Mazda BT-50 ტესტის წამყვანი 2006 წლიდან

Mazda BT-50

143 ძალები საკმარისია, 2.5 ლიტრი და ახალი სასტიკი სურათი, ისე რომ ახალი BT-50 გახდება საუკეთესო პიკაპი
შთამბეჭდავი დიზაინი იმდენად მომეწონა, რომ მაშინვე მსურს კამერის დაჭერა და გადაღება და გადაღება. ნებისმიერი კუთხე მშვენიერია ყველგან. და როდესაც შეიტყობთ 937,000 რუბლის ამ ვერსიის ღირებულებას, კიდევ უფრო გიხარია. დღემდე ბედით განვიხილე კანგაროენერები (რკალები). სანამ მან ხეში ჩაიყვანა, როდესაც მან უკან გადასცა. ფილიალი მოხრილი, მაგრამ ქრომის რკალი არც კი იყო გაფუჭებული! BT-50 სალონში, ტყავის სალონი და პანელი დარჩენილი Mazda მოდელების სტილში. ყველაფერი საკმაოდ კლასიკურად არის. ტორპედო ანათებს წითელ-ფორთოხლის შუქით. ისევ და ისევ, მაზდოვსკის სტილში. სამწუხაროა, რომ სავარძელი არ არის მორგებული სიმაღლეში.
ახალი Mazda BT-50 აღჭურვილია მხოლოდ კალმით, მანქანა არ არსებობს. ამრიგად, მანქანის დანიშნულებისამებრ არის სოფლის ოპერაცია. სიამოვნებითაც კი შემოვიფიცდი თავში, როგორც ძველ კარგ დღეებში. BT-50- ის დინამიკა საოცარია. სიჩქარის 100 კილომეტრიანი სეგმენტი სწრაფად მიიღწევა. კიდევ 120,140, \u200b\u200b160 არის ისეთი რისკი, რომ Mazda BT-50 მიიღებს 180 კილომეტრიან ხაზს. აკრძალულია. მოსკოვის ბეჭდის გზაზე, ბოლოს და ბოლოს, ზღვარი საათში 80 კილომეტრია. სხვათა შორის, რაც უფრო დიდია BT-50- ის სიჩქარე, მით უფრო ნაკლებია ისმის დიზელის ძრავა. მანქანაში იზოლაცია შესანიშნავია. თაღები, მინა, ქვედა ნაწილები ყველაფერი მშვენივრად მოხდა. საგზაო ორმოები ზოგადად უხილავია სალონში და ფრენა, როგორც საჰაერო ბალიშზე. კიდევ ერთხელ დარწმუნებული ვიყავი, რომ ჩვენი გზებისთვის უფრო სრულყოფილი არაფერია, ვიდრე Mazda BT-50. ისევე როგორც იგივე Nissan NP300 Pick Up. შოკისმომგვრელები გამოიყენება tubular. მათ შესახებ წარმოდგენა არ მაქვს, მაგრამ BT-50 უბრალოდ სუპერ. უკანა ფოთლის ზამბარები, რომლებიც თან ახლავს ხსენებულ ტუბულურ თაროებს, თითქმის გააფუჭებს შთაბეჭდილებას. სამწუხაროა, რომ მაგისტრალური რჩება ღია და წინაპარი ყიდვის ბლაინდები, კონფიგურაციის თემების მიუხედავად.
კინაღამ დამავიწყდა დიზელის მოხმარება. იგი მოიხმარს BT-50- ს ქალაქში 11 ლიტრის ოდენობით (ზაფხულში და მშრალ ამინდში). -2 გრადუსზე, მოხმარება დაახლოებით 12 ლიტრზე მიდის, რაც შეესაბამება მანქანის კატეგორიას. გზატკეცილზე, Mazda BT-50 ჭამს 7.8 ლიტრს, როგორც მწარმოებელი წერს.
შედეგები
დადებითი
დიდი ძრავა, სუსპენზია, ხმაურის იზოლაცია
მინუსები
სავარძლის სიმაღლეზე რეგულირება, პანელის დიზაინი სამოყვარულო
მახასიათებლები
კლასი: პიკაპი
ძრავის ტიპი: დიზელი
ძრავის მოცულობა: 2.5 ლ
ძალა: 143 HP
გადახრა: 330 ნმ
წამყვანი: 4WD
გადაცემა: 6-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია სახელმძღვანელო რეჟიმში
აჩქარება 100 კმ/სთ -მდე: 12.5 წამი
მაქსიმალური სიჩქარე: 158 კმ/სთ
ქალაქის საწვავის მოხმარება: 11-12 ლ
ზომები: 5075x1805x1755
კლირენსი: 207 მმ
ტესტის აღჭურვილობა: აქტიური
ღირებულება: 937,000 რუბლი
ავტორი: ალექსანდრე ვლასოვი
 

წყარო: Autolet.ru