Test Drive Mercedes Benz E-Class W212 2009 წლიდან სედანი

Mercedes-Benz E350 4Matic. 2,239,600 რუბლიდან.

Mercedes-Benz E350 4Matic. 2,239,600 რუბლიდან.

Mercedes-Benz– მა დაიწყო ელექტრონული კლასის გაყიდვა 4Matic ყველა ბორბლიანი სისტემით. წინა ვერსიიდან განსხვავებაა წევის ძალისხმევის განაწილების შეცვლა, რაც ამიერიდან წინა ბორბლებზე 45% და უკანა 55%. ეს შესაძლებელი გახდა 4ets და ESP– ის გამართვის ურთიერთქმედების წყალობით

ადიჯის რესპუბლიკაში ტესტი, როგორც ჩანს, ბუნებრივად არ იყო შესაფერისი ბუნებრივი ინდიკატორებით, რათა დაადასტუროს Mercedes-Benz E350 4Matic შესაძლებლობები. მაგრამ, ჩვეულებისამებრ, ამინდი ახდენს საკუთარ კორექტირებას. კუბანის ნისლში არანალურმა ამინდმა მიიღო მისაღები პირობები იმპროვიზირებული აეროდრომისა და პოლიგონის ადგილზე კრასნოდარის მახლობლად. სველი ასფალტი და შექმნილია ფიგურის სტანდარტებთან მიახლოებითი შესაბამისობით, თუმცა არა სრულად, მაგრამ ხელი შეუწყო 4Matic სისტემის შესაძლებლობების შემოწმებას. და ორჯერადი სამაშველო ასამბლეამ, რომელიც უზრუნველყოფს იდენტური მოცულობით, შესაძლებელი გახდა განსხვავება.

ახალ Mercedes-Benz E350 4Matic მოდელში, 45:55-სთან მიმართებაში ბრუნვის მექანიკურად განაწილებაა. ელექტრონული განაწილების სისტემის საკონტროლო სისტემაში 4ET წევის სისტემის შემოღებით, რომელიც ავტომატურად ჩართავს, როდესაც მინიმუმ ერთი სამაგრის ბორბალი იკარგება, ნულამდე მოყვანილი დიფერენციაციების საჭიროება. ESP სისტემასთან ურთიერთქმედება წინა და უკანა ხიდების ძირითადი წყვილის მეშვეობით ბრუნვის გადაცემისას, 4ETS სისტემამ შეცვალა სამი ჩვეულებრივი დიფერენციალი: წინა, უკანა და ინტერდახი. Mercedes-Benz ტექნოლოგიების ტექნიკოსები თვლიან, რომ ელექტრო სიგნალი უფრო სწრაფად რეაგირებს და გაწითლდება და ბორბალზე წევის ძალის შენელებით, გზის საუკეთესო კლანჭით. უნდა აღინიშნოს, რომ იგივე ყველა ბორბლიანი სისტემით, E- კლასში იქნება 5-ლიტრიანი ბენზინის ძრავით და 3.5 ლიტრიანი დიზელის ძრავით.

პრაქტიკამ აჩვენა, რომ თეორია ახლოსაა ჭეშმარიტებასთან. იმ ციფრებზე, სადაც საჭიროა მკვეთრი აღდგენა, ახალი 4Matic სისტემა, Agility Control- ის სერიულად დაყენებულ შასისთან თანამშრომლობით, შეინარჩუნა მოძრაობის ტრაექტორია, რომელიც იბრძოდა ფიზიკის კანონებთან, რომლებიც გავლენას ახდენენ მანქანაზე. სისწრაფის კონტროლის შეჩერება პასუხისმგებელი იყო შოკისმომგვრელების სიმკაცრეზე გადამწყვეტ მომენტში, არ აძლევდა მანქანას ცხვირით ზედმეტი კისერზე და არ ქმნიდა წინა ბორბლების დაშლის მიზეზებს მაღალი ინერციული სიჩქარის გამო. Mercedes-Benz E350- ის კარგი ასაფეთქებელი დინამიკით, ძრავით 272 ლიტრი. ერთად. და 4Matic სისტემამ დაამატა გაუმჯობესებული მართვა და სტაბილურობა.

მართვა
საიმედო და პროგნოზირებადი ქცევა, მიუხედავად ამინდის პირობებისა.

ალონი
ინტერიერში, მყარი და ფუფუნება კომბინირებულია მგზავრების ჭარბი სივრცით.

კომფორტი
აქტიური შეჩერება არა მხოლოდ აქტიური მართვის, მნიშვნელოვანი კომფორტით გაზომილი მოძრაობით.

უშიშროება
უსაფრთხოების სახსრების გადარიცხვისთვის ბევრი დრო დასჭირდება.

ფასი
ფასი აიხსნება ბრენდის პრესტიჟით და მაღალი ტექნიკით.


Დადებითი და უარყოფითი მხარეები

+ მანქანა შეიქმნა სამუშაოს დროს დასვენებისა და დასვენებისთვის.
- მნიშვნელოვანი მინუსები არ არის დადგენილი.


სპეციფიკაციები

Mark and Model - Mercedes -Benz E350 4Matic
ზომები - 4868x1854x1471 მმ
ძრავა - ბენზინი, 3498 სმ 3, 272 ცხ.ძ./6000 წთ -1
ტრანსმისია - ავტომატური, 7G -tronic
დინამიკა - 250 კმ/სთ; 7.2 S- დან 100 კმ/სთ
კონკურენტები - All -Wheel Drive Audi A6 3.0 TFSI, BMW 530i


ავტორი: ედუარდ შივორშინოვი


 

წყარო: ჟურნალი 5 ბორბალი [2010 წლის თებერვალი]