სატესტო დრაივი Mazda CX-9 2007 წლიდან SUV
თითქმის თვითმფრინავი
მაზდა კონკურენტებს დაუპირისპირდა და ევროპულ ბაზარზე სრული ზომის კროსოვერი გაათავისუფლა (მათ შორის რუსული) მაგრამ მას სჭირდება ევროპაში, რათა დრო გამოავლინოს
თუ ჩვენ ვსაუბრობთ ამერიკულ ბაზარზე, მაშინ დიდი კროსოვერი აქ არის სწორი. და ბაზარი თავად არის განზომილებიანი, და ამერიკა არის უზარმაზარი. მაგრამ მისი მშობლიური იაპონიის გულისთვის, დიდი მანქანა ძალიან რთულია. პრესტიჟი და მოგება დაამატებთ მას, მაგრამ ძალიან მჭიდროდ, მყიდველებს არ აფასებენ.
Mazda CX-9 ამერიკაში მზადდება და მისი კანონების მიხედვით. ეს კანონები მარტივია: მანქანა უნდა იყოს უზარმაზარი, დაკისრებული, იაფი და ცოტა ხნის წინ სამი რიგის ადგილები. Mazda CX-9 მხოლოდ ესაა. ერთადერთი განსხვავება, რომ ახლა ეს არ არის მხოლოდ ამერიკელებისთვის, არამედ რუსებისთვისაც. ისე, რუსეთის წესები ასევე არ არის ყველაზე რთული: მანქანა უნდა იყოს უზარმაზარი, გამოსახულება, ძვირფასო და სამი რიგის ადგილების. ძვირფასო ის ხდება, როგორც კი ის გადაკვეთს ქვეყნის საბაჟო საზღვარს, ამიტომ არ არსებობს სირთულეები.
The Riding პრეზენტაცია Mazda CX-9 მოხდა Word შვედეთის შეუფერებელი ეს. არის ასეთი ბრძანება ადგილობრივი გზების მნიშვნელობა დაკარგა იყიდოს რაიმე უფრო ძვირი, ვიდრე Tata Nano. კანონმორჩილი შვედები გამგზავრება მკაცრად წესების მიხედვით: სპექტრი 40, ეს არის 40 კმ / სთ სპექტრი 40, და სადაც მათ ეძლევათ მიგყავს მთელი სული, რომ არის, ქვეშ ყველა 90 კმ / h, ისინი ზუსტად, რომ გზა. იმის გათვალისწინებით, რომ მიუწვდომელი ხარისხის მათი გზები და უმაღლესი ინფრასტრუქტურის დონეზე, არ არის საჭირო რთული, სწრაფი, ძლიერი, ძვირადღირებული მანქანები. საკმაოდ თვითმმართველობის oscillating უნივერსალი მიწოდების შვედეთის ორგანოების დანიშნულების. იმის გათვალისწინებით, რომ ქვეყანაში არის მძიმე ბრძოლა უსაფრთხოების მოძრაობის, გამოწვეული მიუღებელი მაღალი სიკვდილიანობა გზებზე 500 ადამიანი წელიწადში, არსებობს შანსი, რომ შვედები მთლიანად აკრძალული წავიდეთ სწრაფად. ისინი აღარ მოკვდება, გენოფონდის იქნება შენახული, მაგრამ უნდა იყოს ნაჩვენები ამ სახელმწიფოს საჭესთან მანქანა იქნება უბრალოდ უხამსი, თავაზიანი და ევროპელები აღარ ვითარდება ამ სკანდინავიურ oasis მისი ვიზიტების. და ამაში გასაკვირი არაფერია, რომ შვედები შევხედე დიდი Mazda CX-9 (5089 მმ), თითქოს ეს არ იყო მანქანა, მაგრამ დაეშვა ცენტრალურ ქუჩაზე Boeing 747. ეს არის ის, რაც ევროპაში არ არის მიღებული, რათა შეამოწმონ პირში და ზოგადად, რადგან ეს ნიშნავს, ემოციები, მაგრამ ადგილობრივი მოსახლეობა ვერ არ უპასუხოს სასწაული. იმის გამო, რომ საყოველთაო ყურადღება უნდა წავიდეს ნაკადი არის ადვილი. მაგრამ საშინელი. მანქანა არ გააჩნია წყვილი თვითდამიზნების რადარი. და კი არ პარკირების, მაგრამ ფრენის, რომ ყველაფერი წინასწარ და გვაქვს დრო, რომ რეაქცია. და შემდეგ, ყველა, ყველა sternum ქვეშ ბამპერები წვრილმანი ასეთი მოწყობილობა შეგიძლიათ smire შეუმჩნეველი თავს. მაგრამ ქალაქგარეთ, არღვევს მდე 90 კმ / სთ-მდე ადგილობრივი სტანდარტებით, თქვენ არ შეგიძლიათ, არაფერი. ასეთი შეჩერება და ხარისხის ხმაურის იზოლაციის Mazda CX-9, რომ ღირს, რომ ყველაფერი. არ ხმაური, არ რხევების, არ არის არაფერი. Flying ნორმალურია. ეს რჩება მუსიკის მოსმენა, აღფრთოვანებული ვარ მუშაობის interiorners, სარგებლობენ ტექსტურა დამთავრებული, ხარისხის შეკრებისა და სახლიდან მხარეს. სილამაზის შვედეთი abound. ყოველ ჯერზე ლანდშაფტის ცვლილების, ყოველთვის ნათელი და მიმზიდველი მანძილი, ლურჯი ცა და მწვანე ბალახს.
მაგრამ მანქანა აქვს ძალიან საინტერესო Motor V6 მშვენიერი მოცულობა 3.7 ლიტრი. ეს იქნება საინტერესო, რომ ნახოთ რა იყო შეუძლია. აღნიშნული ძალა 273 ც.ძ. ხელს უწყობს. განსაკუთრებით მას შემდეგ, მისი მაქსიმალური სიჩქარე 181 კმ / სთ.
არაჩვეულებრივი ციფრი. როდესაც შესაძლებელი გახდება, ეს იქნება საჭირო, რათა გაერკვნენ, თუ რატომ ასე ცოტა. თუ არა მანქანა არის ძალიან მძიმე (ჭრის წონა 2040 კგ), ან დაავიწყდა მილი კილომეტრში თარგმნა. სხვათა შორის, ამერიკაში ამერიკაში, იგივე საავტომობილო აქვს მოცულობა 3.5 ლიტრი და ძალა 263 ც.ძ., ხოლო მისი მაქსიმალური სიჩქარე 192 კმ / სთ.
Mazda CX-9 არის ძალიან მოსახერხებელი. ყველა. ეს არის მოსახერხებელი, ჯდომა, ეს არის მოსახერხებელი უნდა იჯდეს, ეს არის მოსახერხებელი ჯერ-ჩაუყარა ადგილს, მოსახერხებელი ღია ახლოს კარი და მაგისტრალური. ზომა მანქანის შესაძლებელი გახადა კი სცენები მესამე რიგის არსებობს მოზარდები იგრძნობს კარგად. მაგრამ, რა თქმა უნდა, საუკეთესო მძღოლი. მთავარი სილამაზის, ტექნოლოგია და შთაბეჭდილებები მიიღებს მას. ფართო გვირაბის მოძრაობს დაშორებით მას მიუწვდომელი მანძილი წინა მგზავრის და ფოთლები მარტო კონტროლისა და შესაძლებლობები მანქანა.
ექვს სიჩქარიანი AISN ავტომატური კოლოფი არის ერთ უახლეს მიღწევებს გადაცემის თემა. ეს არის ძალიან ადეკვატური თუნდაც ნაგავსაყრელის გაზის და საერთოდ არ წაახალისოს სახელმძღვანელო კონტროლი. ძალიან კარგი საჭე გარემოში. მძიმე მანქანა მორჩილი და ზუსტად რეაგირებს სურვილები მძღოლი. Mazda CX-9 აკონტროლებს სამგზავრო, რომელიც აღიქმება არა როგორც ჯიპი.
ოთხი წამყვანი, როგორც ეს უნდა იყოს ისეთი გარკვეული გონება. სახელმწიფოს გზის მშვიდი, მანქანის გატაცებით მუშაობს წინა წამყვანი, მაგრამ თუ, რომ, ხელოვნური ინტელექტი დააკავშირებს უკანა ბორბლები.
შესაძლებლობები გადანაწილების ბრუნვის 100: 0 50:50. ეს არის საკმაოდ ნათელი, თუ რატომ იაპონიის, დაშვების მქონე Ford ინსტრუმენტი ყუთები, არ უნდა ვილოცოთ V8. ისინი შესანიშნავად ახორციელებს პოტენციალი V6, კიდევ ერთხელ აჩვენებს, რომ მათ იციან, თუ როგორ უნდა მივაღწიოთ საჭირო, არ იმალება ამერიკის მოდის დამატებითი კალორია ლიტრი, კილო.
მაგრამ, სამწუხაროდ, ყველა ერთი და იგივე შვედეთი მსახურობდა ძალიან სერიოზული limiter ცოდნა Mazda CX-9. რუსეთში, ნაცნობი აშკარად უფრო შთამბეჭდავი.
სამი მანქანა არის შესაძლებელი ერთი საერთო პლატფორმა: Ford EDGE და Lincoln MKX და Mazda CX-9. მაგრამ ექვს სიჩქარიანი Aisin ავტომატური ხელმისაწვდომია Mazda. ამერიკის ბაზარზე არის წინა ვერსია Mazda CX-9.
კონკურენტები
პირველი კლასის
პრინციპში, Volvo XC90 შეიძლება მოიძებნოს პრემიუმ სეგმენტში, თუმცა, ნომინალური კონკურენტებისგან განსხვავებით, შვედები მომხმარებელს სთავაზობენ და მათი კროსოვერის საკმაოდ ხელმისაწვდომი ვერსიებს. მაგალითად, ჩვენს ქვეყანაში 5-ცილინდრიანი ტურბოდიზელის მანქანა შეიძლება შეძენილი იყოს 1,488 100 რუბლისთვის. კიდევ 78,000 რუბლი დილერები ექნებათ შვიდი პარტიის სალონი. გარდა ამისა, იაპონიისგან განსხვავებით, ეს მანქანა შეიძლება აღჭურვილი იყოს ძრავების ოთხი ვერსიით, რომელთა შორისაა ტურბო და ატმოსფერული ერთეული.
იაპონური კოსმolet
Subaru B9 Tribeca კიდევ ერთი იაპონური-ამერიკული ჯიპი, რომელიც, მისი უჩვეულო სტილის წყალობით, პირველი გახდა ნაცრისფერი ბესტსელერი, შემდეგ კი ოფიციალურად შემოთავაზებული ჩვენი თანამემამულეები. Mazda- ის მსგავსად, Subaru აღჭურვილია მხოლოდ ერთი დენის ერთეულით 3.6-ლიტრიანი მოწოდებით, 258 ცხენის განვითარებასთან ერთად. გარდა ამისა, Tribeca სალონი ასევე შეიძლება იყოს შვიდი. მართალია, თქვენ უნდა გადაიხადოთ ასეთი მანქანა მინიმუმ 1,767,800 რუბლი, ძირითადი ვერსია 1,712,000 რუბლს შეადგენს.
ლეგენდა
Land Rover Dyscovery არის ერთ ერთი ყველაზე რელიგიური ჯიპი. თუმცა, წინამორბედებისგან განსხვავებით, მოდელი მესამე თაობას უფრო პარკეტი გახდა. დამოუკიდებელი წინა და უკანა შეჩერება, სრული დრაივის სისტემის ელექტრონული კონტროლი ... მიუხედავად ამისა, გამავლობის გზაზე, ეს მანქანა მაინც შეიძლება იყოს ძალიან და მიუხედავად ძრავისა და გადაცემის ტიპისა. მანქანა ასევე შესთავაზა შვიდი სართულიანი შესრულებით. მისი ძირითადი ღირებულება შედარებით დაბალია 1,445,000 რუბლი, რომლებიც TDV6 და 6 სიჩქარით მექანიკასთან ერთად არიან.
ალექსანდრე პიკულენტი
