ყველა ნაწილს ინტუიციურად მოიპოვება აუცილებელი ორგანოები. შესაძლებელი იქნებოდა, ფრენის საჭეზე შეცვალოს - მაგრამ პრინციპში ეს ხელს არ უშლის ხელს კარგად დამკვიდრებულ მძღოლს. უფრო მეტიც, მონტაჟის უფრო ძვირადღირებული ვერსია, ავტომობილი ახასიათებს ტყავის ინტერიერით და თანაბრად ტყავის საჭეზე აუდიო კონტროლის ღილაკებით. ხმა, სხვათა შორის, - ოჰ, რა: 6-დისკის ჩეინჯერი პლუს გამაძლიერებელი ტოლია შემცირებული სოუსით. ჩემი ხმის ხარისხი არ იყო შთაბეჭდილება: Baba არის მნიშვნელოვანი, მაგრამ უხეში: მე არ მოვუსმინოთ სრული coil.
Palpation Torpedo აჩვენა, რომ იგი მზადდება ბოევიკი, ოდნავ რეზინის მასალა, გარკვეულწილად სასიამოვნო შეხება. ცენტრალური კონსოლი edged ერთად პლასტიკური ალუმინის, გასწვრივ მთელი წინა პანელი დაიწყო დეკორი ქვეშ არაბუნებრივი ნაცრისფერი ხე. უფრო მეტიც, რაც გასაკვირია - ეს, როგორც ჩანს, პარადოქსული კომბინაცია არ უყურებს ყველა ვულგარულ გადაჭარბებას. კარგად, თავისთავად, კანის ყოფნა მხოლოდ კეთილდღეობის განცდას აძლიერებს.
და კიდევ გაკვირვებული არა მხოლოდ ხარისხის სალონში, არამედ მისი რაოდენობა, განსაკუთრებით უკანა Sofa. თქვენ შეგიძლიათ გაჭიმოთ თქვენი ფეხები აქ! მე არ ველოდები, თუ პატიოსნად. მაგრამ როდესაც მესამე იქნება აქ, ხმაური იქნება გარდაუვალი პავლე, განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც შუალედში იჯდა რისკის ქვეშ. შესვლა ნულოვანი დაუკავშირდით ჭერას.
სხვა საკითხებთან ერთად, მე საშინლად მომეწონა ჩართვის ღილაკი. არ ვიცი რატომ - უბრალოდ მომეწონა. ვფიქრობ, ძალიან ემოციური ადამიანი ვარ ...
მაგისტრალური ხსნის ღილაკს - ანთების გასაღებიდან. ან ბერკეტი მძღოლის ადგილს. მაგრამ მას არ შეუძლია დაიკავოს უნარი, ისევე როგორც გახსნის სიგანე და დატვირთვის სიმაღლე. დიახ, და ტრანსფორმაციის შესაძლებლობები არ არის: გარდა პატარა hatcher გადამალული უკან უკანა სავარძელი Armrest, სხვა გზა გამოიყენოს კომბინირებული სივრცე მაგისტრალური და სალონი Galant, სამწუხაროდ, არა.
სპორტი - მავნე
ჩვენ, ისევე როგორც ყველა მომავალმა გალანმა მფლობელებს, 158 ლიტრში 2,4-ლიტრიანი ძრავა ჰქონდა. ერთად. 4-სიჩქარით მანქანით - რუსეთის სხვა ვარიანტები არ არის გათვალისწინებული. თუ არ ჩქარობს, გალანმა უკიდურესად მოსიყვარულე და დელიკატური აღმოჩნდა. ეს swallows შეუფერხებლად და, გარეშე ძრავის unwind, ნაზად ცვლის გადაცემებს - თითქმის სრულყოფილი დუმილი. თქვენ შეგიძლიათ დაუდევრად გამორიცხული, ერთი მხრივ: Okolonulous ზონაში, საჭის მგრძნობელობა მცირეა. როგორც დაცინვა აჩვენა ხანგრძლივი ride, სიგლუვეს ინსულტის არ არის სამაგალითო, მაგრამ შეჩერების აშკარად მზად არის დემონსტრირება გამოჩენილი ენერგეტიკული ინტენსივობის. მე ვფიქრობ, გალანტი იქნება სატანკო გარეშე კი ყველაზე გემრიელი რელსები და ამაზრზენი ცივი. და მუხრუჭები თითქოს ოდნავ მკაცრი, მაგრამ საკმაოდ ადეკვატური თვალსაზრისით ძალისხმევა და კონტროლი. Uzmenovo- ს არათანაბარი ქვეყნის გზატკეცილზე წვიმის ქვეშ, სამაგალითო, ოდნავი ინექციების გარეშე.
მაგრამ ღმერთი კრძალავს აქტიურ მძღოლს! ეს არის ის, რაც გალათს ვერ მოითმენს. თუ ამბობენ, თქვენ გადაწყვიტეთ, რომ დააინსტალიროთ მიმოსვლის სინათლის მხედარი, მაშინ მანქანა ჯერ კიდევ მზად არის, რომ თქვენთან ერთად არ არის ძალიან გასართობი - მისი აზრით - თამაში. საავტომობილო ძალაუფლება საკმარისია საშუალო ენაზე: overclocking არის დარწმუნებული - მაგრამ მხოლოდ. ავტომატური ადაპტირება და მექანიზმი, თუ გახსოვთ, მიმდინარე სტანდარტებისთვის, არა ბევრი (თუმცა ამერიკელზე, აუცილებელია, უბრალოდ, სწორია). აქედან გამომდინარე, იმის თქმა, რომ ყუთი განიცდის indecisive, მე არ შემიძლია: დიდი და დიდი, მანქანა საკმაოდ ირჩევს სასურველი მომენტი მომდევნო გადართვის. მაგრამ სახელმძღვანელო რეჟიმში, ეს უფრო შესაფერისია სახელმძღვანელო რეჟიმში - თქვენი ტვინი ჯერ კიდევ უკეთესია, ვიდრე ყუთები. დარწმუნდით, რომ ის უპირატესობა, რომ II-Sports Maana- ში ისარგებლოს, რაც საშუალებას აძლევს ეფექტურად შეანელებს ძრავას, ხოლო მაქსიმალურად გაზრდის დროს, ეს არ გადანაწილდება.
მაგრამ თუ ამისთვის მშვიდი, გაწონასწორებული მძღოლი, Galant იქნება მყისიერად გახდეს საკუთარი, მაშინ აქციის მანქანა მანქანა არის. იგი უგულებელყოფს აქტიური ტაქსი ღია. აუცილებელია მიაპყროს მკვეთრად, და ნაცვლად ელოდებიან ცვლილება ნომერი, თქვენ მიიღებთ Kuzov Roll ასეთი მოსაკრებელი ამერიკის სიგლუვეს. თუ სწორი მოძრაობა, რათა თბილი საბურავები, სწრაფად გაგრილების საჭე მარცხენა მარჯვენა, მანქანა მოიქცევა ყველა არ არის gallant: ის ადვილად დააფიქსიროს მისი სანახაობრივი ass in გასწრება წინა ბორბლები. ასე რომ, შემთხვევით დააყენოს მანქანა გასწვრივ გზა - წყვილი წვრილმანის. და სტაბილიზაციის სისტემა აქ კი არ სუნი. და დაიჭიროთ plump galant არ არსებობს განსაკუთრებული სიხარული - საჭე გრძელი და არ ბრწყინავს ინფორმაციული. ევროპული და იაპონური მანქანები არ მოიქცეს. ასე რომ, - მშვიდი, მხოლოდ მშვიდი!
თუმცა, მე ვნანობ, მე ხშირად დაავიწყდათ, რომ დიდი, მყარი კრეისერი ბიზნეს კლასი არ არის Lancer Evolution. და განკუთვნილია კომფორტული მოძრაობა სივრცეში - არა racing რიგი in a row. იქნებ ჩემი ასაკის გამოირჩევა? ან რუხი ლურჯი უარყოფა მოწყობილობების დიდი speedometer აღინიშნება 220 ...
ადაპტირება!
მარხვის Galant, მოდელი სპექტრი Mitsu რუსეთის, ნამდვილად გაფართოვდა. თუმცა, ნარევი იაპონური და ამერიკული ტოვებს შეგრძნება კორეული: მაგალითად, იგივე Höndai-NF პრაქტიკულად არანაკლებ inferior to ახალი ფლაგმანი Mitsubishi. და რაღაც კი აღემატება მას. თუმცა, ორივე მათგანი ერთ სფეროში კენკრა და მათი როლი - მანქანა ცხოვრება ადვილი - რა თქმა უნდა, კარგი.
მაშინაც კი, მიმდინარეობს ადაპტირებული რუსი პირობები, მანქანის თავად აკეთებს მოერგოს თავად და აკისრებს ამერიკული მართვის სტილი. ეს არის ერთგვარი ოთახი ფსიქოლოგიური გადმოტვირთვის დისკები: თუ თქვენ გაქვთ ნელი ride, თქვენ შეიძლება არ განიცდიან ecstasy მართვა, მაგრამ თქვენ იქ, სადაც ისინი მიდიოდნენ, მაქსიმალური თანხა ამ ფულს. მიუხედავად იმისა, რომ კონკურენტები ხელმისაწვდომი ბიზნეს კლასის ცოტა, ისინი ძლიერი. სამი ათიათასობით ჩრდილოეთ ამერიკის შეიძლება შეიძინა, არანაკლებ ავტომატიკა, სხვათა შორის, ვიდრე galant, ან იგივე NF. Camry ოდნავ ძვირი. მაგრამ განსხვავებით galant, მტრები გთავაზობთ გაცილებით უფრო ძლიერი V6 ძრავები. და მიუხედავად იმისა, Mitsubishi ასეთი ვერსია, მიწოდების ფლაგმანი ერთად ფლაგმანი ექვსი ჩვენს ბაზარზე არ იგეგმება. იმის გამო, რომ გადასახადების, ფასი აღმოჩნდება, უნდა ითარგმნოს.
ასე რომ, თუ საცხენოსნო კომფორტი თქვენთვის ყველაზე მნიშვნელოვანია და თავად ძლიერი ქარიზმის ყოფნა მოძრაობის საშუალებით არ ჩანს იმდენად საჭირო ნივთი (უფასოდ!) - რატომ არ შეხედეთ გალანტს?
ზღვაზე უკან, ცოცხალი არ არის ...
ჩვენ ფეხით მანქანები ერთად row foursome 2.4 ლიტრი და 4 სიჩქარიანი ავტომატური ორი დონე კონფიგურაცია - ინტენსივობა ($ 29,900) და instile ($ 33,700). და ეს არის ის. განშლის მონეტა და აირჩიოს - რათა სწორი გამოსავალი არწივის ერთად ქუდი, საკმარისი თვალში. მაგრამ ქვეყნებში ყველაფერი ბევრად უფრო გემრიელია. ყველაზე ხელმისაწვდომი galant სამშობლოში ხარჯები $ 18.899 - ეს ფული მანქანა, როგორც ყოველთვის, თქვენ შეგიძლიათ აპატიებს ბევრი. და მხოლოდ $ 23.999 ამერიკელებს შეუძლიათ მივცემთ halane ერთად 230-კაციანი V6 - და ეს იქნება მანქანა უფრო შესაბამისი 5 სიჩქარიანი ACP. არსებობს, სხვათა შორის, და კიდევ უფრო ძლიერი ვერსია აქციაზე - 18-დიუმიანი დისკები და კიდევ უფრო ძლიერი ძრავა: ეს არის იგივე V6, მაგრამ სისტემის შეცვლის ფაზის გაზგამანაწილებელი და ლიფტით სიმაღლე MIVEC valve - ზუსტად ისევე, როგორც მეოთხე თაობის pagesero.
PER
კარგი აღჭურვას, მაღალი სიმძლავრის ინტენსივობის შეჩერების, ფართო ინტერიერი და თანამედროვე ინტერიერი
ᲬᲘᲜᲐᲐᲦᲛᲓᲔᲒ
არასაკმარისი შერჩევის ძრავები და ტრანსმისიები, აღსანიშნავია გატარება არარსებობის სტაბილიზაციის სისტემა
