Test Drive Mazda 626 MK5 Sedan 1997 - 2002 Sedan
Bird წარმატებას გისურვებთ
იცვლის კომპანია ემბლემა ახლის, Mazda პირველი გაფორმებული ეს Mazda 626 gle სტილიზებული სილუეტი ფრინველის, რომ განხილული ძლიერი ფრთები დარწმუნებული ფრენის, და, ამავე დროს, ლათინური V - ნიშანი, ცნობილია მთელ მსოფლიოში, როგორც გამარჯვების სიმბოლოა, არის სრულიად ცალსახა მინიშნება განსაკუთრებული იმედები და ამბიციები უკავშირდება გათავისუფლების ახალი მოდელი.
Look thumb. Mazda 626 1998 წლის მოდელი არის კიდევ ერთი გვერდი ისტორიაში განვითარების ამ ბრენდის. მცდელობა გაკეთდა, რათა შეიქმნას ახალი ტიპის ურბანული მანქანა, რომელშიც თვისებები მინიმუმ სამი არსებული კლასები ოპტიმალურად შერწყმული: მცირე და საშუალო, საშუალო და ბიზნეს კლასის.
ყურადღებით შეიცვალა ორგანო. თითქმის კვალი არ დარჩა ის ფაქტი, რომ 1991 წელს იგი ასახული დასაწყისში ყბადაღებული biodide. პირიქით, მან გარკვეულწილად მიზანმიმართული averability. აღმოჩნდა, რომ იყოს არაფერი სავალდებულო, მაგრამ საკმაოდ თანამედროვე გამოჩენა: სპორტული suspendedness და ბიზნეს სიმტკიცე, ამავე დროს.
მიზანი ნათელია. ჩვენ უნდა უფრო მეტი პოტენციურ მყიდველებს. ისინი, ვინც პირველ რიგში დაინტერესებული პრაქტიკულობა, versatility და ხარისხის და ვის თვითგამოხატვის მეშვეობით მანქანა არ არის პრიორიტეტული.
Sitty კარგად. პირველი, რაც დაუყოვნებლივ იზიდავს ყურადღებას არის კომფორტული fit და ფართო სალონი. შედეგი ძალისხმევით ერგონომიკა სპეციალისტების გახდა ზუსტად არის გათვლილი ფორმის და პოზიცია რაოდენობა. მასიური, რეგულირებადი სამი თვითმფრინავი, ელასტიური ბალიშები, დაფარულია მკვრივი ლამაზი velor, ისინი ავრცელებენ წონის saddles მთელ ზედაპირზე თანაბრად, რამაც მინიმუმამდე დატვირთვა ხერხემლის. მძღოლი შეიქმნა კომფორტული პირობები, რომელიც, თუმცა, არ არის ნაკლებად დაინტერესებული მგზავრი. ზოგიერთი მონაცემებით, დიზაინი ამ ადგილების შეიქმნა სპეციალური ორთოპედიული ლაბორატორიაში.
ჰარმონიული ფერადი გამა უწყობს ხელს ატმოსფეროს მყარი კომფორტს და კომფორტს. გახვეულია ტონა პლასტმასის და რბილი ვინილის ელემენტები პრაქტიკული ნაცრისფერი ჯაგრისები ანიმაციური velor ჩანართები კარი და დეკორატიული ელემენტების ხის ქვეშ.
მაღალი მშვიდი მიმდებარე საფასური ფუნქციონირება. უკანა სავარძლები 40: 60-ის თანაფარდობით ასახულია, მაგისტრალზე ფართო გახსნისას. აქ თქვენ ასევე შეგიძლიათ დააყენა რაღაც და მეშვეობით ცალკე ლუქი უკან armrest. წინა სამგზავრო სავარძელი ძალიან ორიგინალურია. მისი უკან დაბრუნდა სპეციალური ღერძი წინ და ფიქსირდება ჰორიზონტალურ მდგომარეობაში, ფორმირების მაგიდა მკაცრი პოლიპროპილენის საფარით. აპლიკაციები შეიძლება იყოს დიდი კომპლექტი: სტენდი განსაკუთრებით ხანგრძლივი ბარგის ან დესკტოპის, სადაც snack, და არა მხოლოდ ერთი შეიძლება განთავსდეს კერძო გზაზე.
Fly fly. ახალი Mazda 626, როგორც ჩვენ შევამჩნიეთ, განასხვავებს ყველა კონტროლს აზროვნებას და მაღალი ერგონომიკას. მაგრამ გაღიზიანებით, აღმოვაჩინეთ, რომ პედლები ერთმანეთთან ახლოს არიან. არახელსაყრელი, რომელიც ძალიან დამახასიათებელია ბევრ იაპონურ მანქანას. ევროპაშიც კი.
ეს ნაწილობრივ კომპენსირებულია აღჭურვილობის სიმდიდრით. GLE ვერსიის სტანდარტული ვერსია, ჭეშმარიტი ტყავი საჭეზე არის გამოვლენილი, ჰიდრავლიკური საკანში ცვლადი ცვლადი ნომრით ცვლადი, ე.წ. სრული ელექტრო მანქანა მწვავე სარკეები და ავტომატური კლიმატის კონტროლი.
ორი ლიტრი 117 ძლიერი ძრავა წარმატებით დაძლევა ყველაზე მრავალფეროვან ამოცანებსა და ურბანულ დროს, და გზატკეცილზე. ბრუნვის დამახასიათებელი ძალიან ხშირია (მაქსიმალური ღირებულების დაახლოებით 90% უკვე მიღწეულია დაახლოებით 1500 რევოლუციით), რის გამოც მანქანას ძლიერი დინამიკა და მშვენიერი სიგლუვეს აქვს. ერთადერთი სუსტი წერტილი იყო პატარა ვიბრაცია საჭეზე მოჩვენებით.
ბევრი თანაკლასელებისთვის Mazda 626, პრობლემა არის საწვავის მოხმარება 120-140 კმ / სთ სიჩქარით. 626 წელს, ეს პრობლემა, როგორც ჩანს, გადაწყდა. ახალი 16-ბიტიანი პროცესორი აკონტროლებს დინების მაჩვენებელს ამაღლებული სიჩქარით და, მწარმოებლის აზრით, დანაზოგი დაახლოებით 50 პროცენტია. ახალი ელექტრონული გამონაბოლქვი რეციკლირების სისტემა ასევე ხელს უწყობს საწვავის კეთილშობილებს და სუფთა ჰაერის ბრძოლას.
დაპატენტებული დამოუკიდებელი უკანა შეჩერება ორ ტრაპეციული ბერკეტებზე მაქსიმალურ ავტობუსთან ერთად ძვირადღირებულია. ამ ტიპის მანქანისთვის ძალიან დიდი ხანია წარმოუდგენელია - საერთო კურსი 220 მმ. მადლობა მისი, ახალი 626th აჩვენებს მაღალი სტაბილურობის და გატარება როგორც rectilinear მოძრაობა და გამოდის. კარგად, რა თქმა უნდა, უზრუნველყოფილია სხეულის ყველა სახის ცივი მინიმალური გავლენა სხეულის მგრძნობიარე ნაწილებზე. მისი ნამუშევარი ავსებს ელექტრონულ საწინააღმდეგო სისტემას (TCS), რომელიც დამონტაჟებულია უმაღლესი კლასის მოდელით - XEDOS 9. სისტემა ითვალისწინებს ბორბლების როტაციის სიჩქარეს, საჭეების როტაციის კუთხეს საჭე, ძრავის ბრუნვა. სიტუაციის მიხედვით, იგი წარუდგენს ბრძანებას მმართველ კომპიუტერში, რომელიც ამცირებს საწვავის მიწოდებას და ანთების შეცვლას, რათა თავიდან იქნას აცილებული უმართავი ან გარდამტეხი. სისტემა მართლაც ეფექტურია. მინიმუმ დაჭერით ღილაკზე დაჭერით, გამორთულია, მანქანა მნიშვნელოვნად გაუძლო მცდელობებს მასზე გადატვირთვის მცდელობებს. კი ყინულით.
ეს, რა თქმა უნდა, არ ნიშნავს იმას, რომ 626-ე განკუთვნილია ექსტრემალური მამოძრავებელი. უბრალოდ მოწყობილი, რათა გამარტივდეს და ხელი შეუწყოს მენეჯმენტის პროცესს, რათა დაეხმაროს საშუალო მძღოლს რთულ ვითარებაში ან გარკვეულწილად, რათა დაეხმაროს მას შეცდომის გამოსწორებას.
კარგად ცხოვრობს. სტანდარტზე GLE ვერსია აღჭურვილია ოთხი აირბაგითა და ხუთი პუნქტიანი straps ერთად Pyrotechnic პრეტენზიის მოწყობილობა.
მანქანის სხეული განკუთვნილია და აშენებულია უახლესი Maidas ტექნოლოგიის გამოყენებით (განაწილების და ბიძგების ეფექტური სტრუქტურა), რომლის არსიც მოკლედ მდებარეობს სალონში ხისტი ჩარჩოების დიზაინში და განადგურების ზონების არსებობა სხეულის წინა და უკანა ნაწილში .
ასეთი დიზაინის მშვიდობიან ცხოვრებაში სხვა უპირატესობებია. მაღალი დინამიური rigidity აქვს დადებითი გავლენა მანქანის უნარი შენარჩუნება გზა, და ასევე მნიშვნელოვნად ამცირებს ხმაური და ვიბრაცია სალონში მართვის დროს.
და ბოლო. Multilayer Zinc-Nickel Metal Galvanization შემდგომი რვა ფენის ფერწერა და ძლიერი ანტი-კოროზიის საფარი ბოლოში ოპტიმისტურია ამ მანქანის მდგრადობა რუსეთის ზამთარი პირობებით. ნებისმიერ შემთხვევაში, მწარმოებელი აცხადებს 12 წლიანი გარანტიას სხეულზე ბოლომდე-ბოლომდე კოროზიისგან.
გარდა ამისა, ჩვენი პირობების ძალიან მიმზიდველი მომენტი აღჭურვილია ჩამონტაჟებული იმობილაიზერი და ე.წ. ორმაგი ციხე გაზრდილი წინააღმდეგობის გაწევისას.
ოქროს ნიშნავს. ჩვენ უნდა განვაცხადოთ, რომ შექმნის მცდელობა მანქანა, რომელიც აერთიანებს თვისებები ერთი ბოთლი მინიმუმ სამი კლასი პრინციპი. გარე ზომები და მანევრირება ახლოს ვართ პატარა საშუალო კლასი; ზომები სალონში, გაშვებული ხარისხი, ფუნქციონირება და აღჭურვილობა, ფასი - დონეზე ნიმუშები საშუალო კლასის, და კომფორტს, ერგონომიკა, ინტენსივობა დამატებითი პარამეტრები, უსაფრთხოებისა და ხარისხის მთლიანად ეხება უფრო ძვირი წარმომადგენლები ბიზნეს კლასის. ცხადია, იმ შემთხვევაში, თუ ახალი Mazda, 626 ადამიანი მიიღებს უფრო მეტი მანქანა, ვიდრე ჩვეულებრივ შესთავაზა რუსეთს, საშუალოდ 24-25 ათასი აშშ დოლარი. თუ ყველაზე ცოტა ხნის წინ, Mazda იყო ერთგვარი ეგზოტიკური რუსეთის და ბევრი პოტენციურ მყიდველებს ამ ბრენდის შეშინებული ნაკლებობა მომსახურება და სათადარიგო ნაწილები, მას შემდეგ, რაც გასულ წელს, Mazda ოფიციალურად რუსეთშიც, რომელიც მნიშვნელოვნად ამარტივებს ძიება სათადარიგო ნაწილები, ათავისუფლებს პრობლემა გარანტია და შენარჩუნება.
და კიდევ ვინმე ამ მანქანის ჩანდეს, მოსაწყენი და მოკლებულია ზოგიერთი შფოთვა და zador. ნაწილობრივ, ეს მართლაც ასეა. ისე, ასე რომ მათთვის არსებობს სხვა მანქანები. და ახალი Mazda 626 არის ტიპიური და წმინდა უტილიტარული საშუალო მანქანა, ერთდროულად განკუთვნილია როგორც შიდა და ოჯახის და ბიზნესისთვის.
ავტოპილოტი მადლობა კომპანია Auto სასახლე, (095) 281-1543, მანქანა იმ პირობით, რომ ტესტი. ტესტი პერიოდში, მანქანა დაზღვეული იყო კომპანიის ხელახლა გარანტია, (095) 250-3600, 255-6834.
მოდელის / მოდიფიკაცია Mazda 626 2.0
მწარმოებელი Mazda Motors Corp.
მწარმოებელი ქვეყანა: იაპონია
BODY
სედანის ტიპის
კარების რაოდენობა / ადგილებში 4/5
ENGINE
ტიპი ბენზინზე ერთად მრავალწერტილი ელექტრონული ინექცია
საიდან არის განივი
სამუშაო მოცულობა (cube. სმ) 1991
პუნქტების / ცილინდრი საიდან 4 / Angle
ცილინდრის დიამეტრი x დგუში ინსულტის (მმ) 83x92
შეკუმშვის 9.7: 1
სიმძლავრე, კვტ (hp) ერთად rpm. / წთ. 85 (117) 6000
Moment (ნმ rpm. / წთ.) 170 ზე 4500
ტიპი გაზგამანაწილებელი მექანიზმი / პუნქტების სარქველის DOHC / 4 ცილინდრიანი
ᲒᲐᲓᲐᲪᲔᲛᲐ
წინა
გადაცემათა კოლოფი მექანიკა 5 სიჩქარიანი
შეჩერება
წინა დამოუკიდებელი გაზაფხულზე ტიპის McPherson ქვედა სამკუთხა ბერკეტები, განივი სტაბილურობის სტაბილიზატორი
უკანა დამოუკიდებელი მრავალ განზომილებიანი გაზაფხულზე, ორმაგი ტრაპეციული ბერკეტები, განივი სტაბილურობის სტაბილიზატორი
STEERING
გაცნობის დაწყებას gear ინტეგრირებული ტიპის ჰიდრავლიკური
Min.diameter შეცვლის (M) 10.8
Torkemose
წინა დისკური დისკური
უკანა დისკი
ABS ელექტრონული ოთხი არხის
Დისკები
საბურავის ზომა 185/65 HR15
მსუბუქი ალუმინის დისკები 5,5JX15 ''
ზომები / Obeham / წონა
სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე (მმ) 4575/1695/1440
მოცულობა მაგისტრალური (კუბური დმ) 480
ბორბლების ბაზა (მმ) 2610
წინა სიმღერა / უკანა (mm) 1465/1470
კლირენსი (მმ) 160
საწვავის ავზი (L) 64
Mass, მექანიზმი. / Maximum (კგ) 1175/1800
დინამიური მახასიათებლები
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ / სთ) 198
აჩქარება 100 კმ / სთ (წმ.) 9.9
Ეკონომია
საწვავის ხარჯი (ლ / 100 კმ):
City 10.6
Highway 5,7
შერეული ციკლი 6,4.
ფასი მოსკოვში $ 24,900
და ვინ ანდრეი კოროლიოვი, საინვესტიციო კომპანიის თანამშრომელი: მე მაქვს 626th უნივერსალი, მე საჭირო ფართო ოჯახის მანქანა დაგეგმვა ჩემი მეუღლე, შვილები, დედა-in-law, ძაღლი და კიდევ ადგილი ტომარა კარტოფილი. მე შევეცადე ბევრი უნივერსალური. მე ვარ მთავარ კაცი. მაგრამ მხოლოდ Mazda და მე ფართო, და ვინც უკან. სხვათა შორის, უკანა სავარძელი იკეცება როგორც ისე, რომ შესაძლებელია, რომ მე არ სწავლობდა ყველაფერს ნახევარი წლის განმავლობაში. მაშინაც კი, მოგზაურობს sledsticks წინ: მოსახერხებელია, როდესაც ზოგიერთი ყუთი ოდნავ მოთავსებული მაგისტრალური. მე ზოგადად დაინტერესებული მანქანები და Mazda მე მინდა, რომ ტექნიკური თვალსაზრისით. ბევრი საინტერესო გადაწყვეტილებებს.
რობერტ Avazyan, კერძო მეწარმე: მე უკვე ავადმყოფი მანქანა, ასე რომ არ არის რაღაც შედარება პირველი პირველი, თქვენ სწრაფად შეეგუება Mazda: ერთი კვირის განმავლობაში, როგორც ჩანს, მივედი მისი ყველა ჩემს ცხოვრებაში (ასევე, შესაძლოა, მხოლოდ წინა სურნელი Velika). ადგილების შესანიშნავი, მძიმე - მხოლოდ ჩემი scoliosis. იყიდება ოჯახის მანქანა, ინტერიერი არის ყველაზე მნიშვნელოვანი. Mazda შიგნით მყუდრო მრავალი იაპონური. და ბოლო. ABS ოჯახის მანქანა არის აუცილებლობა. წლის 626th, მუშაობს ძალიან ნაზად. მე არ ვარ შეყვარებული ასეთი რამ, მაგრამ სწრაფად გამოიყენება.
არჩილ გურგენიძე, მამა ოჯახი: დიდი მანქანა არის განსაკუთრებით კარგი გზატკეცილზე, სანამ მე წავიდა მეშვეობით ქალაქში, ახლა - მხოლოდ მოსკოვის ბეჭედი გზა. Heat pedal to სართულზე და სარგებლობენ. და ბენზინის მოხმარების უბრალოდ სასაცილოა.
ტექსტი ანდრეი ტიმოფეევი, ფოტო ალექსეი Ilyin
წყარო: "ავტოპილოტი"
