Test Drive Mazda RX-8 2003-2008 განყოფილება

როტარის კლუბი

ეს არის ერთგვარი შეჭრა. ოთხივე ნაწილის შეჭრა. უკვე დაიღალა ყველას, რომ ახსნას, თუ რატომ აქვს ლამაზი Mercedes CLS- ს ოთხი კარი და ისევ ყველა ერთნაირი. მხოლოდ მანქანა უფრო მცირეა, ხოლო კარების მეორე ნაკრები არ არის საკმაოდ კარი, არამედ არ არის საცეცხლე, მაგალითად, პატარა მაცივარი. მაგრამ თითოეულმა დოპმა და დიზაინერმა იცის: მაცივარი წითელი უნდა იყოს. არა თეთრი. ამრიგად, ახალი Mazda RX-8, რომელიც, როგორც რეკლამას დაპირებებს, ვალდებულია გადააქციოს ზოგიერთი ჩვენი იდეა ცხოვრების შესახებ, უბრალოდ მიზნად ისახავს საფუძვლების გაოცებას და შერყევას. ისე, ვნახოთ, შეხედე.
სურათზე, ყველას გიგანტად გამოიყურება, სანამ ღირსეული სიმაღლისა და წონის კაცი დგას მანქანის გვერდით. შემდეგ ის გახდება ნათელი და დაუყოვნებლივ გასაოცარი: Mazda RX-8 არის პატარა მანქანა და ერთადერთი სპორტი, რომელიც გთავაზობთ სპორტის ოთხს. სცადეთ პორშის კარერას უკანა სავარძელში ჯდომა? არც კი სცადოთ - ეს არის ელეგანტური დიზაინი ძაღლის ყუთის მოხდენილი სახელის ქვეშ. თუმცა, ძაღლი არც იქ უნდა იყოს. მაგრამ ყველაფერი იცვლება ჩვენს ცხოვრებაში, როდესაც ისინი უფრო მეტ კარებს და დივანზე მოდიან RX-8- ზე. ფაქტია, რომ თქვენ აღარ გჭირდებათ უკან დაბრუნება და წინა სავარძლის დახრილობა, რომ უკან დაიხიოთ: წინა კარით ღია, საყვარელი წითელი მაცივარი ზუსტად ისე იხსნება, რომ კიდევ ერთი ნახევარი გამოტოვოთ. უფრო მეტიც, ისინი იხსნება მოძრაობისკენ.
დილით ამ წვიმიან მოსკოვს შევხვდით და ამან ნიშანი გამოავლინა. იმის გამო Tegernze, ან, ექსტრემალურ შემთხვევებში, სენჟსკის ტბის გასწვრივ. მაგრამ წვიმიან მოსკოვზე გადაყვანა, ამინდიდან დამოკიდებული იდიოტებით სავსე, ძალიან ბევრია. უფრო მეტიც, მანქანა სახელურზეა და პირველიდან მეორეზე 231 ცხენის ძალით - ეს უნდა იყოს მაზოხისტი ან, პირიქით, შვეიცარიიდან შვებულებიდან დაბრუნების დღით ადრე, რათა ნერვები ბეისბოლის ღამეს ჰგავდეს. იმისდა მიუხედავად, რომ ტაქომეტრის წითელი რევოლუციები იწყება 9000 -ზე, თქვენ უნდა იყოთ კმაყოფილი მცირე. ძალიან პატარა. ჯერჯერობით მოსკოვში ხართ. როგორც კი შეძლებთ წარმატებული ბიზნესმენებისა და მათი გავლენიანი მეუღლეების ამ ქონებას, სხვა თამაშები მოდის. გამოდის, რომ 1300-COW ძრავა მუშაობს ისე, როგორც სამ ლიტრიანი BMW ძრავა. ეს ყველაფერი კომპაქტურობასა და ძრავის ენერგიას ეხება, სადაც დგუშის ნაცვლად არის ცეცხლოვანი სამკუთხა როტორი. 1928 წლიდან, NSDAP– ის წევრმა, ობოლმა და თვითგამოცხადებამ შეადგინა რევოლუციური ძრავა, რომელსაც მოსწონდა საბჭოთა ავტომობილები, ახლა კი საბოლოოდ იაპონელებიც. მისი დიზაინის დეტალები მეტ -ნაკლებად გამჭვირვალე გახდება თქვენთვის, როგორც კი პირველად შეიტყობთ სიტყვის epitrochoid- ის გამოთქმას. კომპანიაში Mazda- ში ეს სიტყვა გამოცხადებულია უყოყმანოდ, რადგან დღეს ავტომწარმოებლებს შორის ის ერთადერთი კომპანიაა, რომელიც აგრძელებს 1987 წლიდან მიუნხენის უნივერსიტეტის პროფესორის დიზაინის დიზაინს, რომელიც 1987 წლიდან F. Vankel- მა მიიღო.
ისინი ამბობენ, რომ ძრავა არც თუ ისე დიდი ბრუნვისაა. ისე, შემდეგ იყიდეთ ტრაქტორის დიზელი და გახეხეთ. ჩვენ ვაჩერებთ რუბლევკაში მაქსიმალურად მაქსიმალურად: ერთი პოლიციელიდან მეორეზე, ერთი მილიონიდან მეორეზე. თუ შეცდომით შეცვლით გადაცემებს, ამას მოგახსენებთ სუსტი ჩხუბი - მაინც ჩხუბი უკეთესია, ვიდრე ძრავის ღრიალი. ამ ძრავით, უფრო ფრთხილად იქნებოდა. სტრუქტურული მახასიათებლების გამო, იგი არ არის ისეთი აღშფოთებული, როგორც ჩვეულებრივი დგუში, და ისინი დაუყოვნებლივ, არამედ თანდათანობით არ არიან. თუ ეს არ არის გათვალისწინებული, მაშინ შეიძლება პრობლემები გამოჩნდეს.
საჭე რეგულირდება მხოლოდ სიმაღლეში, როგორც კეთილშობილური იაპონისტები ამბობენ, ეს დამახასიათებელია იქ საავტომობილო კულტურისთვის, და რადგან მანქანა ჯერ კიდევ სპორტულია, საჭე ძალიან მგრძნობიარეა. RX-8 არის მანქანა ახალგაზრდა და დინამიური მძღოლისთვის. თუ თქვენ არც კი გაითვალისწინებთ სხეულის ფერს.
ახალი Mazda RX-8 შეძენით, შეგიძლიათ აირჩიოთ ძრავის ორი ვარიანტი: გაზრდილი ენერგია (231 ცხ.ძ. . გზატკეცილზე, მანქანა გაატარებს 9,45 ლიტრს 100 კილომეტრზე, ხოლო ურბანულ პირობებში - 12 ლიტრზე მეტს. ბორბლები 18-დიუმიანია. არსებობს ABS სისტემა EBD, ასევე DCS სისტემა TCS- ით. თითოეული მგზავრისა და მძღოლისთვის არის საკუთარი საჰაერო ჩანთები. 231 ცხენის ძრავის მქონე მოდელში, Xenon ფარები დამატებით არის დაინსტალირებული. მუსიკა მანქანაში უკრავს Bose CD ჯადოსნური მალიკოლებისგან.
ამ მოდელის მანქანები Mazda- ს მიიტანეს რუსეთში არა იმდენი, რამდენიც გვსურს (თავდაპირველად ვისაუბრეთ 150 საცდელი ასლის შესახებ). თუმცა რას ნიშნავს ცოტა და რა - ბევრი? აქ, Lexus აპირებს გაყიდოს ხუთასი ცალი ახალი მოდელის რუსეთში - საკმარისი არ არის თუ ბევრი? ვიმსჯელებთ იმაზე, თუ როგორ ხდება Swift– ის მოსკოვის გზებზე ლექსუსის რიგები გამრავლებული, ეს ბარი ოდნავ შეაფასეს.
Mazda RX-8- ის ახალი მფლობელის ერთ-ერთი მთავარი ამოცანაა მანქანისთვის საკმაოდ მყარი უძრავი ქონების შეძენა. პირველ რიგში, ისე, რომ იგი არ იტანჯება და არ გაათბეთ მოსკოვში მურაბების საცობებში, თუმცა ცოტა უფრო მეტი მაუწყებლობა, რომელიც ახლა გვაქვს, და ჩვენ დარწმუნებული ვიქნებით, რომ მოსკოვში არ არსებობს საცობები (სავარაუდოდ TVC არხი თანახმა იქნება ადრე). მეორეც, ისე, რომ ბავშვი ჰყავს გაშვება - ფრინველი ფრენის დროს ცხოვრობს და თქვენ უბრალოდ უნდა დაიშალოთ ცოტათი, რადგან გახსოვთ, რომ ელექტრონული შეზღუდვები გამოვიდნენ ჩემს ქვედაბოლოზე. ან მათ, ვისაც ესმის, რომ შობადობის მაჩვენებელი ეცემა და, შესაბამისად, არ ზრდის SAD- ის რაოდენობას. ნუ დაიშურებ ფულს საცხოვრებელ ადგილს ღირსეულ ადგილას: მაზდა მხოლოდ მადლობას გიხდით. თქვენ იცით, რამდენად საიმედო იაპონური მანქანები შეიძლება მადლიერი იყოს.
როდესაც წითელი მაზდა ტოვებს, ქუჩის ცხოვრებაში რაღაც იცვლება-ეს ანათებს პანტონის ფერებით.
გამოსახულებაში, ეს მანქანა ასევე შესაფერისია ახალგაზრდა და დინამიური წვეულებისთვის -მფლობელისთვის ან სტუდენტისთვის. ან ახალგაზრდა ცოლი. ან ახალი ბედია. სადაც არ უნდა გადააგდოთ, ყველაფერი შესაფერისია. მხოლოდ დასაწყისისთვის, თქვენ უნდა ასწავლოთ მას საჭე მჭიდროდ შეინარჩუნოს. ან დააჭირეთ მუხრუჭებს. სხვათა შორის, ამ კონკრეტული მოდელის მუხრუჭებმა მიიღეს იაპონური საიმედოობის ჯილდო, რომელიც დაფუძნებულია გახანგრძლივებული ტესტების შედეგების საფუძველზე, უშუალოდ სახლში. როგორც ჩანს, ავარიის ტესტებით ყველაფერი ასევე მოწესრიგებულია.

ტექსტი იგორ მალტსევი, ფოტო კონსტანტინ კოკოშკინი

Mazda RX-8
 
ბენზინი, მბრუნავი, ორი -სექციის ძრავა
სამუშაო მოცულობა (კუბური მეტრი
ძალა (L.S. at rpm) 231 at 8200
მომენტი (NM at rpm) 211 at 5500
უკანა დრაივი
გადაცემათა კოლოფი 6-სიჩქარიანი მექანიკური
სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე (მმ) 4430/1770/1340
ბორბლის ბაზა (მმ) 2700
მასობრივი წონა (კგ) 1380
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) 235
აჩქარება 100 კმ/სთ (გ) 6.4
საწვავის მოხმარება (ქალაქი/მაგისტრალი, ლ/100 კმ) 15.6/8.7
ფასი მოსკოვში ($) 49 900 -დან

ბევრი ბენზინი მოედო 1978 წლიდან, როდესაც მაზდამ შექმნა RX-7 სპორტული მანქანა. ეს მანქანა ასევე აღჭურვილი იყო 130 ცხენის როტორის ძრავით. შემდეგ 1980 წელს დიზაინი ოდნავ გამოსწორდა, ძრავამ მიიღო ტურბინა და გახდა უფრო ძლიერი - 165 ცხენი. Mazda– სგან სპორტული მანქანების მეორე თაობა გამოვიდა 1985 წელს, ხოლო ძრავის ენერგია გამაძლიერებელი იყო 185 ცხენის ძალა. 1989 წელს მათ გაზარდა ძალაუფლება - 205 ცხენამდე.
მომხმარებელს სურს ჰქონდეს პატარა ფერარი - ძლიერი, სწრაფად, უსაფრთხოდ, კომფორტული და იაფი. მოგეხსენებათ, რიგი პოზიციების მოთხოვნები უბრალოდ ურთიერთგამომრიცხავია. მაზდაში, ისინი ცდილობდნენ ყველა შესაძლო გზით, რომ ისინი გაერთიანდნენ. ბოლო, მესამე თაობა გამოჩნდა 1991 წელს: ტურბოძრავული ძრავა 13B-Med, 255 HP. 1996 და 1998 წლებში ჩატარდა სახის ლიფტი, ხოლო ძრავის ენერგია შემოიტანეს 280 ცხ.ძ. 1999 წელს მანქანა შეწყდა. და ბეტმენი ბრუნდება. და მას აქვს საეჭვო წითელი სამოსი.
 
 
 
 

წყარო: "ავტოპილოტი"