ტესტი Drive Mazda 626 MK5 სედანი 1997 - 2002 სედანი

სამი სამურაი

კარგი ამინდი მოსკოვში მოვიდა, გზები კარგ მდგომარეობაშია. დროა განახორციელოს ტესტები. პირველი ზაფხულის ბრძოლაში, ჩვენ მოვუწოდებთ სამი შთამომავლობა ქვეყნის ამომავალი მზე, წინასწარ ითხოვს მათ არ მიიღოს მეტი ორი ლიტრი თითო სული. ასე რომ, ორი ლიტრიანი იაპონიის გამოცდა.
რა არ მინდა, ეს არის დიდი ხნის განმავლობაში ფეხით გასეირნება მანქანები და ამტკიცებენ დიზაინის აღმოჩენას. მაგრამ ორივე ბანალური ფრაზები ტიპის დიზაინი, როგორც წესი, იაპონიის ასევე არ არის გამოყოფილი. სამივე ნათელი ადამიანი, თითოეულს აქვს საკუთარი უნიკალური ბავშვი. მაგრამ ეს არის უცნაური: Mitsubishi Galant და Mazda 626 ეს dashes ძალიან ჰგავს. ღირს ამ მანქანებს მხარეს და ქმნის ცუდი შთაბეჭდილება, რომ დიზაინის პლაგიატი იაპონიაში. გასაოცარი მსგავსება, სხვათა შორის, გამოირჩეოდა გალათმა და წინა თაობის 626-ე. უცნაური, მაგრამ არა სასიკვდილო.
მიცუბიში უპირობოდ ულამაზესი მანქანაა ასეთი ექსპრესიული და იდუმალი სახე არ არის მანქანა. რადიატორის ლატისის კბილების კბილების თაღლითობა და რადიატორის ლატის კბილები, გალათმა ატლეტური ტიპის სხეული და მზე კუნთებით ითამაშა.
მუქი ლურჯი Mazda გამოიყურება უფრო კარგი, ვიდრე grozno. მას არ შეუძლია გადაწყვიტოს, სად იყო უგუნური სპორტსმენების ან სამაგალითო ოჯახის მამაკაცებში. ფრინველის hood აძლიერებს შთაბეჭდილებას, რომ Mazda ჯერ კიდევ სურს მოჭრა და მართოს, და მაგისტრალური სახურავი დიდი მართკუთხა ფარნები, პირიქით, მინიშნებები სიმტკიცის და სერიოზული დამოკიდებულება მამოძრავებელი.
 
Honda Accord, ისევე როგორც ყველა უახლესი მანქანები Honda, ღია და ღიმილი. ოდნავ არაპროპორციული სხეული სქელი უკან pleases მისი მოდუნებული მარტივია. ერთი შეხედვით, აკორდი მანქანა, რომელსაც აქვს მსუბუქი და სწრაფი ride, მაგრამ გარეშე ჩემპიონი ამბიციები. Მოიცადე და ნახავ. დაასრულა სახე, ასვლა შიგნით და ვნახოთ, რა არის კარგი.
ფართო და მძიმე კარი Mitsubishi Galant გაიხსნა ჩვენი აზრით სამეფოს იაპონური velor პრაქტიკულობა. მძღოლის სავარძელი გამოხატული asian. Speedometer, tachometer, სენსორები და რიგი ნათურები ამსახველი რეჟიმი ოპერაციის PPC. საჭე, რომელიც ძალიან უცნაურია, იგივე სპორტის Paddero. თუმცა, ეს არის ძალიან კომფორტული და მარტივი. მასში, ისევე როგორც ზედა ხელთათმანი, აირბაგები იმპლანტირებული. ელექტრო მანქანა შედგება servo დისკები, მინები და სარკეები. ეს საყოფაცხოვრებო მართავს ტრადიციული ვიწრო-eyed ღილაკები სისტემა, დააჭირეთ გაიყვანოს.
ერთი დეტალი გააკეთა ჩვენთვის საინტერესოა, და მოხარული ვარ: აბსოლუტურად ყველა მინის შემოდგომაზე მძღოლის კარი ავტომატურ რეჟიმში. ქვეშ visor on ტორპედო, საათის იმალება, რომელიც ყოველთვის არ არის ნათლად ჩანს. მაგრამ რა არის ხილული კარგია, ასე რომ ეს არის ბლოკი მაკონტროლებელი ღუმელი და კონდიციონერი. დიზაინი არის მყარი დიდი ეკრანი და დიდი პიქტოგრამები. ტემპერატურა რეგულირდება მოძრავი სახელური. ეს ყველაფერი, ერთი შეხედვით, ჰგავს რადიო მაგნიტოფონი, რომელიც, სხვათა შორის, არ არის Galant. კლიმატური მონტაჟი ართმევს თავს თავის მოვალეობას ძალიან ნათლად.
გვირაბის კოლოფი გამოიყურება ძალიან ლამაზი. Chrome- ის დისკო არსებობს სლოტი რომელიც ბერკეტი გადადის. Right slot Standard მანქანა პოზიციები, მარცხენა ხელით სიჩქარის ცვლა. შემდგომი armrest, რომელიც, თუ სასურველი, CD changer შეესაბამება. ჯიბეები და ხვრელებად, სადაც შეგიძლიათ დამალვა, მაგრამ არა იმდენად, მაგრამ საკმარისი.
უკან ადგილს რამდენიმე ფრაქცია კომფორტით, სამი ადამიანი შეიძლება განთავსდეს. ორი, თუმცა, ეს იქნება ბევრად უფრო თავისუფალია. უკანა თაროები, ნათურები დამონტაჟებულია კითხულობს უმაღლესი კლასის ატრიბუტი. მაგისტრალური დიდი, ღრმა, დაბალი loading სიმაღლე და შესაძლებლობა ტრანსპორტირების ხანგრძლივი საკითხი.
აკორდი. უცნაური, Honda ჯიუტად არ სურს რადიკალურად შეცვალოს ინტერიერი მისი მანქანები. ინსტრუმენტის პანელი მოსახერხებელია, ორიგინალი, მაგრამ არა საკმაოდ თანამედროვე. თითქმის თვითმფრინავი კაბინა წითელი განათებით იკავებს საჭესთან. ზოგადად, frowning და ამავე დროს მონუმენტური. დიდი სხივი ბალიში გადაფარავს მოწყობილობებს, თუ სვეტი ქვედა პოზიციაშია. სავენტილაციო და გათბობის სისტემაში, რომელიც აკონტროლებს spinning სახელურების ტრადიციულ თავზე, არ არსებობს კლიმატის კონტროლი. ნაცვლად მუსიკის ნაცვლად. როგორც Suzuki Swift (Cars B4 / 2000) შემთხვევაში, სინანულით თქვენ უნდა ვისაუბროთ საათის ახლოს Ashtray. ინტენსიური მოძრაობის მოძრაობის, შევხედოთ დროს შეიძლება ეღირება o- ძალიან ძვირი. და ლიტერატურულ და სიმბოლურ მნიშვნელობას. სავარძლები ძალიან კარგი მკაცრია მკაფიო მხარის მხარდაჭერით და კომფორტული კორექტირებით. მაგრამ ამოიღონ მანქანა ხელბორკილისგან, გარკვეული უნარების გარეშე არ გააკეთებს. იგი მდებარეობს ისე, რომ მათთვის უფრო მოსახერხებელია მათთვის წინა მგზავრის გამოყენება, ვიდრე მძღოლი. თუ თქვენი მგზავრი არ არის ნერვული, იგი ექვემდებარება ...
ხელთათმანის ყუთი ასევე არ არის ნათელი მძღოლისთვის. ის არის ღრმა და მისაღებად საჭირო ნივთები, თქვენ უნდა დაარღვიოს დაშორებით გზაზე და წარმართონ სამი სიკვდილი. მაგრამ გვირაბს შორის მთელი ოთხი ჯიბეში წინა სავარძლები, და შეგიძლიათ უბრალოდ დაივიწყოთ ხელთათმანი ყუთში მოგზაურობის დროს.
Side Airbag Stripes უკან წინა სავარძლები მიუთითებს, რომ მანქანა სტანდარტი აღჭურვილია მხარეს airbags. Ეს ძალიან კარგია. უკანა ახლოს არის, განსაკუთრებით მაშინ, თუ მძღოლი და წინამორბედი ხალხი მაღალია. Fat Men მეორე რიგში ასევე არ არის ძალიან კომფორტული, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც არსებობს სამი. მაგისტრალი არის ფართო და არ შეესაბამება მანქანების ფართო ზომებს.
 
Mazda 626. ამ ავტომობილის უკანასკნელი თავის ფასსა და კლასზე ფიქრობს. ეს ჯერ კიდევ არ არის Merce W220? ის, რა თქმა უნდა, არ არის მეგობარი, მაგრამ სალონი აშკარად დამზადებულია ფუფუნების თვალით. სასწრაფოდ გასაოცარია მასიური ხის ჩასმა ინსტრუმენტის პანელზე, რომელიც პლასტმასის აღმოჩნდა. ადგილი 626 ბანალური კომფორტული და გარეშე აშკარა ხარვეზები. თუმცა, ეს შეუძლებელი იყო სპეციალური აღფრთოვანების პოვნა. Torpedo- ს ფართოდ გავრცელებული ნაწილი ახორციელებს მოგზაურობას, კომპიუტერულ ჩამწერი და ღუმელი პანელი. დისტანციური არ არის ცუდი, მხოლოდ აქ არის არაღრმა სიმბოლოები.
სიხარულით, გვერდითი ალებეგის წინა სავარძელში აღმოვაჩინეთ. სულ Mazda მათ ოთხი. სავარძლები თავად, კერძოდ მძღოლი, 626-ე სულიერი დასვენების სახელმწიფოში 626-ე მგზავრების დანერგვა. მოკლედ, მშვიდი და გაზომვის მოყვარულთათვის სალონი. მაღალი სახელური ერთად chipper ზემოდან. არ არის აუცილებელი მისი მონაკვეთი და ის ყოველთვის ხელთ.
უკანა სავარძელი, მსჯავრდებულთა რაოდენობის განსაზღვრა სამი მგზავრისთვის განკუთვნილია. პრაქტიკული კვლევები დადასტურდა, რომ სამი მათგანი შეიძლება იჯდეს ... მაგრამ არა ხანგრძლივი. თუ თქვენ მართოთ ოთხი, მაშინ მეხუთე ხელმძღვანელი თავშეკავების ხარვეზების სარკეში. მძღოლი არ დატოვებს განცდას, რომ სამი არსებობს. მაგრამ არ გააფუჭებს ფაფა ნავთობით, და თუ ხელმძღვანელი თავშეკავება ხელს უშლის მას, ბოლოს, ეს შეიძლება ამოღებულ იქნას. კომპლექტი ელექტროტექნიკა სტანდარტული: მინის, სარკეები, სავარძლების წინა სავარძლები. Upholstery ტოვებს ტანსაცმელი გამოუყენებელი თმა, რომლებიც რთულია shake. ეს პრობლემა მოგვარდება, როგორც ჩანს, კარგი მტვერსასრუტი.
და ბოლოს, მაგისტრალური. Mazda- ს აქვს ფართო დღე და ფარგლებში ჯიბეების სრული არარსებობა. ისევე როგორც ყველა ცომი მონაწილე, 626th აქვს უნარი სატრანსპორტო მაღალეფექტური ნივთები. დროა, რომ შეიქმნას soot და გაირკვეს თუ არა გამოჩენა იმდენად deceptive.
Seddlary აკორდი მისი თვითმფრინავი კაბინა, ჩვენ იმედი გვაქვს შესაბამისი მოგზაურობა. უფრო მეტიც, Honda იყო მექანიკის. VTEC-Whisper ძრავა კი მაღალი სიჩქარით ხმაურიანი და არ სცემეს decybel. პირველი წამი overclocking კმაყოფილი დარწმუნებული კომპლექტი სიჩქარე. მაგრამ აქ ... მაშინ სიჩქარე limiter მუშაობდა და დარწმუნებული აჩქარება შეჩერდა წამში, ტოვებს აკორდი თითქმის არ უკან Zhiguli. ექსპერიმენტულად, აღმოჩნდა, რომ ლიმიტი 5,500 რევოლუციებზე სადღაც იწვევს. გაუგებარი რამ, განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც წითელი tachometer ზონაში იწყება 6500 rpm.
Honda დამუშავება იმსახურებს დუმილი. მონაცვლეობით, მანქანა შედის დამაჯერებლად, არც სანტიმეტრი არ დაარღვიოს off ტრაექტორია. კი 70 კმ / სთ არ უნდა იყოს ერთი და drop აირით. აძლიერებს კარგი შთაბეჭდილება მართვა და გამაძლიერებელი. მიუხედავად ყოფნა ჰიდრავლიკური აგენტი, რეაქცია გასაგებია, თუნდაც ოდნავ მკვეთრი. არსებობს მინიშნება სიცოცხლისუნარიანობა. არა ბავშვთა on აკორდი და მუხრუჭები. ოდნავ მიტოვებული ქვიშის სიმღერა მახლობლად ოლიმპიური Honda Sport Complex, ზოლები დააყენა და დააყენა მტვერი, შეჩერების, როგორც გაერთიანებულია. Brakes, გასაგები შემთხვევაში ABS. Handbrake, როგორც ზემოთ აღინიშნა, სარგებლობენ არასასიამოვნო. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც თქვენ უნდა მკვეთრად დაიწყოს ან მანევრის მოუწოდა პოლიციის შეცვლის. პირველი, რაც მძღოლი არის საკმარისი მუხლის წინა მგზავრის ან, საუკეთესო შემთხვევაში, მგზავრების და მაშინ აღმოაჩენს ყბადაღებული სახელური. სამწუხაროა, ... ეს სამწუხაროა, რომ limiter გაფუჭებული მთელი დღესასწაული. მე არ გადასცემს Honda პოზიცია, თუ მე არ საკუთარი წვლილი. მაგრამ ძრავა შეიძლება, და მანქანა უნდოდა ...
მომავალი დრო ჩვენ დიდად გვაწუხებს Mazda. გვაწუხებს ნაკლებობა kikdaun. ამიტომ მინდოდა დაღწევას სულ ნაკადი, და აქ ასეთი სიურპრიზი. Pedal to სართულზე და მანქანა წავიდა და მიდის. თავდაპირველად, უსიამოვნო შეგრძნება იყო გაანადგურა, რომ ჩვენ მოკლა ძალიან ახალი მანქანა. მადლობა ღმერთს, ჩვენ მიერ შემოთავაზებული ჭკვიანი ადამიანი, რომ Mazda 626 არ აქვს ასეთი რეჟიმის Kickdown. მაგრამ, ამ Mazda არის მსუბუქი და საკმაოდ სწრაფი მანქანა. რა თქმა უნდა, მანქანა ოდნავ ამსუბუქებს რეაქცია დაჭერით გაზის თითქმის შეუძლებელია შესვენება ადგილი, squeezing დისკები. ზე სიჩქარეზე ზემოთ 100 კმ / სთ 626-y, იგი იწყებს როკ ოდნავ, და როდესაც მანევრები, იგი ცდილობს ნგრევა მხარეს. მანქანა არ არის ყველაზე ვიწრო, რაც იმას ნიშნავს, რომ დამნაშავე ყველა ვიწრო დისკები. მუხრუჭის პედალზე ძალიან დიდი ხანია, მაგრამ Mazda ანელებს მშვენივრად, იშვიათად მიმართავენ დახმარებისთვის ABS. და 626th, უბრალოდ მაგარი საჭე რეაგირებით lightning და სპორტული კარგად. საერთო შთაბეჭდილება Mazda 626 მსგავსია მისი გამოჩენა. მან ჯერ კიდევ არ არის სპორტსმენი, მაგრამ არა ოჯახის ეკიპაჟი. Middle თითქმის ოქროს.
 
ნამდვილი სპორტსმენი იყო Mitsubishi Galant. მოგზაურობის პირველი შთაბეჭდილება მოტყუებული იყო. ჩვენ გვქონდა მანქანა აშკარად არა ორი ოთახი, მაგრამ მაინც ნახევარი ლიტრი მეტი. სხდომაზე gallant, overclocking თქვენ გრძნობს მთელი სხეული, და მეხუთე წერტილი კი არღვევს დაშორებით ადგილს. Invecs II სპორტული რეჟიმი გადაცემათა კოლოფი ორი ოპერაციული რეჟიმი: ავტომატური და სახელმძღვანელო გადართვა. (ეს გადაცემათა კოლოფი ძალიან ხშირად უწოდებენ ტიპტრონს, ეს არასწორია, რადგან tytitronic ასევე არის ერთი ცნობილი გერმანული მანქანის მწარმოებელი სახელი.) Invecs საშუალებას გაძლევთ გადართოთ გადამცემი ხელით პლუს მინუს. გადაცემათა კოლოფი ოთხი პროგრამის სახელმძღვანელოში, და თქვენ შეგიძლიათ დაიწყოთ პირველი ან მეორე გადაცემის მოძრაობა. მაშინ თქვენ მხოლოდ უნდა დააყენოთ ბერკეტი წინ ან უკან და ზოგჯერ წასვლა ნეიტრალური. ეს იმდენად კომფორტული და სასიამოვნო რამ არის, რომ სავაჭრო ნახევარი საათის განმავლობაში ინვოისი სახელმძღვანელო რეჟიმში, დაივიწყეთ ავტომატური. არ უნდა აღინიშნოს დაჩქარება, რომლის დროსაც ოდნავ არის, მაგრამ ამავე დროს კიდევ უფრო მცირდება.
მაღალი სიჩქარე ვნება Mitsubishi. ნებისმიერ სიჩქარით, მანქანა მიდის ტრაქტორის მსგავსად. მაშინაც კი, გაჟონვის მწვავე მანევრი, როგორც ღონისძიება და მეორე არ იძლევა ეჭვი მის საიმედოობას.
ნათელი გამოხატული სპორტსმენი გალათმა არ დააკმაყოფილა ჩვენი მოლოდინი და აჩვენა ყველას, ვინც არის სახლის მფლობელი. სწრაფი აჩქარება არ არის ყველაზე დიდი, ჰონდა, ძალაუფლება და მშვენიერი ხაფანგის ძრავა მიცუბიშს ჩვენი რასის ლიდერებს მოუტანა. Honda Chord Led ელექტრონიკა, მაგრამ პოტენციალი მანქანის ძალიან დიდია. აკორდი აქვს შესანიშნავი მუხრუჭები და თითქმის იდეალური გატარება, და თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ტვინის სიურპრიზები. Mazda 626 მანქანა საკმაოდ მოყვარულებს არ ასვლა ჩხირები, მაგრამ არ ფრენა კუდი. ის იდეალურია ოჯახისთვის, რომელიც სერიოზულ თავში და ახალგაზრდა ქარიანი ბიჭების შვილია. 626 - რა არის სახლში, ოჯახისთვის. გაითვალისწინეთ დიდი მაგისტრალური და დაბალი საწვავის მოხმარება.
 
Honda Accord
+
1. ინფორმაციული საჭე
2. კარგი მუხრუჭები
-
1. მძიმე სავარძლები
2. Rollover ლიმიტი
 
Mazda 626.
+
1. დაბალი საწვავის მოხმარება
2. დიდი კლირენსი
 
-
1. კიკდაუნის ნაკლებობა
2. ცუდი აჩქარების დინამიკა
 
Mitsubishi Galant.
+
1. დიდი გადაცემათა კოლოფი
2. ძლიერი, ტრაქციის ძრავა
-
1. მაღალი ღირებულება
 
მაქსიმ რაკიტინი
ფოტო ალექსანდრე Nosdrin
 
 
 

წყარო: ავტომა