Mini Cooper 2001 Test Drive - 2006 ჰეჩბეკი

რუქები ქალაქისთვის

მოგწონთ მოძრავი რუკაზე აყვანა და თქვენი მანქანის საჭესთან ამ ვარჯიშების შემდეგ, ხვდებით, რომ თქვენი კეთილშობილური სისხლის ცხენი სხვა არაფერია, თუ არა შემოვიდა ბარჟა? არსებობს განკურნება ასეთი იმედგაცრუებებისა და მისი სახელი Mini Cooper S.

უფალო, რა ღირს ამდენი აქ? პედლები მჭიდროა, მაგისტრალური, წაკითხული, არა, თქვენ უნდა მიაღწიოთ ქამარს. ყუთში პატარა, ხოლო ბენზინი მაგისტრალზე 11 ლიტრს ჭამს. და ეს ისეა, როგორც! მოსკოვის პეტერბურგში ჩატარებული მიტინგების ერთ -ერთი მონაწილემ, რომელიც ჩატარდა ხუთ მინიში. კრიტიკოსი მანძილის პირველ მესამედს მართავდა. მარშრუტის ბოლო ნაწილში მანქანა მქონდა, ასე რომ, ჩემი გაცნობა მინი დაიწყო მანქანის უკანა დივანზე.

პირველი აზრი: ემბრიონის პოზაში რამდენიმე საათის განმავლობაში მე მომაწვა. თუმცა, უამრავი ადგილი იყო. მუხლებზეც კი არ ისვენებს ზურგზე. ბრწყინავს. ამასთან, როდესაც სატელეფონო საუბრისას ვამბობდი, რომ ვმოგზაურობდი, რომ მაგისტრალში ვმოგზაურობდი, მე ბევრს არ ვცრუობდი: თითქმის ყველა შიდა სივრცე, მათ შორის მისი საკვების ნაწილის ჩათვლით, მიეცა მგზავრებს. და ძნელია დაასახელოთ პატარა განყოფილება დივნის უკანა მხარეს, რომელსაც შეუძლია მხოლოდ გაბრტყელებული სპორტული ჩანთა მოათავსოს.

ფროსტმა გაუშვა დღეს, ბევრი თოვლი დაეცა. შედეგი: ყინულოვანი სამუშაო ზოლები პლუს ფაფა შექცევადი. მე ვაღიარებ, საშინელი იყო, როდესაც არ იყო ყველაზე გამოცდილი მძღოლი საპასუხოდ მცირე აღშფოთების მოძრაობის რეჟიმში, არაფერი დააყოვნეს, ესროლა გაზის პედლები. რა თქმა უნდა, საკმაოდ ძლიერი (163 ცხ.ძ.) მანქანა, მყისიერად ექვემდებარება მანქანას გვერდით და ის უახლოესი სატვირთო მანქანისკენ მიემართებოდა. და აქედან ისინი კიდევ უფრო ჩანს

დაბოლოს, დროა, რომ მძღოლის ადგილი საკუთარი თავისთვის შეცვალოთ. ყველა ხელით. მაგრამ კორექტირების ნაკრები საკმარისია სამუშაოს მისაღებად, როგორც გსურთ. უკანა მხარის უკანა მხარის ცვლადი წელის უკანა მხარეს ასევე სასარგებლოა გრძელი გზაზე.

იატაკის გაზის პედლებიანი და შეჩერებული clutch და მუხრუჭები ახსენებენ BMW მონაწილეობას ამ აპარატის ბედში. 6-სიჩქარიანი სახელმძღვანელოს გადაცემის ბერკეტი ადვილად მდგომარეობს ხელში. და რა არის სამუშაოს სიცხადე! ამასთან, შეუძლებელია გემრიელი გადართვის შეფუთვა. როგორც ჩანს, საუკეთესოა იმუშაოს, როგორც ბერკეტი და პედლები, როგორც სარბოლო მანქანაში: კლანჭის მყისიერი შესუსტება გაზის შეუკავებელი გამონადენის ქვეშ, ხოლო შემდეგი სიჩქარე ამოძრავებს ბურთს, რომელიც აყვავებულა ძლიერი და ზუსტი დარტყმით რუსული ბილიარდი. ყველაფრის შესახებ წამის ყველა ფრაქციისთვის. ამავდროულად, კონფიგურირებული გამონაბოლქვის ხმის თანმხლები განსაკუთრებით სასიამოვნოა, როდესაც ძრავა მოკლედ გადარიცხავს გადართვას.

ჩვენ უნდა მოვიძიოთ ის მიტინგი, რომელიც წინ წავიდა, შემდეგ კი კუპერი მოულოდნელი მხრიდან გაიხსნა. ვინ იფიქრებდა, რომ შიშველ ყინულზე დაფარული არც თუ ისე ბრტყელია, პატარა მანქანა აჩვენებს საოცარი გაცვლითი კურსის სტაბილურობას და საშუალებას მოგცემთ 150 კმ/სთ წასვლა ყოველგვარი რისკის გარეშე!

მეორე დღეს არის ტესტი. ჩვენს სრულ განკარგულებაში, მინი კუპერი, რომელიც დასრულდა ჯონ კუპერის სამუშაოებში და ჩვეულებრივი მინი კუპერი შედარებისთვის. სასამართლოში ატელიეს ბრალდება მანქანას აქვს 200 ცხენის ძრავა. (163 -ე წინააღმდეგ ქარხანაში ესკას და 115 მარტივი კუპერისთვის). ენერგიის ზრდა მიღწეული იქნა Tuning ნაკრების დამონტაჟების გამო (3010 ფუნტი და 564 თითო სამუშაოზე).

გარეგნულად, S და Cooper Works– ის გარდა, უფრო ძლიერი მოდიფიკაცია შეიძლება გამოირჩეოდეს შუაში გამოყვანილი ორმაგი გამონაბოლქვი მილით (განსხვავებით კუპერის გვერდითი განთავსებისგან), ხოლო ქუდზე ჰაერის მიღება ). სალონში განსხვავებებია. თუ სავარძლების შესრულების ძირითადი ვერსია აბსოლუტურად არაპროგნოზირებულია და არ განსხვავდება მოხერხებულობით, მაშინ კუპერი S ხვდება სტუმრებს ღრმა ტყავის თაიგულების მქონე, დიდი რაოდენობით კორექტირებით.

გადაცემის ვარიანტების ჩვენი არჩევანი შემთხვევითი არ არის: მე მინდოდა შეაფასოს არა მხოლოდ იმ მანქანების შესაძლებლობები, რომლებიც შეიქმნა მოტოციკლეტებისთვის, არამედ ისეთებიც, რომლებიც მიმართავენ მომხმარებლებს, რომლებიც უფრო მეტად იზიდავენ მანქანას მანქანას, ვიდრე მისი გაშვებული თვისებები. ჩვეულებრივი კუპერი არის ტყვიამფრქვევი. რა შეიძლება მოსალოდნელი იყოს მისგან, ცხადი ხდება, ღირს BMW– ს რეჟიმების არჩევის საერთო სელექციონერის დათვალიერება.

დაფა, როგორც ასეთი, არ არის. აქ არის სერიოზული ტაქომეტრი, რომელიც გარდაუვალია, გზიდან გამოყოფილი სახე. Speedometer, უზარმაზარი, როგორც Saucer, ცენტრიდან ქვემოდან, ანუ, სადაც, როგორც ამბობენ, თქვენ არ გამოიყურებით ბოთლის გარეშე. ჩვენ ვთვლით, რომ ეს მოწყობილობა ემსახურება ზედმეტად ცნობისმოყვარე მგზავრების დაშინების კეთილშობილურ მიზანს, მისი ჩვენების სარგებელი ხშირად არ შეესაბამება მანქანის მოკრძალებულ ზომასა და სასაცილო გარეგნობას.

სტილისტების ყველა ხრიკის მიუხედავად, თავდაპირველად კარგი ერგონომიკა ვერ გააფუჭებდა. მართვა მოსახერხებელია. ერთი შენიშვნა: კარებზე იდაყვის მხარდაჭერის ადგილი არ იყო.

დიზაინი მშვენიერია, მაგრამ თქვენ უნდა დაიწყოთ ადგილი, რომ დაივიწყოთ მანქანის დიზაინის შესახებ. Basic Cooper მშვენივრად ფლობს პირდაპირ ხაზს, აჩქარებს და ანელებს. კონტროლირებადი? ენერგიული საჭეებით მოხვედრილი საჭე, არსებობს შეგრძნება, რომ თქვენ გიგანტთან ერთად გიგანტთან ერთად მიიტანეთ სახურავთან ერთად და გადმოწერეთ იგი გვერდით, აიძულეთ პატარა კაცები ფრენის გასწვრივ. მოკლევადიანი სუსპენზიის სიმძიმე ძლიერ შთაბეჭდილებას ახდენს, იმის გათვალისწინებით, რომ მანქანა ზამთრის საბურავებშია ნაჩვენები, ხოლო ბორბლების ქვეშ ცივი სველი ასფალტი. მანქანა გულისხმობს საჭის ყველა მოძრაობას, რაც საშუალებას იძლევა უმნიშვნელო შეფერხებები მცირე სხეულის რულონების განვითარებაში. რაღაც იქნება საუკეთესო ვერსიაში!

მინი კუპერი, როგორც შეიძლება ვხვდებოდით, ჩვეულებრივი ვერსიის კონტროლირებადი გამორჩეული მახასიათებლები აბსოლუტურად არის განვითარებული. ან სრული სპორტისთვის. თქვენ განიცდიან მსგავს შთაბეჭდილებებს ქალაქის გარშემო გადაადგილებისას სარბოლო მანქანაში, sliks და SC- ის მკაცრი სახსრებით გულსაკიდი. მხოლოდ აქ Roar არ დაჭერით ყურებზე, შეგიძლიათ ჩართოთ მუსიკა და კონდიციონერი, ხოლო სალონში თქვენ არ ხართ გარშემორტყმული შიშველი სხეულის ლითონით.

და მანქანის ქცევა ჰგავს რუქას: ნულოვანი რულონები და შეფერხებები, ელვა და ზუსტი რეაქციები ყველა საკონტროლო მოქმედებაზე. აქ, როტაციისა და ბალანსის მახასიათებლები არც ისე მნიშვნელოვანია: მანქანა კონტროლდება ადვილად, ერთმნიშვნელოვნად და ფართო ზღვრამდე, რაც საშუალებას გაძლევთ გააკეთოთ რამე. ენდობით გთხოვთ. გაზის არჩევანი არის არჩევანის გაკეთება ან მსუბუქი შეხება მარცხენა ფეხით მუხრუჭამდე. გადატვირთული? არ აქვს მნიშვნელობა, ბრუნვის ბრუნვის ბრუნვის თითქმის ნებისმიერ შემთხვევაში საკმარისია კორექტირებისთვის. თუ, რა თქმა უნდა, თქვენ მოახერხეთ მაღალი მოთხოვნების გაკეთება მძღოლის რეაქციაზე.

რეალურ სპორტზე საუბრისას და არა გამოსახულების დეტალებზე, ჩვენ ძალიან ახლოს ვიყავით სიმართლესთან. ჯონ კუპერის გამოწვევის თასის აპარატები არც ისე განსხვავდება საგზაო ძმებისგან: რბოლა სამუხრუჭე ბალიშები, ოდნავ შეცვლილი შეჩერება, სხვა ადჰეზია და განთავისუფლება აქ ყველა გაუმჯობესებაა.

ძვირფასო სათამაშოები? უდავოდ. მაგრამ რამდენად კარგი და რომელია განსხვავებული! ზომიერი ვარიანტი სრულყოფილად გაუმკლავდება მოდის აქსესუარის როლს, ხოლო Cooper S გახდება შესანიშნავი გამოსავალი მფრინავის მიერ დაბადებული.

ამავდროულად, მანქანა კარგად არის ადაპტირებული გრძელი მოგზაურობისთვის: მოგზაურობა მოსკოვიდან წმინდა პეტერბურგში ყინულის, თოვლის და ძლიერი ქარის ყველაზე რთულ გზის პირობებში არ იყო უფრო დაღლილი, ვიდრე მოგზაურობა ნებისმიერ საშუალოზე ზომის მანქანაში. განსხვავება ისაა, რომ მე არ მინდოდა მინი დატოვება: გზა ძალიან სწრაფად დასრულდა.

არის ძვირადღირებული მანქანები: კუპერი 25200 ევროდან, კუპერი S 30800 -დან. ბევრია თუ არა? ძნელი სათქმელია, რადგან შეუძლებელია შედარებისთვის ანალოგის არჩევა.

ტექნიკური მახასიათებლები mini Cooper // Mini Cooper S

ტანის 3-კარიანი ჰეჩბეკი
ადგილების რაოდენობა, ხალხი. ოთხი
აღჭურვილი მასა, კგ 1165 // 1175
სრული მასა, კგ 1505 // 1415
ზომები, მმ
- სიგრძე 3626
- 1925 წლის სიგანე
- სიმაღლე 1408 // 1416
ბაზა, MM 2467
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ 185 // 217 (226)*
აჩქარების დრო 100 კმ/სთ -მდე, 10.4 // 7.4 -დან (6.7)
საწვავის საკონტროლო მოხმარება, ლ/100 კმ:
- ქალაქის ციკლი 10.9 // 11.4
- ზაგოროდი 5.9 // 6.8
- შერეული 7.7 // 8.4
ძრავა:
ბენზინის ტიპის., წესრიგისთვის, 4-ცილინდრი., 16-სარქველი
- სამუშაო მოცულობა, CM3 1598
- ძალა, L.S. Min-1 115/6000 // 163/6000 (200/6950)
- Torque, N.M at Min-1 149/4500 // 210/4000 (240/4000)
CVT გადამცემი მექანიკური, 6 სიჩქარიანი
მუხრუჭები (წინა/უკანა) დისკი, ვენტილირებული/დისკი
გამაძლიერებლის გამაძლიერებელი
ფასი, ევრო 25200 - დან // 30800 - დან
* ფრჩხილებში, Mini Cooper S– ის მონაცემები შეცვლილია JCW– ში.

ტექსტი: დიმიტრი სოკოლოვი
 

წყარო: ჟურნალი 5 ბორბალი [02/2004]