ტესტირება Mercedes Benz C-Class Sedan 2011 Sedan
Mercedes-Benz C-Class. წრეებზე
Mercedes-Benz C-Class. ფასი: 1 570 000 გვ. ხელმისაწვდომია: ივნისი 2011 მხოლოდ დაახლოებით ორი ათასი ინოვაციები და ახალი Mercedes-Benz C-class კიდევ ერთხელ გახდა, თუ ვინ და უნდა Mercedes
ტესტის პილოტი
Kalaushin Oleg, 42 წლის, საავტომობილო ჟურნალისტი, გამოცდილება მართვის 23 წლის, პირადი მანქანა: Renault Logan
ეს არ არის საიდუმლო, რომ ბევრი წინა tseshka გულწრფელად დაარღვიოს. მტკივნეულად ბიუჯეტის მან ჩანდა, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საქმე ეხება მანქანის ინტერიერი. მახინჯი, მოსაწყენი, იაფი, ალბათ softest ეპითეტები ისმის მისამართი მანქანა. დიდხანს ასე ვერ გაგრძელდება. და ხმა ხალხმა მოისმინა. ბევრი ნაწილები გამოიყენება გაფორმება ინტერიერისა და თქვენში ახალ CLS, C-კლასის კომპლექტი ახლა სრულიად ახალ სტანდარტებს თავისი სეგმენტი გრძნობა ღირებულება და ხარისხის შესრულების მანქანა, ეს არის აღწერილი ახალი მოდელი Joachim Schmidt ხელმძღვანელი, გაყიდვების და მარკეტინგის Mercedes-Benz Cars.
ისე, ახლა აკეთებს. ახალი კლასის და მართლაც გახდა უფრო მყარი. და ეს არ არის მხოლოდ შინაგან საქმეთა, არამედ მანქანის გარე. თუმცა ... მე არ ვიცი თქვენს შესახებ, მაგრამ ჩვენ, როგორც ბაზა, ჰალოგენის წინა ოპტიკა, ვიდრე Bi-Xenon. ვიზუალურად, ის, რაც მანქანის კიდევ უფრო შთამბეჭდავი. მართლაც, ზოგადად, და ახალი ალუმინის hood, და გარკვეული ფორმის წინა და უკანა ბამპერები და განახლებული ცხაური და უკანა LED lights ყველა დასძინა წონა მანქანა საზოგადოების თვალში. აქ არის ვიწრო LED მხრივ მაჩვენებელი lights on ბოლოში ერთეული ჰგავს რაღაც ისე, რომ ის არ არის აქ. მაგრამ რუსეთის მყიდველებს უნდა მოაგვაროს მხოლოდ ამ განსახიერება წინა ოპტიკა, რადგან biksenon პაკეტში სპეციალური სერია. ისე, როგორც მინიმუმ, რომ ეს მოიცავს არა მხოლოდ კომპლექტი ძვირი ვარიანტი, რომლის გარეშე Mercedes თანახმად, მარკეტინგის, არ Mercedes რუსეთში, არამედ გაიზარდა კლირენსი დაცვის საცხოვრებლით.
თუმცა, უკან ინტერიერში. ახლა აბრამოვიჩი შეიძლება დაბალი ღირებულებით მიეწოდოს. საჭესთან, კვლავ დაიწყებთ ადექვატურად აღიქვამს სამსართულიან ვარსკვლავს საჭესთან და ჰუდის პერსპექტივაზე. ინტერიერში, აბსოლუტურად ყველაფერი შეიცვალა, ინსტრუმენტის პანელიდან, რომელმაც ორი ეტაპის ვიზუალური მიიღო, უკანა კარიბჭის დაწყებამდე. თუმცა, დომინანტური ჯერ კიდევ ახალი საჭეა, ციხეზე გადადის CLS- ზე და ახალი ინსტრუმენტის ფარი. ეს უკანასკნელი შინაგან საქმეთა დინამიკას აძლევს. ყველაფერი სხვაგვარად არის მოსახერხებელი ინფორმაციის აღქმაში. სასიამოვნოა აღინიშნოს, რომ მანქანა რუსულ ენაზე მართავს მძღოლს. მას აქვს რაღაც ვუთხრა მას: დაწყებული მყისიერი საწვავის მოხმარებით და დამთავრებული გაფრთხილების შესახებ საბურავის წნევის დაკარგვის შესახებ.
არ უნდა ვივარაუდოთ, რომ განახლებები მხოლოდ ინტერიერისა და გარეგნულად შეეხო. მნიშვნელოვანი აქცენტი, როდესაც მანქანა განვითარდა როგორც უსაფრთხოება და ეკონომიკა. უფრო მეტიც, ეს უკანასკნელი არანაირ გავლენას არ ახდენს ძალაუფლებაზე, კიდევ გაიზარდა. ყველას გამონაკლისი ძრავების გარეშე არის პირდაპირი ინექცია და ტურბო, თუ არა ეს ბენზინი ან დიზელის ვერსია. ჩვენ მანქანას ვატარებდით ბენზინზე 1,8 ლიტრიანი ბენზინით, 184-დენის ძრავით. Middling მიხედვით თვისებები სამი წოდება ოთხი შეთავაზებული. და თქვენ უნდა თქვათ, როგორ ავტომობილი ვრცელდება სივრცეში და დროით, ჩვენ კმაყოფილი ვართ. ის არის, რომ გამონაბოლქვის სისტემის ხმა არ იყო ძალიან კეთილშობილი. მაგრამ რა პიკაპის არის, ღირს მხოლოდ კუთხეში pedal! ამ ძრავების მაქსიმალური ბრუნვა ხელმისაწვდომია 1,800 წუთში, ხოლო შვიდი ნაბიჯი ავტომატური CP იმდენად რბილი და ადეკვატურად იცვლება გადაცემა, რომ როდესაც მიღებულია შთაბეჭდილება, თითქოს hood არ არის hoss და ელექტრო საავტომობილო ავტობუსებით.
მნიშვნელოვნად გამდიდრებულია ახალი C- კლასისა და დამხმარე სისტემებით. ყველა მათგანი ათი, მაგრამ ჩვენი აზრით, ყველაზე პოპულარულია ადაპტაციური ფენის მენეჯმენტი, კონტროლის სისტემა მკვდარი ზონებისა და ადაპტური საკრუიზო კონტროლისთვის. რაც შეეხება უსაფრთხოების სისტემებს, მათ, როგორც ადრე, ამ მანქანაში სიმაღლეზე. რამდენად ლამაზი და ფასი. მაგრამ ახლა ის კვლავ მერსედესია
ავტომომიადი
მანქანის დინამიკა შეესაბამება თავის კლასს. ღირსეული დონეზე და გატარება, თუმცა, შეჩერების კორექტირება უფრო ადაპტირებულია კომფორტს, ვიდრე მართვაში.
სალონი
კომფორტს მძღოლი და სამი მგზავრი მასში არის პრიორიასთან.
კომფორტი
შესანიშნავი საიზოლაციო და ბევრი სასარგებლო სისტემა საშუალებას მოგცემთ სარგებლობენ თუნდაც გრძელი ride.
უშიშროება
მონაცემთა ბაზაში 7 ბალიშები, ABS, ESP.
ფასი
მაღალი, მაგრამ იმის გათვალისწინებით, რომ ფართო სპექტრის ძირითადი ფუნქციები საკმაოდ გონივრული და გამართლებული.
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ უხვად აღჭურვილი ინტერიერი, მაღალი საკმარისი აღჭურვილობა როგორც სტანდარტული, მისაღები დინამიკა
- უხერხული paddle კონცენტრატორები, გამონაბოლქვი ხმა არ ემთხვევა გამოსახულება
სპეციფიკაციები
ზომები - 4591x1770x1447 მმ
Engine - ბენზინი, 1,796 სმ 3, 184 l.c. / 5250 წთ-1, 270 ნმ / 1800 წთ-1
გადაცემა -. ავტომატური, 7-stupas.
Dynamics - 235 კმ / სთ 7.8 100 კმ / სთ
საწვავის ხარჯი - 6.9 ლ / 100 კმ შერეული მედია. ციკლი
კონკურსანტებმა - Audi A4, BMW 3-series, Lexus is250, Volvo S60
ჩვენი აზრი
განახლებულია Mercedes-Benz C-class გამოჩენა არ შეცვლილა, როგორც ჩვენ გვინდა, მაგრამ ინტერიერი მანქანის განიცადა ძალიან სერიოზული მეტამორფოზა, და მე უნდა ვთქვა, რომ ეს გაკეთდა მომენტი. ახლა ადანაშაულებენ ამ მანქანის განსაკუთრებით რაღაც და არა არაფერი.
ავტორი: ოლეგ Kalaushin
სურათი: იგორ Kuznetsov
