Test Drive Mercedes Benz ML Class W163 1997-2001 SUV

პირველად M- კლასში

ზამთარი დედაქალაქში მოვიდა. გარდაუვალი ყინულისა და სლუშის გარდა, მან კიდევ რაღაც მოიყვანა: პირველი თოვლის წყალობით, სეზონის დარტყმა ქალაქში დაეცა - Mercedes M -Klasse.
ის ფაქტი, რომ მოსკოვი გახდა ადგილი, სადაც გლობალური ავტონომიები ჩნდება სითბოს სიცხით, უკვე გასაკვირია. და მოდით, ახალი SUV– დან MB– დან ერთი წლით ადრე მოხატული იყოს ექსკლუზიურად ამერიკული ბაზრისთვის. რუსეთს სურს - რუსეთს აქვს! ეს ტრადიციაა.
დრანგ ნაჰ ...?
როგორც მსოფლიო ბაზარზე ახალი მასშტაბური შეტევითი ხიდი, Daimler-Benz AG აირჩია შეერთებული შტატები. ოჰ, გამარჯვებულების მძიმე ბედი! მან განიცადა არა მხოლოდ რუსეთი ... შეშფოთებამ ალაბამაში ააგო მთელი ქარხანა და აშშ -ში გადასცა პოპულარული SUV (სპორტული კომუნალური მანქანა) ახალი მანქანა. ასე რომ, აქ ისინი ეხმიანება ტრანსპორტირების საშუალებებს, რომლებიც მიმართულია ასფალტის მიღმა აქტიური ცხოვრების წესით ჩადენილი ადამიანებისთვის, მაგრამ არ სურთ იმოქმედონ, როგორც საავტომობილო ამერიკის ძირითადი პრინციპი - კომფორტი.
Ის აქაა. უფრო ზუსტად, ისინი. ლამაზი, არ არსებობს დავა, მაგრამ მათ გარეგნობაში რაღაც იწვევს კონფლიქტურ გრძნობებს. სახიდან - ბევრი C- კლასიდან. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ჩვეულებრივი Mercedes სილუეტების საერთო არაფერია.
მომრგვალო, გლუვი და ქოთანი. მისგან სიტყვასიტყვით ააფეთქებს რაღაც თბილ და სახლში. შეიძლება ძალიან ბევრიც კი. განსაკუთრებით მკაცრი კუთხის მერსედესის G320- სთან შედარებით. ციცაბო სტანდარტით დაღლილი პორტების გვერდით სამოქალაქო კაცი და სამაჯურები. ინტელექტუალური კვერცხუჯრედი. ვერც კი მჯერა, რომ სინამდვილეში ის არ არის ბევრად დაქვემდებარებული მეომრის მიმართ. გარკვეულწილად, ჰერას ოფიცერიც კი სცემს. რადიატორის მიზანმიმართულად უხეში ცხაური, რომელსაც აქვს მასიური სამსაფეხურიანი ვარსკვლავი, გვთავაზობს: ეს სპარი არ არის მარტივი, არც მარტივი - მისი სულის ძალიან სერიოზული რამ ნამდვილად არის.
M- კლასიკა
ჩვენს შიგნით, მერსედესის კარგად ცნობილი სალონი გვხვდება. მოწყობილობებისა და კონტროლის ჩვეულებრივი ადგილმდებარეობა, წინა პანელის ფორმა და ცენტრალური კონსოლი, მოსახერხებელი ადგილები - ყველაფერი შექმნილია სრულიად კლასიკური მერსედესის წესით. მიუხედავად იმისა, რომ არ არის ამერიკანიზმის გარეშე, ამერიკული დიზაინის ბიუროს სპეციალისტები მტკიცედ მიამაგრეს ხელი M- კლასს.
საზღვარგარეთის მცირე რაოდენობა კლასიკური Mercedes Rod- ზეა განლაგებული: სავარძლებზე არ არის გვერდითი საყრდენი, განათების მოწყობილობების კონტროლი მართვის სვეტზე ტარდება მარცხენა მხარეს, ხოლო მარჯვნივ, როგორც ყველაზე ევროპული და იაპონური აპარატები და, რა თქმა უნდა, უცვლელი იძულება, თუმცა, იშვიათად ელეგანტურად ინტეგრირებულია წინა პანელში. ამასთან, მერსედესის ინგრედიენტები აშკარად ჭარბობს ამ გერმანულ-ამერიკულ კოქტეილში, ხოლო გემოვნების ამერიკული კომპონენტები არ გააფუჭებს.
ასლები, რომლებიც ჩვენ ტესტირებით, ოდნავ განსხვავდებოდა კონფიგურაციით და ფერით. სხვადასხვა სერვისული აღჭურვილობის ნაკრები სტანდარტულია. იგი, როგორც შეუცვლელი კომპონენტები, მოიცავს სამმაგი კომპიუტერის ინფორმაციას, სადაც მოცემულია ინფორმაცია თარიღის, დროის, ჩაძირვის ტემპერატურის შესახებ, საწვავის მიერ კურსის მიწოდებისა და თავად ამ საწვავის მოხმარების შესახებ; საკრუიზო და კლიმატის კონტროლი; სათვალეების, სარკეების და ლანჩის ელექტრო ელექტროსადგურები.
თეთრი მანქანა კომბინირებული - ტყავის+ქსოვილით - ინტერიერის მორთვა მოკლებულია გათბობის ადგილებს, განსხვავებით მეორე - მუქი მწვანე, მთლიანად გამკაცრებულია კანში. მწარმოებლები ალბათ თვლიან, რომ მინუს ტემპერატურაზე, უკანალი დამოუკიდებლად გაათბობს ქსოვილს.
ანთების გასაღები არის ხელოვნების ცალკეული ნამუშევარი. ყველაფერი აქ არის: უსაფრთხოების სისტემის კონტროლი, იმობილიზატორი და წვერი თავისთავად იწმინდება საკვანძო შენობაში, თოფის დანის დანა.
მუსიკაში მცირე განსხვავებაა: ის, რაც უფრო მარტივია, აქვს სტანდარტული მერსედესი, CD- ის შეცვლით, და ამ კანს არის მუსიკალური სისტემა ბოსიდან, რა თქმა უნდა, იგივე chainger- ით.
უკანა სავარძლები, რომლებიც მზად არიან სამი სრულფასოვანი მგზავრისთვის, ადვილად გარდაიქმნებიან უზარმაზარ ძილისა და ბაგეების ნაწილში. სხვათა შორის, ადამიანები, რომლებმაც უკან დაიხია, როგორც ყველაზე საშუალოდ ჯიპები, არ მოუწევთ მუხლებზე დააკაკუნონ ნიადაგის დარღვევების დაძლევის პროცესში.
რა არის რუსული სიკეთე, შემდეგ გერმანულად ... ადვილია!
ჩვენ ვუერთდებით მანქანების ნაკადს მოსკოვის ერთ ქუჩაზე. მაშინვე ცხადი გახდება, რომ M- კლასი სრულყოფილად ჯდება ქალაქის ცენტრში მოძრაობის ნახევრად სტრიქონულ რეჟიმში და წყალში თევზივით გრძნობს თავს. ქცევა თითქმის განასხვავებს კლასიკური სედანისგან. 218 ცხენის ძალის ექვსცილინდრიანი ძრავა ადვილად აგდებს მანქანას წინ. ის ჩუმად და რბილად მუშაობს, ვიბრაციების გარეშე. ხუთსაფეხურიანი ადაპტირებული ავტომატური გადაცემათა კოლოფი აშკარად რეაგირებს ყველა სურვილზე. არცერთ არსებულ SUV- ს არ შეუძლია დაიკვეხნოს მსგავსი ადამიანის არსებობა. 1997 წლიდან, მსგავსი რამ დამონტაჟებულია Shevrolet Suburban- სა და Tahoe- ში, მაგრამ ეს არის მანქანების სრულიად განსხვავებული კლასი. საგუშაგოზე მუშაობას კონტროლდება კომპიუტერი მრავალი განსხვავებული ფაქტორების გათვალისწინებით, მათ შორის გზის ზედაპირის ბუნების, გზის ბორბლების ადჰეზიის ხარისხით და მართვის სტილით. დინამიკა ისეთია, რომ მექანიკური ყუთის მქონე ყველა მგზავრს არ შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს. ჩვენ ვერ შევამოწმეთ ეს პირადად და დიდი კმაყოფილებით აღვნიშნეთ, რომ ამ ნაწილისთვის მწარმოებლების განცხადებები სრულად შეესაბამება სიმართლეს.
მაგრამ წმინდა ხვრელების წმიდა და ჯენტლმენთა უზომო სიამაყის საგანი შტუტგარტისგან - უნიკალური ყველა ბორბლიანი სისტემა, 4 -TS- ის თითოეული ბორბლის დამოუკიდებელი ელექტრონული კონტროლით - უბრალოდ შეუძლებელია შედარებით მშრალი ასფალტის ტესტირება. იგრძნობა, რომ მერსედესი მტკიცედ დგას მხრივ, არ აკეთებს ოდნავ მცდელობას, რომ მოხვდეს. საფუძვლიანი შემოწმებისთვის, ნაპოვნი იქნა ჭაბურღილი, ყინულის ლაქებით და დამარილებული მელოტი ბალიშებით. რა არის საჭირო. ჩვენ შევეცადეთ მანქანები გადავიღოთ მოცურებით, სათხილამურო, ბედის, მკვეთრად გადაქცეული საჭე და ამავე დროს გაზის კარგად დაჭერით. ის გადაბრუნებულია, გვერდითი სლიპი ასევე ჩანს, თუ ძალიან ბევრს ცდილობ, მაგრამ მანქანა წამში არ გამოდის კონტროლიდან. საჭეზე გადაქცევა, გაზის პედლების რამდენიმე მანიპულირება - მანქანა ჩქარობს, სადაც მითითებულია. შიშველი ასფალტის ლაქა, რომელიც ყინულზე გრეხვის შემდეგ, ერთ ბორბალზე დაეცა, როგორც ჩანს, უნდა გამოიწვიოს გარღვევა შესაბამისი მიმართულებით, მაგრამ თქვენ ვერ შეძლებთ M- კლასის გადაქცევას ბილიკიდან. მდგრადობა და კონტროლი ფენომენალურია.
პლუს კუთვნილების სიმბოლო
ძალიან რთულია მანქანაში უნივერსალურობის მიღწევა - ყოველთვის ზოგიერთი თვისება იკარგება სხვების შეძენით. M- კლასის შემთხვევაში, მათი ოპტიმალური კომბინაცია იყო ასახული.
გაიარეთ ქალაქის გარშემო, ოფისში, ბანკში, ან სადაც ჯერ კიდევ გჭირდებათ - თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ: მენეჯმენტის და კომფორტის შემსუბუქებისას. ნებისმიერ შემთხვევაში, გრძელი ქაშმირის ქურთუკის იატაკები არ ხდება ბინძური, ეს ნამდვილად არის. ახლო ნათესავების დასახმარებლად ჭარბი ავეჯის ელემენტების გადაადგილება ბინიდან ბინაში - გთხოვთ. საყიდლების მოწყობა ყველა სახის მაღაზიასთან ვიზიტით - საკვებიდან ავეჯამდე - ასევე არ არის პრობლემა. შესასვლელები მის საყვარელ სლაიდში, სადაც სათხილამურო მოყვარულთა მხიარული კომპანია აგროვებს ნებაყოფლობით - კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება M- კლასში.
და ვარსკვლავი ანათებს ვერცხლისფერი შუქით, დაახლოებით სამი სხივით დაადასტურა, რომ მიეკუთვნება მდიდარი და ჯანმრთელი წარმატებული კასტა.
 
M -Class Mercedes- ის ბედნიერი მფლობელები კვლავ შეგიძლიათ ნახოთ მხოლოდ ორ ქვეყანაში - ამერიკაში და ... რუსეთში.
გასაკვირი არაფერი იყო იმ ფაქტზე, რომ მერსედეს-ბენზიმ დაიწყო კმაყოფილება აშშ-სთან. ამერიკელებს ნამდვილად უყვართ ჯიპი. და შემდგომი, მით უფრო ძლიერი. გასულ წელს, 44 პროცენტი ამ ტიპს ეკუთვნოდა. ყველა მანქანა გაიყიდა აშშ -ში. მიმდინარე, როგორც მოსალოდნელი იყო, უკვე იქნება 50 პროცენტი. ასე რომ, SUV- ის გარეგნობა Mercedes Car- ის ოჯახში ძალიან ფსიქოლოგიური ნაბიჯია. უფრო მეტიც, Porsche და Volkswagen ითანამშრომლეს და მომზადდნენ ასეთი აპარატის წარმოებისთვის, BMW აპირებს წარმოქმნას მთლიანი ხრტილის გაზრდილი ჯვარედინი უნარის უნარი, თუნდაც ჭორებიც კი დადიოდნენ იაგუარის ჯიპიზე ერთ დროს.
რუსეთში, M- კლასის გაყიდვების ადრეული დაწყება აიხსნება ექსკლუზიურად ნაცრისფერი დილერების საქმიანობით. ზოგიერთ მათგანს არამარტო შეუძლია შეასრულოს შეკვეთის მიწოდება, არამედ ცოცხალი მანქანებიც კი - ხვალ მოვა. თუ ჩვენ მხოლოდ ოფიციალურ არხებზე ვისაუბრებთ, მაშინ აშშ - ში ბრძანებები დაიწყო ზაფხულის დასაწყისში და მათ დაიწყეს გამოშვება სექტემბერში. გერმანიასა და რუსეთში, შემოდგომის დასაწყისში გაიხსნა შეკვეთების ოფიციალური მიღება. ამასთან, მარაგი დიდი ხნის განმავლობაში უნდა დაელოდოთ: ისინი დაიწყება 1998 წლის მეორე კვარტალში.
იმავდროულად, გერმანული ჯიპი აგროვებს პრესას მთელს მსოფლიოში. და არა მხოლოდ მანქანა.
მაგალითად, ცნობილმა ამერიკულმა ჟურნალმა პოპულარულმა მეცნიერებამ გამოაცხადა მანქანა წლის საუკეთესო ტექნოლოგიური სიახლით. უფრო ტრადიციული ჯილდოებიდან - წლის ჯიპის სათაური, რომელიც გერმანელებმა წარუდგინეს გერმანელთა ჟურნალის საავტომობილო ტენდენციას. ეს, რა თქმა უნდა, არ არის ისეთი მაგარი, როგორც წლის მანქანა, მაგრამ ასევე არ არის ცუდი.
და ბოლო. როგორც მერსედესის გამოკითხვებმა აჩვენა, ახალი ჯიპის თითქმის ყველა მყიდველი ის ხალხია, რომელსაც უკვე აქვს მინიმუმ ერთი მორწყვა თავის ავტოფარეხში. ამრიგად, M- კლასს, პარადოქსულად, განზრახულია ოჯახში მეორე მანქანის როლის შესრულება.
Autopilot მადლობას უხდის Car Dealership Pioneer- ს, (095) 213-8594, 212-1490, ტესტისთვის გათვალისწინებული მანქანებისთვის. ტესტის პერიოდის განმავლობაში, მანქანები დაზღვეულნი იყვნენ კომპანიაში Reso-Garantia, (095) 250-3600, 255-6834.
მოდელი/მოდიფიკაცია Mercedes-Benz ML320
მწარმოებელი Mercedes-Benz of America Inc.
წარმოება ქვეყანა გერმანია - აშშ
სხეული
ტიპის სადგურის უნივერსალი
კარების/ადგილების რაოდენობა 5/5
მანქანა
აუზის ტიპი მრავალ წერტილოვანი ელექტრონული ინექციით
ადგილმდებარეობა წინ, გრძივი
სამუშაო მოცულობა (კუბური მეტრი) 3199
ცილინდრების ნომერი/ადგილმდებარეობა 6/V ფორმის
ცილინდრის დიამეტრი/დგუშის ინსულტი (მმ) 89.9x84
შეკუმშვის ხარისხი 10.0: 1
Power, KW (L.S.) დაახლოებით./min. 160 (218) 5600 -ზე
მომენტი, NM დაახლოებით ./min. 315 at 3000-4500
სარქველების რაოდენობა/ცილინდრი 3/6
ᲒᲐᲓᲐᲪᲔᲛᲐ
ავტომატური ადაპტირებული ხუთჯერადი
დისკი მუდმივია ყველა ბორბალზე, რომელსაც აქვს ელექტრონული განაწილების სისტემა ბრუნვისთვის, 4-ETS- ის თითოეული ბორბალისთვის
სახელმძღვანელო არის 2-სიჩქარიანი, ელექტრონული კონტროლით
ნორმების რაოდენობის ტრანსპორტირება/შემცირება. 1: 1/2.64: 1
შეჩერება
წინა დამოუკიდებელი, ტორსი, ორი განივი სვინგის ბერკეტზე ქვეწარმავლების სტაბილიზატორის საშუალებით
უკანა დამოუკიდებელია, ორი განივი სვინგის ბერკეტზე ცილინდრული წყაროსა და ქვეწარმავლების სტაბილიზატორი
შეჩერების ნაბიჯი (მმ) 203
საჭე
ტიპის გადაცემათა კოლოფი ჰიდრავლიკური სიმძლავრით და ინტეგრალური ჰიდრავლიკური შოკის შთამნთქმით
მუხრუჭები
წინა და უკანა მუხრუჭებს შორის სამუხრუჭე ძალის გადანაწილების ავტომატური სისტემა
წინა დისკი, ვენტილაცია
უკანა დისკი
ABS 4-არხი, ყველა ბორბალზე, სპეციალური რეჟიმში, შემცირებული გადაცემებში მუშაობისთვის
Დისკები
საბურავის ზომა 255/65R16 109T M+S
ალუმინის ბორბლები, 8jjx16
ზომები/EME/წონის შესახებ
სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე (მმ) 4587/1833/1776
ბორბლის ბაზა (მმ) 2820
ტრეკი (მმ) 1535
კლირენსი (მმ) 214
ბროდას სიღრმე (მმ) 508
წთ. შესვლის კუთხე/კონგრესი (ქალაქი) 28.9/26.0
მინიმალური შემობრუნების რადიუსი (მ) 11.3
მშრალი მასა (კგ) 1922
დინამიური მახასიათებლები
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) 180
დაჩქარება 96 კმ/სთ (წმ.) 9.5
90,000 აშშ დოლარი მოლურჯო ფასი მოსკოვში
 
Და კიდევ რა
Daimler-Benz AG– ის მიერ განხორციელებული მრავალი ტექნიკური ინოვაცია ცნობილ უპირატესობებს იძლევა კოლეგებთან მიმართებაში, რომლებმაც დღემდე საკმაოდ ძლიერი პოზიციები დაიკავეს ჩვენს ბაზარზე. ამავდროულად, ფასების კატეგორიაში, რომელშიც M-Class შევიდა, მას ყველაზე დახვეწილი SUV– ებით აყენებს მას.
Lexus LX450 და Range Rover 4.0 SE ამ ჯგუფის ყველაზე ტიპიური წარმომადგენლები არიან, მათ უკვე დაამტკიცეს თავიანთი შესაძლებლობები და შესაძლებლობები რუსულ გზებზე და მათ გარეთ. სარედაქციო ტესტების ძირითადი ტექნიკური მახასიათებლებისა და შედეგების საფუძველზე, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ ისინი დაახლოებით ტოლია ერთმანეთთან, თუმცა ML320 აშკარად აჭარბებს თავის კონკურენტებს არაერთ თვისებაში.
Lexus– ს აქვს საიმედო ყველა საიმედო სატრანსპორტო საშუალების სტაბილური რეპუტაცია, რომელიც არ მისცემს თავის მფლობელს თითქმის ნებისმიერ საგზაო სიტუაციაში.
Land Rover- ის ექსპერტების თქმით, Range Rover 4.0 SE ქარხანას ასევე შეუძლია შეასრულოს ნებისმიერი თვითნებური გამავლობის პროგრამა. სამწუხაროდ, ჩვენი თანამემამულეები ძირითადად იყენებენ მას, როგორც ქალაქის ლიმუზინს - ტექნიკური და მომსახურების მაღალი ღირებულების გამო, ასევე მაღალი ხარისხის მომსახურების არარსებობის გამო, ბევრს ეშინია მისი სრულად გაუპატიურება.
კიდევ ერთი M- კლასის კოლეგა, Ssangyong Musso MJ, თუმც ის მისი უახლოესი ნათესავია - აქვს განსაკუთრებული ორიგინალური და ელეგანტური გარეგნობა და აღჭურვილია თითქმის მსგავსი ძრავით - ის კარგავს მრავალი გზით და ძნელია ვივარაუდოთ, რომ კორეული ნათესავი იქნება უპირატესობას ანიჭებს ამერიკელს.
 
ანდრეი ბაკუტა,
ანდრეი ტიმოფეევი,
დიმიტრი ნოვოკრეშენოვი (ფოტო)
 

წყარო: "ავტოპილოტი"