Mazda CX-9 ტესტის წამყვანი 2007 წლიდან SUV

Mazda CX-9. ფლაგმანი

2008 წელს, რუსეთის ბაზარზე დებიუტი იყო Mazda Large CX-9 კროსვორდის ფლაგმანური მოდელი. შემდეგ შიშველმა ფინანსურმა კრიზისმა თავიდან აიცილა ცხრა, გაყიდვები უკვე 2009 წელს გახდა. და ჩანდა, რომ CX-9 არ დაბრუნდებოდა ჩვენთან. როგორც მოგეხსენებათ, გასულ წელს იაპონელებმა შეაჩერეს CX-7 წარმოება, ასე რომ, მხოლოდ CX-5 დარჩა დიაპაზონში. მანქანა კარგად იქნა მიღებული ჩვენი თანამემამულეების მიერ, მაგრამ რა შეიძლება ითქვას მათზე, ვისთანაც ხუთი არ არის საკმარისი? პასუხი არის ერთი დაბრუნება CX-9 რუსეთში! და შემდეგ მოვიდა რესტავრაცია ... დათარიღების დიდი მიზეზი, რომელიც მოხდა თურქეთში. Mazda CX-9- ს აქვს მყარი ზომები. სიგრძე 5096 მმ, სიგანე 1936 მმ, სიმაღლე 1728 მმ. ბორბლიანი ბაზა არის 2875 მმ. 204 მმ-ის კლირენსი წინა ცხრაზე ძირითადი განსხვავებები არ უნდა ნახოთ CX-9- ის ხელში გამადიდებელი შუშით, მიიღო ახალი მუწუკები, რომელიც დამზადებულია კოდოს საკვანძო კონცეფციაში (მოძრაობის სული). რადიატორის პენტაგონური ცხაური ხაზგასმულია სანახაობრივი ქრომის ხაზით ფრთების სახით, რომელიც მთავრდება დღისით გაშვებული შუქების LED მონაკვეთებით. თავად ფარები, რა თქმა უნდა, განახლდა. წინა ბამპერი შეიცვალა და დღესასწაულები მრგვალი გახდა. ზოგადად, სრულიად განსხვავებული სახე! განახლებული Mazda CX-9 დებიუტი იყო 2012 წლის ოქტომბერში სიდნეის მანქანის სადილეროში და ძალიან დაუყოვნებლივ მიაღწია რუსეთის ბაზარს, მაგრამ პირიქით, წარმატებული მკაცრი, პრაქტიკულად არ შეეხო ტრაპეციის გამონაბოლქვი მილები, რომლებიც შეიცვალა მრგვალი და უფრო სანახაობრივი ფოლადის უკანა შუქებით (ასევე მიიღო LEDS). პლუს რამდენიმე ახალი ფერი და 20 დიუმიანი ბორბალი. და Mazda CX-9 საბოლოოდ მიიღო უკანა პარკირების სენსორები. ყოფილ მანქანებს ეს არ ჰქონდათ, რაც ძალიან უცნაურად გამოიყურებოდა, იმის გათვალისწინებით, რომ ფლაგმანური სტატუსი და CX-9 სიგრძის ზომები ხუთ მეტრზე მეტია! ამჯერად, მაზდამ არ გაიმეორა წარსული შეცდომები და შეთავაზებები რუსეთში ექსკლუზიურად ცხრა საუკეთესო შესრულება, აღჭურვილობის სრული სიმრავლით. ასე რომ, რუსული ბაზრის ძირითადი აღჭურვილობა მოიცავს საჰაერო ჩანთების სრულ ნაკრებებს, ტყავის სალონს, ბიქსენონის ფარებს, სამ ზონას კლიმატს, წინა სავარძლებს (მძღოლის მძღოლის მძღოლ , მოტორიზებული მაგისტრალური კარი, მულტიმედიური წვდომა. 5.8 -ინჩიანი USB, Aux შეყვანა სენსორული ეკრანით სენსორული ეკრანით, iPod– ის კონექტორით და Bluetooth– ის პროტოკოლით და უკანა ხედვის კამერით (გარდა პარკირების რადარებისა). ამავე დროს, ასეთი აპარატის ფასი 1,919,000 რუბლია. ეს არის ზუსტად 1 ათასი რუბლი იაფია, ვიდრე პოპულარული Toyota Highlander კროსვორდი მსგავს კონფიგურაციაში (თუმცა ქსენონის გარეშე და 19-დიუმიანი ბორბლების გარეშე). Mazda CX-9 ხელმისაწვდომია ინტერიერის დეკორაციის ორ ვერსიაში. მარცხნივ, სალონი კრემისფერი კანით (სავარძლები და კარების პანელები), მარჯვნივ არის მთლიანად შავი (კარებზე ალკანტარა). სამწუხაროდ, განახლების დროს, დიზაინერებს არ შეეძლოთ მოიცილონ მცირე დისპლეი ცენტრალური კონსოლის წითელი შუქის ზედა ნაწილში, არავითარ შემთხვევაში არ შეესაბამება მოწყობილობების თეთრ მასშტაბს და მულტიმედიური კომპლექსის ფერის ეკრანი ასევე დამატებითი აღჭურვილობაა. ორი პარამეტრის ფორმა. პირველი პაკეტი (50,000 რუბლი) მოიცავს ნავიგაციას და 10 სპიკერს Bose, ხოლო მეორე (125,000 რუბლისთვის), გარდა გადაცემისა, დაამატებს ლუქი ელექტროძრავით და მძღოლის ელექტრონული ასისტენტების გაფანტვით. ეს არის მკვდარი ზონების, ხაზების კონტროლის სისტემები, გაფრთხილებები ფარები ფარები ფარები. მეტალინის შეღებვას დასჭირდება კიდევ 10 ათასი რუბლი. გარდა ამისა, Mazda CX-9– მა მიიღო შეცვლილი ინტერიერი. გარდა უკვე ნახსენები მულტიმედიური კომპლექსისა, განახლებულ მანქანას აქვს ცალკეული კლიმატის კონტროლის კიდევ ერთი განყოფილება (პლუს ეკრანი უკანა მგზავრებისთვის). და ახალი ინსტრუმენტის ფარი კონტრასტული თეთრი განათების მასშტაბებით და ორი ეკრანით შეცვალა ყოფილი საახალწლო ხე. კარის პანელები ახლა ალკანტარას დაფარულია, ხოლო მასიური ვერტიკალური ჩანართებით ხის ნაცვლად შეიძინა კეთილშობილური შინდისფერი ფერი. შეცვალა ავტომატური საგუშაგოს ბერკეტი. თეთრი განათების მქონე მოწყობილობა ლამაზი და ინფორმაციულია. კლიმატის კონტროლი მუშაობს საჩივრების გარეშე, უკანა ინსტალაცია ჩართულია ცალკეული ღილაკით საჭიროების შემთხვევაში. გადაცემათა კოლოფს არ აქვს სპორტული რეჟიმი, მაგრამ, ფაქტობრივად, მას არ სჭირდება. მაგრამ სახელმძღვანელო ალგორითმი აქ არის სწორი და ლოგიკური: საკუთარი თავისგან ქვემოთ, საკუთარ თავს! მაგრამ ექვს სიჩქარიანი Aisin ყუთი და ძრავა იგივე დარჩა CX-9- ის ქუდის ქვეშ, ბენზინის ატმოსფერული V6, რომლის მოცულობით 3.7 ლიტრია, რომელიც ვითარდება 277 ცხენი და 367 N ∙ M ბრუნვის, მუშაობს. სულ მცირე, ორ -ტონიანი მანქანისთვის? თითქმის 500 კილომეტრიანი მოგზაურობის დროს უნდა გავარკვიოთ ანტალიიდან ბოდრუმში. მარშრუტი კარგი იყო არა მხოლოდ ლაღი ხედები მთიან ადგილებში, არამედ მრავალფეროვანი გზებით. აქ არის ქალაქის ქუჩები, გზატკეცილები და სერპენტინები, და ასფალტის ხარისხიც კი მნიშვნელოვნად განსხვავდება. დიდი შესაძლებლობა შეაფასოს შეჩერების და დენის ერთეული! CX-9 სალონი წარმოუდგენლად ფართოა! უფრო მეტიც, შუა რიგის სკამები დამოუკიდებლად შეიძლება გადავიდეს უკან და უკან, რითაც იზრდება ადგილი გალერეაში ან მაგისტრალზე, ძრავის შესაძლებლობების ქალაქში, თქვენ თვალებს მშვიდად ჩქარობთ V- ფორმის ექვსი , ყუთი გადაცემას შეუფერხებლად ცვლის. პრობლემები არ იქნება და მკვეთრი აჩქარებით მანქანა სწრაფად გადააგდებს ნაბიჯებს, ხოლო ძრავა 4 ათასი რევოლუციის შემდეგ შესამჩნევად აღინიშნება, თითქოს მეორე ქარის მიღებას იძენს. რასაკვირველია, ორი ტონა აღჭურვილი მასა არის სერიოზული ინვალიდი, რომელიც ხელს უშლის მაზდეს 10 წამიდან ასობით დაჩქარებით (პასპორტის 10.1-ის მიხედვით), მაგრამ ძნელად თუ ვინმეს ჩაერთვება CX-9 შუქნიშანზე. მთავარი ის არის, რომ 277 ცხენის ძალა V6 საშუალებას გაძლევთ დამაჯერებლად გადალახოთ მაგისტრალზე, ასე რომ გრძელი გზა ხდება ბევრად უფრო ადვილი და სასიამოვნო. უფრო მეტიც, გადასასვლელად, მაზდა არავითარ შემთხვევაში არ აღიქმება ზომების უზარმაზარი მანქანით, მშვენივრად იგრძნობა, თითქოს ჩვეულებრივ სამგზავრო მანქანას აპირებთ. მაგისტრალური მოცულობა შეიძლება გაიზარდოს 278 ლიტრიდან (შვიდიანი განლაგებით) 1911 ლიტრამდე, თუ ორივე უკანა რიგები დაკეცილია. მარცხენა ფოტოზე, 928 ლიტრიანი გამართვა გზატკეცილის ხუთსაფეხურიანი ვერსიით, აქ არის ელემენტი CX-9! მანქანა საოცრად ამშვიდებს და ადგენს გაზომვადი მოგზაურობისთვის. სავარძლის უკანა მხარე ოდნავ უკან, საკრუიზო კონტროლი 100 კმ/სთ. შემდეგ კი მხოლოდ ხედებით ისიამოვნეთ. და მხოლოდ აბრაზიული თურქული ასფალტი არ იძლევა საშუალებას დაისვენოთ ბოლომდე ხმაური ფართო საბურავებიდან დომინანტი ხდება SALS CLA- ში. ღირს საიტზე მოხვედრა ახალი საფარით, რამდენად დუმილი სუფევს ისევ შიგნით, მაგრამ რამდენი გლუვი გზაა რუსეთში? საწვავის მოხმარება საშუალო სიჩქარით (100-120 კმ/სთ) რჩება ზომიერი რეგიონში 11 ლ/100 კმ. 76 ლიტრიანი ავზით, ავტონომია დაახლოებით 700 კმ-ია. ქალაქში, მოხმარება, რა თქმა უნდა, არ დაეცემა 16-17 ლ/100 კმ-ზე ქვემოთ. და ყველაზე მეტად V6 მოიხმარს მთის სერპენტინებს იმ ასამაღლებლად, რომელიც მას მუდმივად უნდა გადაუგრიხეს. მიუხედავად იმისა, რომ CX-9 შასი ასრულებს ანალოგიურ ტესტს. დიახ, თმის ვარცხნილობაში, ის უწყინარი სიჩქარით გამოირჩევა და Bridgestone Duler- ის საბურავი არ უწყობს ხელს ციცაბო მონაცვლეობის სწრაფ გადასვლას. სტაბილიზაციის სისტემა არ იძლევა ხულგარში, ის გამორთულია მხოლოდ 50 კმ/სთ -მდე. მაგრამ CX-9 ასახავს გაშვებას მონაცვლეობით გულმოდგინებით, რომელსაც თქვენ არ მოელით ორ ტონიანი შვიდიანი კროსვორდისგან! აშკარად არ არის საკმარისი იმისათვის, რომ შეეგუოთ ინფორმაციის შინაარსის ცარიელ საჭეს, თქვენ უნდა გაიაროთ თვალები და არა გრძნობები. პირველი რამდენიმე კილომეტრით, რომლებიც თქვენ გადადით ნაბიჯებით, არც ერთი რკალი, თქვენ უნდა გააფართოვოთ რადიუსი, შემდეგ კი პირიქით. მაგრამ თქვენ სწრაფად ადაპტირდებით ამაზე. Mazda CX-9 შემუშავდა ძირითადად ამერიკული ბაზრისთვის, ამიტომ ასეთი ჩვევები არ არის გასაკვირი. ასე რომ, სწრაფი თაღებით ყველა სისწრაფე არის შასის დამსახურება. რულონები მცირეა აპარატის ზომასთან შედარებით, რეაქცია ყოველთვის ერთმნიშვნელოვანი და საიმედოა, CX-9 არ წარმოადგენს უსიამოვნო სიურპრიზებს გრაგნილი გზებზე. მართალია, არსებობს ასევე სიგლუვის მედლის საპირისპირო მხარე დაბალი სიჩქარით ტოვებს სასურველს, სუსპენზია უხეშია. რატომ არის ეს უზარმაზარი ოჯახის კროსვორდი? როგორც ჩანს, ინჟინრებს უნდა გადადგათ ეს ნაბიჯი, რათა თავიდან აიცილონ ტალღები (განსაკუთრებით სრული დატვირთვით). პრობლემების ენერგიის მოხმარებით, ვერავინ შეძლებს უსაფრთხოდ გადალახოს ქინძისთავებზე და ამით თავი დააღწიოს შერყევას. არ არსებობს მინიშნებები, რომ გააფთრებული თაროები, მანქანა აშკარად მიჰყვება მოცემულ კურსს და არ გადახტავს მუწუკიდან მუწუკამდე. მხოლოდ ბორბლებზე იზრუნეთ, დიდი ორმოები ძლივს დატოვებს 20 დიუმიან საბურავებს. უსაფრთხოდ შეიძლება ითქვას, რომ CX-9– ის დაბრუნება უფრო წარმატებული იქნება, ვიდრე მისი დებიუტის გამომუშავება. როგორც ჩანს, რუსეთში საავტომობილო ბაზარზე კრიზისი დარჩა, ხოლო სრული გადაკვეთების კლასი იმპულსს იძენს. და მაზდაში ნამცხვრის ნაჭრის შანსი შესამჩნევად უფრო დიდი გახდა. იაპონური პლიუსებში (CX-9 იწარმოება იქ) ფართო აღჭურვილობის და მართლაც უზარმაზარი სალონი! უფრო მეტიც, სავარძლების მესამე რიგის დასაკეცი შესაძლებელია, თუ ეს არ არის საჭირო და მიიღეთ გიგანტური საყრდენი. ის კვლავ რბილი იქნებოდა ... შეგიძლიათ შეაფასოთ ცვლილებები ამ ფოტოებში. მარცხნივ, ყოფილი Mazda CX-9, მარჯვნივ, განაახლა Vadim Gagarin- ის ფოტო Mazda- ს ალტერნატივა კონკურენტებისთვის Mazda CX-9- ში, უამრავი რამ არის! რუსეთის წარმომადგენლობითი ოფისის მთავარი მეტოქეები განიხილება Honda Pilot, Toyota Highlander და Ford Explorer, მაგრამ ჩვენ შევიტანეთ კიდევ რამდენიმე ყველა ბორბლიანი მანქანა 4.75 მეტრის სიგრძით, შვიდიანი სალონით და ძლიერი ბენზინის ძრავით (235 HP) . Toyota Highlander Highlander, რომელსაც აქვს 273 ცხენის ძალა 3.5 ლიტრიანი V6, რუსეთში ძალიან კარგად იყიდება 2012 წელს, გაიყიდა 11,281 მანქანა. და არც ისე დიდი ხნის წინ, Toyota– მა დაიწყო მაღალმთიანი მიწოდება კომფორტის გამარტივებულ კონფიგურაციაში (1,690,000 რუბლი) ხუთჯერადი სალონით, რომელიც უნდა გამოეწვია მოთხოვნილებას. შვიდიანი ვარიანტი ხელმისაწვდომია მხოლოდ პრესტიჟული შესრულებით 1,920,000 რუბლისთვის. ლუქსის საუკეთესო ვერსია 1,976,000 რუბლი ღირს, მაგრამ უცნაურია, რომ ამ ფულისთვის Highlander ჩამოერთვათ ისეთი ჩვეულებრივი საგნებისგანაც კი, როგორიცაა ქსენონის ფარები ან წვიმის სენსორი! Honda Pilot- ს და კიდევ ერთ იაპონურ კროსვორდს, Honda Pilot- ს, მხოლოდ გასული წლის განმავლობაში მხოლოდ 1489 მანქანაზე ოცნება შეუძლიათ Toyota- ს შედეგების შესახებ. მიზეზი? ან დიზაინის, ან ძირითადი პილოტის ფასები ძირითადი კონფიგურაციაში ღირს 1,799,000 რუბლი, ხოლო მდიდრულად აღჭურვილი მფრინავი აღმასრულებელი სანავიგაციო სისტემით უკვე 2,109,000 რუბლს იძენს. მართალია, Toyota Highlander- ის მსგავსად, ის ასევე მოკლებულია ქსენონის ფარები და წვიმის სენსორი. განსაკუთრებით ჩვენი ბაზრისთვის, 3.5 ლიტრიანი ბენზინის V6 დამოწმებული იქნა 249 ცხ.ძ. დანაზოგი გადასახადებზე! Ford Explorer Spectacular American კარგად გაიყიდა შარშან, 2058 Explorer Cars– ის შედეგით, Honda Pilot– ისა და Hyundai IX55– ის წინ. ფასები იწყება 1,798,000 რუბლებით კარგად აღჭურვილი Explorer XLT- ით, ხოლო ყველაზე ძვირადღირებული ფორდი 20-დიუმიანი ბორბლით, ადგილების ვენტილაციით, სანავიგაციო სისტემით და ადაპტირებული კრუიზით შეფასებულია 2,077,000 რუბლს. 3.5-ლიტრიანი V6 ძრავა, რომელსაც აქვს 294 ცხენის ძალა. Hyundai IX55 კორეის კროსვორდი, რომელიც 2012 წელს ნელა გაიყიდა, გაიყიდა 1525 მანქანა. Hyundai IX55 ბენზინის V6 მოცულობით 3.8 ლიტრი (260 ცხ.ძ.) ხელმისაწვდომია მხოლოდ ყველაზე ძვირადღირებული ფუფუნებით+NAVI- ში 2 019 900 რუბლისთვის, რომელშიც შედის ქსენონის ფარები, ყველაფრის ელექტრული დისკები და მთელი, სანავიგაციო სისტემა, 18 დიუმიანი სისტემა ბორბლები, ლუქი, ტყავის სალონი და ამ კლასის სხვა სავალდებულო ვარიანტები. Kia Mohave კიდევ ერთი კორეული გიგანტი საყურადღებოა იმით, რომ მას აქვს ჩარჩო სტრუქტურა და დაქვეითება! მართალია, ვიმსჯელებთ გაყიდვებით (1284 მანქანა), ეს აღარ არის ისეთი მნიშვნელოვანი რუსებისთვის. Mohave, რომელსაც აქვს 275 ცხენიანი ბენზინის ძრავა, რომლის მოცულობით 3.8 ლიტრი გვთავაზობს პრემია ერთ მდიდარ კონფიგურაციაში 1,919,000 რუბლს. Chevrolet Trailblazer ახალბედა რუსეთის ბაზარზე, 239 ცხენის ძალის V6- ით, 3.6 ლიტრიანი მოცულობით და ავტომატურად გვთავაზობს შვიდი ადგილიანი დიზაინში 1,777,000 რუბლს. მაგრამ მანქანა არის მარტივი ქსენონის ფარები, არსებობს მხოლოდ ერთსაფეხურიანი კლიმატის კონტროლი, მხოლოდ 4 საჰაერო ჩანთა და არ არის ზედმეტი, როგორიცაა სანავიგაციო სისტემა ან მძღოლის სხვადასხვა ელექტრონული თანაშემწე. რა იქნება მოთხოვნა Chevrolet Trailblazer– ზე, ჩვენ გავარკვევთ წლის ბოლოს. Dodge Journey ასევე ღირს Dodge მოგზაურობა, რომელიც ჯდება ამ კონცეფციაში. დისკი დასრულებულია, კლირენსი 197 მმ. ბენზინის V6, რომლის მოცულობით 3.6 ლიტრი იძლევა 280 ცხენს. ყველაფერი ემთხვევა. ამავე დროს, მოგზაურობა შესამჩნევად იაფია, ვიდრე ყველა ჩამოთვლილი კონკურენტი 1,599,525 რუბლიდან. შვიდიანი განლაგების და უკანა პარკირების სენსორისთვის კამერით, თქვენ მოგიწევთ კიდევ 60 ათასი გადახდა. მართალია, ქსენონის ფარები და მოგზაურობისთვის წვიმის სენსორი ასევე არ არის შემოთავაზებული. ამასთან, ძნელი იყო, რომ ამ ფაქტმა გავლენა მოახდინა ქსენონის არარსებობის შედეგად გაყიდული მხოლოდ 152 მანქანის მოდელის ბედზე.

წყარო: Auto.mail.ru