ტესტი Drive Mazda 626 MK5 სედანი 1997 - 2002 სედანი
$10.500
ძალიან ხშირად არჩევანი ზოგიერთი კონკრეტული ბრენდის და მანქანის მოდელი დამოკიდებულია წმინდა შემთხვევითი ფაქტორები. იყო გარკვეული თანხა, ხოლო მანქანა ამ თანხისთვის აღმოჩნდა. მაგრამ ზოგჯერ კონკრეტული ბრენდი და მოდელი ეძებს დიდხანს და მიზანმიმართულად. დიმიტრი თავის მანქანას ნახევარი წელიწადში ელოდა, მოახერხა მოსკოვის, პეტერბურგისა და კალინინგრადის მყიდველის კარგი კარვის კომუნიკაცია. საბოლოოდ ნაპოვნია. პატარა გერმანულ სოფელში არასამთავრობო პროპორციული სახელით. მანქანა, მისი მსჯავრდების მიხედვით, ასეთი ძიებები უდავოდ იმსახურებს. რა იბრძოდა ...
626 - ევროპაში ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული და პოპულარული იაპონური მანქანა. რუსეთში, ისინი ძირითადად გერმანიისა და ბენილიუკების ქვეყნებს დაეწყებდნენ, სადაც ერთ დროს ძალიან აუცილებელი იყო ეზოში, ევროპული გემოვნებისადმი, ასევე ფასების, ხარისხისა და კომფორტის ოპტიმალური თანაფარდობა. ჩვენი ასლი გერმანიიდან თითქმის ერთი წლის წინ ჩამოვიდა, მეტრზე 62 ათასი კილომეტრია.
626th - ტიპიური საშუალო კლასის ავტომატური საშუალო კლასის. დაკავშირებით unpretentious, მაგრამ ამავე დროს ძალიან ელეგანტური, თუნდაც ფონზე ბოლო squeaks of awry, რომლებიც ახლა მოსკოვის ქუჩებში, 626 1990 არ გამოიყურება მოძველებული. უფრო მეტიც, მას შეუძლია სერიოზულად ამტკიცოს ზოგიერთი ახალგაზრდა თანაკლასელები.
შინაგან საქმეთა დეკორაციის ხარისხის მიხედვით, 90-იანი წლების ტიპიური იაპონური ავტომობილი, იაპონიის სიზუსტეზე თანდაყოლილი, ყველაზე პატარა დეტალთან ერთად, რომლის მიზანია ადამიანისთვის ყველაზე ხელსაყრელი პირობების შექმნა. GLX ვერსია აღჭურვილია თითქმის ყველა, რაც განკუთვნილია იმისათვის, რომ ის ყველაზე სასიამოვნო და კომფორტული და მძღოლისთვის და მგზავრებისთვის. არ არსებობს კონდიცირება, რომელიც ზოგადად არჩეულია, მაგრამ ეს სრულად შეესაბამება ევროპელების ჩვევებს. მეორეს მხრივ, ორ პოზიციებში გახსნილი ლუქი სრულად შეუძლია ამ კრიტიკაში ამ ხარვეზის კომპენსაცია.
მშვიდი და მყარი
Mazda საავტომობილო ხარისხის ცნობილია. მოსკოვში, თუნდაც ნიმუშები, რომლებიც 400 ათას კილომეტრს შეადგენს Crankshaft- ზე სერიოზული რემონტის გარეშე. მრავალი მფლობელისა და სპეციალისტის აზრით, ნავთობისა და ფილტრების რეგულარული ჩანაცვლება - ეს არის Mazda- ის საავტომობილო საჭიროებების საჭიროებები და დიდი ხნის განმავლობაში.
ბენზინზე, ის ასევე undemanding: 92nd შეესაბამება მას სრულიად, უფრო მეტიც, არსებობს შემთხვევები, როდესაც მათ ჰქონდათ მკურნალობა კი 76. მიუხედავად ამისა, რეგულარულად გამოიყენოთ დანამატების წმენდის საწვავის სისტემა ჯერ კიდევ რეკომენდირებულია: შიდა ბენზინის ხარისხი ყველასთვის ცნობილია.
ამ მანქანის ძირითად მიზანს შეესაბამება 12-სარქროს საავტომობილო მოცულობის დინამიკა და ძალა. ის უბრალოდ სიმშვიდე და მყარი სტატუსის სტატუსია, რომ ის წარმატებულია და აკეთებს. არც დიდი ქალაქის ქუჩები, არც სრული კომპლექტი Dacha- სთან ერთად, არ მისცეს სისუსტეს, უფრო მეტიც, ავტომატური ყუთშიც კი, ის გვიჩვენებს, რომ მოკლე დღეა,
ავტომატური ყუთი 626th საკმაოდ დააკმაყოფილებს მოყვარულებს სხვადასხვა ride სტილის. სამი რეჟიმი: ეკონომიკა, ძალა და გამართავს - საშუალებას გაძლევთ აირჩიოთ ის, რაც უმაღლეს ხარისხს შეესაბამება ტემპერამენტს ან საავტომობილო ატმოსფეროს.
თუმცა, ფრენის კოვზის ჩრდილი მაინც მუდმივად იკავებს ჰორიზონტზე. მიუხედავად იმისა, რომ Mazda- ის ავტომატური ყუთი გამძლეა და საიმედოა, ამ ერთეულის უკმარისობის გამომუშავება შეუძლია შექმნას მყარი პრობლემები, რადგან სარემონტო პროფესიონალები ძალიან მცირეა და ისინი არ არიან სუზო. ასწავლე მაუწყებელს
არარსებობის სპეციალიზებული სამსახურის, ალბათ მთავარი სირთულე, რომელთანაც Mazda მფლობელების წინაშე დგას. რამდენიმე სახის სამუშაო ხორციელდება Ford- ის სერვის სადგურებზე, მაგრამ ხშირ შემთხვევაში აუცილებელია კონტაქტების დამყარება კერძო ოსტატებთან. მანქანა მუშაობს შედარებით მარტივი, გამოცდილი და კომპეტენტური სამაგისტრო. სხვათა შორის, რუსულ ინტერნეტში უკვე მაზდა მოყვარულთა ვირტუალური კლუბი უკვე სერვერზეა ნაპოვნი www.auto.ru Mazda კონფერენციაზე, სადაც არის გაცვლითი შეხედულებები და გამოცდილება და სადაც ახალბედა ყოველთვის შეუძლია შეიტყვეთ სასარგებლო ინფორმაცია.
ჭეშმარიტების გულისთვის აღსანიშნავია, რომ ოთხმოცდაათიანობით გამოქვეყნებულ მოდელებში, რიგი ზოგადი დაზიანებები გვხვდება, მაგალითად, უკანა კარების ბეჭდები, დახვეწილი და არ არის ძალიან ძლიერი ანთების გასაღებები და სხვა რამ, როგორიც ყველაზე პატარა რამ. ყველაზე სერიოზული ცნობილია ცნობილი შოკის აბსორბციის სწრაფი აცვიათ, რომელიც საჭიროებს 70-80 ათასი კმ-ის ჩანაცვლებას.
დიდი ნაწილების პრობლემა არ შენიშნა. ყოველ შემთხვევაში, მათი დიაპაზონი არ არის უარესი, მოსკოვში, ვიდრე მრავალ ევროპულ მანქანა. ფართო სპექტრი ფასები. მაგრამ, რამდენად ხშირად მფლობელი მზად არის შეცვალოს ისინი დამოკიდებულია გადაწყვეტილება, რომელიც უნდა აირჩიოს.
ის და გაიქცა
კომფორტულად Mazda 626 თითქმის იდეალურად ჯდება იდეა, თუ როგორ უნდა იყოს მრავალფუნქციური მასობრივი მანქანა საშუალო კლასის. მოკრძალებული გამოჩენა, ეს არ მოზიდვა ძალიან დიდ ყურადღებას shady გმირები, და საკმაოდ თანამედროვე, რომ 90-იან წლებში დიზაინი არ გამოიწვევს ირონიული და ქედმაღლური grin კოლეგებს ვინც ნახა მისი ავტოსადგომზე ოფისთან.
აწყობის მაღალი ხარისხი, galvanized ფოლადის ორგანოს მაღალი ხარისხის ანტიკოროზიული მკურნალობის ხანგრძლივი მომსახურების ცხოვრებაში აგრესიული გარემოს რუსეთის გზები - კოროზიის 8 წლის მანქანა არ არის დაცული.
Mazda 626 GLX 2.2i
Displacement (cu. სმ) 2184
Power (hp at ტ. / წთ.) (116) at 4700
Წინა წამყვანი თვლები
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ / სთ) 175
აჩქარება 100 კმ / სთ (წმ.) 12.3
საწვავის ხარჯი 100 კმ (n)
90 კმ / სთ 7.1
120 კმ / სთ 8.6
პირობით ქალაქის 11.4
ფასები მეორადი მანქანები Mazda 626 GLX 2.2i
გერმანია გამოშვების წელი კალინინგრადის
1988-1989 $ 4,8-5,5 ათასი. $ 3.8-4.3 ათასი.
1990-1992 $ 6,3-8,3 ათასი. $ 7.5-8 ათასი.
1993-1994 $ 10,6-12,3 ათასი.
1994-1997
* არსებობს ვერსიები ექვსცილინდრიანი ძრავა, ეს არის 20-25 პროცენტი შეადგინა. უფრო ძვირი ოთხცილინდრიანი.
ეს ფასები ვრცელდება სატრანსპორტო საშუალებების, ევროპის ვერსია (საჭე მარცხენა).
ფასები სათადარიგო ნაწილები და მასალები (on 01.02.1998 r). *
Torm ბალიშები. პოსტი. / ass. $ 25-90 / 20-60
სანთლებს, 4 ცალი. $ 27-30
Filter ნავთობის $ 8-15
ჰაერის ფილტრი $ 20-25
საწვავის ფილტრი $ 40-65
განთავსებული შუქფარებით ასამბლეის (ახალი) $ 190-400
ამორტიზატორები, trans. / Ass. $ 90-100 / 75-90
საწვავის ტუმბოს $ 300
* დიდი სხვაობა ფასები იმის გამო, სად და ვის მიერ იქნა წარმოებული. ყველაზე ძვირადღირებული ნაწილების ორიგინალური და მიერ უფლებამოსილი მწარმოებლები.
ანდრეი ტიმოფეევი
დიმიტრი Novokreshchenykh (ფოტო)
წყარო: "ავტოპილოტი"
