Lexus RX ტესტის წამყვანი 2008 წლიდან SUV

ახალი Lexus RX450H

რუსეთში, ახალი მოდელი გაიყიდება კიდევ ერთი თვის განმავლობაში, აღმასრულებელი Exective 200 $, Premium 99,900 $. მწარმოებლის გარანტია არის სამი წელი ან 100,000 კილომეტრში.
ახალი Lexus RX გაიზარდა 5 სმ (4770 მმ -მდე) და გაფართოვდა 4 სმ (1885 მმ). RX 450H შემობრუნების რადიუსი მხოლოდ 5.7 მეტრია. საკმაოდ ადვილი და მოსახერხებელია ვითარდება საკმაოდ დიდ ჯინზე, თუნდაც პატარა ვიწრო ქუჩებში.
2004 წელს, Lexus- ის დეველოპერებმა პირველად დააკავშირეს ბენზინის V6 და ორი ელექტროძრავა ბატარეებით, ინოვაციური დიზაინით, შესანიშნავი მანქანა გაიყიდა 150 ათასი RX 400H, ამიტომ ბრენდის ახალი თაობა ლოგიკურად დასაბუთებულია.
გარეგნობა, როგორც ყოველთვის, ძალიან წარმოდგენილია: ფარებმა მიიღეს სამი რაუნდი, ეს არის Lexus– ის ხელმოწერა, რომლებიც აბსოლუტურად იგივეა დაყენებული LS 600H სედანი.
Lexus RX 450H- ზე არსებობს 3 საკონტროლო რეჟიმი. EV რეჟიმი არის ექსკლუზიურად ელექტროძრავის მაქსიმალური სიჩქარის გამოყენება 40 კმ/სთ. ეკო რეჟიმში, მანქანა უკეთესად ეხმიანება ამაჩქარებელს, ელექტრო დენი უფრო სწრაფად მოიხმარს, ხოლო საწვავის მოხმარება შემცირდება 10%-ით. თოვლის რეჟიმი განკუთვნილია ზამთარში გამოსაყენებლად, აუმჯობესებს გაშვებული თვისებების მოლიპულ გზას.
ინსტრუმენტის ფარი განათებულია LED- ების ლურჯი სიკაშკაშის მიერ, რომლებიც ამცირებენ ენერგიის მოხმარებას. ბატარეები დამონტაჟებულია უკანა სავარძლის ქვეშ, გამოსცეს ძაბვა 288-650 ვ, წინამორბედთან შედარებით, მხოლოდ ერთი ცვლილებაა, ახალი გაგრილების სისტემა.
აპარატს აქვს კარგად ინსტალაცია 400-ე საჭეში, ელეგანტური მრუდი წინა პანელი, არ არის ნაცნობი სენსორული ეკრანი, დამონტაჟებულია დისტანციური შეხების კონტროლერის ინტერფეისი.
მაქსიმალური სიჩქარე არ შეცვლილა 200 კმ/სთ. მანქანა აჩქარებს უფრო ნელა 100 კმ/სთ -მდე 7.8 წამში, რაც 400 -ე გრაფიკამდე 0.2 დაქვემდებარებულია. ეს გამოწვეულია მასის გაზრდის გამო, მანქანა უფრო მძიმე გახდა 100 კგ-ით, ერთად ეკოლოგიის ზიანის შემცირება- ნახშირორჟანგის გამონაბოლქვი შემცირდა 192 გ/კმ-დან 148 გ/კმ-მდე.
ახლა ფანჯრებსაც კი აქვს ორი სიჩქარე, როდესაც უკიდურეს პოზიციებს უახლოვდება, შუშები უფრო შეუფერხებლად იზრდება, როგორც დეველოპერებმა განმარტეს, ეს შექმნილია იმისთვის, რომ მფლობელს ფუფუნების შეგრძნება დაამატოთ.
ძრავის დაწყების პროცესი ყველაზე საინტერესოა, რაც სიახლეშია, დააჭირეთ ღილაკს და არაფერი ხდება ... დუმილი, მხოლოდ ელექტროძრავები მუშაობს, თქვენ დააჭირეთ აქსლერატორს, მანქანას მიგყავს და ასე რომ, თქვენ შეგიძლიათ მართოთ 3 კმ , მხოლოდ ამის შემდეგ იწყება ბენზინის ძრავა, რაც სხვათა შორის, განსხვავდება შესანიშნავი ეკონომიკით: საწვავის მოხმარება მცირდება 23% -ით ჩვეულებრივი პირობებით და ისევე, როგორც მესამედი დაბალ ტემპერატურაზე. ლექსუსი ირწმუნება, რომ შერეულ ციკლში RX 450H მოიხმარს მხოლოდ 6.3L/100 კმ.
საჩივრების RX-450- ში ღირსშესანიშნაობამ არ გამოიწვია, უფრო მეტიც, ვარიანტებში არის მარჯვენა სარკეში ჩაშენებული კამერა, რომელიც შექმნილია პარკირების პროცესის გასაადვილებლად. ძირითადი აღჭურვილობა მოიცავს 18 დიუმიან დისკებს. მაგრამ რუსეთში ისინი გაიყიდება RX450H მხოლოდ საბურავებით 235/55 R19.
წინა სავარძლები კომფორტულია და აღჭურვილია ელექტროენერგიის რეგულაციებით. Premium– ის შესრულება ამაყობს არა მხოლოდ გაცხელებული, არამედ ადგილების ვენტილაციითაც. კარდანის ლილვის უარყოფის წყალობით, მანქანაში იატაკი მშვენივრად არის, უკანა სავარძლებს ზედმეტი კორექტირება აქვთ. Lexus RX 450H მაგისტრალური მოცულობა გაიზარდა თავის წინამორბედთან შედარებით 439 - დან 469 ლიტრამდე.
მასის მთავარი ზრდა სხეულის და შეჩერების შესახებ. 42% –ით სხეული შედგება მაღალი სიძლიერის ფოლადებისგან, ხოლო გადაბრუნების სიმტკიცე გაიზარდა ერთნახევარჯერ, და რაც მთავარია, ფუნდამენტური ცვლილება ორი -ლეფისის განლაგების განლაგებაში, მაკფერსონის ნაცვლად. წინამორბედთან შედარებით, წინა სუსპენზიამ შეიძინა ახალი შოკისმომგვრელი, ზამბარები და ქვეწარმავლების სტაბილიზატორები. ასევე, 70 მმ უფრო ფართო გახდა, ვიდრე ბილიკი. ეს ყველაფერი ნამდვილად მუშაობდა Lexus RX 450H– ის კონტროლირებადობაზე, დაამატა ბევრი მძღოლის ნოტა. მუხრუჭები იგივე დარჩა 328 მმ დისკით წინა და 309 უკან
პასუხში Lexus RX 450H– ის აქტიური უსაფრთხოებისთვის, ინტეგრირებული სისტემის კონტროლის სისტემა VDIM, რომელიც აერთიანებს ABS, VSC სტაბილიზაციას, TRC– ის საწინააღმდეგო სისტემას და ECB ელექტრონული კონტროლის მუხრუჭებს. და პასიური უსაფრთხოება უზრუნველყოფილია 10 ბალიშით, წინა მხარეს აქტიური თავშეკავებით, ასევე წინა ქამრები ღვეზელებითა და ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებებით. ეს ყველაფერი არის RX 450H– ის ძირითადი მოწყობილობა. სხვათა შორის, მოდელის დიზაინის და შექმნის პროცესში ჩატარდა 233 ავარიის ტესტი
როგორც მოგვიანებით გაირკვა, ინჟინერებმა, რომელსაც ტაკაიუკი კაცუდუ ხელმძღვანელობდა (წინა თაობის ავენსი და კოროლა ვერსო) ხელმძღვანელობით, დიდ ყურადღებას აქცევდა მანქანის ქცევას დიდი სიჩქარით. და ეს იგრძნობა Lexus RX 450H- ს მიერ დამაჯერებლად ფლობს ხაზს და არ იღებს კურსს გვერდითი ქარისგან. ეს არის სადაც შეჩერებული და გამაძლიერებელი პარამეტრების ყველა სიამოვნება. სასტიკად მიბჯინეთ ბაგელთან? ეს არ ეხება მას. თქვენ იმდენად დაისვენებთ, რომ ადაპტირებული საკრუიზო კონტროლის ჩართვის შემდეგ, ყოველ შემთხვევაში, გალერეაში გადანერგილი. სამწუხაროა, რომ Autopilot in Lexus RX 450H არ არის ხელმისაწვდომი რაიმე თანხით, რომ იბრძოლოს სამგზავრო სავარძელში მართვის ან დაშლის სურვილს შორის სავენტილაციო სავენტილაციო, რომელიც სარგებლობს მარკ ლევინსონის აუდიო სისტემის ხმით. მშვენიერი მანქანა ფუფუნებისა და კომფორტის მცოდნეებისთვის, რომლებიც ურჩევნიათ საკუთარი თავის მართვა, საწვავის უმცირესი მოხმარება ბონუსად მიდის და მნიშვნელოვნად ამცირებს მანქანის შენარჩუნების ღირებულებას.
 
 

 
 

წყარო: Autolet.ru