Test Drive Mercedes Benz S- კლასის სედანი 2011 წლიდან სედანი

ავანგარდი

თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ ნაკლები ენერგიით, და ... და ახალი C- კლასი კვლავ დარჩება ფუფუნების ნამდვილი ობიექტი
გაკვეთილი 1. ნაბიჯი 1
ასე რომ, თეთრი მერსედესი. ამოცანა ადვილი არ არის. და, სავარაუდოდ, არა ცოდნაზე, არამედ ლოგიკაზე. პირველ რიგში, თქვენ შეამჩნევთ მის თავხედურ ფერს (და მხოლოდ მაშინ ჭუჭყს). შემდეგ თქვენ აფასებთ ავანგარდის ვერსიის ვიზუალურ უპირატესობებს ელეგანტურობის გამო. შემდეგ იპოვნეთ სახელწოდება 350 და ვერ იპოვნეთ 4Matic Nameplate. შემდეგ დააჭირეთ გაზს ჯერ კომფორტულად, შემდეგ სპორტში. და შენ დიდი ხანია ფიქრობ. კაპრიზული ხერხემალი აპირებს მისთვის სავარძლის რელიეფის განთავისუფლებას, ხედავთ, არ ჯდება. და ეს ხელს უშლის აზროვნებას. მამაკაცები, რომლებიც მთელი ლურჯი BMW- ს უკნიდან ეშვებიან, ასევე ხელს უშლიან სადილზე მოწვევის სწორ სიჩქარეს და მამაკაცები, რომლებიც აცილებენ თავიანთ შავი S- კლასების ფანჯრებს, რომ მოიწვიონ საუზმეზე. სიჩქარეზე შეზღუდვები კიდევ უფრო რთულია, ხოლო სარადარო კამერები განსაკუთრებით აღშფოთებულია: სურათები არასოდეს გამოდგება და ხშირად არის პრობლემები თეთრი წონასწორობის გამო.
არსებობს ხარვეზები. მაგალითად, საკრუიზო კონტროლის კონტროლი, რომლის ბერკეტი ყოველ ჯერზე ბრუნვის ნაცვლად ცხელ ხელში ჩნდება. ინტერიერის ნაცრისფერი დიზაინის კიდევ ერთი უფსკრული, გერმანული ფრაუს ბედის მსგავსი, რომელიც ცდილობს შავი საქმიანი კოსტუმის განახლებას ნაცრისფერი კისრით. შესაძლოა, ეს არ არის ყველა ნაკლოვანება, მაგრამ ერთ კვირაში და ერთ თვეში თქვენ ვერ გახსნით ამ აპარატის ყველა უპირატესობას. მე ნამდვილად მომეწონა, რომ მის შესახებ არასდროს გამიგია. და მე მინდა. ჩემთვის საინტერესო იყო. საკმარისად არ ვთამაშობდი. მან არ გამოავლინა ყველაფერი ერთდროულად, მაგრამ ცხადყო, რომ ყველაფერი წინ არის. ლოგიკის პრობლემა მოგვარებულია: იმ მომენტში, როდესაც ჩვენ, სიამოვნებით, თვალები დავხუჭეთ ნაკლოვანებებზე, ჩვენ სიყვარულს ვიღებთ.
 
Mercedes-Benz C350
მანქანა
აუზის ტიპი V6
სამუშაო მოცულობა, CM3 3498
მაქსიმ. ძალა, ლ.? გვ. დაახლოებით ./min. 272/6000
მაქსიმ. მომენტი, NM დაახლოებით ./min. 350/2400-5000
გადაცემა 7-ქ., Auth.
დინამიკა
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ 250
აჩქარება 0100 კმ/სთ, 6.4 - დან
მთლიანი ინფორმაცია
საწვავის მოხმარება (მხიარული ციკლი ევროკავშირი), ლ/100 კმ 9.7
სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე, MM 4581/1770/1447
მასობრივი აღჭურვილობა., კგ 1610
მაგისტრალური მოცულობა, L 475
ფასი, რუბრიკა. 1,768,000 -დან
 
სრულყოფილება საცალო ვაჭრობაში
MB C- კლასი წარმოდგენილია მრავალ პარამეტრის პარამეტრში და მას ამომწურავი ვარიანტების ამომწურავი ჩამონათვალია. C-Class უკანა წამყვანი მანქანა Car C180K ორ ლიტრიანი ძრავით, რომელსაც აქვს 156 ცხ.ძ. 1,128,000 რუბლის ფასისთვის. ახალგაზრდა მერსედესს მიეწოდება შესრულების სამი სტრიქონი: კლასიკური, ელეგანტურობა და ავანგარდი, რომელიც გარეგნულად ადვილია განასხვავოს რადიატორის ბადით დიდი ვარსკვლავით. 4Matic All -Wheel Drive გადაცემა ხელმისაწვდომია ვერსიებისთვის C280 (231 ცხ.ძ.; 1,579,900 რუბლიდან) და C350 (272 ცხ.ძ. ზოგადად მიღებულია, რომ მერსედესში უკანა სავარძლების უკანა ნაწილები არ არის დაკეცილი, მაგრამ ახალი C- კლასისთვის არსებობს ასეთი ვარიანტი. აპარატის ტექნიკური ცხენი აქტიური სუსპენზია, რომელიც შედის მოწინავე სისწრაფის კონტროლის კომპლექსში. ის არის ის, ვინც მერსედესს უპირობო ჩემპიონატით უზრუნველყოფს გაშვებული თვისებების შედარებით. დღეს ასევე შესაძლებელია ვაგონის სხეულის მქონე მანქანა.

 
1. პანორამული სახურავი, მაგრამ ტყავისგან არ არის დაფარული საჭე: კურიოზებიც კი მერსედესშია. 2. მანქანა ორიენტირებულია მძღოლზე, ხოლო უკანა სავარძელში, თუმც ფართო, მაგრამ ნაკლებად საინტერესოა. 3. დაფა არის ყველაზე თანამედროვე ინტერიერის დეტალი, რომელიც არ არის ისეთი უზადო, როგორც სხეულის დიზაინი. 4. მანქანა მუშაობს impeccably. 5. როდესაც ძრავა შეჩერებულია, ეკრანი უსაფრთხოდ იმალება
 
მისი გამომუშავება ძალიან ბევრი არ გამოვიდა: ძალიან ბევრი იმედგაცრუებული იყო კირაზას ინტერიერის დეკორაციის შესახებ. რა არის იქ, ერთი პლასტმასის საჭე ძვირადღირებულ მერსედესში, როდესაც ის კანზე და ფიესტაზე გაიზარდა, საკმარისი იყო ასეთი ხალხის საჭიროება, თითქოს მეტროპოლიის რესტორანში, რომელიც ემსახურებოდა ერთჯერადი ფირფიტებს. თუმცა, რა არის ეს: თითის თითის? რაციონალიზმი? მოდით, ვთქვათ, საჭეზე კანის ნაჭერი არის მთავარი, სადაც მძღოლი ჭამს, მე არავითარ შემთხვევაში არ ვნანობ, მაგრამ ყველა სხვა თვალსაზრისით, მათი პოზიცია დამაჯერებელია.
ამჟამინდელი C- კლასი არა მხოლოდ ახალი ტალღის მერსედესი. ეს ზოგადად ახალი თაობის მანქანაა. მხოლოდ ბუღალტრული აღრიცხვის დეპარტამენტმა იცის, რა ტექნოლოგიები, რომელთა ღირებულებაა გაკეთებული, და რომლის განვითარებები შედგება. მხოლოდ ინჟინრებს შეუძლიათ გაიგონ, თუ რა სახის ტანჯვა ეღირება მათ, რომელსაც ხშირად ინსპირაცია უწოდებენ. და მხოლოდ ფულადი მაგიდასთან მათ იციან, თუ როგორ იხდიან ამ დონის ადამიანების შთაგონება. მაგრამ შედეგი შთამბეჭდავია. მათ გაუმართლათ აირჩიეს სწორი მიმართულება და მათ ბრწყინვალე იდეები მოუტანეს ღირსეულ შესრულებას. მათ გადაარჩინეს ფუფუნება, მაგრამ დაუბრუნეს მერსედესის ხარისხის სიმსუბუქე რეპუტაცია impeccability- ის სიმაღლეზე.
მისი შასი დღეს საუკეთესოა. ეს არა მხოლოდ საშუალებას გაძლევთ კომფორტს დააკავშიროთ კონტროლირებადი სიმაღლეზე, არამედ სრულყოფილად ადაპტირდით რუსეთთან: პირველად ვხედავ, თუ როგორ ახდენს 45 -ე პროფილის საბურავი, რაც ეხმიანება ყველაფერს, რაც ჩვენი გზებით არის ცნობილი, ასეთი სიმარტივეს ნებისმიერ დროს. სიჩქარე.
V6 272 ლ. ერთად. და 7G- ტრონიკური ფუფუნების საგნები: თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ ნაკლები ენერგიით, ხოლო ახალი C- კლასი კვლავ დარჩება ფუფუნების ნამდვილი ობიექტი: ცოცხალი შედევრი და არა მედიკამენტაცია კარგი გენეალოგიით.
 

წყარო: მანქანები