ტესტის წამყვანი Mercedes Benz GLK-CLASS X204 2008 SUV

ჯვარი კომფორტი

ჩვენ შეამოწმოთ განახლებული Mercedes-Benz GLK კროსოვერი.
განახლებული Mercedes-Benz GLK Crossover- ის პრეზენტაცია ერთდროულად მოხდა G-Class- ის SUV ტესტით. ასე რომ, Mercedesovs ცდილობენ აჩვენონ, რომ GLK არის ღირსეული წევრი მათი off-road ოჯახის, და არა მხოლოდ კიდევ ერთი პრემია Parkkarter. თუმცა, ახლა ამ განცხადებაში არსებობს გარკვეული წილი decentity, რადგან დროს განახლება კროსოვერი გახდა არსებითად დაახლოება ასფალტ.
ბაზარზე ბაზარზე ბაზარზე, GLK ნამდვილად აცხადებდა, რომ მისი პრემიუმ თანამორწმუნეების ყველაზე გამორჩეული კროსოვერი. მას ჰქონდა თითქმის 20 სანტიმეტრი მიწისქვეშა სახმელეთო კლირენსი, მუდმივი ოთხი წამყვანი დისტრიბუცია 45:55 პროცენტით პროპორციულად, უკანა ღერძის სასარგებლოდ, ასევე სურვილისამებრ გამავლობის პაკეტი ქვედა და სპეციალური ალგორითმი კონტროლის ელექტრონიკა. ახლა საბაზისო კლირენსი 20 მილიმეტრიანი 177 მილიმეტრიდან შემცირდა. ინჟინრების აზრით, კონტროლირებადი და საწვავის მოხმარების შემცირება და სინამდვილეში, რადგან GLK- ის მფლობელები ძალიან იშვიათად ტოვებენ ასფალტის გზებს.

ახალი Mercedes-Benz GLK- ის გზის გაწმენდის სიტუაცია ზოგადად გარკვეულწილად გაუგებარია. ოფიციალური პრესის მასალებში, ძირითადი კლირენსის 177 მილიმეტრია მოქმედებს უკანა წამყვანი ვერსიები 2.2-ლიტრიანი დიზელის ძრავით. ამავდროულად, ყველა წამყვანი მოდიფიცირების მასშტაბების მასშტაბის მონაცემები ჩამოთვლილია საზღვარგარეთ საინჟინრო უკვე დამონტაჟებული სერვისით, რომელიც ახლა მიდის 30 მილიმეტრიანი გზით.
ეს არის 207 მილიმეტრი დიზელის ვერსიები და 210 მილიმეტრიანი მანქანები ბენზინზე V6.
თუ ამ მოღვაწეებისგან 30 მილიმეტრი მიიღებთ, რაც დასძენს გამავლობის შეჩერებას, მაშინ 177 მილიმეტრი მიიღებს დიზელის ძრავას და ბენზინის მანქანას 180 მილიმეტრი. თუმცა, ოფიციალურ დოკუმენტებში მერსედეს-ბენზს ასეთი მაჩვენებლებისთვის რაიმე მიზეზით არ არის მითითებული.

Off-Road Offroad საინჟინრო პაკეტი ახლა მოიცავს 30 მილიმეტრიანი საგზაო კლირენსის ზრდას, დამატებით რკინაბინალს, ხელს უწყობს კონტროლირებად downechill სიჩქარით, გადაცემათა კოლოფი და ელექტრონული პედლებიანი, რომელიც გააქტიურებულია ცენტრის კონსოლზე. აპარატების ადაპტაციური ფენისთვის, შეგიძლიათ შეუკვეთოთ off-road განათების სისტემა, როდესაც სიჩქარით 50 კილომეტრი საათში ელექტრონიკა ხდის melee სხივი ოდნავ ფართო და ნათელი.
მიერ და დიდი, რათა მსუბუქად განაახლოს შეჩერების და ყველა მუშაობა შასის restyled glk უკვე მთვრალი. შეცვლილი კინემატიკა, წყაროები და შოკი ყველა ვერსიაზე იყო ხელახლა დაკალიბრებული, მაგრამ Mercedes-Benz Crossover Chassis- ის არჩევა არ არის გათვალისწინებული: მხოლოდ სუფთა მექანიკა და ჰიდრავლიკა თვითმმართველობის მარეგულირებელი შოკი absorbers შეცვლის მათი rigidity მხოლოდ შეცვლის ჯვრის მონაკვეთი შემოვლითი სარქველის საფონდო.

2011 წელს Premium Crossovers- ის გაყიდვები

მოტორსის ხაზი ოდნავ განახლდა. ბენზინი 3.5 ლიტრი ექვსი, პოპულარული რუსეთში, ახალი, აღჭურვილია პირდაპირი საწვავის ინექციით. ჩვენს ბაზარზე ხელმისაწვდომი იქნება ორ ვარიანტი: 306 ცხენის ძალაუფლებით და 370 ნმ (GLK 350), ხოლო 250 ცხენის სიმძლავრე (350 ნმ), რომელიც შეცვლის სამი ლიტრი V6 GLK 300-ის ვერსიას. დიზელებს რუსები არ შესთავაზებენ, მაგრამ ევროპაში ოთხი მათგანი ევროპაში იქნება: სამი ვარიანტი 2,1 ლიტრიანი საავტომობილო გზით 143, 170 და 204 ძალების მოცულობა და დიზელის V6 265 ძალების, რომელიც ვითარდება 620 ნმ ბრუნვის. ჩვენ არ გვექნება ორივე ძირითადი უკანა წამყვანი მოდიფიკაცია GLK.

განახლებული GLK არის აღჭურვილი ელექტრომექანიკური საჭის გამაძლიერებელი, ასევე commodulated Mercedes-Benz C-Class. ასეთი დიზაინი ოდნავ გადაარჩენს საწვავს, სთხოვს მძღოლს, სადაც საჭესთან საჭესთან ირგვლივ გამკლავება და ბორბლების დამოუკიდებლად მიკროოტიპების შემთხვევაში შეცვალოს ტრაექტორია არასტაბილური საიზოლაციოების მართვისას ან დამუხრუჭებისას.
რა არის სხვა ამბავი?
უპირველეს ყოვლისა, დიზაინი. განახლებული GLK- ის გამოჩენა ახლა დაჭრილი სახეები, ოდნავ უკავშირდება მას ორიგინალური გელანდიუგენის, მაგრამ კიდევ უფრო ქრომია: რადიატორის ცხიმის და ბამპერის უგულებელყოფის ბრწყინვალე straps, ქრომის გაფორმება. წინა ფარები უფრო მრგვალდება და მათი კუთხეების დასარტყამი კიდევ უფრო გამომხატველია.

წინა GLK- მა ორი ბანაკის პოტენციურმა მყიდველებმა გაიზიარეს: ერთი ცალსახად მომეწონა მისი უხეში, დაჭრილი დიზაინი და არ მოსწონდა სხვა ცალსახად, განმარტა, რომ GLK პროექტის პროდუქციის მენეჯერი Mattias Sissot. განახლებული კროსოვერის განვითარება, ჩვენ ვცდილობთ, რომ ამ ჯგუფებს შორის საზღვრის აფეთქება. მისი გამოჩენა არის უფრო მრავალმხრივი, მაგრამ ამავე დროს, როგორც ჩანს, არანაკლებ ექსპრესიული.
იქნებ sobota და უფლებები, მაგრამ charizma in mercedes-benz glk ახლა გახდა ნაკლებად, და საუკეთესო ყველა ეს გამოიყურება კუთხე უკან, სადაც მისი Angularity კვლავ შესამჩნევი.
მაგრამ სალონში restyling წავიდა მხოლოდ სარგებელი. აქ, ერთი შეხედვით, არ იყო ძველი დეტალურად ყველა: ახალი საჭე, Tidy საწყისი განახლებული C-Class ერთად ფერი ეკრანზე ცენტრში სიჩქარე, დიდი LCD ჩვენება სანავიგაციო სისტემა, ძვირფასო, ძალიან მაღალი -Quality finish მასალები და ერთი ბინა თვითმფრინავი, არც ერთი მკვეთრი სახე! მაშინაც კი, სავენტილაციო სისტემის დეფლექტორებიც კი შეიცვალა, ალუმინის დასრულება, როგორც SLK და SL Ratsts.

1. ამისთვის GLK ხელმისაწვდომია როგორც კლასიკური Mercedesian მორთვა ერთად lacquered ყავისფერი ხე
2. ასე უფრო თანამედროვე ვარიანტი შავი veneer და მსუბუქი beige ტყავი ადგილების.
3. Dyspals in Dashboard ცენტრში აქვს მაღალი რეზოლუცია და შეუძლია გამომავალი თითქმის ნებისმიერი მონაცემები მანქანა, მათ შორის, ნავიგაციის სისტემის მოთხოვნა.
4. მრგვალი სავენტილაციო სისტემის დეფლექტორები, როგორიცაა SLK და SL.
5. საქორწილო ღილაკები გამოყოფილია დანარჩენი protruding ნეკნებიდან. სავარაუდოდ, თავიდან იქნას აცილებული შემთხვევითი წნეხები.
6. ყავისფერი ინტერიერის ყოფნა - ყავისფერი პლასტმასის და შოკოლადის ფერის ტყავის მოყვარულთათვის. მიუხედავად იმისა, რომ ძალიან მდიდარია.
ავტომატური selector გადავიდა ცენტრალური გვირაბი საწყისი საჭე სვეტი, გათავისუფლების ადგილი თასის მფლობელებს და ჯოისტიკის მულტიმედიური კომპლექსი. Comand სისტემა თავად GLK არის ძალიან სუფთა, ხმის კონტროლის, ინტერნეტით და უნარი გამოიყენოთ ონლაინ განაცხადების წაკითხვის ახალი ამბები და Facebook, და კიდევ ძებნის უფასო ავტოსადგომი.

On საბორტო ელექტრონიკა, restyled GLK არის ერთიანი C- კლასის ოჯახთან ერთად, რომელიც გადარჩა განახლება გასულ წელს. ეს იმას ნიშნავს, რომ ახლა კროსოვერი შეიძლება აღჭურვილი იყოს ადაპტური საკრუიზო კონტროლის, ავტომატური პარკირების სისტემით, ისევე როგორც ბრმა ზონების მონიტორინგის სისტემებით და მოძრაობის მოძრაობის დაკვირვების მონიტორინგი. მათ შორის პარამეტრების, წრიული მიმოხილვის სისტემა, რომელიც განხორციელდა უსაფრთხოების სისტემების კამერების გამოყენებით.
როგორ ხდება ახალი GLK?
კომფორტულად, როგორც ადრე. ცვლილებების შეჩერებას არ ახდენს გავლენა კურსის გლუვი: GLK ჯერ კიდევ დიდი არბილებს ვინმეს, თუნდაც ყველაზე უღიმღამო გზის ტილო. და მთის პრაიმერის, გზის, რომელიც იყო ტესტის მარშრუტის ნაწილი ალპების მთისწინეთში, Mercedes-Benz Crossover Rudder ერთად შესაშური მშვიდი. შასის ენერგეტიკული ინტენსივობა დიდია. GLK არ ეშინია არ rubbing, არც pits, elastically და თითქმის მდუმარედ გადაყლაპვის ყველაზე დარღვევები.
ერთად off-road პაკეტი, კროსოვერი გარეშე ფიქრი story გზები კომპლექსური რელიეფის: გზის Lumen ზე 21 სანტიმეტრი საკმარისია თითქმის ყველგან, თუ თქვენ ერთად თქვენი უფროსი. მინუსი არის ერთი პატარა ნაბიჯები მგზავრი, ფაქტობრივად, შეჩერება. აქედან გამომდინარე, შოკი absorbers ზოგჯერ მუშაობა ოდნავ ძლიერი, და დიდი pits ბორბლები ჭრილობა ჰაერში. თუმცა, GLK დიაგონალი ჩამოკიდებული არ ეშინია: მუხრუჭები, მას შეუძლია თითქმის ყველგან გაბრწყინდეს. განსაკუთრებით თუ მათ სურთ მეტ-ნაკლებად ბოროტი საბურავები.

Offroad პაკეტი 40 ათას რუბლს შეადგენს მყიდველებს და, როგორც ჩანს, არ გამორიცხავს AMG staling პაკეტის ინსტალაციის შესაძლებლობას, რომელიც მოიცავს ახალ გარე ელემენტებს და მსხვილ ბორბლებს (პაკეტის ექსტერიერის საერთო ღირებულება 100 ათას რუბლს), ისევე როგორც AMG მორთულობა სალონში 58 ათასი. რა glk შეიძლება ცუდი გზა შეიძლება ჩაითვალოს როლიკებით სტატიის ბოლოს.
ასფალტზე ტრადიციულ ტრადიციებზე მერსედესის შერბილებისთვის. ცარიელი, მსუბუქი საჭე საჭე პასუხობს მძღოლის ქმედებებს ლენასთან, მაგრამ ეს ხდება საკმაოდ ინფორმაციული მორიგეობით. Rolls არის პატარა, მაგრამ ნამდვილად არ მინდა წასვლა GLK ჭეშმარიტად სწრაფად GLK კი Top 306 ძლიერი ბენზინზე ძრავა. სალონში ბარიტონის გარეთ დამკვირვებლებისთვის სასიამოვნოა, კარგი ხმაურის იზოლაციის გამო, ის ბინაში ჟღერს, გაზის პედლის რეაგირება, როგორც ჩანს, ავტომატური დისკის რეჟიმი Relaxtly მოძრაობს უმაღლესი გადაცემები.
ოდნავ tremble glk შეიძლება გადაეცემა გადაცემას სპორტული რეჟიმი, თუმცა, ძირითადი ბუნება კროსოვერი არ შეიცვლება. გაცილებით უფრო შესამჩნევი განსხვავება ბენზინისა და დიზელის მანქანას შორის: GLK 220 CDI 170-ძლიერი ძრავით ოდნავ მჭიდროდ არის შეჩერებული და შუალედურ ზონაში გადაფარვის გზით, ეს არ არის 400-ზე მეტი NM of Torque, ხელმისაწვდომია 1400 რევოლუციის წუთიდან. ეს მხოლოდ ხმის გამოყვანილია აქტიური ride, მისი მახინჯი ქარავანი კვლავ ხდის მისი გზა მეშვეობით soundproofing mats.
მაგრამ რუსეთში არ იქნება დიზელის გლკი?
Არ იქნება. ახლა ბრძანებებს, ბენზინის V6- თან ერთად 250 ან 306 ცხენის სიმძლავრის მქონე სპეციალურ სერიაში ავტომატიზირებულია. უფრო მეტიც, GLK 300 შემდეგ დაშორებით 100 ათასი რუბლი 1.99-დან 1.89 მილიონ რუბლს შეადგენს. Top GLK 350, პირიქით, გაიზარდა 10 ათასი რუბლი: ძლიერი საავტომობილო და მდიდარი ძირითადი პაკეტი, მყიდველს უნდა გადაიხადოს 2.39 მილიონი რუბლი. მერსედესის კომფორტი უფასოდ.
 
ალტერნატივა
Audi Q5. პრემიის სეგმენტში ყველაზე გაყიდვადი კროსოვერი 2011 წლისთვის თითქმის 5,000 მანქანაა. ყველაზე ხელმისაწვდომი QU5 ერთად 180 ძლიერი ორი ლიტრიანი ტურბო ძრავა სახელური შეიძლება შეიძინა 1.657 მილიონი რუბლი. თუმცა, მანქანა V6 3.2 ლიტრი (270 ძალები) ნაკლებია, ვიდრე 2,171 მილიონი რუბლი. დიზელის 3.0 V6 Audi Q5 ღირს 2.3 მილიონი.
BMW X3. ძირითადი ვერსია ერთად 184-ძლიერი ტურბო ძრავის რუსეთში გაიყიდა 1.73 მილიონი რუბლი, და ფასები ზედა კროსოვერი და ბენზინის ექვსცილინდრიანი turbo ძრავით (306 ძალები) დაიწყოს ნიშნის 2.13 მილიონი რუბლი. თუმცა, დიზელის ვერსია 313-კაციანი ექვსი ღირს უფრო ძვირი - დან 2.35 მოდიფიცირების ძირითადი მოწყობილობები.
Lexus rx. რუსეთში, იაპონიის კროსოვერი გაიყიდა FWD ვერსიაში (1,936 მილიონი რუბლი) და ყველა წამყვანი ვერსია 277-ცხენის ძალაუფლების V6 ძრავით (2,625-დან 2,972 მლნ რუბლთან ერთად ვერსია პრემიუმ +). მაგრამ ყველაზე ძვირადღირებული - არის ჰიბრიდული RX 450H, რომელთა ღირებულებაც 2,995-დან 3,342 მილიონ რუბლს შეადგენს.

წყარო: ჟურნალი Motor [July 2012]