Mazda CX-9 ტესტის წამყვანი 2007 წლიდან SUV
ამერიკანო
თუ გამაძლიერებელი ესპრესო განზავდება, თქვენ მიიღებთ კიდევ ერთ Americano სასმელს. ნიკოლაი კაჩურინმა სვამდა და მასაც მოსწონდა ამერიკაში, კონკურსის ფინალისტები უკვე გამოიკვეთა წლის მანქანამ, რომლის შედეგები ტრადიციულად სცემეს დეტროიტში. ანუ უკვე მოხრილი, რომ წაიკითხეთ ეს მასალა იანვარში. მაგრამ ჩვენს სარედაქციო ოფისში, ახალი წლის ევა ჯერ კიდევ არის, თუმცა სანტა კლაუსი ჩვენთვის ჩქარობს, მაგრამ ბაბუის ხაზი ...
ამრიგად, წმინდა ამერიკელ ეგზოტიკასა და ბუიკის ანკლავას შორის სამეულთა სამეულმა სამეულმა ფინალისტმა შეიკრიბა. ჩვენთვის ეს ასევე ეგზოტიკურია. მაგრამ მაზდას შტაბში, კალკულატორები უკვე ბზინავდნენ და ითვლიან, თუ რამდენს შეძლებთ ცხრა და ჩვენთან დააყენოთ. ისე, რომ მყიდველს არ აინტერესებს და გადადოს მისი რუბლი. TG– მა გადაწყვიტა თავისი ხუთი ცენტის ინვესტიცია ამ ბუღალტრული აღრიცხვის განყოფილებაში.
საცნობარო წერტილისთვის, ჩვენ ვიღებთ Mazda CX-7- ს და 25 დეკემბერს გადავიტანეთ 1,239,000 რუბლი დოლარამდე. ჩვენი ღუმელი მისგან $ 50,000 ღირს და ცეკვა.
ასე რომ, ჩვენ გამოვთვლით რკინას. ცხრა დაახლოებით 40 სმ სიგრძით, 9 სმ სიმაღლეზე და თითქმის 6 სმ უფრო ფართოდ. უკანა რიგის ორი რქა, რომელიც შეიძლება დათანხმდეს საშუალო სიმაღლისა და სახის ფერის მოზრდილ ასაკში (როგორც ხუთასზე მეტი ხუმრობით), შედის დამატებით სივრცეში. მთლიანი CX-9 7% უფრო დიდი და 10% უფრო მოსახერხებელია. დაამატეთ CC-7 $ 4000 ფასი საშუალოდ 8% –ით ზრდა საერთო განზომილებებში.
ძრავა. Ეს სერიოზულია. 2008 წლიდან, SC-9 Americano- ს სამოდელო წელს დააწესა ახალი ძრავა, რომლის მოცულობით 3.7 ლიტრი და 273 ცხენის ძალის სიმძლავრეა. იგი აღწევს მაქსიმალურ წევაში 4500 rpm დიაპაზონში, ხოლო ძალაუფლების მწვერვალზე მოდის 6250 რევოლუციით. მართალია, უმჯობესია დაივიწყოთ ფეთქებადი აჩქარება. ეს არ არის Zoom-Zoom, არამედ Zo-O-O-O-Oo-Oo-Aom ... იმიტომ, რომ თუ გაზის პედლებიანი მწვავე გაღიზიანებით გამოირჩევით, მაშინ მაზდა თავიდან იფიქრებს, რა გჭირდებათ. და მხოლოდ ამის შემდეგ, დარწმუნდით, რომ არ არსებობს საპატრულო მანქანები გარშემო, დაიწყებს დაჩქარებას. ქუდის ქვეშ ცხენის ძალის გაზრდის გათვალისწინებით, ჩვენ კიდევ 15% -ს დავამატებთ ღირებულებას (7500 აშშ დოლარი.). მიუხედავად იმისა, რომ ცხენის ზრდა არ შეესაბამება ძრავის მოცულობის მნიშვნელოვან ზრდას.
თუ საკუთარ თავს არ იტყუებით, მაშინ ელექტროენერგიის ადეკვატური ზრდა არ იყო მოსალოდნელი. მიუხედავად ყველა პროგრესული ტექნოლოგიისა, რომელიც მიზნად ისახავს ახალი ძრავის წონის შემცირებას და მისი ეფექტურობის შემცირებას, ახალი V6 რჩება მარტივი ატმოსფერული, რომლის საშუალებითაც შესაძლებელია 87 -ე ბენზინი (ჩვენი 92 -ე სახელმწიფო ანალოგი). ასე რომ, ჩვენ კიდევ ხუთი პროცენტი (2500 აშშ დოლარი) გადავცემთ კლიენტის საფულეს ზრუნვისთვის. მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ უფრო მეტად გვაწუხებს ბენზინის ხარისხი და არა მისი ღირებულება. ეს არის ის, რაც ნამდვილად აღფრთოვანებს ჩვენს ინტერიერს და აღჭურვილობას. მოდით ვთქვათ: ეს გამოიყურება CC-7, მაგრამ უფრო ელეგანტური. და გულწრფელად უფრო მაღალია, ვიდრე წოდება (რაც, ჩემი აზრით, ამერიკული ბაზრისთვის არაჩვეულებრივია). ულამაზესი დასრულების მასალები, ყველაფერი შეგროვდა ტუტელკამ ტუტელკაში. მხოლოდ Bube Lik არ არის საკმარისი, როგორც ეს შვიდი შეეფერება. მაგრამ ეს არის სამოყვარულო.
შეერთებულ შტატებში, კონფიგურაციიდან გამომდინარე, 19 ან 20 ინჩის ბორბლები დამონტაჟებულია CC-9- ზე. როდესაც მანქანა აღწევს რუსეთს და გიპყრობს თავისი გარეგნობით, ფასითა და კომფორტით, არ გამოტოვოთ 20 დიუმიანი მოედანზე. დიდი ბორბლებით, მანქანა გამოიყურება არა მხოლოდ ლამაზი, არამედ უფრო ჰარმონიული.
ჩვენ უკვე მზად ვართ დავამატოთ კიდევ ოცი პროცენტი ძირითადი ფასისგან, მაგრამ, სავარაუდოდ, ქვეყნის კისერზე დავიწყებული კომუნიკაციის ღმერთის მიერ დავიწყებული, ცენტრალური ფერის ჩვენების ადგილას, ვიგონთან ერთად, აუდიოსტიკოსის ყრუ პანელი აჩვენეთ, ჩვენ უკვე მოხდა რუსეთის რეინკარნაციის SC-7. რუსეთში მაზდაში სანავიგაციო აღჭურვილობის ადაპტაციის შესაძლებლობის შესახებ კვლავ დუმს. და თანხმობის ნიშნის სიჩუმე Shimi დასკვნებით ... ასე რომ, ჩვენ ინტერიერის მიერ 5,000 აშშ დოლარს (10%) დავამატებთ.
მაგრამ მე ამაყად შემიძლია აღვნიშნო ის ფაქტი, რომ ძვირფასო რუსებმა დაიწყეს მათი ყურადღება უსაფრთხოების სისტემებზე. თქვენ მოგიწევთ კიდევ 2% (ზუსტად ათასი!) გადააგდოთ დამატებით ელექტრონულ სისტემაზე, რაც ხელსაყრელად განასხვავებს CX-9 შვიდიდან. მაგრამ ახალი RSC გვერდითი სტაბილურობის სისტემის მუშაობის შესაფასებლად უფრო ძვირია, ვიდრე ხელი არ იზრდება. იმის გამო, რომ Porsche– ს მსგავსი სისტემისგან განსხვავებით (ოჰ, რომელთანაც შევადარეთ!), Mazdovskaya Electronics ნაკლებად მუშაობს გულწრფელად. სხეულის საშიში დუღილის შემთხვევაში, იგი უბრალოდ აჭმევს ძრავას და ალყა ალყა. შეგახსენებთ, რომ Cayenne Analo- ზე, ცხიმების სისტემა, უხეშად რომ ვთქვათ, ზრდის შეჩერების კუთხურ სიმტკიცეს, წყლის მაღალი სიჩქარის გრაფიკში ჩარევის გარეშე.
ზოგადად, მაზდამ ინვესტიცია მოახდინა დიდი ზომის კროსვორდში, რომელიც ამერიკის ბაზარზე სამ ლიდერსაც კი დააკაკუნა. და ეს ნიშნავს რაღაცას. ჩვენ გამოვთვლით ყველა სარგებელს და გავდივართ 69,500 აშშ დოლარის ოდენობით Mazda CX-9– ს ღირსეულ კონფიგურაციაში. შენთან ერთად საექკა საშიში!
წყარო: Მაღალი სიჩქარე
