Mazda BT-50 ტესტის წამყვანი 2006 წლიდან
სწრაფი სატანკო
Mazda BT-50. ფასი: 626 000 რუბრიკიდან. გაყიდვაზე: 2008 წლის ოქტომბრიდან Mazda Pickups- ის გულშემატკივრები დიდი ხნის განმავლობაში ცდილობენ აბრევიატურა BT- ს გაშიფვრას. ყველაზე გავრცელებული ვარიანტია სწრაფი სატანკო. განახლებული აპარატის ტესტები ჩატარდა ხორვატიაში, სადაც ჯერ კიდევ გვხვდება წინა ომის ექოს საბრძოლო ნაღმები
ტესტი მფრინავი
სტანისლავ პავლოვი, 36 წლის, ჟურნალის მთავარი რედაქტორის მოადგილე, მართვის გამოცდილება 20 წლის განმავლობაში, პირადი მანქანა - Mazda6
მახსოვს, რომ ორი წლის წინ, პიკაპები განიხილებოდა რუსული გზების ეგზოტიკურად. მაგრამ დრო გრძელდება და ტვირთის ჯიპი საბოლოოდ დარეგისტრირდა ჩვენს ქვეყანაში. დადასტურებაა მინიმუმ ის ფაქტი, რომ რუსეთში, Mazda BT-50 პიკაპები დაარბია დიდი მიმოქცევით, ვიდრე ევროპის ნებისმიერ ქვეყანაში. ასე რომ, ასეთი მანქანები მოთხოვნილნი არიან შიდა ბაზრის მიერ.
კონკურენციის კანონები, თუნდაც ფინანსური კატაკლიზმების ეპოქაში, უცვლელი რჩება. გაყიდვების დაწყებიდან ორი წლის შემდეგ, სწრაფი ავზი აღდგა. პირველ რიგში, ეს ეხება გარეგნობას. მანქანამ შეინარჩუნა სანახაობრივი წინა ბამპერი, მაგრამ რაღაც შეიცვალა. ახალი დიზაინის წყალობით, პიკაპები უფრო ძლიერი და შესაფერისია. ეს არის დამსახურების დამსახურება ასო H- ის სახით, რომლის ზედა ფეხები იზრდება ქუდის დამახასიათებელი ხაზებიდან, ხოლო ქვედა ბამპერის საყრდენიდან. ეს ვიზუალურად აერთიანებს ფრონტის დეტალებს, ქმნის მანქანის გამბედავი და პროპორციული სახე მაზდას ოჯახური მახასიათებლებით. ოჯახის მახასიათებლები უნდა იქნას გაგებული, როგორც პენტაგონური რადიატორის ქსელი, რომელიც უფრო მკვეთრად არის აღწერილი ახალ მოდელზე. გარდა ამისა, დიზაინერებმა შეიმუშავეს ახალი შუქის ბლოკები ვერცხლის ჩარჩოებით, რომლებიც ვიზუალურად აფართოებენ წინა პროექციას. ქვედა ხარვეზების ტრაპეზიდული ფორმა, დიზაინერების თქმით, მიანიშნებს, რომ თქვენ არა მხოლოდ თქვენს წინაშე სამუშაო მაგიდა გაქვთ. იაპონელი დეველოპერები დარწმუნებულები არიან: მათ Brainchille- ს შეუძლია სიამოვნება მიიღოს, როგორც სამგზავრო მანქანაზე ან ჯიპიზე მოგზაურობისას.
თავდაპირველად, BT-50 ჩაფიქრებული იყო, როგორც პირველი მასშტაბის ზუმ-ზუმის მოედანი, რომელიც არ განსხვავდება სამგზავრო ძმების კომფორტის თვალსაზრისით. სწორედ ამ მიდგომამ უზრუნველყო რუსეთში კარგი განხორციელება, რადგან ეს სატვირთო მანქანები იშვიათად ატარებენ კარტოფილს ან შეშა. სრული -ბორბლიანი მანქანა ხშირად გვხვდება დიდ ქალაქებში, მათ შორის მოსკოვში. გარდა ამისა, მრავალფეროვანი წყლის მოტოციკლები, ATV, სკუტერები, თოვლის ბორბლები და სხვა აღჭურვილობა, რომლებიც უნდა გადაიტანონ რაღაცაზე, უფრო პოპულარულია. Mazda BT-50 ასეთ შემთხვევებში შეუცვლელი ასისტენტია. თუ რამე არ ჯდება სხეულში, შეგიძლიათ გამოიყენოთ მისაბმელი. პიკაპის საშუალებით შესაძლებელია კალათის გადაყვანა, რომლის უკან 3 ტონა იწონის. მართალია, მისაბმელს უნდა ჰქონდეს საკუთარი მუხრუჭები წინაპირობა. მათი არყოფნის შემთხვევაში, მხოლოდ 750 კგ შეიძლება მოხვდეს. შეგახსენებთ, რომ ახლა მანქანა იწარმოება რეგულარული კაბინის სამ ვარიანტში (2 სავარძელი, გრძელი ტვირთის სხეული), თავისუფალი სტილის კაბინა (კარების ცენტრში გახსნილი 4 ადგილი) და ორმაგი კაბინა (2 წინა სავარძელი, 3 -საყრდენი უკანა ზღვარი დივანი ტიპის). ჩვენს ქვეყანაში მხოლოდ ყველაზე კომფორტული და ძვირადღირებული ორმაგი სალონი ოფიციალურად არის შემოტანილი. გამორჩეული თვისებებიდან უნდა აღინიშნოს პიკაპას ბამერები, რომლებიც პრაქტიკულად არ სცილდება სხეულს, როგორც უმეტეს სატვირთო მანქანებზე.
შიგნით, ორმაგი კაბინა ძალიან მახსოვს ჩვეულებრივი SUV. უფრო მეტიც, ჩვენ შეგვიძლია ვისაუბროთ ძვირადღირებულ SUV- ზე, რომელიც დასტურდება მდიდარი ტყავის პერანგით. დაფა, რომელმაც ახლა მიიღო წითელი Zoom-Zoom შუქნიშანი, შედგება სამი აკრიფა ვერცხლისფერი ჭუჭყით. ეს გადაწყვეტილება უნდა იქნას აღიარებული, როგორც საკამათო, რადგან, BT-50- ის ზოგიერთი მფლობელის თქმით, მწვანე ფერი უფრო შესაფერისი იყო მანქანის ხასიათისთვის.
უჯრა მოწყობილია ხელთათმანების ყუთის ზემოთ, რომელიც გაუძლებს 10 კგ. მისი გამოყენება შესაძლებელია საგზაო პიკნიკისთვის. იატაკის კონსოლი გაერთიანებულია ბლოკში, მცირე ზომის ობიექტების, მოსახსნელი ფერფლისა და ოთხი თასის მფლობელის შესანახად. მუსიკის მოყვარულები განკუთვნილია აუდიო სისტემისთვის, რომელსაც აქვს ხმის დონის კონტროლის მოწყობილობა, რაც დამოკიდებულია სიჩქარეზე.
განსაკუთრებული ყურადღება ექცევა ადგილებს, ანუ კომპონენტს, რომელიც მკვეთრად განსხვავდება სატვირთო მანქანებსა და მანქანებში. წინა სავარძლების წარმოებაში, რომელიც შესამჩნევად უფრო დიდი გახდა, მაღალი -ელასტიური პოლიურეთანის ქაფი გამოიყენებოდა. იგი შექმნილია იმისთვის, რომ დამატებითი მხარდაჭერა უზრუნველყოს არათანაბარ გზებზე მართვის დროს. პირველი თაობის BT-50- ისგან განსხვავებით, ადგილებმა მიიღეს დამატებითი მხარის მხარდაჭერა. ეს არის რაიმე სახის სპორტის მინიშნება. მოძრაობის დროს, ჩვენ საქმე გვაქვს უკანა -ბორბლიანი წამყვანი და ერთდროულად სრული მანქანით მანქანით. დაიწყეთ 2WD ვარიანტით. ჩვენ დააჭირეთ გაზს. დაუყოვნებლივ შეამჩნიეთ კარგი აჩქარების დინამიკა. მართალია, სათანადო აჩქარების უზრუნველსაყოფად, თქვენ უნდა სწრაფად შეცვალოთ პირველიდან მეორე სიჩქარეზე. მესამეზე, შეგიძლიათ მშვიდად დააჩქაროთ 80 კმ/სთ. შემდეგ 2.5 -ლიტარი დიზელი იწყებს უნებურად ზრდას, მოითხოვს, რომ დაუყოვნებლივ შეცვალოს გადაცემა. ოპტიმალური გადასვლისთვის ერთი სიჩქარედან მეორე აჩქარებაზე, ასამდე იღებს 17 წმ. სრულად ბორბლიანი დისკით არის დაკავშირებული, ეს მაჩვენებელი 0.9 უფრო უარესი იქნება.
რაც შეეხება კომფორტს გადაადგილების დროს, არსებობს მცირე გრძივი საქანელები. განსაკუთრებით შესამჩნევია იმ გზებზე, სადაც დროდადრო ასფალტი ტალღის მსგავსი გახდა. იმავდროულად, BT-50 სუსპენზია ოდნავ რბილი გახდა. ეს მიიღწევა SPR- ის მახასიათებლების შეცვლით.
კომფორტული პიკაპი
TT-50 მსგავსების თემის გაგრძელება სედანთან ან SUV– სთან, ყურადღება უნდა მიაქციოთ რამდენიმე წერტილს. კერძოდ, გარე უკანა სარკეები აღჭურვილია ელექტრული დისკით. გაზის სატანკო ლუქი შეიძლება დისტანციურად გაიხსნას სალონში ღილაკის გამოყენებით. ყველა სათვალე იკლებს ელექტრო ფანჯრების გამოყენებით, ხოლო მოსახსნელი ასტრეი შეიძლება დამონტაჟდეს ნებისმიერ თასის მფლობელში. პიკაპებში ეს ერთი შეხედვით ნაცნობი რამ აღიქმება, როგორც ფუფუნება. თუ Mazda BT-50- ს გადავხედავთ სარკის მეშვეობით, მომავალი მანქანის წინ, მაშინ ვერ მიხვდებით, რომ პიკაპი უკნიდან მიდის. ეს არის ის ფაქტი, რომ მოთხოვნილებამ ხელი შეუწყო. თქვენ გადაიხდით ნაკლებ და მიიღეთ თითქმის რეალური SUV.
მართვა
არათანაბარ გზებზე მართვისას შეინიშნება გრძივი განაწილება.
სალონი აღჭურვილობის დონე შეესაბამება საშუალო SUV- ს.
კომფორტი
კომფორტის ნაკლებობა ვლინდება დაბრკოლებების გადალახვისას. თქვენ ვერ მიიღებთ სადმე წყაროს.
Უსაფრთხოება
სამუხრუჭე სისტემა მოიცავს სავენტილაციო დისკებს სისულელეებით. უკანა სამუხრუჭე დასარტყამი აღჭურვილია სამუხრუჭე ძალების რეგულატორის პროპორციული სარქვლით.
ფასი
BT-50 იაფია, ვიდრე უახლოესი კონკურენტები.
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ კარგი ტარების მოცულობა, კარგი დინამიკა, მიმზიდველი გარეგნობა.
- გრძივი საქანელის არსებობა არათანაბარ საიზოლაციო მასალებზე გადაადგილებისას.
სპეციფიკაციები
Mark and Model - Mazda BT -50
ზომები - 5075x1805x1755 მმ
ძრავა - ტურბოდიზელი, 2499 სმ 3, 143 ცხ.ძ./3500 წთ -1
ტრანსმისია - მექანიკური, 5 -სპიდური
დინამიკა - 158 კმ/სთ; 12.5 ს -მდე 100 კმ/სთ
კონკურენტები - Mitsubishi L200, Ford Ranger
ჩვენი აზრი
გაყიდვების თვალსაზრისით, BT-50 რუსეთი ხელმძღვანელობს ევროპის ყველა ქვეყანას. ასეთი პოპულარობა აიხსნება მანქანის მრავალფეროვნებით, რომელსაც შეუძლია შეასრულოს შრომისმოყვარეობა ან ქალაქის აპარატის ფუნქციები. დამატებითი პლუს ყველა ბორბლიანი წამყვანი და მდიდარი კონფიგურაცია. კომფორტისთვის, BT-50 შეესაბამება ჩვეულებრივ SUV- ს.
ავტორი: სტანისლავ პავლოვი
