ტესტი წამყვანი Mitsubishi Galant წლიდან 2008 სედანი

Galant Sport 2.5 V6

შავი Aclaus კუთვნილი Selachoidei ოჯახის (რეალური Sharks), შეუძლებელია უარი თქვას თავისებური ხიბლი მხოლოდ იმ საფუძვლით, რომ ისინი არ არიან ბოსტნეული. გრძნობენ საკუთარ თავს, არ არის აუცილებელი, რომ Aqualung ავსტრალიის დიდი ბარიერი Reef ფართობი, წასვლა oceanarium ან უყუროთ გადაცემის ცხოველთა მსოფლიოში. საკმარისია, რომ გამოიყურებოდეს Mitsubishi Galant Sport 2.5 V6 მოხატული შავი ფერის.
დამფუძნებელი 1997 წელს შეცვალოს წინა თაობის მოდელი, რომელიც ბევრს განიხილავს იაპონიის პასუხად ჩამბერლენას, ანუ, მე -3 სერიის BMW, და პირველი შეახსენა გროზნო ზღვის მტაცებელს. სულ მცირე, არ არის ნაპოვნი თანამედროვე მანქანებიდან (უკანასკნელი IL 412/2125- ის რელიქტური არ არის დათვლა), როგორც წესი, ზვიგენის საპირისპირო ფერდობზე. ახლა სიმარტივე უბრალოდ აშკარაა. უზარმაზარი ჰაერის მიღება წინა ბამპერის ქვეშ მოხარშული წინა ბამპერის ქვეშ მუქარის ღია პირით მუქარის მკვეთრი კბილების რიგებით გამოიყურება. და ოდნავ ოვალური, ფართოდ გამოყოფილი ნისლი? ეს, რა თქმა უნდა, თვალები თვალები. შენარჩუნება სურათს ძლიერი კუდი- anti მანქანა on მაგისტრალური სახურავი. რა თქმა უნდა, SE-Lachoidei ანატომიის თვისებების გათვალისწინებით, ვერტიკალური კელი უფრო შესაფერისი იქნება. მაგრამ ღირს მოძიებაში? საბოლოო ჯამში, Mitsubishi Galant Sport 2.5 V6 ზვიგენის მიწა. უფრო მეტიც, იაფი საშუალო კლასის სპორტის სედანის ძალიან იშვიათი ქვესახეები.
 
ამ კატეგორიაში ჩაითვალოს, მანქანა არ არის საკმარისი იმისათვის, რომ ჰქონდეს ძლიერი ძრავა. იშვიათი გამოწვევები საჭიროა, ჩამჭრელ გამოჩენა, სპეციალურად მოდიფიცირებული ინტერიერი. და ეს ყველაფერი დაბალ ფასად (დაახლოებით 30-32 ათასი დოლარი). ბევრი ტყუილია იქნება ევროპულ ბაზარზე მანქანა, რომ დააკმაყოფილოს ყველა ამ მოთხოვნებს? დასახელდა გერმანელები (BMW 323i და ახალი Mercedes C200 Kompressor) ძვირია, დიახ, უფრო მეტიც, როგორც უფრო დემოკრატიული Audi A4 1.8T, თითქმის არაფრით დიზაინის ძირითადი ვერსიები. რა რჩება? Beautiful იტალიური Alfa Romeo 156 2.5i, Cosmopolitan Ford Mondeo ST200 და იაპონური დუეტი Honda Accord 2.2i Type R და Nissan Primera 2.0 სპორტი. მაგრამ იმ ფონზე, ამ ღირსეული მანქანა Mitsubishi Galant სპორტი 2.5 V6 არ არის დაკარგული. ნებისმიერ შემთხვევაში, აგრესია და ერთად ბალანსი დიზაინი, რომელიმე კონკურენტი ნაკლებად სავარაუდოა, რომ იყოს შედარებით.
 
და ეს არ არის მხოლოდ ძლიერი მხარე მანქანა სამი ბრილიანტები ცხაური. საერთოდ არ არის საჭირო, რომ რუსეთის პირობები იქნება ჩანაწერი შორის თანაკლასელები 15-სანტიმეტრი კლირენსი. Plus K. ეს Galant აღემატება კონკურენტები სიგრძის. დამატებითი სანტიმეტრი არ იყო აგებული უკან. რა შთამბეჭდავი მაგისტრალური ზომა (90 ლ-ზე მეტი Alfa Romeo 156) და ფართო სალონი, სადაც კი უკანა მგზავრებს არ გრძნობს, გააზრებას, არის ის, რომ დადასტურებას.
 
შემდეგ ფრთხილად გაცნობა სალონი, როგორც ჩანს, Mitsubishi არ ცდილობენ აირჩიეთ პური tuning ფირმებს. მოსამართლე თავს. საწყისი სპორტის ელემენტები აქ თქვენ ხედავთ მხოლოდ თანამედროვე ტყავის handlebar ინტეგრირებული აირბაგი, ისევე როგორც ელასტიური სავარძლები გრძელვადიანი ქსოვილზე მოწინავე მხარეს მხარდაჭერა და საკმარისი კომპლექტი მექანიკა კორექტირებას. არც გაბურღული პედლები არც chrome ბალიშები ზღურბლები მოდელი ლოგო, არც ბრწყინვალე knob of სიჩქარის ბერკეტი თქვენ ნახავთ აქ. იყოს, წინააღმდეგ შემთხვევაში, ეს იქნებოდა გარდაიქმნება მოსაწყენი სალონი, დამზადებული ნაცრისფერი და შავი ფერი სქემა. აღფრთოვანებული ხარისხის მოსაპირკეთებელი მასალები და ხარისხის შესწავლა ინტერიერი ნაწილები რომ გამოიყურებოდეს. მეორეს მხრივ, თუ როგორ შინაგან აწყობილი, პრეტენზია არ გამოიწვიოს. გარდა ამისა, არსებობს სრული სავსე იმ პატარა cute ცალი რომ ცხოვრებაში მძღოლი და მგზავრი ადვილია და უფრო სასიამოვნო. წლის მანათობელი ფარი, კითხვას მოწყობილობები რძის თეთრი მასშტაბებს და ruby \u200b\u200bისრებით კარგად წაიკითხა. თანაბრად ნათელი და ადვილად აღიქმება სურათი აძლევს ორივე კლიმატის კონტროლის სისტემა ნაჩვენები ცენტრალური კონსოლის, რომელსაც აქვს ძალიან მარტივი კონტროლი ალგორითმი. Wipers მოქმედი წყვეტილი რეჟიმი რამდენიმე წამში დამოუკიდებლად გაზრდის სიხშირე, რა თქმა უნდა, როგორც კი სარეცხი სითხე მიეწოდება windshield. ეს შეხვდება იშვიათად მანქანებზე საშუალო ფენის, როგორც ყოველთვის ვერ პოულობენ მათ და ელექტრო შუშები მოქმედი და როდესაც ანთება ამოიღეს დაბლოკვის გასაღები. ბოლოს, როდესაც თქვენ დააჭირეთ მარცხენა საჭის, გარე სარკეები ავტომატურად როტაცია მხარეს ფანჯრები, როგორც ნაკლებია შანსი, რომ ვინმეს დაუდევრობის იქნება შესვენება მათ დროს ავტოსადგომზე. შიდა მარტო სარკის დარტყმები თავისი Widescreen, მაგრამ ხილვადობის უკან გარკვეულწილად შეზღუდული მასიური ანტი-ციკლი. ისე, კი ხმამაღალი გარეშე კარგი ის ეხმარება გრძნობს ზომები მანქანა, როდესაც მოძრავი საპირისპირო. და თუ ეს იყო დაახლოებით ფონდის კონტროლი, შეუძლებელია არ აღვნიშნო ძალიან წარმატებული განლაგება pedal კვანძის. პედლები არ ივსება ერთმანეთს და ამავე დროს მოედანი დასვენებისთვის მარცხენა ფეხი აღმოჩნდა ყოველგვარი გაზვიადების გარეშე დიდი.
 
თუმცა, ეს იქნება იშვიათად დაკავებული თუ მანქანა Galant სპორტი აგრესიული ფორმით. დიახ, თქვენ შეგიძლიათ ნელა გააფართოვოს გარშემო ქალაქში 1000 rpm on V გადაცემის ან წასვლა მოიმატებს 1200 rpm at IV. სუპერ ელასტიური ძრავა (90% ბრუნვის მზადდება უკვე 1500 rpm) ვრცელდება. მაგრამ ეს მხოლოდ მინიმუმ მაინც და მოველით მოდელი, ტიტული, რომელიც სიტყვა სპორტი იმყოფება. მიუხედავად იმისა, რომ მე პირადად საწინააღმდეგო არაფერი მაქვს ასეთი უკან დახევა წესები მეტი, ვიდრე ისინი ირღვევა მხოლოდ ნაწილობრივ. ასე რომ, ძრავა შესამჩნევად აიყვანეს, აუცილებელია შენარჩუნება მინიმუმ 3000 rpm. ამიტომ, როდესაც ასრულებენ მკვეთრი rebuildings, სასურველია, რომ გადავიდეს II გადაცემა, დააჩქაროს 120 კმ / სთ. შემდეგ შეინარჩუნოს ერთად შავი ზვიგენი რთული იქნება ისეთი დინამიური მანქანა Nissan Maxima 3-ლიტრიანი V6. HE მჯერა? არიან მოწმეები.
 
აქედან გამომდინარე, თუ ზარმაცი იყო და გადაწყვიტეთ, რომ გადაწყვიტეთ, მაშინ ვერ გადავიდეთ უმაღლეს ეტაპზე. საავტომობილო სიჩქარის ლიმიტის ექსპლუატაციას (7000 RPM- ზე), მისი ხმაური არ მოგიყვანთ. სილამაზე! მაგრამ კითხვა ჩნდება: სად არის წვნიანი, სპორტული მდინარე V- ფორმის ექვსი, რომელიც ჰპირდება ფუფუნების silencer საწყისი უჟანგავი ფოლადის? არა როგორც არა. საუკეთესო არარსებობის გამო (აუდიო სისტემა შეიქმნა იმისათვის) თქვენ უნდა მოუსმინოთ დაახლოებით 100 კმ / სთ-ზე, რომელიც გამოჩნდება დისციპლინური ჰაერის ქარიშხლის თაროებზე. ასევე, რადგან ჩვენი საყვარელი მუსიკა!
 
უბრალოდ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ შევხედოთ ბუმია arrow! მუდმივად შედის გადამცემი, ეს ძალიან სწრაფად მიდის ბოლოში. სხვათა შორის, Mitsubishi Galant სპორტული პროცედურის საწვავი საკმაოდ დელიკატურია. საწვავის სატანკო კისრის დიამეტრი იმდენად მცირეა, ხოლო საწვავის მილის მილის კონფიგურაცია იმდენად წარმატებულია, რომ ბენზინი იწყებს სცემეს, ეს მხოლოდ ოდნავ ცდება ცეცხლის შევსების კუთხით. ზოგადად, სანამ არ გაითვალისწინებთ ამ ოპერაციის ყველა სიბრძნეს, ძვირადღირებული რამ უკეთესია, რომ არ აცვიათ ...
 
შემცირდა გაზის სადგურის ვიზიტების რაოდენობა, თუ უფრო აქტიურად მუშაობს ბერკეტით ბერკეტით ბერკეტით. მაშინ მაშინაც კი, როდესაც მართავდა Rhythm Rhythm, ძნელია გახდეს სასაზღვრო 15 ლიტრი ბენზინზე 100 კმ გზა. ძალიან thumbs 161 ძლიერი 2.5 ლიტრი 6 ცილინდრიანი ძრავა!
 
გადართვის სიჩქარის პროცესი არ არის სპეციალური სიურპრიზები. Clutch pedal არ არის dirly. სპორტის სტანდარტების გადაცემის ბერკეტი ძალიან ბევრია და გროვში, ის საკმაოდ ნათლად, მაგრამ ამ მშრალი კლატის გარეშე, რომელიც გამოცემულია Supercars- ის მექანიკური ტრანსმისიებით (თუმცა, ისინი ცოტა უფრო ძვირია!). მაგრამ მკაფიო ლითონის დაარტყა, როდესაც RAM არის ძალიან გადაუგრიხეს პოზიცია. Რისთვის არის?
 
მაგრამ რა, ეს, არსი, მცირე შეუსაბამობები, რომლებიც სიამოვნებით მოძრაობენ შავი ზვიგენის კონტროლისგან! დიახ, მე -5 სერიის BMW- ის საოცარი, ფენომენალური (და კიდევ ერთი ათასი ეპითეტი) გულშემატკივრები, მაგრამ მე -5 სერიის BMW- ის BMW- ს, მაგრამ მოციუბიშის გალანში სპორტულ ავტომობილში იერარქის ქვემოთ მოყვანილი პოლიკლასის დგას. იაპონიის სპორტი-სედანი არ იყო განლაგებული ბანალური საცხოვრებლით, რომელიც შეჩერებულია შეჩერებით და ამავდროულად წარმოუდგენელი სტაბილურობა და მანევრირება.
 
მაგრამ ეს იყო ძალიან რთული, რათა მივაღწიოთ ეს შედეგი. Galant სპორტი მანქანის წინა წამყვანი, ნაკლებად ოპტიმალური ვიდრე VMW, მასით მეტი ღერძი. პლუს მას აქვს არსებითად მოკლე ბაზა (195 მმ), რომელიც არ გაუმჯობესებას courseworthy. დიახ, და ნაკლებად საბურავები (205/60 R15 წინააღმდეგ 205/65 R15 at BMW 523) უნდა ყოფილიყო გაცილებით მკაცრი მუშაობა დარღვევები. ასე რომ არ არსებობს გზა! და ყველა წყალობით უაღრესად წარმატებული დიზაინი წინა და უკანა მრავალ განზომილებიანი შეჩერების შესახებ.
 
და როგორ მანქანა ფლობს გზაზე! სიჩქარე თითქმის 200 კმ / სთ ძლიერი მხარეს ქარი, როდესაც საბურავი clutch ძალა ვებ სიმღერა აუცილებლად შესუსტდა, Galant სპორტი მხოლოდ ოდნავ გააქარწყლა განზე. მაგრამ მაშინაც კი, ასეთ სიტუაციაში, რომ არ არის საჭირო მუდმივად შეცვალოს რა თქმა უნდა, მანქანის მიერ დარღვევის, მიუხედავად იმისა, თუ რა და მინუსი საჭე შავი ზვიგენი, შეუძლებელია შეაჩეროს საჭე. მანქანის წყალობით ელექტრონული განაწილების სისტემა eBD brake ძალისხმევა არ გამოიწვიოს ინტენსიური შენელება. Galant სპორტი დისკი მუხრუჭები 2-დგუში წინა ფრჩხილებში მუშაობს შეუფერხებლად (ზოგჯერ, მაშინაც კი, ძალიან ბევრი), და 3-არხიანი ABS რბილი შოკი on პედლები შეახსენებს მისი არსებობის მხოლოდ მაშინ, როცა საბურავს ზღვარზეა ბლოკავს.
In ციცაბო მორიგეობით რომ გაივლის გაზის გამონადენი, Galant სპორტი გვაოცებს თანმიმდევრულობა ქცევის ღერძი. ეს არ იყო შესაძლებელი პროვოცირება უკანა განწერის მკვეთრი Skid კი სველი ასფალტის. მიუხედავად ამისა, ბუნების წინა მანქანის იღებს საკუთარი. მაშინაც კი, როდესაც წევის კონტროლის სისტემა არის გაშვებული (TCL), Galant სპორტი ინარჩუნებს ნათელი საკმარისი გარდამტეხი. თუ თქვენ გამორთეთ TCL, მანქანა იქნება შესამჩნევად ძლიერია გაიყვანოს გადამწყვეტი რკალი. დიახ, და თავიდან აეცილებინა წამყვანი თვლები (ნებისმიერ შემთხვევაში, მოლიპულ საფარი), როდესაც ყველაზე დაბალი გადაცემის საშუალება, ეს შეუძლებელია. მოწევა ქვეშ საბურავები იქნება! სანახაობრივი? Madly! მაგრამ არაეფექტურია. და თუ გახსოვთ მნიშვნელოვანი ღირებულება ფეხსაცმელი Galant სპორტი, მაშინ ფუჭია და უსარგებლო. ღირს გატარება ამ შავი ზვიგენი? მან, როგორც ვხედავთ, მიუხედავად იმისა, რომ იგი იძლევა სასწავლო, მაგრამ მაინც მტაცებელია. უკან ჯიბეში შეუძლია bite ...
ზოგიერთი მახასიათებლები MITSUBISHI GALANT SPORT 2.5 V6 2000
(მწარმოებლის მონაცემები)
ზომები, მმ 4630x1740x1415
ბაზა, მმ 2635
მოედანზე წინა / უკანა, მმ 1510/1505
Trunk მოცულობა, ლ 470
ასალაგმად წონა, კგ 1325
ძრავის ტიპი ბენზინზე V6 24 სარქველიანი
ერთად მრავალწერტილი ინექცია
სამუშაო მოცულობა, კუბი. CM 2498.
მაქს. Power, hp / rpm 161/5750
მაქს. მომენტი, nm / rpm 218/4500
ტრანსმისია მექანიკური 5 სიჩქარიანი F5M42
საბურავები 205/60 R15
მაქს. სიჩქარე, კმ / სთ 220
აჩქარების დრო 0-100 კმ, არსებობს მონაცემები
საწვავის ხარჯი (EU), ლ / 100 კმ უცნობი
მოცულობა ტანკი, 64 ლ
მიხეილ კოზლოვი
სურათი Eugene Amanova.
   
 
 

წყარო: ჟურნალი "Autopanorama"