Mazda Mazda 2 Test Drive 2007 წლიდან ჰეჩბეკი

ჩვენ გვჭირდება Supermini ავტომატური ტრანსმისიით 650,000 რუბლამდე.

რა არის იდეალური ქალი მანქანა? ქალაქის ჰეჩბეკი ტყვიამფრქვევით. Ალბათ. მაგრამ ჩვენი მოთხრობის ჰეროინი ამას კიდევ ერთ მოთხოვნას დაამატებს.

ოლგა კოლტუნი, გაყიდვების მენეჯერი, 10 წლის განმავლობაში მართვის გამოცდილება, მიემგზავრება Citroen C4– ში, სურს დინამიური ქალაქის ჰეჩბეკი ავტომატიზირებით, ბიუჯეტით - 650,000 რუბლი.

მანქანის მოთხოვნები
სურათი
მე ვიცავ მარტივ წესს: ყველა მანქანა კარგია, თუ ისინი არ მზადდება ჩინეთში ან რუსეთში. დანარჩენი არ არის შეზღუდვები.

სტილი
გარეგნობა, რა თქმა უნდა, მნიშვნელოვანია, მაგრამ არა უმთავრესი. ლამაზი მანქანა, რომელიც უბრალოდ ცუდად მიდის, არ მაინტერესებს.

Ეკონომია
ფუნდამენტური მნიშვნელობა არ აქვს.

Shodal თვისებები
ჩემთვის, მანქანის ყველაზე მნიშვნელოვანი ხარისხი არის მართვის სიხარულის მიწოდების შესაძლებლობა. უფრო მეტიც, დაჩქარებული დინამიკა დაფასებულია, თუ რა ნიჭი გავიდა.

შიგა ნაწილი
აპარატის შიდა სამყარო არ არის ისეთი ფუნდამენტური, როგორც კაშკაშა ჩვევები.

აღჭურვილობა
დაქვეითებული საჰაერო ჩანთები, ABS, კონდიციონერი, მუსიკა იმ მანქანიდან, რომელიც მე არ მჭირდება.

ახალი მანქანის საჭიროება დიდი ხნის განმავლობაში გაიზარდა. სინამდვილეში, ჩვენს ოჯახში არის 3-კარიანი Citroen C4 მანქანა, რომელსაც აქვს 150 ცხენის ძრავა. ზოგადად, პაკეტი მთლიანად კმაყოფილია ჩვენით: ნათელი დიზაინი, ძლიერი ტურბო ძრავა, შესანიშნავი გადაცემათა კოლოფი. მაგრამ მანქანის მეუღლესთან დაყოფა უფრო რთულია. ის მუშაობს მოსკოვში, მე მოსკოვის რეგიონში ვარ, ასე რომ, დროდადრო მე სიტყვასიტყვით უნდა ვიბრძოლო გასაღებისთვის! დაბოლოს, ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ Citroen დარჩებოდა ჩემს მეუღლესთან და ჩვენ ვეძებთ პატარა მანქანას. ფართო სალონი ან ფართო მაგისტრალი არ არის პრიორიტეტებს შორის, რომ უფრო ხშირად უნდა ვისრიალოთ მარტო. ასე რომ, B კლასის ქალაქი ჰეჩბეკი საკმარისზე მეტია: დიდ ქალაქში პარკირების თვალსაზრისით, ეს ალბათ იდეალურია. მე ასევე მსურს, რომ მანქანამ თვალის დახუჭვა, მაგრამ კიდევ უფრო მნიშვნელოვანია, რომ სიამოვნება მიანიჭოს მანქანას. მე მჭირდება მორჩილი და პროგნოზირებადი მანქანა ისე, რომ ვაკონტროლებ მას და არა პირიქით. Სხვა რა? იმისდა მიუხედავად, რომ მე მიჩვეული ვარ მექანიკაზე მანქანით მანქანით, ამჯერად ვფიქრობ, რომ მანქანა მაინც მირჩევნია მხოლოდ საცობების მოხერხებულობის გამო. კარგი, მინდა შევხვდე 650,000 -ე ბიუჯეტს. ექსტრემალურ შემთხვევებში, ბარი შეიძლება ოდნავ მოიხსნას. მაგრამ მხოლოდ ოდნავ ...


Mazda 2 1.5at. 621 000 რუბრიკა.
არჩეულია, რადგან: რამდენადაც მე ვიცი, ამ იაპონური ბრენდის მანქანები ტრადიციულად ცნობილია შესანიშნავი დინამიური თვისებებით. დიახ, და ორ -ფორმის ძალიან მიმზიდველი გამოიყურება.

სტილი
პატარა და საყვარელი. გარეგნობა დასამახსოვრებელი და მეგობრულია. კარგი
 
Shodal თვისებები
ძალიან წიწაკის დინამიკა ტყვიამფრქვევით და მშვენიერი საცვლების თვისებებით. Კლასი!

შიგა ნაწილი
მოდით, სალონი არ გაოცდეს ზომით და ძვირადღირებული დასრულებით, მაგრამ ყველაფერი, რაც საჭიროა, აქ არის. ჯდება

Ეკონომია
ნათელია, რომ ავტომატური ტრანსმისიით მანქანა უფრო მტაცებელია, მაგრამ ქალაქის გარშემო 9 ლიტრი ცოტაა. ნორმა

მოწყობილობა სტანდარტში
თითქმის ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ. აზრი აქვს დამატებით გადახდას მხოლოდ ტყავის საჭეზე. საუკეთესო


Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ ლამაზი გარეგნობა, ნათელი სლაიდების თვისებები, სწრაფი ავტომატური, ბიუჯეტის პირობებში ფასი
- მოკრძალებული მაგისტრალი


სპეციფიკაციები
Mark and Model - Mazda 2 1.5 at
ზომები - 3925x1695x1475 მმ
ძრავა - ბენზინი, 1498 სმ 3, 103 ცხ.ძ./6000 წთ -1
ტრანსმისია - ავტომატური, 4 -სპიდური
დინამიკა - 168 კმ/სთ, 12.1 ს -მდე 100 კმ/სთ



ერთი შეხედვით პატარა მაზდაში, სპორტული, დინამიური ხასიათი იგრძნობა. ეს ჰეჩბეკი ემსგავსება მორგებულ და სუსტი ტანვარჯიშს და არა გრამ ჭარბი წონის, ჭკუის ფიგურას ... შესაძლოა, მხოლოდ ორჯერადი, ჩემი გემოვნების წინ, ძალიან აგრესიული. ზოგადად, იაპონური ჰეჩბეკი კარგ შთაბეჭდილებას ტოვებს. Aquamarine Metallic ასევე ძალიან პირისპირაა. თუმცა, მანქანა თეთრ ან წითელ კაბაში უარესად გამოიყურება. ერთი სიტყვით, დიზაინის თანახმად, მაზდა სრულად აკმაყოფილებს ჩემს მოთხოვნებს.

სალონშიც. ინტერიერის დიზაინი უკიდურესად ლაკონური და გასაგებია. კლიმატის წრის გასარკვევად ძალიან მარტივია, მომეწონა და ტყავის სამსაფეხურიანი საჭე, ის ძალიან მოსახერხებელია მის ხელში. მძღოლის ადგილზე, მე თითქმის მაშინვე დავაყენე სავარძელი. ყველაფერი ადვილად და მარტივია. დასრულების ხარისხი? ჩემი მეგობრებისგან გავიგე, რომ კოპეკებს აქვთ რთული პლასტიკური პანელი. არ ვიცი ... ჩემთვის ეს არ არის ფუნდამენტური მომენტი. მაგრამ კარგი ხილვადობა დიდი პლიუსია. პარკირებისას, თქვენ არ გჭირდებათ თქვენი თავით გადახრა, ეძებთ ყველანაირ დაბრკოლებას. ისევ დივანი, ჩემი სტანდარტებით, უფრო მეტია. სავარძლების შესწორებით, იგი დიდი ზღვარით იჯდა. ვფიქრობ, აქ შეესაბამება ქმარს, რომლის ზრდა, სხვათა შორის, არის 1 მ 90 სმ! მაგისტრალი, მეორეს მხრივ, მცირეა, დიახ ... მაგრამ მე, ზოგადად, მეტი არ მჭირდება.

გარდა ამისა, თქვენ უბრალოდ უნდა მოხვდეთ საჭესთან და დატოვოთ ავტოსადგომი, ისეთი სისულელეების შესახებ, როგორიცაა მაგისტრალის მოცულობა, მაშინვე დაივიწყებთ. Mazda 2 Ride უბრალოდ მშვენიერია! რასაკვირველია, მე ვიცი, რომ ეს არ არის სპორტული განყოფილება და არა მრავალმხრივი სედანი, არამედ ის, თუ როგორ რეაგირებს კოპეკები და პაუზების გარეშე რეაგირებს გაზის პედლებიან. როგორც ჩანს, მანქანა წინასწარ განსაზღვრავს თქვენს ქმედებებს და ყოველთვის მზად არის დაჩქარდეს. ასეთი საპასუხისმგებლო ტყვიამფრქვევის წყალობით, თქვენ მიიღებთ ნამდვილ სიამოვნებას. მე მას ვენდობი, იმის ცოდნა, რომ სწორ დროს ის ყველაფერს გააკეთებს საჭიროებისამებრ. სამწუხაროა, რომ არა ყველა პატარა მანქანა, რომელსაც აქვს ტყვიამფრქვევი, თანაბრად პროგნოზირებადი და მორჩილი. მაზდა კარგია კუთხეებში: ის არ იკავებს, არ იძახებს რეზინით, მაგრამ მიდის ზუსტად იქ, სადაც მას უთხრეს. Კლასი! ველოდი, რომ მანქანა ძალიან ხმაურიანი ჩანდა პრესაში მიმოხილვების წაკითხვისთვის, მაგრამ პირადად, ხმაურმა არ გამაფრთხილა, როგორც მკაცრი შეჩერება. ჩემი აზრით, ყველაფერი ძალიან ღირსია.
 

Peugeot 207 1.6at. 657 000 გვ.
არჩეულია, რადგან: Pigik ატყვევებს ელეგანტური გარეგნობით და ძლიერი ძრავით. თეორიულად, კომბინაცია იდეალურია ჩემთვის, მაგრამ ვნახოთ, როგორ აღმოჩნდება სინამდვილეში.

სტილი
ელეგანტური და ელეგანტური. ფრანგული chic მისი სუფთა ფორმით! საუკეთესო

Shodal თვისებები
უფრო ძლიერი ძრავის მიუხედავად, 207 -ე მაზდაზე ნელა ჩანს 2. ბოდიში ...

შიგა ნაწილი
მე მესმის ისინი, ვინც ყიდულობენ 207 -ე პანორამული სახურავის გამო! ჩინებული

Ეკონომია
Peugeot- ის ავტომატური მანქანა არა მხოლოდ ნელი, არამედ უფრო მგრძნობიარეა. Ისე რა

მოწყობილობა სტანდარტში
მიუხედავად უფრო მაღალი ფასისა, 207 -ე მხოლოდ წინა საჰაერო ჩანთების ბაზაში. ძვირფასო


Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ სანახაობრივი გარეგნობა და ინტერიერი, ბრწყინვალე გამჭვირვალე სახურავი, მაღალი ხარისხის ხმის იზოლაცია, კარგი სიგლუვეს
- გრძელი აზრით ავტომატური

სპეციფიკაციები
ნიშანი და მოდელი - Peugeot 207 1.6at
ზომები - 4045x1785x1470 მმ
ძრავა - ბენზინი, 1598 სმ 3, 122 ცხ.ძ./6000 წთ -1
ტრანსმისია - ავტომატური, 4 -სპიდური
დინამიკა - 195 კმ/სთ, 11.5 ს -მდე 100 კმ/სთ




მაშინვე ყურადღებას არ აქცევთ ამაზე და მხოლოდ მაშინ, როდესაც კოპეკის ნაწილს და 207 -ე ერთად ხედავთ, გესმით, რამდენად მეტია ფრანგი და მე უფრო მყარიც კი ვიტყოდი. დიზაინის თვალსაზრისით, Peugeot უფრო დახვეწილი და მოდურია, მანქანა სიტყვასიტყვით აჩენს მოსწონთ სურვილს. ეს უზარმაზარი ნუშიანი დაფარული ფარები, რადიატორის ლაქის კარგი ნაზავი პირი, გვერდითი ჩამოსხმა ქრომირებული ზოლით. დიდი ესთეტი! მაგრამ კიდევ უფრო მეტი ვიდრე 207 -ე გაოცება სალონში. თუ Mazda შიგნით არის ფუნქციური და მოსახერხებელი, მაგრამ ოდნავ rustic, მაშინ Peugeot, პირიქით, იპყრობს მასშტაბის სიგანეს. დავუშვათ, ქრომის მარეგულირებელი ჭაბურღილები მეჩვენება პატარა ჰეჩბეკისთვის შორსმჭვრეტელი ელემენტით, მაგრამ პანორამული გამჭვირვალე სახურავი მხოლოდ კლასია! სალონში, ის მაშინვე უფრო მსუბუქია და უფრო მხიარული ხდება. თუმცა, არსებითად, ფრანგი იაპონელებისთვის ცოტა უფრო მოსახერხებელია. დიახ, აქ საჭე რეგულირდება ორი მიმართულებით, მაგრამ ფართო მასშტაბის თვალსაზრისით, მოწინააღმდეგეები თანაბარია. რა არის უდავო უპირატესობის Peugeot არის მაგისტრალის ზომა. მაგრამ ჩემთვის მნიშვნელობა არ აქვს.

მაგრამ რა შეუძლია 207 -ე ბიზნესს? ყოველივე ამის შემდეგ, წიწაკის ძრავის სიმძლავრე უფრო დიდია, ვიდრე Mazda 120 ლიტრი. ერთად. 103 ლ წინააღმდეგ. ერთად. უცნაურად საკმარისია, გამარჯვება ფრანგის მხარეს არ იყო. ყუთი აქ ბევრად უფრო ნელა მუშაობს, ვიდრე მაზდაზე. დატვირთვები, ნელი რეაქციები მაშინვე იგრძნობა. მე გავამახვილე გაზზე და, როგორც ჩანს, მანქანა ფიქრობს, ნამდვილად არის საჭირო უფრო სწრაფად წასვლა თუ არა ... და მხოლოდ ამის შემდეგ იწყებს დამატებას. ამის გამო, ჩვენ არ გვქონდა სრული გაგება 207 -სთან. პასპორტის მონაცემების გადახედვის შემდეგ, აღმოვაჩინე, რომ Peugeot აჩქარებს ასობით წამის განმავლობაში უფრო სწრაფად, ვიდრე Mazda. თუმცა, სუბიექტური შთაბეჭდილებების თანახმად, საპირისპიროდ, როგორც ჩანს.

სამწუხაროა, რადგან ფრანგი უფრო რბილი ჩანდა და მას ასევე აქვს უკეთესი ხმაურის იზოლაცია. მაგრამ 207 -ე ფასი უფრო მაღალია. ავტომატური აპარატის ძირითადი ვერსიაც კი 657 ათასი ღირს, ვიდრე ჩვენი ბიუჯეტი. და თუ თქვენ დაამატებთ ულამაზეს პანორამულ სახურავს და გადაიხდით უსაფრთხოების და გასაბერი ფარდების გვერდითი ბალიშებისთვის (სხვათა შორის, მაზდა უკვე მონაცემთა ბაზაშია!), ფასი თითქმის 700 ათასი იქნება! ეს უკვე ნათელია.


Ჩემი არჩევანი
თქვენ ვერაფერს იტყვით, 207 -ე დატოვა ძალიან სასიამოვნო შთაბეჭდილება: სანახაობრივი, კარგად მოღვაწე, კომფორტული მანქანა. ჩემთვის, ყველა მრავალრიცხოვანი უპირატესობა არის ნელი აპარატის ერთი მინუსი, მალავს ტემპერამენტული მართვის სიამოვნებას. და მაღალი ფასი არ ხატავს Peugeot- ს. ალბათ, მე ვირჩევდი 120 -საუცხოო ძალას 207 -ე მექანიკასთან, მაგრამ ისეთი მოდელი, როგორც გავარკვიე, ისინი აღარ ყიდიან რუსეთში. ამრიგად, არჩევანი Mazda 2 -ის სასარგებლოდ, ზოგადად, ნათელია. იაპონური ჰეჩბეკი არა მხოლოდ კარგად გამოიყურება, არამედ მშვენივრად მიდის. და ფასი შესაფერისია.

Რედაქტორის არჩევანი
იაპონური ფირმისადმი პატივისცემით, უნდა აღინიშნოს, რომ Mazda 2 თავისი უპირობოდ თანდაყოლილი სიგანეებით, ოდნავ არ გააჩნია კომფორტს და პრაქტიკულობას. მაგრამ Peugeot 207- ს აქვს სრული შეკვეთა. B კლასის სტანდარტებით შესანიშნავი, სალონის შესრულება, ძალიან მაღალი ხარისხის ხმის იზოლაცია, ძალიან კომფორტული შეჩერება და შესამჩნევად უფრო ტევადური მაგისტრალი ამარტივებს და აუმჯობესებს საფრანგეთის ჰეჩბეკის მძღოლს (და მძღოლს) სიცოცხლეს . რაც შეეხება მაღალ ფასს, როგორც ალტერნატივა 120 ცხენის ძალის ავტომატური Peugeot, შეგიძლიათ გადახედოთ 207-ს 1.4 ლიტრიანი ძრავით, რომელიც აღჭურვილია 2-ტრონული რობოტული გადაცემით. მოდით, ასეთი ყუთი მოითხოვოს გარკვეული დამოკიდებულება გადამცემი გადართვის ჩვევიდან შესამჩნევი ჯერმებით, მაგრამ ეს საშუალებას გაძლევთ დაზოგოთ მყარი. და დინამიკის თვალსაზრისით, 1.4 ლიტრიანი ძრავა, რომელსაც აქვს 88 ლიტრი. ერთად. 207 -ე არა ბევრად უფრო ძვირი ვერსია.

ფოტო: სერგეი კრესტოვი
 

წყარო: ჟურნალი 5 ბორბალი [2011 წლის ივნისი]