Test Drive Mercedes Benz G-Class 2000-2007 SUV

Mercedes-Benz G 500

წლები საერთოდ არ ასაკს არ ასრულებს ამ მსახურს და ის თავდაჯერებულად ასვლის სამსახურის კიბეზე, თითქოს ყოველწლიურად იღებს სხვა სამხედრო წოდებას. დააკვირდით სხეულის ამ პირდაპირ ხაზებს, მოუსმინეთ როგორ სცემს მისი გული, ჩაირთო მისი ძვირადღირებული შინაგანი სამყარო და მიხვდებით, რომ სასწრაფო დახმარების მანქანა არ საფრთხეს უქმნის ამ მეომარს.
და მისი კარიერა დაიწყო 1979 წელს. როგორც ჯარისთვის შექმნილი მანქანა, გელანდუაგენმა მიანიჭა ამისათვის საჭირო ყველა ატრიბუტი. დიზაინი მარტივია, აქვს შესაშური საიმედოობა და გამძლეობა, ასე აუცილებელი საომარი პირობებში, რაც განასხვავებს Mercedes G- ს თანამედროვე ჯიპი. დროთა განმავლობაში, ეს პანელები, სწორი კუთხეები და მრგვალი ფარები, გარდა მათი უტილიტარული გამოყენებისა, შეიძინა გარკვეული, უხეში, კუნთოვანი, საიმედო, თავდაჯერებული მანქანა.
 
არმიის გენერალი იწყებს ახალ საუკუნეს განახლებული ფორმით. და თუ ადრე კანი და ხე გამოიყენებოდა ყველაზე ძვირადღირებული ვერსიების მოსაწყობად, ახლა მთელი ინტერიერი დამუშავებულია კომპანიის დიზაინის ახალი ტერიტორიების შესაბამისად. სალონის თითქმის მთელი წინა მხარე შეიცვალა. წინა პანელი ახლა სრულიად ახალია, ინსტრუმენტის ფარი ჰგავს უახლეს C- კლასს. მასზე მდებარე ცენტრალური ადგილი იკავებს სიჩქარის ნახევარწრიულობას, რომლის შიგნითაც კონტროლი ნათურები და დაფის კომპიუტერის ჩვენება. მე შევიძინე განსხვავებული ფორმა და ცენტრალური კონსოლი, ხოლო სავენტილაციო სისტემებმა მიიღო კვადრატული მონახაზი. გადაცემის კონტროლის ბერკეტი გაქრა, ახლა ცენტრალური კონსოლის ზედა ნაწილში სამი გასაღები პასუხისმგებელია ამ პროცესზე და, როგორც ადრე, გადაადგილების დროს შეგიძლიათ დააკავშიროთ ყველა ბორბლიანი მანქანა და ქვედა სიჩქარე. ხეებით მორთული ცენტრალური კონსოლი გადაიქცა რეალურ საინფორმაციო ცენტრად, ფერის თხევადი კრისტალური ჩვენებით. წინა სავარძლებს შორის საყრდენის დროს, ლანჩის მქონე მობილური ტელეფონი იმალება, ხოლო მიკროფონი მდებარეობს მძღოლის ხელმძღვანელის ზემოთ. სავარძლები ასევე სრულად არის აღჭურვილი შავი ტყავით, გათბობით, ელექტრო რეგულირებით და ავტომატური ვაკუუმით, მძღოლის სავარძლის ოთხი ბალიშით. მთელი ელექტრიკოსის კონტროლი ხორციელდება კარზე და გამოიყენეთ სავარძლის კორექტირება და გამაძლიერებელი სვეტი მხოლოდ სიამოვნებაა. გარდა ამისა, არსებობს მეხსიერება სავარძლის სამი პოზიციისთვის.
 
ცენტრში იყო დიდი გამჭვირვალე შიდა განათების ჭერი, რომელზეც მდებარეობს ლუკა ელექტრო კონტროლის ღილაკი და წითელი წარწერით გასაღები. ამ ღილაკის დაჭერისას, სასიამოვნო ქალი ხმა ჯერ რუსულ ენაზე (!), შემდეგ კი ინგლისურ ენაზე აფიქსირებს სასწრაფო ტელეფონებს მეხანძრეებთან, პოლიციასა და სასწრაფო დახმარების მანქანებთან. საბედნიეროდ, ტელეფონი ყოველთვის ხელთ არის. პარალელურად, დისტრესის სიგნალი შედის სატელიტში და მნიშვნელოვანი ავარიის ან მანქანის დაშლით, ეს ხდება ავტომატურად.
 
როგორც ჩანს, საჭე ასევე მიგრირებდა იგივე საკონტროლო ღილაკებს C- კლასიდან, უსაფრთხოების ბალიშით, მხოლოდ რგოლის ზედა და ქვედა ნაწილებს ამშვენებს ხის ჩანართებით. ხელის სამუხრუჭე ბერკეტი, რომლისთვისაც პრაქტიკულად არ დარჩენილა ოთახი, შეიძინა რთული ფორმა, მაგრამ ამავე დროს ძალიან მოსახერხებელი იყო გამოსაყენებლად.
 
მთელი ამ ელექტრონული სრულყოფის მუშაობის საიმედოობისა და გამძლეობის გასაზრდელად, ბოჭკოვანი ოპტიკა გამოიყენეს ჩვეულებრივი გაყვანილობის ნაცვლად. ეს უფრო კომპაქტურია, ის იაფია, ის უფრო საიმედო და სწრაფად მუშაობს, ხოლო მოკლე წრე გამორიცხულია. ერთადერთი, რაც შეიძლება გამორთოთ, ეს არის მექანიკური დაზიანება, მაგრამ ამისათვის თქვენ უნდა სცადოთ ძალიან ძნელად.
მექანიკური თვალსაზრისით, ყველაფერი ისე რჩება, როგორც ადრე: იგივე 5-ლიტრიანი ძრავა, ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, რომელსაც აქვს სახელმძღვანელო გადართვის შესაძლებლობა, საგაზაფხულო სუსპენზია ხისტი ხიდებით და დისკის მუხრუჭებით ყველა ბორბალზე. ჯვარედინი შესაძლებლობები დარჩა არმია, რადგან როდესაც Reddown გადაცემა ჩართულია, ABS ავტომატურად გამორთულია, ხოლო ავტომატურ გადაცემათა კოლოფს აქვს იძულებითი გადართვის შესაძლებლობა. ალბათ, მათ ამისათვის უყვართ ძველი მეომარი.
 
Mercedes-Benz- ის თანახმად, ხელშეკრულება ჯარისთვის G- კლასის მიწოდების შესახებ კონტრაქტი გაგრძელდა კიდევ 5 წლის განმავლობაში და ეს იმაზე მეტყველებს, რომ მოდელს შეუძლია მრავალი გაუმჯობესება გაიაროს. უახლოესი ახალი V8 დიზელის ძრავა, რომელსაც აქვს 4 ლიტრი, რომელიც უნდა გამოჩნდეს მომავალი წლის გაზაფხულზე.
Mercedes-Benz G 500-ის ზოგიერთი ტექნიკური მახასიათებელი
(მწარმოებლის მონაცემები)
ზომები, MM 4680X1760X1935
ბაზა, MM 2850
წინა/უკან, MM 1475/1475
მხრივ დიამეტრი, მ 13.3
ძრავის ბენზინის ტიპი V8 24-სარქველი
სამუშაო მოცულობა, კუბური მეტრი. CM 4966
მაქსიმ. Power, L.S./RPM 296/5500
მაქსიმ. მომენტი, NM/rpm 456/2800
მუდმივი დისკი დასრულებულია
გადაცემა არის ავტომატური 5-ბენდი
დიფერენციალური ბლოკირება
წინა საგაზაფხულო სუსპენზია გრძივი და განივი
ბერკეტები, მყარი ხიდი, სტაბილიზატორი
განივი სტაბილურობა
უკანა გაზაფხული გრძივი
და განივი ბერკეტები, მძიმე ხიდი
წინა მუხრუჭები/დისკის უკან ვენტილაციური/დისკი, ABS
მაქსიმ. სიჩქარე, კმ/სთ 195
აჩქარების დრო 0-100 კმ, 7.4-დან
საწვავის მოხმარება (ევროკავშირი), ლ/100 კმ 13.7/21.8/16.7
სატანკო მოცულობა, L 96
ლეო ტოლიასინი
ფოტო ალექსანდრე ვასილიევის მიერ
 
 
 

 

წყარო: Avtopanorama ჟურნალი