სატესტო დრაივი Mazda CX-9 2007 წლიდან SUV
Უფროსი ძმა
Mazda CX-9. ფასი: 1,582,000 რუბლიდან. იყიდება: 2008 წლის ოქტომბრიდან Mazda CX-9- ის სახით ძალიან ახსენებს CX-7- ის გაფართოებულ ასლს. მანქანები დამალვა ორი ტყუპი, რომელთაგან ერთი უყვარს სწრაფი კვების ძალიან. მაგრამ როგორ ეს მოდელები ნამდვილად ასე გამოიყურება? ჩვენ გვესმის შვედეთის ტესტის დისკზე მხოლოდ რუსი ჟურნალისტების ორგანიზება
მიუხედავად ამისა, არ არის უშედეგოდ, რომ რუსები და ამერიკელები ძალიან ჰგავს. და წერტილი აქ არ არის მხოლოდ სიყვარული Fastfood და ფრენები სივრცეში. ჩვენი საავტომობილო გემოვნება ასევე ემთხვევა. მინიმუმ, ასე რომ მჯერა იაპონიის კომპანია Mazda, რომელიც მოაქვს რუსეთის ბაზარზე სრული ზომის კროსოვერი CX-9. ევროპაში, ეს მანქანა არ არის გაყიდული და არ გეგმავს უახლოეს მომავალში. მაგრამ ყველაზე დიდი მაზდა არ არის ცუდი ამერიკის შეერთებულ შტატებში, სამხრეთ ამერიკაში, ავსტრალიაში, საუდის არაბეთში და უკრაინაში.
პრემიერა პრემიერა PREMEERE PROTOTYPE MAZDA CX-9 2006 წლის გაზაფხულზე ნიუ-იორკში. დებიუტანტმა დაუყოვნებლივ მიიპყრო ორიგინალური დიზაინით, რომელიც განასხვავებს სხვა კუთხის ჯიშებს შორის. სპორტული სტილი წარმატებით შერწყმულია SUV ფუნქციით. ბევრი მიიჩნევს, რომ CX-9 არაფერია მეტი გაფართოებული ვარიანტი CX-7. თუ ჩვენ ვსაუბრობთ გამოჩენა, ეს დიდწილად მართალია. მაგრამ ღირს იმის გათვალისწინებით, რომ უფროსი ძმის სარჩელი ბევრად უფრო დიდია. ამდენად, ბევრი მსგავსი დეტალი, როგორიცაა განათება, რეპროდუცირებული გაფართოებული ფორმით. მართალია, არსებობს განსხვავებები. ამბობენ, სილუეტი და ბორბლებიანი თაღები ნაკლებად აგრესიულია. რაც შეეხება ინტერიერს, არის ანალოგი CX-7 უაზრო. ჩვენ გვექნება სრულიად განსხვავებული მანქანა, განსხვავებული უმცროსი ძმისგან, რაც გაზრდილი მოხერხებულობით, მასალების ხარისხით, აკუსტიკური კომფორტით. მაგრამ არსებობს საკამათო მომენტები. კერძოდ, ცენტრალური კონსოლი და პანელი
კონტროლი ხორციელდება ხეზე, რომელიც, შესაძლოა, ამერიკელების მსგავსად, მაგრამ ჩვენ ვიქნებით იაფი და არქაული შეასრულა. მე ვფიქრობ ბრწყინვალე შავი პლასტმასის, რომელიც გამოიყენება სხვა Mazda მოდელები, იქნებოდა გამოიყურებოდა ბევრად უფრო თანამედროვე. მოწყობილობები შავი აკრიფეთ, რომელიც ხაზს უსვამს მიმოფანტული სინათლით, ესაზღვრება ვერცხლისფერი ფარგლებში. ტყავის სავარძლები (შავი ან ქვიშიანი ფერი არჩევანი) არის გაფორმებული საკმაოდ დეკორატიული seams. გაითვალისწინეთ, რომ CX-9 განკუთვნილია 6 ადამიანი. სალონში იყო სამი რიგები ადგილების, რომელიც მოახერხა ჩანაწერი საჭე 2875 მმ. განსაკუთრებული ყურადღება იაპონური გადახდილი მძღოლის ერგონომიკა. ტყავის სავარძელში შეიძლება მორგებული გრძივი მიმართულებით და სიმაღლე. არსებობს ელექტრონულად რეგულირდება როლიკებით, რომ წელის და memorization სისტემა სამი პოზიცია. 6-სიჩქარიანი gauge ბერკეტი საკმაოდ მაღალია, რაც მარტივი კონტროლი ყუთი ნებისმიერ რეჟიმში. აუდიო და კრუიზ კონტროლის ხელისუფლება დააყენა საჭე.
რაღაც ჩვენ მოვიხიბლეთ აღწერა, ეს ის დრო, რათა შეამოწმოს მანქანის ბიზნესში. ჩვენ მოუტანს საავტომობილო და დაუყოვნებლივ აღნიშნავენ, ხმაურის დაბალი დონე და ვიბრაცია. Go. მიუხედავად იმისა, რომ სიგრძეზე ხუთ მეტრზე მართოს ერთი სიამოვნება კროსოვერი. კარგი სიგლუვეს, იგი თითქმის არ გააფართოვოს მონაცვლეობით. მიუხედავად იმისა, რომ გიგანტური ზომები, მანქანის ადვილად წავიდა მჭიდრო ავტოსადგომზე. წინ გველოდება ელოდება 50 კმ გზატკეცილზე. პრეს გაზის კარგად. კროსოვერი იწყებს სწრაფად დააჩქაროს. სიმართლე გითხრათ, არც მე და არც კოლეგა ნავიგატორი ელოდებიან და ასეთი bump. მისი თქმით, პასპორტი, აჩქარება მდე ასობით იღებს 10.1 s, და როგორც ჩანს, ეს მართლაც ასეა. მაქსიმალური გიგანტური სიჩქარე 181 კმ / სთ. კარგი დინამიური მახასიათებლების CX-9 უნდა იყოს ახალი ბენზინზე საავტომობილო მოცულობა 3.7 ლიტრი. იგი ვითარდება 277 ც.ძ. With როტაციის სიხშირე 6250 წთ-1. გარდა ამისა, ძრავა გამოირჩევა საპატივცემულო ბრუნვის 366 ნმ სიხშირე
როტაცია 4250 წთ-1. საავტომობილო აქვს მაღალი შეკუმშვის (10.3) და ელექტრონული throttle კონტროლის სისტემა. ეს უზრუნველყოფს დაუყოვნებლივი პასუხი დაჭერით გაზის pedal. პირველ რიგში, მე კი არ მჯერა, რომ თქვენ მართოთ უზარმაზარი კროსოვერი. ძალიან შეახსენა რეაქცია ჩვეულებრივი სამგზავრო ავტომობილი. წლის CX-9 გზატკეცილზე, შეგიძლიათ ეჭვი არ ეპარება, მოვუწოდებთ ძალიან კომფორტული მანქანა. ხმაურის იზოლაციის დროს მოძრაობა ქებას იმსახურებს. მისი თქმით, ტექნიკური პრეზენტაცია, ინჟინრები მუშაობდა ძალიან ყურადღებით მეტი აკუსტიკური კომფორტი. კერძოდ, ხმის შთამნთქმელი აქაფებული მასალა მიმართა 22 ორგანოების, ეფექტურად საიზოლაციო სალონი გზის ხმაური.
ეჭვის თვალით უყურებენ დიდება იმსახურებს 6-საფეხურიანი ავტომატური ტრანსმისია, რომელიც უზრუნველყოფს თითქმის ოპტიმალური ბალანსი მაღალი დინამიური მახასიათებლების სიგლუვეს მოძრაობა და ხმაურის დაბალი დონე. ამავე დროს, ყველა დროის საცდელ, მანქანა არ ვცოდავთ დაგვიანებით, გადართვის ნაბიჯები სწრაფად და ყოველგვარი jerks.
სადაც ფეხები იზრდება Madov შეჩერების ინჟინერი მუშაობდა დიდება! Mazda CX-9 აღჭურვილია წინა შეჩერების McPherson თაროები, რომელიც ერთვის subframe. ეს უკანასკნელი დაკავშირებულია სხეულის ექვსი ქულა მეშვეობით რეზინის მხარს უჭერს. ეს უზრუნველყოფს კარგი ბიძგების თვისებები შეჩერების, აგრეთვე სწრაფი და ზუსტი მანქანის რეაქცია საჭე საჭე. იქ Mazda CX-9 ადგენს rugged საჭის მექანიზმი ერთად ჰიდრავლიკური აგენტი. უკანა მრავალ ნაწილაკების შეჩერების, ერთი გრძივი სუსპენზია გამოიყენება ორი განივი ბერკეტი თითოეულ მხარეს. იმ ადგილას, გრძივი ბერკეტები უფრო მაღალია, ვიდრე ჩვეულებრივი: ზრდის წინააღმდეგობის მანქანის დროს დამუხრუჭების. ადგილმდებარეობის ნაწილები სავალი
ოპტიმიზირებულია ისე, რომ შევინარჩუნოთ ვერტიკალური პოზიცია დისკები ადექვატური კონტროლის CX-9. ავტომომიადი
იაპონელი ინჟინრები შექმნა გიგანტური და ამავე დროს კარგად მოახერხა კროსოვერი, რომელსაც აქვს შესანიშნავი დინამიკა.
სალონი
განსხვავდება აკუსტიკური კომფორტი და მყარი მასალები. Inside CX-9 არ ჰგავს CX-7.
კომფორტი
თვალსაზრისით კომფორტს, Mazda CX-9 იმსახურებს გულწრფელი pile.
Უსაფრთხოება
5 ვარსკვლავი შედეგების საფუძველზე საქართველოს წინა და გვერდითა crissh ტესტების მიერ ჩატარებული NHTSA და 4 ვარსკვლავი მფარველობაში მანქანის შემობრუნებით.
ფასი
იყიდება CX-9 ვთხოვთ გონივრული ფული: ბევრი არ არის და არ არის საკმარისი.
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ კარგი დინამიკები და ავტომატური ტრანსმისია.
- თქვენ უნდა ვიფიქროთ, გარდა მასალები ხის ქვეშ ინტერიერით.
სპეციფიკაციები
ბრენდი და მოდელი - Mazda CX-9
ზომები - 5089x1936x1728 მმ
Engine - ბენზინზე, 3726 სმ 3, 277 hp / წთ-1
ტრანსმისია - ავტომატური, 6 სიჩქარი
Dynamics - MAX 181 კმ / სთ; 10.1 s 100 კმ / სთ
კონკურსანტებმა - Toyota Land Cruise
ჩვენი აზრი
ბოლო დროს გამოცდილება გვიჩვენებს, რომ ყველა სიახლე Hiroshim პროდიუსერი შეიწოვება ჩვენს ბაზარზე bang. როგორც ჩანს, არ იქნება გამონაკლისი და CX-9, რომელიც კანონიერად ადგილს იკავებს ფლაგმანი მოდელი. ეს არის ყველაზე დიდი მანქანა ყველაზე ძლიერი ძრავა. გარდა ამისა, ისინი ითხოვენ მას მეტი არავის.
ავტორი: Stanislav პავლოვი
ფოტო: სერგეი Crostes
