Mazda RX-8 ტესტის წამყვანი 2008 წლიდან

Mazda RX-8 მანქანის მიმოხილვა

გენერალი
ნამდვილი სპორტული მანქანა, რომელსაც აქვს ოთხი კარი და სალონი, რომელშიც ოთხი მოზრდილი თავისუფლად შეიძლება განთავსდეს, თუ მანქანების წარმოებით ხართ დაკავებული, ალბათ გსურთ ასეთი მანქანის შექმნა. თავდაჯერებულობით, შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ ყველა მწარმოებელს არ ჰქონდა ასეთი გეგმები მთელ მსოფლიოში. მიუხედავად ამისა, მსოფლიოში RX-8- ის გამოჩენამდე არ არსებობდა 4-კარიანი და ფართო 4-ადგილიანი სპორტული მანქანა.
რასაკვირველია, მათ, ვინც ამ საინტერესო კონცეფციას უყვარდათ, ცდილობდნენ განვითარებული მოვლენების დაწყებას, მაგრამ რეალური შესაძლებლობების შესწავლის მცდელობის შემდეგ მივიდა დასკვნამდე, რომ ეს შეუძლებელი იყო, და პროექტები უნდა შეჩერებულიყო ან მნიშვნელოვნად შეცვალოს და, სავარაუდოდ, განმეორებით განმეორებით განმეორებით.
ამის მტკიცებულებებში, ჩვენ გავიხსენებთ, რომ ჯერ კიდევ გამოჩნდა მოდელები 4-ადგილიანი სპორტით. თუმცა, რამდენადაც მე ვიცი, RX-8 პირველად გახდა ნამდვილი მანქანა ისეთი გარეგნობით, რომელსაც ყველა მყისიერად აცნობიერებს: ეს არის სპორტული მანქანა, სალონის ფართო სივრცით, თავისუფლად განთავსებულია მაღალი სიმაღლის ოთხი მოზრდილი ადამიანი , ოთხი კარით და მოძრაობით, რომელიც სიამოვნებას ანიჭებს.
 
ექსტერიერი და ინტერიერი
ჩვენ ვხსნით კარებს და სავარძელში ვჯდებით. დაბალი სადესანტო, სავარძლის შეგრძნება, რომელიც ხელს უწყობს სხეულს, სამი დაკავშირებული აკრიფეთ ინსტრუმენტულ პანელზე, ეს განწყობას ბადებს ... ჩვენს თვალწინ სპორტული მანქანის სამყაროზე მეტი არაფერია. Tachometer- ს აქვს მასშტაბის 10,000 rpm. როდესაც ძრავა ჩერდება, ლურჯი არაპირდაპირი განათება ხდება ფერმკრთალი, ხოლო როდესაც ანთება ჩართულია, ასოები იწვის თეთრში. თუ წინა ფარებს ჩართავთ ღამით, მაშინ ასოები გახდება წითელი. ეს მხოლოდ საოცარი იდეაა, რომელიც იზიდავს სპორტული მანქანების მოყვარულთა გულებს.
და თუ უკანა სავარძელში იჯდებით, მაშინ უნებლიეთ გაკვირვებული ხართ მისი ფართო მასშტაბით. რა თქმა უნდა, ეს სიურპრიზი არ არის აბსოლუტური ღია ნაპერწკლისგან. ეს არის განსხვავება მანქანის დაბალი ფორმისგან მიღებულ მოსალოდნელ სიგანეს შორის, თითქოს მიწის გასწვრივ მცოცავი და რეალური სიგანე. თუ გარეთ გამოიყურებით, მაშინ RX-8 ჰგავს კლასს 2 პლუს 2. თუმცა, მძღოლს შეუძლია მასში სიმაღლე დაახლოებით 175 სმ სიმაღლეზე, ხოლო ორი მგზავრი, რომელსაც აქვს 170 სმ სიმაღლე, შეუძლია თავისუფლად იჯდეს მის უკან. გარდა ამისა, მაგისტრალი შეიცავს ორ საშუალო ჩემოდანი, და თუ ის გახანგრძლივებულია, მაშინ ასევე შეგიძლიათ მოათავსოთ მოგრძო ნივთები.
ამის გასათვალისწინებლად, უკანა სავარძელში ორმაგი კარების წყალობით, მანქანა მნიშვნელოვნად აღემატება ორმაგ ნაწილს უკანა ადგილების ხელმისაწვდომობის დროს. ეს დიდ უპირატესობას ანიჭებს მათ, ვინც იშვიათად იყენებს უკანა ადგილებს, რადგან აუცილებელია უკანა კარების არსებობა, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ მარტივად ამოიღოთ ჩანთა ან ქურთუკი. ჩვეულებრივი ოთხივე მანქანიდან ერთადერთი განსხვავება ისაა, რომ უკანა კარები არ იხსნება, თუ წინა არ არის გახსნილი.
 
Შესრულება
გასაყიდი მთავარი მიმზიდველობა ის არის, რომ ახალი რენეზის როტორის ძრავაში, ყოფილ მბრუნავ ძრავებში თანდაყოლილი ასეთი სისუსტეები, როგორიცაა საწვავის მოხმარება და გამონაბოლქვი. ამასთან, მართვისგან სასიამოვნო შეგრძნებების თვალსაზრისით, ძრავა ასევე არ იმედგაცრუებულა. რევოლუციების მატებას 1,500 წუთი / წუთამდე, მანქანა ადვილად მოძრაობს ადგილიდან. დაბალი და საშუალო სიჩქარით, მაღალი ბრუნვის გათვალისწინებით, clutch და გადაცემათა ცვლა ასევე მარტივია მუშაობა. ამის წყალობით, ავტომატური გადაცემის მომხმარებლებს შეუძლიათ ისწავლონ 6-სიჩქარიანი სახელმძღვანელო გადაცემის კონტროლი ძალიან მოკლე დროში.
რასაკვირველია, რენეზის მიმზიდველობა მოიცავს არა მხოლოდ გამოყენების სიმარტივეს. მას შეუძლია დაუყოვნებლივ გაზარდოს სიჩქარე 9000 rpm- ით მითითებულ ლიმიტამდე, შეინარჩუნოს მბრუნავი ძრავისა და მშრალი ხმის თანდაყოლილი ძალიან გლუვი ბრუნვის შეგრძნება. ეს თვისება დიდად გაოცებულია სპორტული მანქანების გულებს.
მოდელის გარდა 250 ცხ.ძ., ასევე მომზადდა 210 ცხენის ძალის მოდელი. მასში შესასვლელი სისტემა გარკვეულწილად გამარტივებულია, ასევე მცირდება შეზღუდვის სიჩქარე. რასაკვირველია, მაქსიმუმთან ახლოს, თქვენ იგრძნობთ ძალაუფლების განსხვავებას ამ მოდელებს შორის, მაგრამ ჩვეულებრივი მოძრაობით ეს მცირდება 40 ცხენის ძალით. ეს საერთოდ არ იგრძნობა. რა თქმა უნდა, თუ მყიდველი აღფრთოვანებულია RX-8- ის ერთადერთი გარეგნობითა და კონცეფციით, თქვენ ვერ მიაქცევთ ყურადღებას დინამიურ მახასიათებლებზე, ამ აპარატის არჩევას. მიუხედავად ამისა, ფიქრობს ფასების სხვაობაზე, რომელიც 350 ათასი იენია, როგორც წესი, შეარჩიეთ მოდელი 250 ცხ.ძ. ნანობს იმ მომენტში, როდესაც ავტომატურ ტრანსმისიში, რომელიც აღჭურვილია მხოლოდ მოდელის საშუალებით, რომელსაც აქვს 210 ცხენის ძალის სიმძლავრე, მხოლოდ 4 სიჩქარეა. თუ გამოჩნდება 250 ცხენის ძალის მოდელი. 5 სიჩქარით, მას შეუძლია საკმარისი პოპულარობა მოიპოვოს.
პედლები მორჩილი და მარტივი მუშაობაა. დაბალი სიჩქარით, ფეხები მარტივად მოძრაობს და დიდი დარღვევების გადაადგილებისას, სხეული არ იშლება. ქარის შეგრძნება არ არსებობს, როგორც ნათესავში, ან ჰაერის მოჭრის შეგრძნება, როგორც RX-7, თუმცა, RX-8 აჩვენებს რბილ შემდეგ ხაზს, ინარჩუნებს სიმსუბუქის განცდას, რაც გარკვეულწილად განასხვავებს მას ჩვეულებრივიდან სპორტული სედანი. შეგვიძლია ვთქვათ, რომ მანქანასთან დიალოგის თვალსაზრისით, აპარატის კონტროლი საუკეთესო შედეგია, ვიდრე სიის ან RX-7.
გარდა ამისა, ულტრა მაღალი ფასი, როგორც 2 მილიონი იენი, ძალიან სასიამოვნოა. (დაახლოებით 16500 აშშ დოლარი). მანქანა არის იაფი, ლამაზი, სასიამოვნოა მისი მართვა და მისი შეხედულებისამებრ მისი გამოყენება. სპორტულმა მანქანამ უკვე შეწყვიტა სიზმრის არსება. RX -8 არის ეპოქის მანქანა, რომელიც უსაფრთხოდ შეიძლება რეკომენდირდეს ყველა მძღოლისთვის.
 
 
 

წყარო: Carview.co.jp