Mazda BT-50 ტესტის წამყვანი 2006 წლიდან
მაგარი Walker იაპონურად, Test Drive Mazda BT-50
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/44061.jpg)
BT -50 არის მანქანა, ვინც ქმნის განწყობას. ტრასის სალონში ასვლა (როგორც ამერიკელები უწოდებენ პიკაპებს), თქვენ გრძნობთ თავს ტეხასის ბიჭს. მართალია, უფრო მოსახერხებელი იქნებოდა ნაბიჯებით ასვლა.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/44062.jpg)
სანამ მძღოლი ნაცნობია, ადვილად იკითხება მოწყობილობები და გასაგები მიკროკლიმატური კონტროლის განყოფილება. მიუხედავად იმისა, რომ რეცირკულაციისთვის მექანიკური დამშლელი მთლიანად ამარტივებს ამ მენეჯმენტს. ასევე არ არსებობს მარშრუტის კომპიუტერი მაზდაში. თუ გსურთ გამოთვალოთ საწვავის მოხმარება ან გარბენი, თქვენ მოგიწევთ გაზომვების დაფიქსირება ფურცელზე. რა არის უჩვეულო ამერიკული ხელნაკეთობა. მისი საკაბელო იჭრება არა ჩვეულებრივი ბერკეტი ადგილებს შორის, არამედ სახელურით, ჟიგულევსკის გაჟონვის წესით.
მარჯვენა ხელით ორი ბერკეტია. ერთი ხელმძღვანელობს სახელმძღვანელოს, რომელთანაც შეგიძლიათ დააკავშიროთ წინა -ბორბლიანი ძრავა ან გადადით დაბალზე, მეორე კი პასუხისმგებელია გადაცემების გადართვაზე. Mazda- ს გადაცემათა კოლოფი არის ერთი - მექანიკური, ხუთი - სიჩქარე.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/44063.jpg)
ბარგის დატვირთვისთვის, შეშფოთებული იყო, უკანა მხარე უკან იხევს, ამცირებს დატვირთვის სიმაღლეს, ხოლო საცეცხლას შეუძლია გაუძლოს დიდ წონას. ნალექისა და ცნობისმოყვარე თვალებისგან დასაცავად, ჩვენი პიკაპუ იყო დერმატინის კარავი. მისი გამოყენება მოსახერხებელია, დიზაინი შედგება ელვისებური და მოქლონებისგან, თუმცა მისი გამძლეობა ბადებს კითხვებს. ჩემი აზრით, პლასტიკური ქუდი ბევრად უფრო სასურველია, მაგრამ ორიგინალი ძვირია.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/44064.jpg)
იმისდა მიუხედავად, რომ BT-50- სთვის ტურბოდიზელმა მიიღო საერთო სარკინიგზო პირდაპირი ინექციის სისტემა, მან მთლიანად დააკავა რუსული დიზელის საწვავი. ძრავა აღმოჩნდა, რომ ხმაურიანი საუკეთესო იყო, მისი ხმის ტიმბრი არ აღიზიანებს და საკმარისია წევა ნებისმიერ პირობებში - ბრუნვის მწვერვალი მოდის 1800 rpm- ზე. მოლიპულ საფარიზე დარტყმა ძალიან ბევრია. საწინააღმდეგო რეაგენტების მიღება, უკანა საბურავების ფართო საბურავები ახლა და შემდეგ მოხვდით სრიალში. ბრუნვის ეფექტური განხორციელებისთვის, ანტი -საყრდენების სისტემა ძალიან სასარგებლო იქნებოდა.
მიუხედავად იმისა, რომ ტურბოდიზელი საშუალებას გაძლევთ თავდაჯერებულად დარჩეთ ნაკადში, გამაძლიერებელი არ შეიძლება უწოდოთ გამჭვირვალე, განსაკუთრებით ახლო ზონაში. ეს არის უკეთესი, რომ იყოს ცუდი ქალაქში პიკაპის დროს - არაბუნებრივად.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/44065.jpg)
რუსეთში, სპორტული პიკაპი არა მხოლოდ გზების გასწვრივ უნდა მოძრაობდეს, არამედ თავდაჯერებულად გადაადგილდეს მათი საზღვრების მიღმა. გამავლობის პოტენციალი BT-50 ღირსია. გზის მაღალი კლირენსი და პლასტიკური დეკორაციების არარსებობა შიშის გარეშე იძლევა დაბრკოლებებს. შემცირებულ აპარატში, ტურბოდიზელის შეფერხება ძალიან ციცაბო ფერდობებზე. კბილის საბურავებით გაძლიერებული, შეგიძლიათ ასვლა შესაფერისი უდაბნოში, საიდანაც გააგრძელოთ კვლევები მთის ველოსიპედით ან კაიაკზე. პიკაპას მთავარი დაბრკოლება მხოლოდ ჩამოკიდებული ბორბალია. მიუხედავად იმისა, რომ უკანა დიფერენციალური და თვით -ინტეგრირებული, რთულ პირობებში ჩაკეტვის ხარისხი არ არის საკმარისი და ბორბლის სლაიდები.
შეჯამებით, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ Mazda BT -50 პიკაპი არა მხოლოდ შავი სამუშაოსთვისაა - მაგალითად, აბანოსთვის შეშა - არამედ გასართობად.
Yaroslav Marshalkin
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/44066.jpg)
წყარო: Auto.mail.ru