სატესტო დრაივი Mazda CX-9 2007 წლიდან SUV

სამი კროსოვერი - Honda Pilot, Mazda CX-9, Hyundai IX55

Semyst Mazda CX9, Honda Pilot, Hyundai IX55 შექმნილია ამერიკის შეერთებულ შტატებში. მაგრამ ჩვენ ასევე გვიყვარს ყველა ... მე ვწერ ამ სტატიას, არ იცის, ვინ მოვუწოდებთ გამარჯვებულს. სიწმინდე რეალურ დროში გამოჩნდება, ალბათ, ტექსტის ბოლოს.

Rosie in tomate
როდესაც მე მაქვს ეჭვები, მე, როგორც წესი, ვურჩევ ივან Evdokimov, მაგრამ ამ დროს ის არ დაეხმარა.

ივანე, რატომ გჭირდებათ უზარმაზარი კროსოვერი?
ჰიპერმარკეტში.

ივანე, თქვენ არასწორია. მე ვიყავი Auchan- ში და შეიძინა შვიდი დიდი ჩანთები პროდუქტებისა და ყველა სახის ეკონომიკურ რუკაზე. Mazda CX-9- ის ფაილური ნაწილისთვის, ყველაფერს, რაც მთავარ მაგისტრალზე დატვირთული იყო, მაგრამ აზროვნების თავიდან აცილება, რომ პირველი შუქნიშანი, რომელიც აჩქარებდნენ, აჩქარებდნენ პომიდორს და კრემი შეავსებს სარეცხი ფხვნილს. შვიდი ნაყარი ჩანთები ძალიან მცირეა ასეთი მაგისტრალისთვის. ისინი კედელზე კედლისგან გაფრინდებიან, ყოველი მარჯვენა დარტყმა, რომ ჩემი რეზერვების განადგურება, სალონში, მისი მეუღლის ნერვული სისტემა და ლამაზი გაზაფხულის საღამო. Რა უნდა ვქნა? მე ვერ შეძლო კიდევ ერთი თხუთმეტი ჩანთა, რათა გაიტანოს ტვირთის კუპე მთლიანად. მე მქონდა გადატვირთვა ყველაფერი უკან და პერსონალის მეორე რიგში, უფლება იატაკზე. ეს megacrosters არ არის შესაფერისი კი მარტივი შესყიდვები. არის ის ავეჯი განახორციელოს.
Honda გამოდის ელექტრონული საყელო სახელმძღვანელო კონტროლის რეჟიმში
ჩვენ ვეძებთ სხვა გამოყენებას. ალბათ, სასიამოვნოა, რომ მარშრუტის კილომეტრის დასაფარავად გრძელი ლაინერი, ვიდრე მოკლე მანქანაში? Ჩეკი. ჩვენ წავიდა volokolamsk. დაახლოებით 120 კილომეტრი. Mazda CX-9 გავიდა ყველა გზა ყველაზე პროგნოზირებადი გზა. სუსპენზია მკაცრი ხვრელების ტილო და ზედიზედ შეიძლება იყოს ცოტა, მაგრამ სიურპრიზი. მე დაჯდა, მივედი, არ არის საჭირო, რომ გამოიყენოთ. მე კი არ მახსოვს ავტომანქანის ხუთი მეტრი.
Honda Pilot როგორც ტვირთის ლიფტი, რომელიც მოძრაობს შორის სართულები. რა მახსოვს მოგზაურობის შემდეგ? მხოლოდ მძიმე ვერტიკალური ვარსკვლავი. Up ქვემოთ. Tedishly.
Hyundai IX55 მოიქცა decently. არ იყო Convexity-inquosity ასფალტის, ისინი არ გაქრეს ტრაექტორია. თუ თქვენ სატრანსპორტო ride in ცუდი გზები, ის არის პირველი.
Hyundai აქვს ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ კროსოვერი: და დაბლოკვის დაწყვილება და ESP- ის გამორთვა (თუმცა ეს არ არის სრული)
გზატკეცილზე Honda დაკარგა. პირველი და მეორე ადგილი, მოწყობა თავს. CX-9 საყვარელი მოყვარულებს აკონტროლებენ მანქანას. IX55 მათთვის, ვისაც სჯერა, რომ მანქანა თავად ერთგული ტრაექტორია.

ნაგავსაყრელი მიწის კრეისერი.
ძლიერი crossovers, მაგრამ მძიმე. მათი overclocking და დამუხრუჭების მსგავსად ასაფრენი და სადესანტო თვითმფრინავი. Honda დამაჯერებლად Picks 150160 კმ / სთ. მისი სიჩქარე არის უშედეგოდ 200-მდე. მაქსიმუმ, რომ მას შეუძლია, ეს არის 180, შემდეგ კი ნერვები; და რაც მთავარია, შანსია. Mazda იღებს 190 კმ / სთ, შემდეგ კი, მიუხედავად წითელი განათების ინსტრუმენტები, ათავისუფლებს გამოდის. Titula Rocket არის ღირსეული მხოლოდ Hyundai. ყველაზე მხიარული overclocking, და დამაჯერებლად მიდის მდე 200 კმ / სთ, ან კიდევ უფრო. მაგრამ კორეელი უცნაურია, პედლებიანი ნაბიჯი გრძელია და ბამბის ბოლოს. მინდა შეანელებს, ამის გაკეთება Mazda, და ყველაფერი აღმოჩნდება გამჭვირვალე და პროგნოზირებადი.
Mazda ჩამოერთვა სრული დისკზე კავშირი clutch. ეს ხელს უშლის გარკვეულწილად კრიტიკულ სიტუაციებში, მაგრამ არა სასიკვდილო
პილოტი კვლავ კარგავს. ჩვენ სასწრაფოდ უნდა ვეძებოთ charms, რათა არ პროგრამა საბოლოო შედეგი. იქნებ ითამაშო დიზაინი და ინტერიერის გაფორმება? ჰონდა მხატვრები მუშაობდნენ სინდისზე. მე ვიცი, რა მიზნით. გვინდა ადანაშაულოს Toyota Land Cruiser. საიდუმლო არ არის საიდუმლო. როგორ შეავსოთ ორასი ტოიოტა? კარგი jeeper იცის: ჩამკეტები ხიდები, ცხოველური ბოძზე, უკეთესი გეომეტრია. და შესანიშნავი muzzle მართოს არის შეასრულა ქალი. ერთი ხილვადობა. მტვერი თვალში. დიდხანს hood, ფართო ადგილები, Hummer ფორმის მეტრი Bardak შორის წინა სავარძლები. Strokes Win-Win. სისასტიკე მისი სუფთა ფორმით, თუ არ გაითვალისწინებთ შუშის წინა პანელს, ჰგავს საოფისე მაგიდას. და ვინ გინდა სულელი? კიდევ ერთი ნაცრისფერი მყარი პლასტიკური და კროსვორდის კლიმატის კონტროლის ღილაკები და მულტიმედია, რაც უფრო ადვილია უბრალოდ სცემეს მუშტი, როგორ უნდა აირჩიოთ თქვენი თითის: იქნებ გამოდის.
მას შემდეგ, რაც შიგნით Honda, ბრენდის მანქანა შეიძლება მხოლოდ განისაზღვროს nameplate და სხვა ავტომატური გადამცემი ბერკეტი ძალიან მოკლე, ეს იქნება აბსოლუტურად ფრიალებს წარსული დისკზე. მაზდა ყველა სხვაგვარად არის. კუთვნილი გვარი არ არის საჭირო. იგი გაცემულია წითელი თავისუფალი მოწყობილობები, დიდი კლიმატის შესვენებები და მოსახერხებელი მანქანა სელექტორი. მაშინაც კი, გულგრილობა Zoom Zoom იდეოლოგიის აქ უფრო სასიამოვნოა. და კორეელი და გაკვირვებული ყველა. რბილი პლასტმასის, ელეგანტური ინტერიერი, პლუს ხარისხის ასამბლეა. თუ ის კარგავს კლიმატის მართვის ალგორითმის სიმარტივში, მაშინ მას შემდეგ, რაც მასალებზე ადრე. თქვენ ხედავთ, მე პატიოსნად ვცდილობდი პილოტის მხარეს დავდგეთ, მაგრამ ის კვლავ უკან.

Devoured burgry
გამორთვა საბოლოოდ გადაჭრის. პირველი ჩვენ ვთამაშობთ მეფეს მთაზე. Hill დაფარული slippery ტალახი და გაჭრა rut. Honda დაუყოვნებლივ იჯდა მისი მუცლის. მიუხედავად იმისა, რომ ყველაზე შთამბეჭდავი მეტოქეებისგან შესვლის კუთხე (27.8 გრადუსი), მას აქვს ყველაზე პატარა ადგილზე კლირენსი (200 მმ) და, განსაკუთრებით უსიამოვნო, რელიეფის ქვედა. Sweep Bulk Abororber ორთქლის ბენზინი, გაზის ტანკები fastened, და სათადარიგო საჭე დაბალდება დაბალი. ეს Honda ინჟინრები შეწყვიტა: მათ სურდათ გასწორება სართული სალონში, და ისინი გაიზარდა stalactite.
Mazda აქვს ყველაზე მოკრძალებული კუთხე შესვლის 21 გრადუსი, მაგრამ შემდეგ ადგილზე კლირენსი არის 204 მმ და ბინა ბოლოში, ასე რომ იგი climbed ზემოთ. Hyundai ასევე climbed დარწმუნებული პილოტი და თუ არა თუ არ არსებობს სუსტი დაცვა ფრონტის, წასვლა ზედა ზედა.
შემდეგ წავიდა არათანაბარი პრაიმერი. პილოტი, როგორც ჯიპი, ისევე, როგორც ჯიპი, დასაშლელად capping არ მისცეს. In pits ისე ცილისწამების ცხვირი, რომელიც უნდა სთხოვოს. კიდევ ერთხელ ეს ვერტიკალური მარშრუტიზაცია. როგორ ხდება ეს საბურავი სიმღერა და გამავლობის! CX-9 გავიდა საიტი რატომღაც მგზავრი, ძალიან შერყევისკენ. ეს იყო სამწუხარო გაუპატიურება მისი, მაგრამ მე მქონდა. მხოლოდ IX55 არ შეამჩნია ბუგროვი ყველა, shorny მათ ერთი დაეცა. შთაბეჭდილებები Hyundai, რომელიც გასული წლის კორეაში, სრულად დადასტურდა. Rustic ცხოვრება მას მოსწონს.
სტაბილიზაციის სისტემის გამორთვა ღილაკი აღჭურვილია ყველა ცომი მონაწილეობით. Honda გამოდის off ESP, და ანტი-გამოცდა სისტემა არის მჭიდრო. Mazda, ანტი-გამოცდის ფუნქცია ნებისმიერ შემთხვევაში იქნება ჩართული, როდესაც სიჩქარე 16 კმ / სთ. მართვადი დრიფტის დროს, არ ფეხით. Hyundai, როდესაც თქვენ გამორთეთ ელექტრონული დამხმარე, მათი რეაგირების ბარიერი უბრალოდ გადავიდა. რა სიჩქარით, ისინი კვლავ დაიწყებენ იმოქმედებს, მწარმოებელმა არ მიუთითებს, რადგან ბევრი ფაქტორი არ არის ჩართული არა მხოლოდ აჩქარების. იყავი, როგორც ეს შეიძლება, კერძოდ IX55 მისცა შესავალი frolic in აქცია სტილი. კონკურენტებში, წამყვანი გამოვიდა მჟავე. დიაგონალური ჩამოკიდებული ყველა სამი გადალახვის გადალახვა. ასე რომ, ანტი-გამოცდის სისტემა არ იყოს სრულყოფილი გზაზე, მაგრამ კარგად მუშაობს.
სრული დრაივის კავშირის დაწყების ბლოკირება ასევე პილოტზე და IX55- ზე და CX-9- ის გარეშე. სწორედ ამიტომ, მაზდა ამდენი ზედმეტი მოძრაობისა და ბორბლების დაკრძალვა მოხდა. ჩვენ შევამოწმე მას ქვიშიანი კულმინაცია ერთად მხრივ უფრო ახლოს დაბრუნება. მიუხედავად იმისა, რომ ყველა მეპატრონე ამ დაბრკოლებას აიღო, კითხვა არ იყო ტექნიკური ჩაყრა, მაგრამ პილოტირება. აქედან გამომდინარე, Mazda- დან დაბლოკვის ნაკლებობა არ არის შემაფერხებელი. ერთი უბედურება მას არ აქვს წინა საწინააღმდეგო თვალი. გამართავს არა რა. ასე რომ, ყურადღებით გაეცანით.

მთავარია უფრო მეტი ბავშვი
გამორთული გასეირნების შედეგების მიხედვით, ჰიუნდაიმ თითქმის ყველა სტატიაში გამარჯვება მოიპოვა. ტექსტი თითქმის დასრულებულია და მე ვაღიარებ გამოცდის გამარჯვებულს, როგორც დაპირდა, რეალურ დროში. თქვენ ვთხოვთ: რატომ არ შემიძლია ვფიქრობ ყველაფერი წინასწარ? მხოლოდ მთელი ტესტი არ დაუშვებს, რომ ყურადღება მიაქციოს ინტრუზიულ აზროვნებას: რატომ აშენებული შვიდი საწოლი გადაკვეთა ასეთი უცნაური და წინააღმდეგობრივი კომპლექტი სამომხმარებლო თვისებები შეუთავსებელია ამერიკის შეერთებული შტატების გარეთ? ყველა წამყვანი უნივერსალური გაგება. ყველა წამყვანი მინივენი, ძალიან, ყოველგვარი კითხვის გარეშე. მაგრამ შვიდი პარტიის პარკი? თუმცა, კოლეგებს სწრაფად განმარტავენ სიცოცხლის ჭეშმარიტებას. თქვენ უბრალოდ პატარა ბავშვები გაქვთ, ამბობდნენ. თავიდან აცილება მინიმუმ სამი. მაშინ გაიგებთ, ვიდრე სემისტურ კროსოვერი უკეთესია, ვიდრე მინივენი! რა თქმა უნდა, ორივე შეიძლება განთავსდეს უზარმაზარი მაგისტრალური და ბავშვის stroller, რამ, და პროდუქტები ხუთი დღის განმავლობაში. და ლუდის ყუთი. ორივე საჭიროა, საჭიროების შემთხვევაში, მესამე რიგის ბებიას ან ძიძას. მაგრამ ამავე დროს კროსოვერი დატოვებს თქვენ, უიმედოდ ოჯახს, სულ მცირე შანსი, როგორც ადამიანი. და ის, პირიქით, ქალის საჭესთან, იძლევა უსაფრთხოების გრძნობა.
ასე რომ, ტესტი გაიმარჯვებს IX55, მანქანა შესანიშნავი ინტერიერი მორთვა, ტოლერანტული გზების ტოლერანტული გზების, სათამაშო დრიფტის, შესანიშნავი ძრავით, ადვილად overclocking ეს ზე მეტი 200 კმ / სთ, და მშვენიერი გარანტია ხუთი წლის განმავლობაში. მხოლოდ მაღალი მგზავრი, ეს არ არის საავადმყოფოში, სავარძლების კორექტირების სპექტრი მცირეა.
ჩვენ ვაძლევთ მეორე ადგილს CX-9. მკაცრი, მაგრამ მორჩილი მანქანა, მისი საგალობლების მიხედვით, მანქანას უახლოვდება და არ ავიწყდება, რა სახის კორპორატიული იდენტურობაა. და კომფორტული პრიზი დამპყრობლების პილოტი, მძიმე სვინგის მსგავსი, წარუმატებლად swung on თავმჯდომარე მიწის კრეისერი.

წყარო: 4x4 ჟურნალი [ივლისი / 2009]