Test Drive Mercedes Benz GLK Class X204 2008 წლიდან SUV

Mercedes glk: "G" წერტილის მოსაძებნად

თითოეულ ქალს აქვს იდუმალი წერტილი გ. მერწმუნეთ, ყველა კაცმა უმჯობესია იცოდეს სად არის, ამის წყალობით, შეგიძლიათ მიიღოთ ბევრი დივიდენდი. Mercedes-Benz ასევე აქვს საკუთარი წერტილი G, უფრო სწორად G. ღილაკს.
რატომღაც, მრავალი მძღოლის აზრით, მოსაზრება მოგვარებულია, რომ მხოლოდ ორ კომპანიას შეუძლია გახადოს ნამდვილად კომპეტენტური და საიმედო ყველა წამყვანი სისტემები: Subaru და Audi. ის, რაც ამ ლეგენდასთან არის დაკავშირებული, ადვილად გაიგებს, რომ ამ კომპანიებმა დიდი ხანია აწარმოებენ ყველა ბორბლიანი მანქანების უზარმაზარ რაოდენობას. მაგრამ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ Mercedes-Benz, Chic Cars- ის ეს ცნობილი მწარმოებელი, ახლახან ასევე შევიდა ყველა ბორბლიანი ძრავის ელიტაში (ახლა 4x4 დისკზე ერთდროულად ცხრა მოდელია, დაწყებული C- კლასით და დასრულდა ელეგანტური Cl განყოფილება). იმისათვის, რომ გაეცნოთ უახლეს ბორბალს Mercedes-Benz GLK რედაქტორს [email protected] Denis Smolyanov დატოვა მეუღლე შვილთან ერთად სახლში და წავიდა ავსტრიაში ამ კვირის დასაწყისში.
Mercedes-Benz GLK მნიშვნელოვანი მოდელია გერმანელებისთვის. Ძალიან მნიშვნელოვანი. სწორედ ამიტომ, გამოთვლების თანახმად, ეს არის GLK, რომელიც მრავალი მყიდველისთვის გახდება პირველი მანქანა, რომელსაც აქვს სამივე ვარსკვლავი, მათ ცხოვრებაში. GLK– ით, Mercedes-Benz– ის ახალი მომხმარებლები განსაჯებენ ამ კომპანიის მანქანებს მთლიანობაში. ეს დამოკიდებულია GLK- ზე, გახდება თუ არა მისი მფლობელები ბრენდის ერთგული გულშემატკივრები, რომლებიც მხოლოდ Mercedes-Benz- ს შეიძენენ და ძალადობრივად გააკრიტიკებენ კონკურენტების მანქანებს მთელი ცხოვრება.
რა არის GLK? იგი დაფუძნებულია ყველა ბორბლიანი პლატფორმისგან ცნობილი C- კლასიდან. GLK– ის მთავარი კონკურენტებია ისეთი მანქანები, როგორიცაა BMW X3, Audi Q5, Volvo XC60 (პირველი მოდელი ჩვენთან ერთად დიდი ხანია გაიყიდა, მაგრამ დანარჩენი ორი ახლახან გამოჩნდა).
GLK- ის გარეგნობა საკმაოდ წარმატებული აღმოჩნდა. და თქვენ დამეთანხმებით, თუ, რა თქმა უნდა, თქვენ არ ხართ ე.წ. GLK შეიქმნა სპეციალურად ისე, რომ იგი არ აღიქმებოდა, როგორც ლამაზი ქალი მანქანა. Unisex სტილი ახლა იწყებს მოდიდან გამოსვლას!
გარეგნულად, GLK მსგავსია ლეგენდარული G- კლასის. და ეს შემთხვევით არ არის. ჩვენს კლიენტებს ნამდვილად არ სურთ განაწყენებული ფორმები - ასე გამოცხადდა იგი GLK პრეზენტაციაზე. არსებობს კიდევ ერთი ნიუანსის უხეში გარეგნობა, სხვების თვალში ზუსტად SUV და არა საეჭვო SUV (არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ მოდელის სახელით არის ასო G, რომელიც გაშიფრულია როგორც Gelendewagen, ან SUV). სინამდვილეში, ეს არის ზუსტად კროსვორდი, რომელზეც მოსახერხებელია ქალაქის გარშემო გამგზავრება ან ზაფხულის რეზიდენციაში მისვლა.
მიუხედავად იმისა, რომ GLK გამავლობის შესაძლებლობები არ არის ისეთი ცუდი, როგორც თქვენ მოელით სამგზავრო კლასის საფუძველზე შექმნილი მოდელისგან. გადახურვის წყალობით, შესასვლელი/კონგრესის კუთხეები ღირსი იყო კომპაქტური კროსვორდისთვის (შესაბამისად, 23% და 25%), გზის კლირენსი 201 მმ -ია. დიახ, აქ არ არის დაქვეითებული სიჩქარე და მყარი საკეტები. მაგრამ შემდეგ არსებობს მეორე -გენერაცია 4MATIC, ASR ANTI -WINGS სისტემა, 4TS წევის კონტროლის სისტემა ყველა ამ ელექტრონულ შევსებას შეუძლია ძალიან სწრაფად გადანაწილდეს ბრუნვის გადანაწილება ბორბლებისა და სამუხრუჭე ბორბლების ჩამოსხმისას (ოფიციალურად ელექტრონიკა შეცვლის ყველა მექანიკურ საკეტს).
მაგრამ GLK– ზე, თუ გსურთ, შეგიძლიათ განათავსოთ გამორთული პაკეტი, ის გააქტიურებულია ძალიან ღილაკით G. მიუხედავად იმისა მოგზაურობს ძალიან არათანაბარი გზის გასწვრივ. ამის შემდეგ, ელექტრონიკა არა მხოლოდ ჩართავს Off-Room რეჟიმს ABS, ESP და ტყვიამფრქვევისთვის. მანქანა კვლავ დაიშლება შოკისმომგვრელი, საჭე უფრო ადვილი გახდება და გაზის პედლის დაჭერით რეაქციები ასე მკვეთრი არ აღმოჩნდება. თუ თქვენ გაქვთ კოტეჯი, ალბათ, უმჯობესია შეიძინოთ GLK ამ პაკეტით. მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს GLK– ის სპორტული ვერსია, სადაც გზის კლირენსი მცირდება და დაბალი პროფილის ბორბლები ძალიან კარგი მანქანები ღირს, მაგრამ თქვენ არ უნდა გადაადგილდეთ თუნდაც ასფალტიდან (გარეგნულად განასხვავოთ სპორტული და გამავლობის გარეშე, თქვენ მხოლოდ შეგიძლიათ არა მხოლოდ შეგიძლიათ ოდნავ განსხვავებული ბამპერი, მაგრამ სხვაგან ასევე რადიატორზე სამი ზოლია სპორტულ ვერსიაში, ხოლო გზის გასწვრივ მხოლოდ ორია).
და მაინც, GLK– ის მთავარი უპირატესობა კონკურენტებზე არის წამყვანი. ის აქ ყოველთვის სრულდება! მომენტი განაწილებულია 45:55 თანაფარდობით უკანა ღერძის სასარგებლოდ (თითქმის ყველა სხვა კომპაქტური SUV, როდესაც მშრალი საფარის გასწვრივ მოძრაობს, მიეწოდება მხოლოდ ერთ ღერძს, უფრო ხშირად წინა, ხოლო მეორე შედის მხოლოდ მაშინ უკვე დაიწყეს skid).
მე არ ვამაყობ, მაგრამ ჩვენ ნამდვილად გვაქვს საამაყო. ახალი თაობის წყალობით, 4Matic ჩვენი GLK ძალიან კარგად იქცევა ზომიერ გზაზე, თოვლის ბილიკზე ან ქვიშაში. ყოველ შემთხვევაში, შუა აღმოსავლეთის GLK უდაბნოების ბოლო ტესტებზე იმავე საბურავებზე, მე შევძელი წასვლა უფრო შორს, ვიდრე Land Rover Freelander! თქვენ ჰკითხავთ, რატომ აქვს გადახურვის სიღრმე Brod- ს მხოლოდ 300 მმ GLK- ში? აქ არის ერთი პატარა თვისება. ჩვენ მივუთითებთ პარამეტრს, როდესაც შეგიძლიათ წყალში დარჩენა, ძრავა დაიხრჩო, გაიარეთ მანქანა და შემდეგ ისევ წახვიდეთ. და ამ ნაბიჯზე, GLK გადალახავს გუბე სიღრმეში და 500 მმ. ერთხელ ესპანეთში, GLK– ის დროს, რომელიც აჩვენებს შეშფოთების უმაღლეს ხელმძღვანელობას, ამ მანქანაში 650 მმ სიღრმეზე მდინარის მართვა მოვახერხეთ! GLK- ის განვითარებისას, ჩვენ შეგნებულად გადავწყვიტეთ ცოტათი, ცოტათი, რომ გავწიროთ სპორტი. ამის წყალობით, მათ მოიგეს ჯვარედინი შესაძლებლობებითა და კურსის სტაბილურობით, ” -მითხრა ვოლფგანგ კელერმა, რომელიც წარმოადგენს Mercedes -Benz- ის მანქანის განვითარების დეპარტამენტს.
ჯერჯერობით, ჩვენ სიტყვას გადავცემთ Mercedes-Benz- ის ინჟინერს მეორე თაობაში (მისტერ კელერის მამა ასევე მუშაობდა მთელი ცხოვრება Mercedes-Benz- ზე). ავსტრიაში, GLK- ს კონკურენტებთან შედარება არ არსებობდა. თუმცა, მოგზაურობა მთის თოვლიან გზატკეცილზე ავსტრიის ქალაქ ჰოქგურგლში არც თუ ისე შორს აჩვენა, რომ კროსვორდი, მუდმივად მუშაობის სრული დრაივის წყალობით, ძალიან წესიერად იქცევა თოვლის ფაფაზე. რასაკვირველია, ასეთ საფარზე გადაადგილებისას, მანქანა ოდნავ იჭერს მხარეს, მაგრამ ეს საერთოდ არ აშინებს მძღოლს. გარდა ამისა, თუ თქვენ არ გადაჭარბებით მას გაზით და ადეკვატური ატმოსფეროს სიჩქარით გადადით, მაშინ ელექტრონიკა პრაქტიკულად არ ერევა მართვის პროცესში. მადლობა მუდმივი სრული დრაივი! სხვათა შორის, GLK– ში საკონტროლო სისტემები შეიძლება გამორთული იყოს. ამ შემთხვევაში, ბორბლები შეიძლება დაიხუროს იმდენი, რამდენიც მოსწონთ, მაგრამ ამავე დროს გერმანულ კომპანიაში ისინი ხაზს უსვამენ, რომ ელექტრონიკა ნებისმიერ შემთხვევაში, დამუხრუჭების დროს გააკონტროლებს მანქანას.
მანქანა ასევე ღირსი ჩანდა და სპეციალურად მომზადებულ ადგილას, მარცხენა მხარეს ჰეტეროგენული საფარით, ხოლო თოვლი მარჯვნივ. სრულიად ნათელია, რომ ამ შემთხვევაში ერთ მხარეს ბორბლების კლანჭების კოეფიციენტი ერთ მხარეს გაცილებით ნაკლებია, ვიდრე მეორეზე. ასეთ ვითარებაში, ჩვეულებრივი ყველა ბორბლიანი მანქანა, ინტერ -გადაკეტვის დიფერენციალის დაბლოკვის გარეშე, მთელ ბრუნვას საჭესთან გადააქვს ყველაზე ნაკლებად კლანჭის კოეფიციენტით. თუ წევის ძალა აჭარბებს კოეფიციენტს კოეფიციენტთან ერთად საფართან, ბორბალი იწყებს ყინულზე გადაყლაპვას, მაგრამ მანქანა რჩება ადგილზე. GLK- ის შემთხვევაში, მანქანა წინ მიდის წინ 4ts წევის კონტროლის სისტემის სტრესის გარეშე, ანელებს ღერძის ბორბლებს და გადადის ბრუნვის ბორბალზე მოპირდაპირე მხრიდან, სადაც საბურავის კლანჭის კოეფიციენტი გზის უფრო მეტი (როდესაც სისტემა ძალაში შედის, საგანგაშო ძახილის ნიშანი ჩნდება ინსტრუმენტულ დაფაზე, რომელიც, როგორც ეს იყო, ჰეი, ბიჭი, უფრო ადვილია!).
რამდენიმე სიტყვა უნდა ითქვას სალონის შესახებ. როდესაც GLK პირველად წარმოდგენილი იქნა როგორც სერიული მოდელი პეკინის ავტო შოუში ამ გაზაფხულზე, მე, გულწრფელად რომ გითხრათ, ძალიან არ მომეწონა. ძნელი იყო იმის თქმა, თუ რა გამოიწვია გაღიზიანება, თუმცა, რაიმე სახის უკმაყოფილების შეგრძნება იყო. შესაძლოა, პეკინში შუქი წარუმატებლად მიეწოდებოდა, შესაძლოა, პირველი მანქანები გაკეთდა შემოვლითი ტექნოლოგიის გამოყენებით და ჰქონდა პრობლემები ასამბლეის ხარისხთან დაკავშირებით. ან იქნებ უბრალოდ დაღლილი ვარ (გამოფენაზე კამერით რამდენიმე საათის სეირნობა არ არის ყველაზე სასიამოვნო). მაგრამ ავსტრიულ ბილიკებზე მანქანასთან ცოცხალი კომუნიკაციის შემდეგ, GLK მთლიანად რეაბილიტირებულია. ის მშვენივრად მზადდება! დასრულების მასალები კარგია, იგივე შეიძლება ითქვას ასამბლეის ხარისხის შესახებ. ამ გერმანიის ნებაყოფლობითობის ფონზე და სანავიგაციო სისტემის არსებობის საწინააღმდეგოდ, რომელიც თქვენთან რუსულ ენაზე კომუნიკაციას უწევს, ბრენდის მერსედესოვსკის მხოლოდ ორთქლზე გადართვას არ გააღიზიანა!
ჩვენ ჩავატარეთ GLK 280 ტესტი ყველაზე პოპულარული ბენზინის 6-ცილინდრიანი ძრავით, რომლის მოცულობით 3.0 ლიტრია, რომელიც აწარმოებს 231 ცხ.ძ. ახლა ის რუსეთში GLK გაყიდვების 65% -ს შეადგენს, თუმცა ჩვენს ქვეყანას მიეწოდება GLK 3.5 ლიტრიანი ერთეულით (3.0 ლიტრი დიზელის ძრავა ის გამოჩნდება მხოლოდ მომავალი წლის ზაფხულში). თქვენ იცით 231 ცხენი საკმარისზე მეტი მცირე GLK ზომებისთვის! ასეთი მანქანა დაწყვილებული 7-სიჩქარიანი ავტომატით (ისინი პრინციპულად არ დააყენებენ მექანიკას GLK– ზე) აჩქარებს ძლიერად და თავდაჯერებულად, თუმცა, რა თქმა უნდა, აფეთქება, როგორც სპორტულ სუპერმარკეტებში, აქ არ არის. GLK 350 (უკვე 272 ცხ.ძ.) ოდნავ უფრო სწრაფად მიდის, მაგრამ დინამიკაში გლობალური განსხვავება არ არსებობს.
ფასების შესახებ. ფინანსური კრიზისის კონტექსტში, ფასები აღფრთოვანებულია ყველას, მერსედეს-ბენცის მყიდველებსაც კი. GLK 280 -ისთვის, 1,522,500 რუბლს ითხოვს ძირითადი კონფიგურაციაში. (ან 43,500 ევრო Mercedes- ის კურსზე 1 ევრო \u003d 35 რუბლი). მაგრამ ეს არის ბაზა, რომელსაც ჩვეულებრივ არავინ ყიდულობს. ამიტომ, რუსეთის წარმომადგენლობითი ოფისი Mercedes-Benz ეყრდნობა GLK- ს ე.წ. სპეციალურ სერიებში. უკვე იქნება ტყავი, პარკირების სენსორები, ბიქსენონი, შენადნობის ბორბლები, გათბობის სკამები, სპორტული ჩანთა და სხვა სიხარული. ასეთი მანქანა ეღირება 1,746,500 რუბლი. ან 49900 ევრო. და მარტივი გამოთვლები აჩვენებს, რომ უფრო მომგებიანია GLK- ის შეძენა სპეციალურ სერიაში, თუ შეუკვეთებთ იქ არსებულ ვარიანტებს ცალკე, ეს 15-20% -ით მეტი ეღირება.
რას გთავაზობთ კონკურენტები? შედარებითი BMW X3 2.5 სიმძლავრე დაინსტალირებული ავტომატიზაციით ღირს 1,626,000 რუბლი. Audi Q5 ძირითადი კონფიგურაციაში 2.0 -ლიტრიანი ძრავით ტურბო ძრავით (211 ცხ.ძ.) და ავტომატური ტრანსმისიით, მაგრამ კანის გარეშე (როგორც BMW- ს შემთხვევაში) - 1,635,000 რუბლი.

დ სმოლიანოვი
 

წყარო: Auto.mail.ru