Mini Cooper 2001 Test Drive - 2006 ჰეჩბეკი

ბოროტი ბავშვი

Mini Cooper S ქალაქის ქუჩების ჭექა -ქუხილი

მე ამას ვიტყვი: თუ სტილი გამრავლდება სიჩქარით, თქვენ მიიღებთ მინი კუპერი S.- ს და არ გჭირდებათ ბრალდება ბრენდის განსაკუთრებული სიყვარულისთვის და გახსოვთ, ახლახანს, 21 21 (69) AI დასრულდა გასულ წელს, მას უკვე უთხრეს კუპერის შესახებ. პირველ რიგში, მაშინ ეს ეხებოდა მანქანას წერილის გარეშე, კერძოდ, ყველაზე ძლიერი ვერსია ყველაზე მეტად შეიცვალა ბოლოდროინდელი აღდგენის დროს. მეორეც, მე არ ვმალავ ჩემს სიმპათიას ამ მამალი მანქანისთვის. რამდენიმე დღის განმავლობაში მის კომპანიაში ისინი გახდნენ კარგი საახალწლო საჩუქარი ჩემთვის და ჩვეულებრივად არის სარედაქციო ოფისში კარგი შთაბეჭდილებების გაზიარება.

საბრძოლო პერსონაჟი

ეს ხუმრობაა 170 ლიტრი. გვ., და ზუსტად იმდენი მზად არის, რომ კუპერს მის მფლობელს შესთავაზოს მანქანა, ვიდრე ტონაზე მეტი? არა, ეს სერიოზულია! გარდა ამისა, თუ ენერგია გაიზარდა 7 ძალით, მაშინ ბრუნვის მომატება გაიზარდა 10 ნმ. და დამუშავებული მექანიკური 6-სიჩქარიანი KP, რომლის გადაცემის რიცხვი კიდევ უფრო მოკლე გახდა, საუკეთესოდ ხაზს უსვამს ამ მინიების საბრძოლო ბუნებას.

აუხსნელად, უბრალოდ იჯდა საჭესთან, არჩია მოსახერხებელი სადესანტო მექანიკური სავარძლების კორექტირებით და საჭეზე სასურველ კუთხეზე დახრით, მხოლოდ სიმაღლეზე მოძრაობთ, თქვენ რატომღაც დაუყოვნებლივ შეიკრიბებით მძღოლის გზას. და ღირს ძრავის წამოწყება, მჭიდრო, მაგრამ მოკლე clutch პედლის შესუსტება, აიღეთ KP ბერკეტის ღილაკის ცივი ლითონი (რომელიც მალე გახდება თბილი, რადგან შეუძლებელი იქნება მისი ხელიდან გაშვება დიდი ხანია) და თქვენ უკვე მზად ხართ რბოლებისთვის. მთელი კითხვაა, რამდენად მზადაა. კუპერი ს იშლება, თითქოს პატარა დემონი მასში შეირყა. მოლიპულ საფარზე, კერძოდ, ეს იყო სატესტო დრაივის თითქმის ოთხი დღის ბორბლების ქვეშ, ASC სტაბილიზაციის სისტემის მუდმივ წებოვან ყვითელ ბოლქვზე, თქვენ შეწყვეტთ ყურადღების მიქცევას. წინა წამყვანი ბორბლები ადვილია აიძულოს გადასვლა, არა მხოლოდ პირველ, არამედ მეორე, მესამე და მეოთხე აპარატში. Და რატომ? იმის გამო, რომ 1.6 -ლიტრიანი ბენზინის ძრავაზე დამონტაჟებული კომპრესორი გარანტიას უწევს ბრუნვის 90 პროცენტს თითქმის უსაქმური სიჩქარით. ამას დაამატეთ ბრწყინვალე გადაცემის შეცვლის მექანიზმი, დამალული გამაძლიერებელი და მიხვდებით, თუ რატომ, პირველი კილომეტრის შემდეგ, თქვენ არ მიეკუთვნებით საკუთარ თავს, არამედ ეს სპორტულ ბოროტ ბავშვში. თქვენ, რა თქმა უნდა, გსურთ დაარღვიოთ სიჩქარის ლიმიტი და სხვა წესები და წესიერება.

გარკვეულწილად, გამიმართლა გაგებით: გოგონა-ფრიდს მხოლოდ ერთ-ერთ ამ დიდებული დღე ჰქონდა კორპორატიული წვეულება და ის დილით ზუსტად ოთხ საათზე უნდა შეხვდეს. და რა შეიძლება იყოს უფრო სასიამოვნო, ვიდრე სოლო რბოლა ღამის დედაქალაქში საათში, თუ თქვენ გაქვთ თქვენი საყვარელი ხელთათმანები და ხელით, ენერგიის მქონე ბანკები (რა თქმა უნდა, უფალი ღმერთმა ქნას!) სასმელი? ასე რომ, მე გავთიშავ, დაჭერით სასურველ ღილაკს, სტაბილიზაციის სისტემას და საბურავების ყვირილის ქვეშ და გამონაბოლქვი სისტემის მღელვარეზე, მე ვშორდები მოსკოვის თავისუფალი ქუჩების გაფართოებას.

აქ არის ნაცნობი შემობრუნება ბულვარის რგოლიდან სანაპიროზე. საჭე მარჯვნივ და გაზზე. ბევრი საავტომობილოა, ხოლო წინა ბორბლები უმოწყალოდ პოლონური ტენიანი ასფალტი, დანგრევა იწყება. ტრაექტორიას ოდნავ გავუწიე, ოდნავ გავათავისუფლო ამაჩქარებლის პედლები, საჭე მოვიყვანე და ისევ პედლებიანი იატაკში. არ არსებობს გზა, რომელთა გარშემო თითოეული ჩვენს ქალაქ-გმირში გაიაროს, როგორც ჩანს, არა მხოლოდ ვახშამი, არამედ საუზმე შეირყება ასეთი მძიმე შეჩერებით. მაგრამ სხვაგვარად, ეს არ შეიძლება იყოს სპორტულ გამკაცრებულ მანქანაში და არა გარკვეული პაროდია. კაშხლები, რა თქმა უნდა, ძნელად თუ არ არის ასეთი არაკეთილსინდისიერი მოპყრობა მათი სატენდერო ბუნების მიმართ. დიახ, და მძიმე საჭე, მჭიდრო პედლებიანი, ასაფეთქებელი დინამიკა, ამ ყველაფერს, როგორც ჩანს, არაფერი აქვს გასაკეთებელი. მაგრამ მწვავე შეგრძნებების აქტიური ახალგაზრდა შეყვარებული სწორად.

კარგად, ოჰ, ფრაგმენტული სანაპირო, მწვანე ტალღა, წინა შემობრუნება და სიჩქარეზე 200 -ზე. სხვათა შორის, პედლზე მკვეთრი პრესის შენელება უსაფრთხოების ქამარს სიტყვასიტყვით შეეჯახა სხეულს, მაგრამ, გასაკვირი, ამგვარი ვარჯიშები სხეულზე არ დარჩა. თავის მხრივ, მე ოდნავ ვუჭერ მხარს ხელით მუხრუჭს, აიძულებს სხეულს გზის გასწვრივ დგომა, მაგრამ ისე, რომ ცხვირი გადახედოს თავის მხრივ გასასვლელს. გაზი წარუმატებლობის, მართვისა და კუპერი, რომელიც მკაცრად შედის მკაცრი სკიდინგით, შემოდის მხრივ, შეშინებულია ორი გოგონა საცალფეხო გადასასვლელთან. არა, არც ისე კარგი: მე ვჩერდები და ბოდიშს ვუხდი, შედეგად, საკმაოდ თანამემამულე მოგზაურობის მიღება.

ქალი გამოიყურება

გოგონას რეაქცია Mini Cooper S– ზე შედარებულია ბავშვის სპონტანურობასთან, რომელსაც სანტა კლაუსი პირველად მოვიდა. იგი იზიდავს ტორპედოს ცენტრში მდებარე ყველა უზარმაზარ სიჩქარეს, ცენტრალურ კონსოლზე ქრომის ღილაკებს, გამაძლიერებელ სვეტზე ტაქსომეტრს, კარგი დინამიკებისგან და კარზე რბილ სახელურზე დაქვემდებარებაში და თქვენ უნდა შეინარჩუნოთ იგი. მხოლოდ სიჩქარე უბრუნებს მას ზეციდან დედამიწაზე, ეს მესმის მოკლე ტირილით. და თუ მე არ მაქვს საკმარისი გამოხმაურება საჭეზე მომენტელის საჭეზე, მაშინ თითქმის უამრავი გოგონაა, რომელიც იქვე იჯდა. საბოლოოდ, ქალი სხეული უფრო მყიფეა და თხოვნა დაუყოვნებლივ უნდა შეაჩეროს, უნდა დააკმაყოფილოს ცინიკური ზრუნვა სალონის სიწმინდის შესახებ.

უოლკოჰოლური კოქტეილის წითელი ეშმაკის დასალევად, ჩვენ ვამოწმებთ მინი გარეთ. მარტივი კუპერის შესახებ მასალაში აღწერილი ცვლილებები მოხდა Cooper S.– სთან შედარებით, წინა და უკანა ოპტიკა უფრო ელეგანტური გახდა, მაგრამ დატვირთული ვერსია ქრომის ზოლების ნაცვლად, ბამპერის შავი ბადეების ქვედა ნაწილში. ჰაერის შეყვანის სპონგების ქუდზე და სპოილერი სახურავზე აჭმევს, სხეულს ტილოზე მაღალ სიჩქარით დაჭერით.

ოჰ, მაგრამ ის ძალიან პატარაა! ჩემი თანამემამულე მოგზაური გაოცებულია, ცდილობს დამშვიდებულიყო ხელში. მართალია, მაგრამ დისტანციურად, არსად არის გასასვლელი. მიუხედავად იმისა, რომ არა, თუ სასურველია, შეგიძლიათ დააინსტალიროთ ჯონ კუპერის სამუშაოების გაუმჯობესების პაკეტი და გაზარდოთ ელექტროენერგიის განყოფილების დაბრუნება 200 ლიტრამდე. ერთად. ამასთან, ეს ასე აუცილებელია, იმის გათვალისწინებით, რომ ჩვეულებრივ კუპერ S- ზე, მძღოლი ნამდვილად არ რისკავს ნაკადში დაკარგვას? განზომილებებთან მხოლოდ ერთი უბედურებაა: კომპაქტური მანქანები ჯერ კიდევ არ სცემენ პატივს ჩვენს გზებზე, რაც არ უნდა იყოს. ეს არ არის ნორმალური, მაგრამ ფაქტი. მე მაინც მომწონს მინი, მაგრამ არ გავითვალისწინე ჩვეულებრივი არაკულტურა. ის იწყებს არა მხოლოდ მე, არამედ გოგონას, რომელმაც მოულოდნელად გადაწყვიტა დამეტოვებინა ტელეფონის ნომერი და კიდევ შესთავაზა ფინჯანი ყავა. სამწუხაროდ, მე დაკავებული ვარ, არ აქვს მნიშვნელობა როგორ ჟღერს.

ბგერებზე ლაპარაკი. განახლების შემდეგ, უკანა ბამპერის ცენტრში ორი Chrome მილის ასხივებს ძალიან სასიამოვნო ბასს და, მე ვიტყოდი, უღიმღამო ხმა. ეს იყო ის, ვინც და კუპერის კაშკაშა ექსტერიერმა ერთზე მეტჯერ აიძულა მცველი დედაქალაქის ღამის ხაზთან ახლოს, თავაზიანად აიძულა ლითონის ბარიერი და შესთავაზოს მანქანა დაუყოვნებლივ დატოვოს შესასვლელის წინ, ისევე, როგორც Ferrari- ს წინ კაზინო მონტე კარლოში. თქვენ, ძვირფასო მკითხველს, ვერც კი წარმოიდგინეთ, რა სიამაყეა ჩემო მეგობარო, რომ წვეულებაზე ეკიპირებიდან პატარა ნაპერწკალი მოიცვა, კოლეგების თვალი მოავლო, რომელიც მას კუპერ ს.

ასოცირებული ელემენტი

60 -იანი წლების ეს ლეგენდა, დემოკრატიზმისა და სოციალური ცვლილებების სიმბოლო, სტუდენტთა საყვარელი მანქანა, პროფესორები და როკ მუსიკოსები, ორმოცი წლის განმავლობაში მეტამორფოზი მოხდა. ღარიბი ადამიანებისთვის ხელმისაწვდომი მანქანიდან, მოდელი გადაიქცა თანამედროვე და ძვირადღირებულ სათამაშოდ. ამასთან, როდესაც უკან გაიხედე და გახსოვთ, რა გახდა ახლა ამ აჯანყებულებთან და მათ შვილებთან, გესმით, რომ ეს ტრანსფორმაცია საკმაოდ ლოგიკურია. ბევრი მზად არ არის გადაიხადოს მანქანა, რომლის სიგრძე ოთხი მეტრით ნაკლებია 30,900 ევრო. უმეტესობისთვის, ეს, როგორც ბრიტანელები ამბობენ, არა გონივრულად ინვესტიცია (არაგონივრული ინვესტიცია). Შესაძლოა. მაგრამ ყველაფერი კარგია, უფრო სწრაფი და ლამაზი, ეს არ არის იაფი. დიახ, იმავე ფულისთვის შეგიძლიათ შეიძინოთ, მაგალითად, Honda Civic Type R ან Toyota Corolla Tsport. ისევ დააკვირდით მინი და გახსოვდეთ, რომ კუპერი S მათგან მოიგებს დინამიკასა და გატარებას. და შემდეგ გააკეთე არჩევანი.

მინი კუპერის მოკლე ტექნიკური მახასიათებლები

ძრავის მოცულობა, კუბური მეტრი. იხილეთ 1598
სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე 4
ძალა, ლ. ერთად. დაახლოებით ./min. 170/6000
მაქსიმ. ბრუნვის, ნმ/დაახლოებით. წთ. 220/4000
აჩქარება 100 კმ/სთ, გვ. 7.2
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ 222
საწვავის საშუალო მოხმარება L./100 კმ. 8.6
საწვავის ავზის მოცულობა, ლ. 50
მანქანის მასა, კგ 1215
ზომები, მმ. 3655x1925x1416

ტექსტი: ანდრეი ოსიპოვი
 

წყარო: გაზეთი "საავტომობილო izvestia" [No. 1-2 (70), 2005]