ტესტის წამყვანი Mercedes Benz GLK-CLASS X204 2008 SUV

X წამების დაკარგვა

რა რუსი არ მოსწონს სწრაფი ride?
მხოლოდ ის, ვინც უკვე ჩამოერთვა უფლებების ასეთი pranks! მათთვის, ვინც ჯერ კიდევ თამაშში და გამოცდილების ბედი, როგორც რუსულ რულეტებში, ამ თავდასხმის თვითმფრინავი სპორტის გადაკვეთა სრული დრაივი, ძლიერი მოტორსი და ციცაბო სიმბოლოები დაიბადა.

და წინააღმდეგობა გაუწიოს ცდუნებას. ასე რომ, ჩვენ ვართ ხალხი: ყველა დროის გავლა razor blade და ითამაშოს ზღვარზე უხეში, და ამიტომ მანქანა უნდა იყოს არა მხოლოდ სწრაფი, ქარიზმატული და კომფორტული, არამედ უსაფრთხო. მიუხედავად იმისა, რომ ბოლო არგუმენტი ყოველთვის ჩრდილშია: ფატალიზმი ასევე რუსული ხასიათის თვისებაა.

Volvo XC60 T6 ფასი, რუბლს. 1 990,000 მაქსიმუმიდან. ძალა, HP 285 მაქს. სიჩქარე, კმ / სთ 210 დაჩქარება 0100 კმ / სთ 75

Mercedes-Benz GLK 350 ფასი, რუბლს. 2 633 796 მაქსიმუმიდან. ძალა, HP 272 მაქს. სიჩქარე, კმ / H 230 აჩქარება 0100 კმ / სთ 6.7

Audi Q5 2.0tfsi ფასი, რუბლს. 1 703 000 მაქს. ძალა, HP 211 მაქს. სიჩქარე, კმ / H 222 აჩქარება 0100 კმ / სთ 7.2

Infiniti EX35 ფასი, რუბლს. 1 825 200 მაქს. ძალა, HP 302 მაქს. სიჩქარე, კმ / H 231 დაჩქარება 0100 კმ / სთ 6.9


მფარველი ანგელოზი
Volvo XC60.
ახალი XC60- ის ნახვა, ნება-ნეილსი ვოლვოს დიზაინერების პატივისცემით მიიჩნევს: მათ გაიგეს, რომ და მათ ისწავლეს, რომ ლამაზი მანქანების შექმნა, ბოლო ათწლეულის მანძილზე ვაშლისთვის! იგი ასევე ვრცელდება ინტერიერის შესწავლაზე. აშკარად შეშფოთების სურვილი შეღწევას პრემიუმ სეგმენტში, მაგრამ ფანატიზმისა და ინფექციის გარეშე. ერთადერთი ვარიანტი, რომელთანაც XC60 არის სულელური სპექტრი, ყველა სახის სენსორები და რადარები, stitching, მანძილი ადრე მანქანის და ბრმა ზონების მხარეები.

და, მე უნდა ვთქვა, ეს იყო ამ გამოცდა, რომ მე მქონდა ეპიზოდი, რის შემდეგაც მე სერიოზულად ვნანობ, რომ მე არ მიდიხარ იმ მომენტში Volvo. სანამ Toyota Corolla, რომელიც ჩემს წინაშე ერთი მოსკოვის ქუჩებში, რაღაც მოხდა, და ზუსტად ამ მომენტში, როგორც ბოროტი, მე სცილდება ნათელი მაღაზიის მეორე დაბნეულობის მაღაზია, ისე, რომ Mercedes GLK იქნებოდა overtake იაპონიის სვედანკი და დაამარცხა მას ფილე ნაწილი. GLK დაზიანება იყო ნაკლებად ფატალური, მაგრამ ის surms ქვემოთ სუსტად. Volvo შემთხვევის დროს ალბათ მოახერხა თავიდან აცილება, რადგან ელექტრონიკა ძალიან გააფრთხილა, და დრო მოიგო ალბათ საკმარისი იმისათვის, რომ შეწყვიტოს მანქანა. ზოგადად, ხუმრობები ხუმრობები, მაგრამ თითოეული ჩვენგანი ეს უბედურება შეიძლება მოხდეს და ამ ფონზე, ვოლვო პოლიტიკა, რომელიც მიზნად ისახავს აქტიური უსაფრთხოების სისტემების განვითარებას, აღარ ჰგავს დევნის მანიას პირის პარანოიას.

კიდევ ერთხელ, მე გაუმართლა. ჩვენი გამოცდის დროს შესაძლებელი იყო Volvo XC60- ის ორი მოდიფიცირების შესახებ: ბენზინის ძრავით T6 და Turbodiesel D5. მჯერა, რომ ეს ორი სხვადასხვა მანქანაა! თუ პირველი ვოლვო არის მსუბუქი და მოძრავი, სიტყვასიტყვით მოვხარშოთ გზაზე, მაშინ მეორე დიახ, არსებობს დაჩქარება, მაგრამ ყველაფერი ხდება ძალაუფლების მეშვეობით, ყელის სიმღერას. გარდა ამისა, ბრუნვის stumbles შესახებ გააზრებული ავტომატური, და ეს ხშირად ძალიან გვიან, ტიპიური anecdotes დაახლოებით ოდნავ ინჰიბირებული სკანდინავიელები დაუყოვნებლივ გახსოვდეთ.

კარგად, ფარდის ქვეშ რამდენიმე სიტყვა შეჩერების შესახებ. ტრადიციულად Volvo, არ არსებობს ეს XC60. პრეტენზიები არ ხდება მხოლოდ სრულ ასფალტზე, გატეხილი გზებით ყველაფერი ფრიალებს და არ მუშაობს ბედის დარტყმაზე. გაიმეორეთ არა მხოლოდ XC60, არამედ XC90, S80, V50, არამედ ნაკლებად, XC70, განიცდიან ბორბლების შეუკავებლობას, ისე, რომ ეს არის ბრენდის გამორჩეული თვისება, საიდანაც, სავარაუდოდ, შემოთავაზებულია. Visi Mo, ისე, რომ Volvo მფლობელები არ აყვანას ცუდი გზები, და რამდენად არ მოხდება.


ინტერიერი პირველი ლამაზია და მეორე ფუნქციურში


ინსტრუმენტის პანელი არის მარტივი და ლაკონური, ყველა სასარგებლო ინფორმაცია ნაჩვენებია ჭაბურღილში.


ნავიგაციის ეკრანზე ფოტო გამორთულია. მართვა დაევალა დისტანციური დისტანციური

ბარამპასი
გარეთ ასფალტის Volvo XC60 არ გრძნობს ცუდი წყალობით შთამბეჭდავი გზის კლირენსი ამ კლასში, და წვიმა თოვლის ღვთისმშობლის არ გამოიწვიოს სირთულეები აქვს საერთო ფესვები ერთად მიწის Rover Freelander. თუმცა, უფრო სერიოზული გამავლობის მანქანა რადიკალურად უკუნაჩვენებია. ვოლვოს შექმნისას, დიზაინერებმა კი არ ფიქრობდნენ off-road expores და მკაცრად შეზღუდული გეომეტრიული patency ერთად სანახაობრივი პლასტიკური სხეულის ნაკრები. XC60- ის სასარგებლოდ არ არის დამხმარე სრული არარსებობა ელექტრონიკა.

Hooked
ლეგენდარული ჩამოკიდებული ცენტრალური კონსოლი, ვოლვო ჩიპი, რომელიც რამდენიმე წლის წინ გამოჩნდა S40 / V50- ზე, ჩემთან ერთად სასტიკი ხუმრობა ითამაშა. მისი შელფის მოხერხებულობის შეფასება მისთვის, საფულე იქ ყველა დოკუმენტთან ერთად დავამატებ და ამის შესახებ უსაფრთხოდ დავიწყე. მომდევნო ძიებისათვის დოკუმენტაციის შემდგომი ძიება, დღეში ყველა გამოცდის მანქანაში ეძებდა დღეში და მე ვერ ვიპოვე ზუსტად იმ შემთხვევაში, თუ შემთხვევით არ მახსოვს, როგორ დაიმალა.

Volvo XC60 T6.
მანქანა
TIBENZINE, P6 სამუშაო მოცულობა, CM32953 MAX. ძალა, HP Rpm.285 / 5600 მაქს. მომენტი, NM at RPM / Min.400 / 1500-4800
დინამიკა
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / H210 დაჩქარება 0100 კმ / H7.5
სულ ინფორმაცია
საწვავის მოხმარება (ციკლი), L / 100 კმ 11,9 WHEEL BASE, MM2774 სიგრძე, MM4628 სიგანე, MM1891 სიმაღლე, MM1713 მასობრივი ექსტრა. / სრული, KG1872 / 2440

ბურთი lightning
Infiniti ex35
რა მოხდება, თუ გადაკვეთა რქები და ზღარბი? გახსოვთ ბავშვის ხუმრობა: ასი მეტრი მავთული მავთული! აქ და Infiniti EX, მსგავსი FX35 და ტარების G35 სპორტული სედანი გენი. როგორც ჩანს, კროსოვერი, მაგრამ ადგილზე კლირენსი ჰგავს მანქანას. 145 მმ ასფალტისგან ილუზიების ბოლოში არ არის დაბადება.

მე ვარ cramped აქ! Ergonomics- ში აშკარა flams- ის არარსებობის გათვალისწინებით, მხოლოდ საშუალო სიმაღლის კაცი ჭარბი წონის დაკარგვის გარეშე. უფრო დამსხვრეული სხეულის მანქანა დამალა ყველა მხრიდან. ხელმძღვანელი რისკების გაყვანა შევიდა სახურავზე შეიძლება, არის ფართომასშტაბიანი FX მოდელი სტუდენტებისთვის ელიტარული უნივერსიტეტების?

არ არსებობს პრაქტიკულობა პრაქტიკულობის შესახებ: მხოლოდ ბავშვები განადგურდებიან ღირსეულ სივრცითი კომფორტის მეორე რიგზე, მაგრამ სად არის სამი შვილი სოფომიდან? სხვათა შორის, მაგისტრალური არის ერთ-ერთი ყველაზე მოკრძალებული ჩვენი კვარტეტი. ეს ყველაფერი მართალია, თუმცა, უტილიტარული თვალსაზრისით, რა თქმა უნდა, შესაძლებელია, მაგრამ ეს არ არის მთლიანად სწორი. ის არის კიდევ ერთი სხვა: მანქანა აშენდა გარშემო საავტომობილო და გულისთვის საავტომობილო. მხოლოდ ის, ვინც ვერ შეძლებს 302 ცხენის პოტენციალს, გააგრძელებს მოგზაურობის შემდეგ აშკარად და impracticity.

ქუჩების ქუჩებში ქუჩებში ან ასფალტზე, რეაგენტებთან ერთად წყალდიდობდნენ, გაუმკლავდეს ყოფილი არ არის ისეთი მარტივი, როგორც ჩვენი შედარების სხვა მონაწილეებთან. საავტომობილო, მანქანის ჩაშლას ადგილიდან ქარისგან, იწვევს კატასტროფის განცდას: Infiniti ყოველ ენერგიულ დაწყებას დაეცემა. სტაბილიზაციის სისტემა მისი ბრძოლაში დანგრევა და ჭურჭელი საშუალებას იძლევა ხელსაყრელი სლაიდები და ხელების გარეთ საჭე არ დაისვენებს. იგი არ აანაზღაურებს ძრავის ძალაუფლებისა და კარგად შესუსტებული, სპორტული შეჩერების, რაც მწვავე კონტროლისა და რეაქციების სწრაფია. თუმცა, ეს ყველაფერი მართალია, მხოლოდ იმ დროს, სანამ თოვლის რეჟიმში მანქანის თარგმნა. მისი გააქტიურება ყველა თავის ადგილზე აყენებს, უბრალო და შეჩერებულია.


ინტერიერი არის კეთილი და ერგონომიული, მაგრამ რამდენად მჭიდროდ აქ!


მანქანა არღვევს ეიფორიას საავტომობილო, დაბრკოლებებისა და აზროვნებისგან


მოწყობილობები ლამაზი და ინფორმაციული რეალურ ინტერიერის გაფორმება

ბარამპასი
EX35 გულწრფელად მგზავრთა მანქანა. Pure ESP- ის გზატკეცილი პარამეტრები ახსენით სრულიად დაუცველობას ოდნავი დიაგონალით ჩამოკიდებული, თუნდაც თოვლის ფუნჯით გადაადგილება, ხანდახან პრობლემურია. ბამპერები დაბალია ზემოთ გზაზე, და კლირენსი ის, რომ თუნდაც თოვლიანი ეზოების ყველა დროის cling ბოლოში წნელები. და არ არსებობს გარანტია, რომ თქვენ არ უნდა გავაკეთოთ ფიტნეს ერთად შოველ.

Hooked
ფუფუნების ბრენდისთვის მისი შერყევა შინაგან ნაწილების ხარისხით, ავტომობილის აღქმაზე ბეჭდური იყო. GLK- სა და Q5 დეტალების impeccable ნაწილების წინააღმდეგ, Test Infiniti- ზე, ჩვენ აღმოვაჩინეთ მძღოლის ასტრატორი, რომელიც აჭარის პოზიციაზე დაფიქსირდა და მეხუთე კარი დახურვის შიდა სახელურით.

შემდგომში
Infiniti ყოფილი მანქანა მძღოლი, და ამიტომ მან დატოვა ყველაზე ნათელი მამოძრავებელი შთაბეჭდილება. მანქანა განკუთვნილია მშრალი ასფალტის მაგისტრალების, გრაგნილი ტრეკების და მთის გველს. მაგრამ, სამწუხაროდ, ეს მოსკოვსა და მოსკოვის რაიონში უწმინდურულ გზებზე მოსკოვის რაიონში მოხდა. ეს არის იგივე, რაც ფეხით მოედანზე მიუთითებს!

Infiniti ex35
მანქანა
Tibenzine, V6 სამუშაო მოცულობა, CM33498 MAX. ძალა, HP RP Min.302 / 6800 MAX. მომენტი, NM at RPM / Min.341 / 4800
დინამიკა
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / H231 აჩქარება 0100 კმ / H69
სულ ინფორმაცია
საწვავის მოხმარება (აურიეთ ციკლი), L / 100 კმ 12.3 საჭე ბაზა, MM2800 სიგრძე, MM4635 სიგანე, MM1803 სიმაღლე, MM1600 წონა დედამიწა., KG1905 / 2295

დიპლომატი ქალი
Audi Q5.
ბოლო ათი წლის განმავლობაში ყოველი ახალი Audi მოდელის ბოროტი ენების გაუმართლებლად, დიზაინერების ჟანრის კრიზისის შესახებ, ასე რომ ყველა მოდელი ერთმანეთის მსგავსია. ახალი Q5 არ არის გამონაკლისი, არ არსებობს ახალი თვისებები და აღმოაჩენს მას, არ აქვს მნიშვნელობა, ყველაფერი კარგად არის ნაცნობი ადრე მოწყენილობა! პირველი თაობის Audi- ს ორი თაობის შედარებითაც კი, ავტომობილი უფრო ადვილია, მოსაწყენი და დაეშვა.

ინტერიერი ასევე შესრულებულია ყველა სხვა აუდიტის სულისკვეთებით: შეადარეთ A4 ან, მაგალითად, A6. პრაქტიკულად არ არსებობს განსხვავებები, ყველაფერი კარგად არის ნაცნობი და მოსახერხებელი, როგორც მთავარი ფლოსტები. უფრო impeccable სალონი კომფორტული და ერგონომიკა, ვიდრე Audi, არ მოვძებნოთ, და არ ეძებს სიკეთეს, რატომ შეცვლის რაღაც?

მაგრამ მინი-კროსოვერის ჩვევები გაოცებული იყო. როგორც ჩანს, რეაქცია ნათელი და ზუსტია, ავტომობილი აკონტროლებს ინსტინქტურად, სიტყვასიტყვით თვალსაზრისით, თითქოს მისი სხეულის გაგრძელებაა, მაგრამ მძღოლი არ ენდობა, შეუზღუდავი სტაბილიზაციის სისტემა არ იძლევა შესანიშნავად შესასრულა შასი. Სირცხვილია! ყოველივე ამის შემდეგ, მაშინაც კი, Audi A8L ლიმუზინი საშუალებას cracked მძღოლი შექმნა მასთან ყველაფერი, რაც სული, და q5

სასიამოვნო სათამაშო უნარი Customize ხასიათი მანქანა თავისთავად. ყველაფერს: და შეჩერების სისწრაფე და საეკლესიო რეაქციების სიმკვეთრე, და ამაჩქარებლის პედლებიანი მგრძნობელობაც კი!

მკვრივი, მაშინაც კი, ცოტა ვირტუალური შეჩერების შეიძლება მომეწონა მძღოლი, მაგრამ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მგზავრების სურვილი სუსტი ვესტიბულური აპარატი შიდა გზების shakes უმოწყალოდ. თუმცა, მთელი ოთხი, Audi შეუძლია dub off ყველა ფული cafeteria, grawing ან დაგებული გზა, კმაყოფილი დამოწმებული მუშაობა შეჩერების და მკაფიო მართვა.

ფლეიმის გული, ორი ლიტრი ტურბო ძრავა არაფერია, რომ ყველაზე მოკრძალებული სამუშაო მოცულობა გაუმართლა ძალიან დამაჯერებლად, მაშინაც კი, თუ ოპონენტები არ არიან იმდენად ტემპერამენტივით. სამწუხაროდ, ძრავა უფრო ახლოს არის ჩვენი შედარებით 3.2 FSI რუსეთში ჯერ კიდევ არ არის მოყვანილი. შვიდი ნაბიჯი ავტომატური არის განათება, ზოგადად დაუყოვნებლივ და ponday, shoots ტრანსმისიების ბრწყინვალე გადამცემი! და მთავარი მანქანა არ არის მოთხოვნით დონის დონის უნარი, და მე მინდა მიგყავს მას ყოველდღე, ზოგჯერ იწვის.


გერმანული გერმანული არის, ინტერიერი მუშაობდა ყველაზე პატარა რამ, როგორც სტილი და ერგონომიკაში


Audi Instrument Panel ინფორმაციული, მაგრამ ნომრები speedometer მასშტაბის ძალიან ბევრი


სამუშაო Preselective S-Tronic ყუთი არის განუმეორებელი, საუკეთესო გადაცემა საკლასო ოთახში!

ბარამპასი
გასაკვირია, მაგრამ ტრადიციულად ხანგრძლივი ყველა AUDI წინა OTOs on Q5 შექმნილია ფარგლებში წესიერება და არ არის რადიკალური limiter გეომეტრიული პასიურობა. გარდა ამისა, ელექტრონიკა, იმიტაცია interstole ბლოკირება, ცუდი არ არის. ბუნებრივი limiter on გამავლობის robot პრო S-Tronic გადახურების: კლასიკური ავტომატური გარეთ ასფალტზე სასურველია. მაგრამ პლასტიკური თავდაცვის ბოლოში აღმოჩნდა ძალიან მყიფე, მხოლოდ ფრაგმენტები იყო ჩამოიხრჩო ტესტი მანქანა.

hooked
The Audi motors არიან ცნობილი გაზრდილი მოხმარების ძრავის ზეთი. როდესაც მე პირველად გაიხსნა მაგისტრალური, დაუყოვნებლივ გაამახვილა ყურადღება ნახევრად ცარიელი ლიტრი canister ერთად synthetics. მალე ბორტ კომპიუტერი მოუტანა შესანიშნავი წარწერა ჩვენება, რომ ზეთის დონე ძრავის დაეცა ქვემოთ მინიმალური და უნდა იყოს 1 ლიტრი. შეინახეთ ყურის უფროსი და მიიღოს საფონდო თავს, მაღალი ხარისხის სინთეტიკური ძრავის ზეთი გაიყიდა ყველა სოფელში?

Audi Q5.
მანქანა
Tibenzine, P4 სამუშაო მოცულობა, CM31984 Max. ძალა, HP იყიდება rpm.211 / 4300-6000 Max. მომენტი, ნმ rpm / min.350 / 1500-4200
დინამიკა
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / h222 აჩქარება 0100 კმ / h7.2
სულ ინფორმაცია
საწვავის ხარჯი (Piece. ციკლი), ლ / 100 km8.5 Wheel ბაზა, mm2807 სიგრძე, mm4629 სიგანე, mm1880 სიმაღლე, mm1653 მასობრივი Extra., Kg1740 / 2320

თეთრი Beppiece
Mercedes GLK 350.
ჩვენ უმძიმეს მძღოლის კარი ავტოსადგომზე მძიმე და ნათელი weaponite clamp წინაშე ბიზნეს-ცენტრში, ნათლად შემოწმება ნაბიჯი გაშვებული კიბეებზე ბოლო ლიფტი მეხუთე სართულზე, გათიშეთ ქურთუკი კარადები, ჩართოთ კომპიუტერი და ელოდება მის ჩამოტვირთვების იმისათვის, რომ off უკანა სავარძელში, უნებლიეთ ეძებს საათის და ფიქრობთ, რომ ცხრა საათზე, მიუხედავად ყველაფრისა, თქვენ მოისმენს ერთხელ, როგორც მძიმე კარი გააკრიტიკა თქვენ, შეესაბამება მჭიდრო გარეთ pedal ამაჩქარებლის და მოძრავი chubby საჭე, შეწყვიტა ნაცნობი მარშრუტი სახლში. და მაშინ, რომ არ იქნება მოძრაობის ჯემი, მინიმუმ თავისუფალი მიმოსვლის, თქვენ სიამოვნებით wander რომ GLK odometer, რამდენიმე ათეული კილომეტრის დადებით ემოციებს, რომ ზრდის მამაკაცის თავმოყვარეობა.

Soulful! ინტერიერი, როგორც ანტიკური კარადა: მყარი კუთხეები და მართკუთხა ფორმები და არ flirting სასარგებლოდ ცოლები, დედა- in- სამართლის და girlfriends. Არ მომწონს! მაგრამ ყოველივე ამის შემდეგ, ეს არ არის უჩივიან მოხერხებულობას, კარგად, რა ნაცვლად სიგნალები მუდმივად ჩართოთ საკრუიზო კონტროლი, და მრავალფუნქციური ჯოისტიკი ეს არ არის ადვილი გასაგები. სხვათა შორის, აბსოლუტურად არ არის ნათელი, თუ რატომ დადებითი გამოცდილება ACPP სელექტორის Stealless ადგილმდებარეობის შემდეგ ML და GL, GLK- ზე, ის კვლავ წინ წაიყვანეს წინა სკამებს შორის, რაც ნაკლებად მოსახერხებელია, რაც უდავოდ , თქვენ შეგიძლიათ ახლა გამოგრჩეთ ტრანსფერი ორ გადასახადში იღბლიანი

მანქანის კურსი არის წონადი, ყველაფერი იგრძნობა დღემდე რკინის სიმძიმის მიერ. დაჩქარება ხდება მყარი, მაგრამ შეუფერხებლად, გარეშე jerks და აურზაური. Mercedes თქვენ შეგიძლიათ მიგყავს და სწრაფად და აგრესიულად, და კიდევ სიამოვნებით მიიღებს მას, მაგრამ სურვილი აურზაური თავად გაივლის, და ატმოსფეროს ძალიან სწრაფად საკმარისი.

თუ იმავე Infiniti და Audi ძალიან ძნელია შენარჩუნება ცდუნება სიჩქარის რეჟიმი, მაშინ GLK შეგიძლიათ გამგზავრება ყველა ჩემს ცხოვრებაში და არასდროს სერიოზულად აღემატებოდეს დაშვებული ლიმიტები! და, სხვათა შორის, ასეთი სკანდინავიური ხასიათი, ეს იყო GLK, რომელიც იყო ყველაზე წავიდა და პროგნოზირებადი ყინულის ხოდეკზე, დარჩა უკიდურესად დაპროექტებული და მოახერხა ნებისმიერი სიჩქარე. ელექტრონიკა, თუ გამორთე იგი, შეასწორებს მძღოლის ქმედებებს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ეს უკვე აშკარაა, რომ მოცურების უმართავია.

მაგრამ მე უფრო მეტად მინდა გითხრათ. კომფორტის განცდა მიღწეულია იმით, რომ მერსედესი მცირე დარღვევებს იგნორირებას უკეთებს, მაგრამ უფრო დიდ შეჩერებას ისევ ავადდება. რეზინის ჩამოყალიბების დიდი ქალაქების ყველაზე გავრცელებული არარეგულარულობასთან დაკავშირებული პოლიციელები GLK ჯვრები არიან, თუნდაც მგზავრი Mercedes ეს სწავლება უკეთესად აკეთებს.


იშვიათი შემთხვევა, როდესაც ერგონომიკა და პრაქტიკულობა არ დაეცემა მსხვერპლი


საუკეთესო ინსტრუმენტები ინფორმაციული, ყველა ingenious უბრალოდ!


7 სიჩქარიანი ავტომატური ძალიან სწრაფია, მხოლოდ სელექტორისთვის არ არის დამონტაჟებული საჭეზე.

ბარამპასი
GLK ძალიან დამაჯერებლად ფარავს თოვლის ღვთისმშობლის ხარჯებს, სლაიდების ასვლას და დიაგონალთან ერთად, ზღუდავს იმავე საგზაო ნიჭს, ტრადიციულად, გეომეტრს. საგზაო კლირენსი არის პატარა და განვითარებული პლასტიკური plumage ძალიან დაუცველი. სხვათა შორის, GLK ასევე გათვალისწინებულია სურვილისამებრ Off-Road პაკეტი საერთოდ, როგორც გამოცდილების ტესტირების უფროსი მოდელები გვიჩვენებს.

Hooked
ინტერიერის დეტალების განსაცვიფრებელი შესწავლა. ბოლოდროინდელი თაობების უფრო ძვირი მერსედესის მოდელებიც კი აქვთ შესამჩნევი ხარვეზები მასალების შერჩევაში ან მათ ხარისხში. GLK არ იმსახურებს ოდნავ შეურაცხმყოფელ შეურაცხყოფას, და თუ პარალელური-პერპენდიკულური სტილის გემოვნებაა, მაშინ კლასში უფრო ძლიერი ხარისხის სალონი არ არის ნაპოვნი.

Mercedes-Benz GLK 350
მანქანა
ტიპი ბენზინი, V6 სამუშაო მოცულობა, CM33498 MAX. ძალა, HP RPM.272 / 6000 მაქს. Moment, NM at RPM / Min.350 / 2400-5000
დინამიკა
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / H230 აჩქარება 0100 კმ / H67
სულ ინფორმაცია
საწვავის მოხმარება (ცალი ციკლი), L / 100 კმ 10,6 საჭე ბაზა, MM2755 სიგრძე, MM4528 სიგანე, MM1840 სიმაღლე, MM1689 წონა დამატებითი, KG1755 / 2280

გარეგანი ნაწილი
გადაიხადოს ერთზე მეტი და ნახევარი მილიონი რუბლი და კიდევ ერთი წლის წინ, საშუალო ზომის პრემიუმ გადაკვეთა ყველა უმრავლესობას, რაც თავისთავად ბიზნესმენმა უნდა იბრძოლოს. ქალაქის გარეთ ცხოვრება, დიდი ოჯახი აქვს და, რაც მთავარია, დინამიურ და პერსპექტიულ ბიზნესში ჩაერთოს. ეს არის ის, რაც ასეთი მანქანები საჭიროა. დღეს ყველაფერი შორს არის. მიუხედავად იმისა, რომ კრიზისების უღელტეხილი, და როგორ საშუალო ბიზნესი შეხვდება გარდაუვალი აღორძინების ბიზნეს საქმიანობის, დიდი მოცულობით დამოკიდებულია ხარისხის გზების მოძრაობის. დიახ, და შეხვდება, როგორც წინასწარ კრიზისის დროს, ტანსაცმელი. ამ თვალსაზრისით, Volvo გამოჩენა ყველაზე სასურველია, რომელიც სუფთა და გამგზავრება წინა სტერეოტიპებიდან. მიუხედავად იმისა, რომ ადგილი და წერილი V, რომელიც კარგად არის წაკითხული შემადგენლობა სახე, და მისი სხივები ასევე დინამიურად მიმოფანტული გასწვრივ Windows ხაზი მხარეს. ახლა ეს სურათი ავსებს ვერცხლის სლეპების ტრაპეციურ ფორმას, რომელიც დაამშვენებს მოცულობის სკანდინავიური ნიკს. რა თქმა უნდა, ასევე დასამახსოვრებელი ფარები. Audi Radiator Shield გამოიყენება მისი სტილი დიდი ხნის განმავლობაში, და ეს unmistakably მუშაობს იმიჯი სტაბილურობის, ისევე როგორც Mercedes დეკორატიული lattice, მაგრამ მისი გამოჩენა ამტკიცებს, რომ ორი იწყება: რბილი და პლასტმასის მკაცრი და ბინა. ერთი, მეორე მხარეს, საიდანაც გამოსახულება აშკარად კარგავს თავის მთლიანობას. ეს არ იტყვის Infiniti- ს შესახებ, რომელიც შეესაბამება ფორმის ერთიანობას, მის პლასტმასებსა და დეტალებს. ამ ანსამბლისგან რაღაც რთულია, რომ თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ ბრენდისთვის. ბრენდი ყველა! იაპონიის მანქანის გვერდით და კატეგორიების ყველაზე არასაკმარისია კატეგორიაში, მაგრამ მე არ მინდა ამის შესახებ ვიფიქრო. ამისგან განსხვავებით GLK- ის ყუთში, სადაც ფორმის მკაცრად მიჰყვება უტილიტარული ფუნქცია. უკანა იწვევს ლაკონიზმს და Audi- ს ელეგანტურობას და ძვირადღირებულ უკანა განათების ტრადიციებს.

შიგნით
მძღოლმა ამ კლასის ინტერიერის შემადგენლობაში დაიწყო პასუხისმგებლობა შესაბამის დეტალებზე: და საჭე, და მოწყობილობები ხელს უწყობენ ხელმოწერის ნიშნების მნიშვნელოვან მატარებლებს. ასე რომ, Audi Shield იბეჭდება ბალიში საჭე, ხოლო Volvo გავიხსენებთ ლიტერატურას Volvo. ასევე არსებობს საკმაოდ მღელვარება სავარძლები, იმავე თემაზე და ზრდის კონსოლზე. Mercedes შიგნით ასევე პირდაპირია. მაგრამ ყველაფერი. Infiniti სტილი ტრადიციულად აშენდა დეტალებზე, რომლებიც ოსტატურად მდებარეობს სიმეტრიული და საერთო Unpaired ინსტრუმენტის პანელში.

Შემაჯამებელი

1 ადგილი
Mercedes-Benz GLK 350
+ ძალიან დაბალანსებული მანქანის გარეშე აშკარა ხარვეზები
დიზაინი სამოყვარულო

2ND PLACE
Audi Q5.
+ კომფორტული და გააზრებული ინტერიერი, კარგი დამუშავება
მძიმე შეჩერება

მე -3 ადგილი
Volvo XC60.
+ უსაფრთხოების შეკითხვა აღმართულია შევიდა მოედანზე, დამოწმებული style, დიდი ძრავა
მიმდინარე შეჩერების

მე -4 ადგილი
Infiniti ex35
+ ძალიან დაბალანსებული მანქანის გარეშე აშკარა ხარვეზები
დიზაინი სამოყვარულო

Შემაჯამებელი
თქვენ, ალბათ, ეგონა, ამიტომ ჩვენ ყველა მოუტანა კითხვა აღკვეთის უფლებები. ყველაფერი ძალიან მარტივია: რუსეთის, როგორც მოგეხსენებათ, გზები არ არის ძალიან კარგი, ნიშნები არ არის ძალიან გონივრული, და მარკირებას არ ჩანს ყველგან და ყოველთვის არ არის. და ეს არის ბრალი crossovers რომელიც საუკეთესო იარაღი საბრძოლო მეორე დიდი რუსი მოხვდა გზები, რაც იმას ნიშნავს, თქვენ შეგნებულად მოხვდა! ისე, ეს შეუძლებელია Infiniti E EX. მოთმინება, ადრე თუ გვიან აუცილებლად ადიდებული და რა მოხდება შემდეგ, ჩვენ როგორმე, ამის შესახებ სხვა მასალა. EX35 პროვოკატორი, ყველაზე hooligan მანქანის ჩვენი გამოცდა. და ყველაზე ერთგული გზა გადარიცხვის სკუტერის მომდევნო 4-6 თვის განმავლობაში, კარგი ზაფხულში. მეორე რეიტინგში ნამდვილად Audi Q5, მას აქვს სისხლის ცივი, ხასიათი მკაცრი, მაგრამ წევის რეისების ოცნება და რეალობა არის აშკარა და ყველაზე სასიამოვნო სიჩქარის ტყუილი საგრძნობლად ზემოთ ინიშნება საგზაო წესების. ვოლვო XC60 ერთად T6 საავტომობილო ერთად T6 ძრავის დამაჯერებლად შემდეგნაირად მას, მიუხედავად იმისა, რომ კონვერტები პილოტი დაცვისა და უსაფრთხოების აქტიური სისტემა, მაგრამ ეს არის ძალიან ნათელი ზრდა ბუნებით, და ეს უჭირს ის ფარგლებში რუსეთის ფედერაცია. ასე რომ, ოდესმე მაინც არ არის, არა, არა, ისინი ჩაიძიროს და unscrew gay მარცხი ძრავა ყვირილი. ისე, ნიშანი ფასდება არსი, მაგრამ ძალიან დამშვიდება Mercedes GLK, რომლის ამაჩქარებლის pedal, რომელსაც აქვს ძალიან ელასტიური გაზაფხულზე არის იშვიათი, და, შესაბამისად, საწვავის GLK არის უმნიშვნელო 3.5-ლიტრიანი ძრავით. შესანიშნავი მანქანა ქვეყანაში, სადაც პრეზუმფციის დანაშაული სუფევს და სასამართლო არ ვიცი როგორ უნდა excuses. არ არსებობს ელექტროენერგიის მიწოდება, მაგრამ არ არსებობს პროვოკაციები. ყველა თავდაყირა.

ტექსტი ალექსეი Mochalov ალექსანდრე Antonov
 

წყარო: ავტომა