ტესტი წამყვანი Mercedes Benz E 63 AMG W212 2009 სედანი
Test Drive Mercedes-Benz E-Class Blueeffiency: Young. მწვანე.
Kolesa.ru პორტალი ტესტირება Mercedes E- კლასის immaculate autobahns. კერძოდ - ორი ახალი ვერსიები: E 220 CDI და E 500 ეკო მეგობრული მოტორებით, Mercedes Models- ის სტანდარტული სახელით მწვანე შავი რეალიზაციის კანალიზაციისთვის. მაგრამ აღმოჩნდა, რომ მანქანის ტესტების ყველაზე ნათელი შთაბეჭდილებაც კი მიიღო საჭესთან რეალურად ფიქრობთ ეკოლოგიაზე? არ არის აბსტრაქტი, მაგრამ საკმაოდ კონკრეტულად: თქვენ შეაფასებთ თქვენს მანქანას გარემოს? მე ვთხოვ კიდევ უფრო ადვილია: ეს თამაშია თქვენთვის, როდესაც ავტომობილის არჩევისას მაინც როლი არის მისი გარემოსდაცვითი მახასიათებლები? კარგად, იქ გათავისუფლებას CO2?
მე არ მგონია, რომ ჩემი თანამემამულეების უმრავლესობა პასუხობს. და მე არ მინდა, რომ ჩემი თავი მკაცრად გამოიქცევიან, რადგან ამ გარემოების ახსნა-განმარტებას ნახევარი ათეულიდან. ასე რომ, არსებობს - და ანალიზი, თუ როგორ მივიღებთ სიცოცხლეს იმდენად ნაკლებად პროდუქტი, ვიდრე რაღაცის შეცვლა. განსაკუთრებით გაუმჯობესება.
მაგალითად, ევროპისა და ევროპისთვის, მაგალითად, მანქანის ეკოლოგიური პარამეტრები სუპერ საერთოა. ეს მოწინავე ტექნოლოგია საგადასახადო შეღავათებია და რაც მთავარია თანამედროვე და მზრუნველი სტატუსის დადასტურებაა ...
აქედან გამომდინარე, მწარმოებლები, რომლებიც წარმოადგენენ ახალ მოდელს ან მის მოდიფიკაციას, პირველ რიგში, ლაპარაკობენ იმაზე, თუ რამდენად მოიხმარს და რამდენი ისროლა. ეს არ არის ძრავის ძალა და overclocking დრო ასობით - ყველაზე მნიშვნელოვანი პარამეტრების, რომელიც უზრუნველყოფს მომხმარებელთა ყურადღებას და, საბოლოო ჯამში, ფინანსური წარმატება.
და პირველი პარაგრაფების პრესრელიზი E-Class (ან Mercedes E-Klasse ან E-Class - ვინ, როგორც მოგწონთ) იძულებითი troce თქვენი ენა: თქვენ იცით, თუ როგორ უნდა ეშმაკები! ხუთ მეათედე ძრავით (ანუ ატმოსფერული აგრეგატი 4.7 ლიტრი) ისინი ამოიღონ 408 ცხ. შერეული რეჟიმის საწვავის მოხმარებისას 8.9 ლიტრი - და რეალური ინდიკატორები არ აღემატებოდეს ამტკიცებს! და CO2 გათავისუფლება თითქმის 20% -დან 253-დან 209 გ / კმ-მდე შემცირდა. და ამბობ ნანოტექნოლოგიას!
... ჩემს წინაშე ნაცრისფერი და შავი მერსედესის ელექტრონული კლასის Bluefficientcy. მომწონს ის, რაც წინა ეშკას ჰგავდა, მაგრამ ეს. არ არსებობს გარე და შიდა ცვლილებები ავტომობილის ახალ ძრავებთან ერთად. ზოგადად, მერსედესში ახალი ვერსიები არ უწოდებენ განახლებას ან განისაზღვრება. უბრალოდ ვერსიები ახალი მოტორებით ...
აღწერეთ სალონი ძნელად ღირს: უბრალოდ ნახეთ ფოტო. იმისათვის, რომ გავიგოთ ყველა ღილაკი და ბერკეტები Mercedes E კლასის აღმოჩნდება, რა თქმა უნდა, არ დაუყოვნებლივ, მაგრამ სასიცოცხლო კონტროლის ფუნქციები ხელთ.
... მე ვარ cosmonaut! ... ან მინიმუმ პილოტი. ასეთი ძლიერი და ამავე დროს დონის დაწყება არ შეიძლება იყოს მანქანაში. მხოლოდ თვითმფრინავებით. თქვენ თანაბრად უბიძგებს თავმჯდომარეს, თუმცა არ არსებობს ბიძგი - მადლობა საოცრად ელასტიური 7G-Tronic Plus, რომელიც, თქვენი სურვილით, ადვილად ჩამოაგდეს ორი ან სამი გადარიცხვები სწრაფად დაბრუნებას. და ახლა (როგორც ჩანს, მეორე, მეორე, კიდევ უფრო მეტი) ფართო ეკრანზე Navigator Pops Up შეხსენება: გერმანიის პოლიციას შეუძლია მოითხოვოს პრეტენზია. და რეალობა ექვსი წამი გავიდა ...
მაგრამ როგორ შეიძლება გამართოთ, როდესაც გზა აბსოლუტურად გლუვი, არ არსებობს კონკურენტები, და თუ თქვენ დაიცვას სიჩქარე ლიმიტი 130 კმ / სთ, მაშინ არ დაწვა მერსედესის ელექტრონული კლასის და მისი ვნება მცირე ტოლიკას . რევოლუციების ფართო სპექტრში მაქსიმალური thrust საშუალებას გაძლევთ სწრაფად დაიწყოთ ნებისმიერი დაწყებული პოზიცია. ამავე დროს, Mercedes E- კლასის - რა თქმა უნდა, არ racing მანქანა. მას აქვს მკვეთრი საჭე, მაგრამ ეს არ არის სპორტული ავტომობილის სიმკვეთრე, როდესაც, როგორც ჩანს,, როდესაც თქვენ არ ხართ ბორბლები, მაგრამ ჩვენი ფეხები.
მძიმე მანქანა შეასწორებს თქვენს შეცდომებს, როდესაც გადაკვეთისას მყარი ხაზის გადაკვეთისას სასიხარულოა, მაგრამ, რა თქმა უნდა, Autoban Brains- ის ვიწრო კონგრესებზე უკეთესია, რომ წინასწარ შედის ...
ბატარეის კონგრესზე აღნიშნული დახმარება და ზოგადად, უსაფრთხოების სისტემების ოპერაცია, ალბათ, Mercedes E- კლასის ყველაზე ნათელი შთაბეჭდილებაა (კონკურსის გარეთ ახალი ძრავების ფანტასტიური პარამეტრები). დისტნიკური პლის ადაპტური საკრუიზო კონტროლის სისტემა დაეხმარა გერმანულ გზებს, ავტომობილის ტვირთის მანძილზე დაშორებას (და საჭიროების შემთხვევაში) და ბლაინდის ზონების კონტროლის სისტემა და ყველაზე გამაფრთხილებელი მძღოლი კონგრესის შესახებ leane ...
ეს სისტემები, რა თქმა უნდა, განსაკუთრებით კარგია ქალაქის გარეთ. პატარა ქალაქის მჭიდრო ქუჩებში, ყველაფერი, რაც აუცილებელია კარგი პარკირების სენსორია. მაგრამ როდესაც რამდენიმე დღეში რუსეთში დაბრუნების შემდეგ, მე მივიღე საჭესთან კარგი, მაგრამ ბევრად უფრო მარტივი მანქანა, და მე მივდიოდი ქალაქისთვის, მე გაიხსენეს ელ-შა კარგი სიტყვით ...
გარდა ამისა, E 500, ახალი ძრავა ასევე არის ვერსია E 350. Mercedes E- კლასის ეს ვერსია, როგორც ჩანს, ბევრად უფრო პოპულარულია, განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც მისი მოკრძალება ძალიან პირობითია: 3.5 ლიტრი - 306 HP - 6.2 წამში 100 კმ / სთ - 100 კმ-ზე 7.0 ლ. კარგად, ემისიები ასევე მცირდება 20% -ით.
რაც შეეხება ეკო მეგობრულ დიზელის ძრავას, რომელიც თავიდანვე აღვნიშნე, დეტალურად არ არის აზრი. ეს არ მიეწოდება რუსეთს. მოკლედ: ხმაური, სრულიად frisky, მაგრამ შედარებით ბენზინის ვერსიები მოზიდვას არ მუშაობს ...
პირველი ბრძანებები Mercedes E კლასის ახალი ძრავებით უკვე მიღებულია და მანქანები სექტემბერში ჩამოვა. ორივე ვერსია მიეწოდება მხოლოდ ყველა წამყვანი ვერსიას. ფასები იწყება 2,550,000 რუბლით E 350 Blueeffiency- ისთვის და 3,370,000-დან 550-მდე Bluefficycy- ისთვის.
უკიდურესად დამონტაჟებული მანქანები მიეწოდება ჩვენთვის: უკვე მონაცემთა ბაზაში: ჭეშმარიტი ტყავი, ყველა სავარძელი და საჭე, წინა სავარძლები, Bi-Xenon ფარები, კლიმატი და საკრუიზო კონტროლი ...
... E-Class არის ყველაზე გაყიდული რუსეთში Mercedes, ერთად აშკარა უპირატესობა, წამყვანი სხვები გაყიდვების რეიტინგში. ახალი ძრავები ნაკლებად სავარაუდოა, რომ კომპანიას ფუნდამენტურად ახალ დონეზე შეძლონ, მაგრამ ისინი შეუმჩნეველი არ იქნება. ძალიან კარგი კალიბრი და მაღალი შედეგები.
გამოგზავნილია: ფილიპ ბერეზინი
ფოტო: Mercedes-Benz
წყარო: ჟურნალი "საჭე" [ივნისი 2011]
