Test Drive Mercedes Benz SL კლასის R231 2012 წლიდან კონვერტირებადი

$16000

ძვირადღირებული მანქანა? ნაკლებად სავარაუდოა, რომ თუ მიგვაჩნია, რომ რამდენიც 140 ათასი დოლარი გადაიხდის იგივე, მხოლოდ ახალი როჯერ მერსედესი W129.
 
მზად ხართ $ 1517 ათას დოლარით. მაშინ ჩვენ გირჩევთ შევხედოთ W129.
იგი დაიბადა 1989 წლის მეორე ნახევარში, გახდა ექსკლუზიური SL სერიის მემკვიდრე, რომელიც 50-იანი წლებიდან იკავებს. მან შეასრულა ცნობილი Jaguar XJS- სთან ერთად, სამხრეთ-აღმოსავლეთში, იტალიაში, გერმანიაში. 1993 წლამდე მას 300 სლ, 300SL-24 და 500SL მოუწოდა, რომელიც აღჭურვილია ორი ტიპის რიგით ექვსი, ინდექსები 103, 104 და V- ფორმის რვა ინდექსით 119. 1989 წლიდან 1993 წლამდე, ცოტა მეტი 78 დამზადდა ყველა მოდიფიკაციის ყველა ცვლილება. 1993 წლიდან არის SL280, 320, 500 და 600 მოტორსის ახალი ვერსიით. იგი მხოლოდ ინდივიდუალური ბრძანებებისათვის.
   
 
სახურავი Rides? სატრანსპორტო ტიპის გათვალისწინებით, მოდით დავიწყოთ გამოკვლევა კაბრიოლეტის ყველაზე კონკრეტული ნაწილიდან. ეს არის პლასტიკური გადაფარვა. W129- ში, იგი სრულად ავტომატურია, ელექტრო-ჰიდრავლიკური დისკით. მენეჯმენტი ერთ მთლიანობას უკავშირდება აქტიური უსაფრთხოების სისტემას და დამცავი რკალის სისტემას, რომელიც 1/30 წმ- სთვის გადაღებულია სავარძლების გამო.
კარავში ქსოვილი თავად არ არის ზუსტი ოპერაციისგან, ეს უნდა იყოს ძალიან ფრთხილად. დროთა განმავლობაში, დალუქვის დალუქვა შეიძლება შეწუხებული, რომელიც შემოწმდება ელემენტარული საკმარისი იმისათვის, რომ მათ ჩვეულებრივი წყალი. ნაკადი, თუ აღმოჩნდა, მერსედესის სამსახურში აღმოიფხვრა. Პრობლემა არ არის. მხოლოდ მცირე მიზეზი ვაჭრობის გამყიდველი.
კიდევ ერთი რამ, თუ awning იზრდება და არ ჩამოყაროს. თუ, უფრო მეტიც, უსაფრთხოების რკალი ფიქსირდება ბრძოლაში, მაშინ ყველაფერი უკვე ბევრად უფრო სერიოზულია. მას შემდეგ, რაც მთელი კომპლექსი, მათ შორის Eirbagi, დაბლოკილია. და ბევრად უფრო ძვირი. ნათელია, რომ კაბრიოლეტით სახურავი, რომელიც არ მიდის, არსებობს იგივე სისულელე, როგორც ადამიანი, რომელსაც ის ჩავა. მხოლოდ საძიებო სისტემაზე სამუშაოს მხოლოდ ფასი 2000 დოლარად შეიძლება გამოყენებულ იქნას ამ ტიპის ნორმოს ფიქსირებული რაოდენობის მუშაობისთვის.
უბედურების მიზეზი შეიძლება იყოს ჰორიზონტთან შედარებით ავტომობილის პოზიციის სენსორები. ისინი ჩვენს ადგილობრივ პირობებში უკიდურესად ჭია, კერძოდ უკანა ქვედა ბერკეტების პენსიონებზე საუბრობენ. Replacement დაეცემა თანხა უახლოვდება $ 1000. შეიძლება არსებობდეს სხვა მიზეზები: მთავარი ტუმბო სისტემა ($ 450 + დაახლოებით $ 100 სამუშაოზე) ან აღმასრულებელი ცილინდრი ($ 310 + $ 50 სამუშაოსთვის). ასე რომ, თუ awning არის დაფიქსირდა დაპირებული პოზიცია, არ კონტროლის ნათურა ცისწერებს არც სერიოზულად გარიგება, ან საერთოდ ამ დასასრულს გაეცნოს ამ მანქანას და მოძებნოთ სხვა. თუ ყველაფერი კარგად მუშაობს, აზრი უნდა შეამოწმოს, თუ ARC სენსორების მუშაობა ნორმალურად მუშაობს: კარგია დააჩქაროს და მკვეთრად დააჩქაროს. როდესაც მათი კორექტირება გატეხილია, მაშინ რკალის შეჩერების დროს შეიძლება გადაღება.
ეს შეიძლება იყოს ის, რომ windshield- ის ფარგლებში ფიქსაციის სენსორების დაბინძურების არასამთავრობო სამუშაო მექანიზმის პრობლემა არ არის, სადაც ჩამოსხმული awning არის stacked. ეს სენსორები არიან ტერმინალური კონცენტრატორები და იაფია.
რაც შეეხება Hardtop- ს, ან მკაცრი სახურავის არარსებობის მოსაზრებას, როგორც მოსკოვში ალმო ავტოფორას ცენტრის პირველი W129- ის ტექნიკურ დირექტორს, ბატონ როლანდ შნაიდერს მსგავსი ავტომანქანის ყოფილი მფლობელი მიიჩნევს, რომ ასეთი დამტკიცება უკანონოდ არის. 1993 წლამდე, მკაცრი დაბრუნება არ იყო აქსესუარი, და მისი შეძენა მთლიანად დამოკიდებულია მომხმარებელთა ნებაზე.
და მანქანის RIDES. რა თქმა უნდა, W129 არის Mercedes სპეციალური და კიდევ ექსკლუზიური, ბევრად უფრო ფრთხილად, ვიდრე ჩვეულებრივი სერიული მოდელები. თუმცა, ყოველთვის არ არის რუსეთში, ის კარგ გზებს ატარებს.
ჩვენი ჰიპოთეტური 500SL $ 16 ათასი $ გერმანიიდან არ გუშინ გუშინ. და მხოლოდ დაარბიეს, გამყიდველის განცხადებით, 150 ათასი კმ. ინსპექტირება საუკეთესოა მცირე ტესტთან ერთად. როდესაც ანთება ჩართულია, აბსოლუტურად ყველა საკონტროლო ნათურები ინსტრუმენტზე ფარის შესახებ უნდა იყოს განათებული. თუ ზოგიერთი არ არის განათებული, არსებობს ეჭვი, რომ ეს გამორთულია. და თუ ასეა, აქედან გამომდინარე, არსებობს malfunction, რომელიც ხდის დამწვრობის მუდმივად. შეამოწმეთ ძრავა უკეთესია, როდესაც ის ჯერ კიდევ არ არის გაათბო, ადვილად უნდა ადვილად აწარმოოთ, შეუფერხებლად მუშაობდეს, არ უნდა გააკეთოთ ნებისმიერი ექსტრასიული ხმაური: 8-ცილინდრიანი V- ფორმის ძრავის მოდელი 119, რომელიც დასრულდა 500SL, თუ აღჭურვილია კატალიზატორი, აქვს სპეციალური აფეთქება ტუმბო, რომელიც თბილი up დასძენს სუფთა ჰაერი კატალიზატორი. თუ დაწყებისას ან დაწყების შემდეგ დაწყების შემდეგ, დაწკაპუნებით და crackle შეიძლება ნიშნავს, რომ ეს ტუმბოს ან ტუმბოს ან ტუმბოს თავად მალე გამოიცანით. ან მოამზადოს $ 255 ერთად დაწყვილება ან სხვა $ 900 თითო ტუმბოს თავად, ან გარიგება. ყურადღება მიაქციეთ P- ფორმის gasket- ს ანთების დისტრიბუტორის მახლობლად ძრავას, ეს არის ნავთობის ტრადიციული მდებარეობა. წმინდა გარეცხილი საავტომობილო და ძალიან სუფთა ანტიკორნელის ბლოკზე შეიძლება სიგნალი იყოს სხვა გაჟონვის არსებობა. 10 წუთი მოჩვენებით, და ყველა ყველაზე შესამჩნევი იქნება თავად. ნორმალური ნავთობის მოხმარება 119th Motor- ში 1000 კმ-ზე.
და ძვლები დაარტყა. სრულად დამოუკიდებელი შეჩერების W129 არის სტრუქტურულად მსგავსი, რომელიც იყო W124, კერძოდ, ვერსია 500. ერთი მისი თვისებები რეგულირებადი ადგილზე კლირენსი. უბრალოდ დააყენა, შოკი absorbers ერთად სვოპ. ამ სისტემის გაუმართაობა ბიუჯეტიდან $ 450 და 365 აშშ დოლარის ოდენობით, წინა და უკანა შოუს აბსორბციისთვის (თითქმის ნახევრად თავისუფალი), 1000 დოლარი პეიჯინგის სისტემის ამწეზე, $ 2500 თითო საკონტროლო ერთეულს. წინასწარი შემოწმება შეიძლება ჩატარდეს შემდეგნაირად: სრულად დატვირთვა მანქანა. ეს უნდა იყოს მოსწონს დასხდნენ, შემდეგ კი ლიფტით. ფრთის თაღოვანი კიდეზე საჭესთან საჭე უნდა იყოს დაახლოებით 44.5 სმ. და სისტემის ზუსტი მდგომარეობა და შესრულება და, შესაბამისად, თანხა შეძლებს მხოლოდ მერსედესის ბრენდის სერვის ცენტრს. მანქანა swap სისტემა განისაზღვრება თანდასწრებით ღილაკს ცენტრალური კონსოლი ერთად განცხადებები წარწერა.
პრინციპში, W129 შეჩერების დაავადებები რუსეთში მსგავსია 124-ე. მდუმარე ბლოკები წინა ბერკეტების (Fractional დაარტყა მცირე დარღვევები $ 120 ერთი მიმართულებით), წინა ქვედა ბურთი მხარს უჭერს (Creaking in Turns, ყრუ დარტყმა $ 50 ერთ მიმართულებით), წინა სტაბილიზატორი sleeves (ყრუ პერსონალი on დარღვევები $ 50 თითო კომპლექტი) . თუ ყრუ დაარტყა მოისმინა უკან, მაშინ, სავარაუდოდ, ეს არის მდუმარე ბლოკი $ 55 ერთ მიმართულებით.
ჯანმრთელობის დაპირება. დარჩენილი ავტომატური გადაცემის ინსპექციის შესახებ, სხეულის ტექნიკის მდგომარეობა სხვა მანქანებისგან განსხვავდება. მაგრამ ჩვენ შეგახსენებთ, რომ W129, 79 წლის თუნდაც 35 ათასი დოლარი არ არის, ამიტომ, ტკივილის თანდასწრებით, უმჯობესია შემდგომი გამოკვლევა სპეციალისტთა დახმარებით. და რაც მთავარია: დარწმუნდით, რომ შეამოწმოთ ყველა არსებული მონაცემთა ბაზა, და კიდევ უფრო უკეთესად დაუკავშირდით ოფიციალურ სადილს და VIN- ს, რათა გაირკვეს, თუ რა რაოდენობის აგრეგატები, სხეულის ფერი, upholstery, აღჭურვილობა და ა.შ., რომლითაც ქვეყანას გადაეცა ეს კონკრეტული შემთხვევა. და მაშინ, სავარაუდოდ არ იქნება პრობლემები.
 
ტექსტი andrei timofeev, ფოტო ალექსეი ილინი, ფიგურა ვლადიმერ ბელოვი

 

წყარო: "ავტოპილოტი"