Test Drive Lexus RX 2004 - 2008 ჯიპი

ნუ შეეცდება სიკეთე

იდეა იძენს პარკეტის oscillator ჩვენს პირობებში ძალიან მიმზიდველი. თქვენ მიიღებთ ყველა ამინდის მანქანის ყოველდღე, რომ არ ეშინია გატეხილი და თოვლის დაფარული გზები. ამავე დროს, ride თვისებები, ეს პრაქტიკულად არ ჩამოუვარდება ჩვეულებრივი მანქანა, შესაბამისად ფონდის მინივენი, და ოპერაცია ღირს მნიშვნელოვნად იაფია, ვიდრე ამ ჯიპი. რომელ მხარეს არ არის მყარი სასარგებლოდ.

თუ თქვენ დაინტერესებული ხართ საშუალო კლასის parquetor, არსებობს რაღაც ასარჩევად. მაგრამ ტომის პრესტიჟულ parketniks მაინც ყველა ახალგაზრდა და ამ კატეგორიას სამი წლის გადაინაცვლებს ძალიან ცოტა მისი წარმომადგენლები. მაგალითად, Lexus-RX300 წინა თაობის, რომელიც გაჩნდა 1999 წელს.

Love Rex ერთი შეხედვით არ არის ბევრი. ცხადია, ორიენტირებულია ამერიკული მყიდველი, თვალში ევროპელები, მას არ ჰგავს დევნა და პრესტიჟული. ამიტომ, თუ გვინდა, რომ მეგობრებთან ერთად RX300, თქვენ უნდა დაუყოვნებლივ იჯდეს საჭესთან. თქვენ ნახავთ, რომ ეს Lexus აგებულია მძღოლი იმდენად მოსახერხებელი გამწვანების პროცესში მანქანაში ადრე დებს საჭე. როგორც ჩანს, ვიღაცამ დიდი ხნის განმავლობაში ამოღებულ თქვენ ფარული კამერით და ანალიზის შემდეგ, სროლა, ის მანქანა სპეციალურად თქვენთვის. გარდა ამისა, ფონდის RX300 აღნიშნავს ადამიანი ყველაზე სხვადასხვა ჭრილში. მხოლოდ მაღალი სიმაღლის მძღოლები შედგენილი საკმარისი სპექტრი გრძივი კორექტირებას. თუმცა, ეს დამახასიათებელია თითქმის ყველა იაპონური მანქანა.

მგზავრები ასევე არ უჩივიან. მარჯვენა წინა სავარძელი ფონდის ასლი მძღოლი, და ცალკე უკანა sofa დაზუსტებით გრძივი პოზიცია და კუთხე tilt ზურგი შეთავაზებები და უზარმაზარი მარაგი სივრცეში.

ხარისხის მოსაპირკეთებელი მასალები და საკრებულოს სალონში სრულად აკმაყოფილებს მოთხოვნებს ძვირადღირებული იაპონური მანქანა, და optimile backlight მოწყობილობები (სასქესო ორგანოების დანახება შავი ხვრელი neon light) არ დატოვებს ეჭვი, რომ თქვენ ხართ Lexus. სხვათა შორის, მას შემდეგ, რაც Restyling 2001, ინტერიერი კიდევ უფრო კეთილშობილური.
   
ფონდის სალონი, რომ RX300 პრაქტიკულად არ ჩამოუვარდება კარგი მინივენი

 

გარდა ამისა, RX300 გემბანზე კიდევ ორი \u200b\u200bმძიმე კოზირი ამოღებულია. ბრწყინვალე სიგლუვეს და ხმაურის იზოლაციას. მაშინაც კი, სამგზავრო სტანდარტებს, მანქანის დამპყრობლების გასეირნება კომფორტს და ამ ნაწილისთვის პარკეტებს შორის, ალბათ, საუკეთესოა. ასე რომ Rex ეს ნამდვილად ღირს, როგორც ჩანს,.

არ იყოს სულელი, ამერიკა

პოპულარული რწმენის საწინააღმდეგოდ, იაპონიაში ყველა ლექსუსის მოდელები წარმოიქმნება და არა ამერიკაში, თუმცა ლომის წილი მანქანების მეორე მხარეს მართავენ ატლანტის მეორე მხარეს. და იყიდეთ, ალბათ, აშშ-ს ან კანადიდან ჩამოიყვანს. ევროპის ფასებში მეორად ბაზარზე და ევროს მიმდინარე კურსი, RX300 გერმანიიდან ან შვეიცარია ხდება არაკონკურენტული.

მაგრამ რა განსხვავებაა, საიდანაც მანქანა ჩამოიყვანს? ძრავის შესახებ ვსაუბრობთ, განსხვავებაა. მათი RX300- ის მფლობელების ენთუზიაზმი მიმოხილვა დიდწილად შეშფოთებულია ცნობილი Toyotovskiy საიმედოობის შესახებ. თუ მანქანა დამზადებულია ევროპის სპეციფიკაში და თავიდანვე იგი ემსახურება ევროპულ სტანდარტებს (ანუ ევროპაში, ან შეიძინა ახალი რუსეთის ოფიციალური დილერი), თითქმის არ არსებობს პრობლემები ჩვენს პირობებშიც კი. ნებისმიერი ბიზნესი, მანქანა ამერიკიდან.

RX300- ს აქვს Toyota-Camry- ის 3-ლიტრიანი V6. ევროპული გაზომვის სტანდარტის მიხედვით, მისი მოცულობა 201 ლ. გვ. და ამერიკელი Sae 223 ლ. ერთად. (სინამდვილეში, ორივე შემთხვევაში ძალა იგივეა). თავისთავად, საავტომობილო არის ძალიან საიმედო და unpretentious. შესაძლო ხარვეზებისგან აღსანიშნავია ჰაერის ნაკადის მარცხი და ჩვენი ცუდი ხარისხის ბენზინის, A / F-Sensor- ისგან. მაგრამ ეს ყველაფერი პატარა რამ არის. თუ თქვენ დაასხით მაღალი ხარისხის ზეთი და შეცვალეთ დრო, ვერ დაველოდებით ევროპული ავტომობილის ძირითად პრობლემებს.

ამერიკული სპეციფიკით, კიდევ ერთი საწვავის სისტემა გამოიყენება. მორგებული ძალიან მკაცრი გარემოსდაცვითი მოთხოვნები და ადგილობრივი ბენზინი, რომელიც შედგენილია ევროპულიდან, ეს არის ექსკლუზიური კაფია. შედეგად, ამერიკელების დაფაზე, შემოწმების ძრავის სინათლის განათება (შეამოწმეთ ძრავა) ნებისმიერ შემთხვევაში. ამისათვის ოდნავი სინათლის უკმარისობა (ჩვენი ბენზინის სანთლები მუდმივად მუდმივად არიან), თავისუფლად დახურულ გაზის სატანკო მილისა და ბენზინგასამართი სადგურის საწვავის საწარმოშიც კი.

პრინციპში, ეს არ არის პრობლემა. თუ არ არსებობს რეალური malfunction, ბრენდის სამსახურში, სინათლის ნათურა ერთი წუთით არის რისკის ქვეშ. მაგრამ ამისათვის, პირველ რიგში უნდა იყოს დიაგნოზი. და ეს უსიამოვნოა გასასვლელად.

კიდევ უფრო უარესი, ამერიკელები მასში მათი naughty ეკუთვნის მანქანა. თანამედროვე მაღალტექნოლოგიურ ძრავებშიც კი, მათ ყველაზე იაფი მინერალური ზეთი დაასხით და არ შეესაბამება მისი ჩანაცვლების თარიღებს (ევროპაში არ არის ასეთი). შედეგად, 34 წლის შემდეგ, ნამდვილი სოლიკოტი ჩამოყალიბებულია მრავალი მანქანების მოტორსში, რომელიც მხოლოდ კარის მარყუჟების lubricated.

როგორც ჩანს, რა პრობლემებს? შევსებული სარეცხი, მაშინ კარგი ზეთი და მიგყავს ჯანმრთელობაზე. არავითარ შემთხვევაში. მაშინაც კი, მხოლოდ მაღალი ხარისხის ნავთობის კარგი გაუარესება შეიძლება დააყენოს ძველი დეპოზიტები, და იმ ბლოკის ნავთობის ხაზი. და აგრესიული სარეცხი მკაცრად გაჟღენთილი ძრავა ალბათ knocking. ასეთი შემთხვევები იყო.

Როგორ უნდა გააგრძელონ? ნავთობის შეცვლა უნდა დარწმუნდეს, რომ ამერიკული ჯიშები შეუთავსებელია ჩვენს ბენზინზე. ბრენდირებული ტექნიკური ცენტრების მექანიკა რეკომენდირებულია ნაზი თერაპიის გასატარებლად საავტომობილო სპეციალური ნავთობის კასტროლ-პალომანების შესასვლელად, შეცვალეთ ნავთობის ფილტრი 2,000 კმ-ის შემდეგ, ხოლო 5000 კმ ნავთობის შემდეგ ფილტრით (რეგულარული ნახევრად სინთეზური ან სინთეზური Catcher გაძლიერდა ევროპის ბაზარზე). მაგრამ ამ შემთხვევაშიც კი, რისკი მკაცრად დაბინძურებული საავტომობილო რჩება. აქედან გამომდინარე, ამერიკელების ყიდვისას, საჭიროა ნავთობის სატანკო მილის გახსნას და ნავთობის მდგომარეობა. კიდევ უფრო უკეთესია ფულის დახარჯვა სარქვლის საფარის მოხსნის შესახებ. თუ არსებობს შავი ფისოვანი მასშტაბით, ვთქვათ გამყიდველს და გაითვალისწინეთ, რას გადაურჩა ისინი. სამწუხაროდ, ეს არის ამერიკული სპეციფიკა

საავტომობილო ოპერაცია

V6 ძრავა არის ძალიან საიმედო და იაფი მომსახურებაში. ერთადერთი შრომისმოყვარე ოპერაცია (1.4 ნორმები), რომელიც უნდა შეასრულოს საკმაოდ ხშირად შეცვლის ნაპერწკალი სანთლები. ჩვენს ბენზინზე ისინი საშუალოდ 10,00020,000 კმ. მაგრამ, მაგალითად, დროული ლილვაკები ჩვეულებრივ შეიცვლება მხოლოდ ქამრის მეორე ჩანაცვლებასთან (200,000 კმ). და ხარვეზების ხარვეზები, რომლებიც რეგულირდება საყელურებით და 100,000 კმ-ით შემოწმდება, პირველი გამშვები შემოწმებისას თითქმის არასდროს საჭიროებს. გარდა ამისა, ჩვენს პირობებში დაგეგმილი ოპერაციების დროს, თქვენ შეგიძლიათ ინექციის დასუფთავება 40 00050 000 კმ-ში. არ არსებობს მარეგულირებელი სამუშაოები. მაშინაც კი, რადიატორები, რომლებიც რეგულარულად clogged ერთად fad და ტალახი საუკეთესო მანქანები, ისინი თითქმის ყოველთვის სუფთა RX300.

სავარაუდო ჩავარდნები, აუცილებელია აღინიშნოს ჰაერის ნაკადის მარცხი და A / F-Sensor- ის მარცხი (ზომავს ნარევი გამდიდრების კოეფიციენტი), რომელიც დამონტაჟებულია კატალიზატორის წინ. ეს უკანასკნელი არღვევს ცუდი ხარისხის ბენზინის გამო. ჟანგბადის სენსორი (Lambda Probe) შეიძლება განიცადოს მისგან, მაგრამ ეს ძალიან იშვიათად ხდება.

კიდევ ერთი წერტილი, რომელიც თქვენ უნდა იცოდეთ RX300 საწვავის ფილტრის ჩანაცვლების მფლობელი. საწვავის ტუმბოსთან ერთად გაზის სატანკოში დამონტაჟებულია. ტექნოლოგიის მიხედვით, ფილტრის ცვლილებები სატანკო ტუმბოს მოხსნის შემდეგ, რომელიც ბევრ დროს იღებს. თუ თქვენ შეცვლით ფილტრის შეხებას, როგორც ხშირად ავტოფარეხების ოსტატები, ეს იქნება უფრო სწრაფი და იაფი. მაგრამ ამ მეთოდით თითქმის ყოველთვის scabs ბეჭედი ბეჭედი, წნევის წვეთები საწვავის გზატკეცილზე და საავტომობილო წყვეტს გაიყვანოს.

რა არის ფასი

ჩანაცვლება Spark სანთლები $ 160 შეცვლის დრო ქამარი გარეშე rollers / ერთად როლიკებით $ 150/325 შეცვლის საჰაერო ყვავილი $ 165 შეცვლის A / F-Sensor $ 365 შეცვლის ჟანგბადის სენსორი $ 240

Parcotnik არ არის ჯიპი

Lexus-RX300 აღჭურვილია ავტომატური გადაცემით დამატებითი ზამთრის რეჟიმში (ECT SNOW BUTTON) და მუდმივი სრული წამყვანი, რომელიც წინა და უკანა ბორბლებთან ერთად 50:50 კატეგორიას შორის. ინტერ-ღერძის დიფერენცირება ნაწილობრივ დაბლოკილია viscounts. ასეთი დრაივი დიაგრამა უზრუნველყოფს ყველაზე სტაბილურ და დაგეგმილ ქცევას მოლიპულ გზაზე.

გარდა ამისა, 2001 წლიდან VSC- ის დინამიური სტაბილიზაციის სისტემა გამოჩნდა ზოგიერთ დანარჩენ მანქანებზე. გარდა მისი ძირითადი ფუნქციები, იგი ეხმარება off-road, იმიტირებული ნაწილობრივი დაბლოკვის inter-decortials.

ნორმალური ოპერაციით, RX300- ის გადაცემა აბსოლუტურად შემაშფოთებელია. მფლობელს მხოლოდ რეგულარულად მოითხოვს მხოლოდ 40,000 კმ ნავთობის ცვლილება ყველა აგრეგატში და ნავთობის განაცხადების რეკომენდაციებთან შესაბამისობაში. მაგალითად, ჩვეულებრივი Dextro შეედინება მანქანაში, მაგრამ სპეციალური Toyotovo ნავთობის ინდექსი T-4.

შესაძლებელია გადაცემის გადამცემი (კერძოდ, გადაცემათა კოლოფი) შესაძლებელია მხოლოდ მძიმე გამავლობის გზაზე, რისთვისაც ეს ლექსუსი აბსოლუტურად არ არის ადაპტირებული. ყოველივე ამის შემდეგ, RX300 არ არის ჯიპი, მაგრამ პარკენკერი აშენდა Kamry პლატფორმა. თქვენ არ ასვლა სამგზავრო toyota in საფრთხე სახნავი მიწის ან ღრმა rut. და ყველა უპირატესობა RX300 მეტი სალონში მცირდება თანდასწრებით სრული დისკზე და ოდნავ გაზრდილი გზის ლუმენი. მას არ აქვს სპეციალური საგზაო იარაღი.

ეს არის სიცოცხლისუნარიანობა!

Camri წინა თაობას აქვს ფენომენალურად გაუთავებელი შასი. და მას შემდეგ, რაც შეჩერების, მუხრუჭები და საჭე RX300 Toyota- ს მემკვიდრეობით მინიმალური ცვლილებებით, შედეგი საკმაოდ მოსალოდნელი იყო. მიუხედავად იმისა, რომ RX300 თითქმის 400 კგ მძიმეა, მას აქვს შესანიშნავი შეჩერება. საშუალო შასის დეტალების სერვისი, რომელიც ხედავთ მაგიდას, მოქმედებს იმ მანქანებზე, რომლებიც პირველ კილომეტრზე ჩვენი გზებით გადიან. ამავდროულად, 150,000 კმ-ზე მეტი რიცხვი ამბობს, რომ ამ ნაწილების ბუნებრივი აცვიათ მექანიკის ბუნებრივი აცვიათ არ შეცვლილა!

ერთადერთი სუსტი წერტილი შეჩერებულია, რომელიც RX300 მემკვიდრეობით ადრეული Camyr აღრიცხავს ზედა მხარდამჭერი წინა შოკი absorbers. მაგრამ თუ დაარტყა (არა ყველა მანქანაზე), საკმარისია ახალი ნიმუშის მხარდაჭერა და დაგვავიწყდეს პრობლემის შესახებ. თუ წინა კერა ტარების 150,000 კმ-მდე 150,000 კმ-მდე, დარწმუნებული ვარ, რომ კიდევ ერთხელ დაიჭირეს ძლიერი დარტყმა.
 
უკიდურესად შეჩერებული silencer და თხელი ბერკეტების უკან შეჩერების გაფრთხილება: არასამთავრობო გზა!

წინა შეჩერების RX300 არის საიმედო როგორც Toyota-Camry, რომელიც ნასესხები უნდა იყოს ნასესხები
 
 

საიმედოდ. წყალგაუმტარი ტუმბო და საჭე არ არის ნაკადი. და თუ დაარტყა სარკინიგზო დარბაზში (ის აღმოაჩენს, რომ ეს არ არის მფლობელი, მაგრამ მექანიკოსი), აღინიშნება რეგულირებად 15 წუთში.

სამუხრუჭე დისკების ერთად სამი კომპლექტი ბალიშები, და თუ სამუხრუჭე calipers დაიწყოს twisted, როგორც წესი, საკმარისი დასუფთავების და lubrication სახელმძღვანელო თითების. ზოგჯერ ბორბლიანი ABS საჭე სენსორები უარყოფენ საგზაო მარილებს. თუ ABS Malfunction სიმბოლო დაიჭირეს ცეცხლი Dashboard, სავარაუდოდ, ერთი სენსორების უნდა შეიცვალოს. ყველაფერი. აღარ არის პრობლემები.

ალტერნატივები

მე ვფიქრობ, ახლა გესმით, რატომ მფლობელები იმდენად მაამებელი რეაგირებენ RX300- ს შესახებ. აღმოჩნდა, რომ არ იყოს მხოლოდ ძალიან მოსახერხებელი და კომფორტული წასვლა, არამედ საოცრად საიმედო და hardy. თუ არ გაითვალისწინებთ ამერიკელი ქალების პრობლემებს, ავტომობილი თითქმის იმპულსურია. დიახ, და ამერიკელმა მანქანამ სერიოზული პრობლემები არ უნდა მიაწოდოს, თუ მისი საავტომობილო ნავთობის ფილიალი იყო ნავთობის ფისოვანი.

ამიტომ, თუ ემსახურება არაავტორიზებული Toyotovskaya სემინარი და შეიძინოთ ორიგინალური სათადარიგო ნაწილები მცირე მაღაზიებში, სადაც ისინი დაახლოებით 20% იაფია, Lexus-RX300 ოპერაცია არ იქნება მძიმე. მანქანა არღვევს უკიდურესად იშვიათად, და შასის დეტალების ძირითადი სახართა მომსახურების სიცოცხლე ისეთია, რომ თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ სამი წლის ბინა ამერიკიდან და დატოვონ კიდევ 23 წლის განმავლობაში და უშედეგოდ შეჩერების გარეშე.

რა არის მყიდველის RX300- ის ალტერნატივა? ამ კლასის პარკერებიდან მეორად ბაზარზე, მხოლოდ BMW-X5 წარმოდგენილია. ჯერ კიდევ Mercedes-Benz-Ml. მართალია, Off-Road M- კლასის შესაძლებლობები აღარ მოვუწოდებთ პარკეტი. და მაინც, როგორც წესი, ყიდულობს არა გზას.

თუ ჩვენ გავითვალისწინებთ განსხვავებას ახალ ავტომობილსა და გამოყენებულ ფასებს შორის, BMW და Mercedes შორის ცალსახად უფრო მომგებიანი Lexus. სამი წლის განმავლობაში, X5 3.0 და ML320 ფასზე $ 75,00085,000-დან $ 40,00043,000-მდე. მიუხედავად იმისა, რომ RX300 არის $ 53,000-დან 35,000,000 აშშ დოლარი. მაგრამ თუ თქვენ მოგერიდებათ ფასი სამი- წელიწადის მანქანა და მისი შემდგომი შინაარსის ღირებულება, არ არსებობს ალტერნატივა lexus. BMW და Mercedes უფრო ძვირია, მათთვის სათადარიგო ნაწილები არ არის იაფი, მაგრამ ისინი დაარღვიონ ... თუ არ მჯერა, უფრო ხშირად კითხულობს ჩვენი სამი წლის ასაკს.

არსებობს რაიმე მიზეზი?

შექმნა RX300, იაპონიის ყურადღება გაამახვილა ძირითადად შტატები. მათ იქნებიან წინა წამყვანი მძღოლები 4 ცილინდრიანი ძრავით 2.2 ლიტრით. ზოგჯერ ისინი აქ და ხარჯავს, ბუნებრივად, იაფია. მაგრამ რა არის წერტილი შეიძინოს infidental rx300?
 

წყარო: ლიმუზინის ჟურნალი [04/04]