Test Drive Mercedes Benz SL კლასის R231 2012 წლიდან Convertible

3.3 კვადრატული ქარი. Mercedes-Benz SL 500

ეს არის საუკეთესო მანქანა, რომლებზედაც მე მქონდა ride. Point (სიამოვნებით?). პრინციპში, ეს პრეზენტაცია შესაძლოა შეიზღუდოს, მაგრამ მათ სჭირდებათ უფრო დეტალურად.


შედარებით წინამორბედი, ახალი SL თაობის მნიშვნელოვნად დასძინა სიგრძის (+50 მმ) და სიგანე (+57 მმ) სალონი მხრის ზონაში უფრო მასშტაბური გახდა 37 მმ, იდაყვის 28

ასე რომ, წინა SL მეხუთე თაობის (აღნიშვნა R230) მთელი სიცოცხლის განმავლობაში (2001, 2011) გაგრძელდა გარეშე აშკარა ტექნიკური ცვლილებები. New ცვლილებები გამოჩნდა, შეიცვალა ძრავები და დაჯდა 2008 წელს (მაშინ დანიშნულება FL დაემატა R230 ინდექსი) ... მაგრამ, ზოგადად, ღირს გარეშე ძლიერი მოდერნიზაცია. საჭირო იყო, რათა დაიწყოს mutating დიდი ხანია, კონკურენტები fry. SL ბოლო, მეექვსე თაობის (R231), რომელიც რამდენიმე დღის წინ შევხვდი ესპანური serpentines სიახლოვეს Malaga, ეს არის რევოლუცია: მეტი იმოგზაურა და ეკონომიკური motors, ახალი ორგანოს და ბევრი საინტერესო ინოვაციები.


SL 500 სტანდარტული 18 დიუმიანი დისკები. წინა განზომილება 255/40 უკანა 285/35

ალუმინის ორგანოს მსუბუქია ვიდრე ძველი ფოლადი 110 კგ. ამავე დროს, მოდიფიკაცია SL 500 წრე დაეცა შედარებით წინამორბედი 125 კგ, და SL 350, როგორც 145! ძალა სტრუქტურა გახდა მსოფლიოს სასურველი სტუმარი გახდებით და, რა თქმა უნდა, უფრო ძლიერი. სადაც დღეს მის გარეშე? კუთხის rigidity ფოლადის, ფოლადის ორგანოს წინა თაობის იყო ცოტა მეტი 16,000 nm / ხარისხი, ახალი ალუმინის უკვე 19,000. და დააყენა თავზე 19,400! სტრუქტურა და plumage მთლიანად ალუმინის, მხოლოდ ჩარჩო windshield ეხლა მაღალ ეტაპზე ფოლადი. მაგრამ ხისტი დასაკეცი გუმბათი არის შერწყმული, გიდები და ნეკნები ფოლადის წინ მაგნიუმის. SL შემცველი მოწინავე ტექნოლოგია, მაგრამ ეს უბრალოდ არ არის სახურავი დისკზე! არ არის გამორიცხული, გახსნას ან დახუროს, მას მხოლოდ მუდმივად ჩატარების P-shaped გასაღები auto-breaker აქ.


ელექტრო-ჰიდრავლიკური ამძრავის ხსნის სახურავი 20 წამში. Dome ვარიანტი ხელმისაწვდომია სამი რკინის მოხატული riding, და მინის ფარდით და Magic Sky Control სისტემა. ამ უკანასკნელის დახმარებით electrochromic ელემენტები ცვლის გამჭვირვალობის მინა ერთი შეხებით ღილაკს. არსებობს ასეთი ფუფუნება 2000 ევრო

ასევე მცირე ზომის სიჩქარეების სპექტრი მცირეა. ღირს ათამდე მეტრიანი ნიშნის მიღწევა და სახურავი გაყინულია. არ არის უარესი აეროდინამიკური მუხრუჭები SU-35- ზე! მაგრამ სინამდვილეში, უახლესი Porsche 911 Carrera Cabriolet (ქარხნის ინდექსი 991) მოქმედებს 50 კმ / სთ სიჩქარით. ეს არის, მანიპულირება კარავში Porsche შეიძლება გაკეთდეს არ განსაკუთრებით knocking out ურბანული ტრაფიკი, აურზაური არ არის გამორიცხული არასაჭირო აღდგენა, გაჩერება და შემოდინება შევიდა ნაკადი. და ეს, ბოდიში, უსაფრთხოება!


ABC სისტემა (აქტიური ორგანო კონტროლი) გამოყენებით ჰიდრავლიკა იყენებს ადგილზე კლირენსი ფართო სპექტრი. სხეული შეიძლება აიძულოს, რომ 50 მმ ნულოვანი დონის 50 მმ-იანი გაიზარდოს (სხვადასხვა ვერსიები განსხვავებულია და დაახლოებით 110 მმ), მაგრამ 40 კმ / სთ-ის მიღწევისას, ის ავტომატურად დაბრუნდება თავდაპირველ პოზიციაზე. 80 კმ / სთ სიჩქარით, შენობა დამოუკიდებლად 13 მილიმეტრი იქნება. ეს ამცირებს სიმძიმის ცენტრის სიმაღლეს და სარქველს

რა, თუ უცხოელი ობიექტი დაეცემა შორის ქარიშხალი და არახელსაყრელი სახურავი? მე დავწერე ჩარჩოში ... რატომ აკეთებ რაღაცას? შეჩერდება მე ძრავები (quattroruote). მოიგო, როგორც ასწელი ან ბოთლი მაინც! როგორც წესი, ამ საკითხებში მე მჯერა გერმანელებს, მაგრამ უსაფრთხოების ტექნიკა უკეთესია, რომ ეს ჭეშმარიტი იყოს. ანდრეი წყალში ჩანდა. შევსებული ნახევარი ბოთლი 0.7 სახურავი crumpled, როგორც პრესაში. Docking მოხდა მარცხენა ციხე snapped, მაგრამ უფლება! .. სახურავი ერთად ხელშესაწყებული ავარია შეიკრიბა. საშობაო ხეები, არც იქ, არც აქ! და თუ ეს ნამდვილად იქნება თქვენი თითების ან (აქ, არ ხუმრობით)?! მინიმუმ შემიძლია დავაღწიოთ hematomas, როგორც მაქსიმალურად უკეთესი არ უნდა ვიფიქროთ ... რაღაც აქ გერმანელები არ შევხედოთ, დღეს ნებისმიერი კორეის სახელმწიფო ინდუსტრიის აქვს ელექტრო ფანჯრები ერთად closers და პროგრესით დაცული. ძირითადი ჩიპი და პრობლემა მოგვარდება root ... მაგრამ სამარცხვინო ადრე გამართლებული ადრე Mercedesovs, ისინი ამბობენ, რომ ეს დასრულდა სარეცხი, ისინი ამბობენ, ამიტომ მათ გადაწყვიტეს, რათა ბოთლი მეტი მინის, მე არ მქონდა შეიკრიბეს სახურავი თითქმის დაუყოვნებლივ მოახერხა მონაცვლეობით, და გაანადგურა ბოთლი, რათა გაიყვანოს ერთი. ყველაფერი მოიპოვა, როგორც ადრე, სამხედრო მოსამსახურეები არ არის საჭირო.


ერგონომიკა დიდია. სკამებს აქვთ არასასურველი რიცხვი კორექტირებისა და მასაჟის შემდეგ, მას შემდეგ, რაც საკმაოდ ლამაზია, თქვენ სიტყვასიტყვით ჩასვათ იგი. მონაცვლეობით, მხარს უჭერენ მხარს ვუჭერთ მხარდამჭერებს და ბალიშებს წინასწარ გააქტიურებულია და შესანიშნავი მხარდაჭერა. კანის სავარძლები, კარები და წინა კონსოლი. დეკორატიული ჩანართები შეიძლება ხუთი ვარიანტი იყოს veneer და ალუმინის გამოყენებით


Კვლავ მოგესალმებით! ყველა საათის პანელი გადაადგილებისა და აქედან, აქედან გამომდინარე, სასაზღვრო განათებისადმი არ არის წაკითხული. სიბნელეში, სიტუაცია უკეთესია

და რა სიჩქარეზე? თუ გახსენით გუმბათი, მაგრამ ამავე დროს დატოვეთ ქარიშხალი ეკრანზე დაყენებული windscreen, პრინციპული განსხვავება 80 და 180 კმ / სთ არ გრძნობს. ბრავო! ახალი საჰაერო, მზე ... Seagulls მთავარია არ უნდა დაგვავიწყდეს ოქროს კაბრიოლეტის წესი ყოველთვის ride in headdress, წინააღმდეგ შემთხვევაში თმის მოუწევს დაიბანეთ 20 ჯერ დღეს. შემცირებული stalks, თუნდაც სიჩქარით 130 ძლიერი დისკომფორტი თქვენ არ გრძნობს. Aerodynamics არის ბრწყინვალე, ყველაზე ძლიერი ორსართულიანი კლიმატი shadow of windshield სრულყოფილად ინარჩუნებს მითითებულ ტემპერატურას კი ქუჩაში + 15,20c. და კიდევ თქვენს სამსახურში, კომპანია Mercedesovskaya Row Air Scarf. კისრისა და ხელმძღვანელისადმი სამგანზომილებიანი სამგანზომილებიანი კორექტირება) რადიკულიტი არ ბრწყინავს ზუსტად იმ შემთხვევაში, თუ ქუჩაში, რა თქმა უნდა, არა მინუს ოცი.


SL დებიუტი wiper ერთად ხმამაღალი სახელი ჯადოსნური ხედვა კონტროლი. იდეა, ფაქტობრივად, მარტივი და გენიოსი. Janitors- ის დიზაინი საშუალებას გაძლევთ გამოიყენოთ სარეცხი პირდაპირ წმენდას ელემენტის მეშვეობით ზედიზედ ხვრელების მთელი სიგრძის გასწვრივ. აუცილებელია იმის თქმა, რომ ასეთი დასუფთავება უფრო ერთგვაროვანია და ეფექტურია. მიმოხილვა, როდესაც spraying არ გაუარესდება, და sprayed washout არასოდეს შეღწევას სალონი ღია სახურავი

შასი ფენომენი. ამ ეტაპზე SL 500 არის ყველაზე სასიამოვნო ყველაფერი, რაც მე უნდა მიგყავს. კოლეგებს ვინმე შენიშნა, რომ შეგრძნებები მსგავსია უმცროსი ძმა SLK- ს. ზოგადი, უდავოდ. კომბინირებული რეაქციები, მართვის ორგანოების დაკალიბრებული ძალისხმევა. და გვარი! მაგრამ Slk Torvan და Zabi. სინათლის, Yurt, პრემიერ და unallowed აქ თქვენ იჯდა თითქმის ზემოთ უკანა ღერძი, რადგან ეს shakes ძლიერი. გარდა ამისა, მას, რადგან მოკლე ბაზის გამო არ არის ნაზი ტალღების კლდეები.

SL ასევე მიმართა უფრო მოწიფული აუდიტორიას. უმჯობესია განკუთვნილია მოგზაურობა. შორის მანძილი ღერძი არის 155 მმ მეტი, Sedoki აქ არის ცენტრთან ახლოს ბაზა. მწვერვალები ვერტიკალური accelerations საწყისი გათავისუფლება სავალი პრაქტიკულად არ გადაიტვირთოთ. უფრო მეტი ინერტული Body SL, როგორც anvil, აქრობს რხევების საეჭვო მასები ბევრად უფრო წარმატებული, ვიდრე SLK. SL მნიშვნელოვნად უფრო კომფორტული. და ამავე დროს, ნებისმიერ დროს შეგიძლიათ საკმაოდ ვისაუბროთ ნერვები და მტვერი შევიდა თვალში მეზობლები ნაკადი. ეს არის საკმაოდ კარგი მისწვდომოდა მარჯვენა pedal.


ახალ SL, ხელები თავისუფალი ხელმისაწვდომობის სისტემა გაძლევთ საშუალებას გახსნას და დახუროს მაგისტრალური, გარეშე ეხება სახურავი. თანაშემწე ხელმისაწვდომია როგორც ვარიანტი, როგორც ნაწილი უძლეველი დაშვების სისტემა. გახსნა მაგისტრალური, საკმარისად ბოლოში უკანა ბამპერი (არ არის capacitive სენსორი), რათა ფეხი. ეს არის ძალიან მოსახერხებელი, როდესაც თქვენს ხელში არიან დაკავებულნი. სამუშაოები Hands-Free წვდომა მხოლოდ იმ შემთხვევაში თუ ჯიბეში აქვს იარლიყი გასაღები

ABC ჰიდრავლიკა (Active Body Control) ინტეგრირებული ამორტიზებული თაროები, ვარიანტი, ეს ცვლის კლირენსი სპექტრი 63 მმ დაჭერით თითების და იღებს SL ფასდაუდებელი შენაძენია. Rasklok? გამარჯობა! SL მიიღებთ დავრჩებოდით, სადაც 911 არასდროს დაეცემა. არა მარტო ABC მხარდასაჭერად სხეულის დონეზე მუდმივი, მიუხედავად loading, საკმაოდ ეფექტურად ებრძვის რულონები და გრძივი ვარსკვლავი. In სპორტული რეჟიმი, ეს ხდის უფრო აქტიური, მაგრამ გარეშე უკანასკნელი ფანატიზმი (ბოლო ველოდებით ვერსიები 63 და 65 AMG). მაგრამ დაბალ სიჩქარეზე (დაახლოებით 40 კმ / სთ) ელექტრონიკა რულონები და ვარსკვლავი არ დატოვა. ზოგადად, ამ და არაფერი, მხოლოდ მიიღოს ენერგია, რომ შევინარჩუნოთ სისტემის მუშაობა.

SL 500 Driver მანქანა, მაგრამ, ამავე დროს, რა კომფორტული. საჭე არის სუფთა, დამატებითი ჩენჩო და ტვირთი. წამყვანი არის მკაფიო და, რაც მთავარია, ლამაზი! კავშირი ძალისხმევა ათეულში? ანტი-ტესტირების სისტემა და დინამიური სტაბილიზაციის სისტემა გათიშული. მაგრამ სათრიმლავი რეზინის drifts შეიძლება სიჩქარეზე მდე 60 კმ / სთ. მას შემდეგ, რაც ამ მხრივ, სტაბილიზაციის ავტომატურად იღვიძებს, თუმცა, antibux ნაშთები გაუქმდება. მთავარია, გაზის გასვლის მონაცვლეობით არ overdo! უკან ზეწოლის ქვეშ 700 Newton-მეტრი VMIG მიდის ცეკვავენ. დიახ, ასე, რომ ეს ხდება საშინელი, ხოლო არსებობს ESP იქ ... კარგად გაზის! რა არის ქვეშ ხანგრძლივი hood? V ფორმის განახლებულ BlueDirect რვა პირდაპირი ეტაპები ინექცია და ორი turbocharger. იგი იძლევა 435 ც.ძ. პიკი. სამუშაო მოცულობა 4663 სმ 3. საავტომობილო შედარებით იმ ფაქტს, რომ ის ჩაიცვი წინა თაობის, დაკარგა 800 კუბურები, მაგრამ რანგში დაიწყო წარმოების 12% -ზე მეტი. Torque აღდგა 530 700 ნმ (ზრდა 32%, რომ არის, მესამე!). და ის მოდის out თქვენ მერყეობს 1800-დან 3500 რევოლუციების წუთში. Სიმღერა!


ამავე მცველი წნელები ქამრები ელექტრო და პიროტექნიკური მოჭიმვით, აქტიური ხელმძღვანელი restraints (shoot მიმართ ხელმძღვანელები და უფრო შეუფერხებლად ჩაქრობის გავლენა ენერგიის უკან დაბრუნება) და ხუთი აირბაგები. ორი ნაბიჯი წინ ბალიშები, სამგზავრო საინტერესოა, რადგან იგი ასევე იცავს ხელმძღვანელი და გვერდითი გავლენა. როდესაც SRS ელექტრონიკა (დამატებითი თავშეკავებისკენ სისტემის) ესმის, რომ შეჯახება შესაძლებელი (მაგალითად, როდსტერი ეგზავნება slide), ის ავტომატურად ბადებს მინა. როდესაც ბოლო ზედა პოზიცია, გვერდითი ბალიშები ყველაზე ეფექტური. სანამ გარდამტეხი გამო რამდენიმე ასეული მეორე, გაზაფხულზე დატვირთული უსაფრთხოების რკალის იწარმოება უკან სავარძლები.

ზომიერი 22% მადის შედეგად სულ დიეტა, კორექტირებას პროცესში შერევას და გამოყენების ეკო Start / Stop სისტემა, რომელიც თვლიან საავტომობილო ნებისმიერ ხელსაყრელ შემთხვევაში. შვიდი ნაბიჯი hydrotransformer გადაცემა 7G-Tronic Plus ზოგადად რაიმე შეკითხვები. გადართვის სიჩქარე და დროულობის gear ყოველთვის შეესაბამება თქვენი სურვილები. მაგრამ მუხრუჭები, როგორც ჩანს, არ არის საკმარისი! კაბრიოლეტი შორს არის სპორტსმენი. 1785 კგ მასის უნდა შეეძლოს ადეკვატურად შეჩერება. სიტყვა ადეკვატურად Mercedes სამუხრუჭე დისკის მოხდა მხოლოდ ბრენდირებული vatas, დანარჩენი გაქრა. თუმცა, ეს არის მოხდის პიკაპის. უფრო მეტიც, ეს შესაძლებელი იქნება გაასწორონ ის on AMG ვერსიები, შეკვეთით carbonocramility ...


ახალი სხეული სრულად ალუმინის, ქარიშხალი ჩარჩოს გამორიცხვა, ეს არის Ultrahigh-Powered Steel. ასევე გამოიყენება ალუმინის სიმძლავრის ელემენტები საინექციო ჩამოსხმის მიერ, ასევე გამოიყენება ცვლადი კედლის სისქით და ფიქსირებული ნაწილებით. ასამბლეა ხორციელდება ინერტული აირის საშუალო, ripples და ხრახნიანი კავშირების შედუღების გამოყენებით. ცოტა ხნის წინ ალუმინის და გახვეული წინასწარ შესრულებული ხვრელების მაღალი სიჩქარით, ხახუნის ხელს უწყობს გათბობის და განთავსების ნაწილები საკონტაქტო ადგილებში საკინძები. ეს კავშირი კიდევ უფრო საიმედოა. ჩამოსხმული ალუმინის ნაწილები სამი ევროპული მომწოდებლის მიწოდებას, პროფილის ხუთს. Stamping, მათ შორის plumage, Mercedes აწარმოებს თავად

ხუთასი 100 კმ / სთ მხოლოდ 4.6 წამს აძლევს, ეს არის 0.8 წამით უფრო სწრაფად, ვიდრე წინა თაობა. საინჟინრო თვალსაზრისით ეს სამყაროა. თუმცა, ახალი 400-ძლიერი Porsche 911 Carrera S Cabrio ერთად Preselective ავტომატური გადამცემი PDK სწრაფად, ეს იწვევს ამ წვრთნებს 4.5 წამი. 4.6 ასევე არ არის ცუდი, მაგრამ მე არ მინდა, რომ გაეცნოთ SL 500- ზე. სიამოვნებაა, რომ არ არის შეფასებული აჩქარებებით და კილოგრამი შენახული მასის, არ აწუხებს stopwheels. ეს სიამოვნება მდგომარეობს გარეთ ჩვეულებრივი სისტემის სიჩქარის კოორდინატების ... ეს არ სუნი ბენზინზე და წვის რეზინის. აქ, ბედნიერება არ არის ცხენის ძალა და არც ნიუტონში მრიცხველებიც კი ... ეს მანქანა კიდევ ერთ დონეზე აყენებს. ის არის ნათელი, მართვის სიმარტივე, unobtrusion და მარტივია თავისუფლება. ეს საშუალებას გაძლევთ გრძნობთ სივრცეში სხვა


და რაც შეეხება შენარჩუნებას? პრინციპში, დაზიანებული ალუმინის პანელები შეიძლება აღმოჩენილი, და sweep off, მაგრამ ეს არ არის მომგებიანი. მთლიანი ელემენტის ჩანაცვლება ფერისგან განსხვავდება ნორმალურ საათებში, ასე უფრო იაფია.

დაზიანებული ძალა ალუმინის ფრაგმენტები ასევე ექვემდებარება ჩანაცვლებას. შესაბამისი ელემენტი უბრალოდ ძალაუფლების სტრუქტურისგან არის დაჭრილი და შეიცვალა ახალი. სპეციალური შედუღების ინერტული გაზის საშუალოში. ბევრი დილერი არის შესაძლებელი. Cloak და კავშირი ხრახნები ხორციელდება იგივე რაოდენობა, როგორც ადრე. კავშირები ამოღებულია, ხვრელები გაბურღულია და შემდეგ შეიცვალა ახალი დიამეტრით. სხევის უფლება სტეპელში არის გათვალისწინებული

SL- ის ჰაბიტატებში, უნდა არსებობდეს მთები ორმაგი რიგის ტრეკებით. მათ გარეშე, SL არ არის SL. მომღერალი, ნაქსოვი საწყისი გაჭიანურებული მომატება მოსახვევებში, უვლიან ინტეგრირებული მონაცვლეობით და studs არის მთავარი SL საკვები. სიჩქარე ავტომობილები ჰაერი. სამწუხაროა, ღიაა მოსკოვის რეგიონში ავტომანქანაში მთელი საინჟინრო და სულისკვეთების განხორციელების საკითხი ღიაა. მთელი buzz ამ chassis ჩვენი ცუდი გზების გრძნობს ძნელად შესაძლებელი. Ძალიან ვწუხვარ.

გერმანიაში SL 500- ის ღირებულება იწყება 117,000 ევროს ნიშანია. შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ ჩვენი მანქანა დაახლოებით 6 000 000 რუბლს შეადგენს. სიახლეების რუსული დაწყება ივლისში გაიმართება. ევროპაში, გარდა ხუთასი, თქვენ შეიძლება უკვე შეუკვეთოთ ნაკლებად მძლავრი SL 350 (აღჭურვილია 306-ძლიერი V6) და SL 63 AMG (V8, Twin-Turbo, 537 HP), რომელიც დებივდა ჟენევის საავტომობილო შოუში. 65 AMG მოდიფიკაცია ასევე 630-ჯერ ძლიერი V12 ცნობიერებით არის მოსალოდნელი.

ანატოლი კუჭჰვენკო
ფოტო: Andrei Motors (Quattroruote) და Mercedes-Benz


 

წყარო: Auto.mail.ru.