Test Drive Lexus RX 2004 - 2008 SUV

მისია შეუძლებელია

ეს ორი, თითქოს ტყუპები სხვადასხვა ტანსაცმელში ასეა. და სტატია, ფიგურა და მათი პარკეტური სავსე არსი. ფასშიც კი, განსხვავება პენია. რა არის მათი განსხვავება, მართლაც, რამდენად ეფექტურად არის კოსტუმი შეკერილი და კარგად სხედან? ასე რომ, ჩვენ გადავამოწმებთ.


მიუსაფარი მეორე ბედნიერებაა
მურანო ჩვენს ბაზარზე ნოემბერში გამოჩნდა. და მაშინვე გააკვირვა ... მისი ფასით. გამოდის, რომ ეს Nissan არის პირდაპირი კონკურენტი Lexus-RX300. თამამად! მაგრამ ბევრი რამ მიდრეკილია განიხილოს მსოფლიოს საუკეთესო პრესტიჟული პარკინგი. ასე წარმატებით მასში კომფორტი და წარმომადგენლობა, საიმედოობა და პრესტიჟი, მოხერხებულობა და გონივრული ფასიც კი. აქვს თუ არა impudent ახალბედა შანსი ბრძოლაში ამხელა თვისებების მფლობელთან ბრძოლაში?
 

მინიმუმ ერთი ტრამპის ბარათი მურანო უბრალოდ მიიპყრობს თვალს. დიზაინი, როგორც ამბობენ, წელის ქვემოთ. SUV– ების უზარმაზარ ოჯახში ასეთი უშეცდომო პროვოკატორები კვლავ ეძებენ. და აზრი არ აქვს ამ ექსტერიერის კომპონენტებად გადაქცევას. თქვენ დაიწყებთ განასხვავოთ რადიატორის ბადურის მწუხარე ფიზიოლოგიისგან ან ხაზს უსვამენ სხეულის უკანა ნაწილს, რომელიც გაფორმებულია ფრთიდან სახურავის თაროამდე, ხოლო მურანო იშლება ფრაგმენტებად. არა, ეს Nissan უნდა ჩაითვალოს, როგორც ხელოვნების განუყოფელი ნამუშევარი. ხუთი პლუსი გარეგნობისთვის!
 

რჩება მხოლოდ იმის დაწვა, რომ ექსტერიერისთვის ჩვენ არ გამოვაქვეყნებთ შეფასებებს ძალიან სუბიექტური. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მურანო უკვე უზრუნველყოფდა თავის თავში. და ეს არის დუელში ლექსუსთან, რომლის მოხდენილი სიმტკიცე და ესთეტიკური კომპეტენცია არ იწვევს კითხვებს! მაგრამ ეს იქნება დიზაინის შესახებ, ჩვენ გადავდივართ. უფრო ზუსტად, ჩვენ შიგნით ვჯდებით.
 



ტოლია ახალგაზრდებისთვის
ეს არის ის, რაც მანქანის ინტერიერი უნდა იყოს! Impeccable აშენების ხარისხი, დასრულების მასალების ბრწყინვალე შერჩევა, ფუფუნება და კომფორტული ერთ ბოთლში არის ლექსუსი. თუმცა, მან დიდი ხანია გვასწავლა მისი ბრწყინვალება. წარმოგიდგენიათ, რომ არსებობს რადიო ფირის ჩამწერი Quela- სგან Lexus- ში? ან იარისისგან გათბობის ღილაკები? ან კლიმატის კონტროლის ბლოკი Avensis– დან? წარმოუდგენელი. მურანოს სალონი იკრიბება მირჰის, ალმერის, მაგალითების დეტალებიდან ...

 
    
მას შემდეგ, რაც Lexus- ის სავარძელში იჯექით, აღარ გინდა მისი დატოვება, ასე რომ გააზრებული, მოსახერხებლად და ეფექტურად
 
   
გვერდითი ნაერთის კონტრასტული და წარმატებით განთავსებული ჩვენება იკითხება ხუთეულში

სარკის რეგულირების ღილაკისთვის ელეგანტური ხსნარი დახურულია სისუფთავე სახურავით

შესაძლოა, ლექსუსის ერთადერთი ცოდვა ერგონომიკის თვალსაზრისით, ACP სელექციონერი ართულებს სიგარეტის ოთახში შესვლას

სკრუპულოზურობის საბოლოო აპოტეოზი, რომელიც რეგულირდება რევოსტატებით


ალბათ ინსტრუმენტის პანელის ერთადერთი ორიგინალური ნაწილი. მაგრამ ეს ნამდვილად დიზაინერის აქსესუარი იმედგაცრუებულია უხეში პლასტმასისგან. მურანოს აქვს პრობლემები ერგონომიკის თვალსაზრისით. ვთქვათ, გამგე-კომპიუტერის მართვის ბლოკი ნამდვილი თავსატეხია. თითქმის 6 დიუმიანი დისპლეი, რომელიც ამერიკულ მურანოში, უკანა ხედვის კამერიდან არის ნაჩვენები, პრაქტიკულად არ გამოიყენება რუსულ ვერსიაში. რატომ წაშალეს იაპონელებმა კამერა ასე მოსახერხებელი პარკინგისთვის და განსაკუთრებით აქტუალურია ყველა -რელიეფის სატრანსპორტო საშუალებისთვის? უცნობია ... მაგრამ Nissan- ში კიდევ ერთი წმინდა ამერიკული პატარა რამ დარჩა არასაკმარისი ელექტრო პედლის ელექტრო წამყვანი.

 
    
მძღოლის ადგილს აქვს გრძელი და ფართო ბალი
 
   
სასაცილო საგზაო კომპიუტერი მურანო. უცნობი ღილაკები, მინიმალური სასარგებლო ინფორმაცია და 5.8 დიუმიანი დისპლეის საშუალო გამოყენება

Nissan- ის მუსიკალური სისტემა შესამჩნევად უკეთესად თამაშობს, ვიდრე გამოიყურება. ეს მხოლოდ იგივეა, მაგალითად, ვთქვათ, მაგალითად. ძვირფასო მანქანა არ ამშვენებს ასეთ უწყვეტობას

წინა სავარძლებს შორის საყრდენი უკიდურესად ოთახურია აქ ვერტიკალურად განთავსებული A4 ფორმატის დოკუმენტები. სხვათა შორის, კრივი შეიძლება გახდეს უსაფრთხო, რადგან ის ჩაკეტილია გასაღებით

RX300- სგან განსხვავებით, მძღოლს და მგზავრს შესთავაზეთ სავარძლების 8 სიჩქარიანი გათბობა, მურანოში მხოლოდ ორი გათბობის რეჟიმია. ასეთ მნიშვნელოვან წვრილმანებში Nissan კარგავს ლექსუსს


მხოლოდ ახლა ის შესამჩნევად უფრო ხმამაღლა მუშაობს, ვიდრე ლექსუსის სერვომეხანიზმი. და უკანა ფანჯარა მთლიანად არ ეცემა. Lexus- ისგან განსხვავებით, ანტი -ლინინის ვიზორებში არ არსებობს განათება. საჭე რეგულირდება მხოლოდ მიდრეკილების კუთხით, და მაშინაც კი ხელით ... სიის გაგრძელება შესაძლებელია.
 



სრული ნაკრები
ცხადია, ინჟინრებმა, რომლებმაც შეიმუშავეს მურანოს ინტერიერი, მაგალითი მიიღეს ლექსუსისგან. დივანზე მდებარე სივრცეები თანაბრად არის: აქ რამდენიმე მაღალი, ოთხმოცდაათი, მოზრდილი ადამიანი სრულყოფილად იქნება მოწყობილი. მადლობა გადაგიხადოთ, ფრთხილად გააკეთეთ სახურავზე დასვენება. მესამედისთვის არის ადგილი, თუ ის შეურაცხყოფილია ორისთვის ჩამოყალიბებული დივანით.


მძღოლის სავარძელმა არ გამოთქვა კითხვები ჯენტლმენის კორექტირების, გრძელი ბალიშების და ... მოლიპულ პერანგის კანს. მაგრამ ეს არის წვრილმანი, მაგრამ ზოგადად სრულყოფილად. მიუხედავად იმისა, თუ სასურველია, შეგვიძლია გავიხსენოთ, რომ საშუალო ზომის ყოვლისმომცველთა კლასში დიდი ხანია 7-ადგილიანი მოდელები იყო.

 
  
მურანოს იგივე გარეგნული და ძალიან ხმაურიანი ელექტრო პედლები

RX300 დივანი შეესაბამება მინივანოვსკის აქ არა მხოლოდ უკანა მიდრეკილების ცვლადი კუთხე, არამედ გრძივი კორექტირება
 
 
ლექსუსი კონცერტის დარბაზად გადაიქცევა. ხმის პროცესორმა და აკუსტიკამ მარკ ლევინსონმა აღიარა, რომ აღიარებული ავტორიტეტი საშინაო აუდიოს სამყაროში იზრუნებს ამაზე

Lexus დივანის სავარძელში, ორი თასის მფლობელი და ხელთათმანების ყუთი დამალული
 


ერთადერთი რამ არის აღინიშნოს, რომ Nissan- ს მნიშვნელოვნად აქვს 10 სმ -ზე მეტი, ვიდრე შესასვლელი კარი. ეს განსაკუთრებით აქტუალური იქნება ცივ სეზონში, რომ უფრო მოსახერხებლად ასვლა გარე ტანსაცმელში.
 

 
ყველა ზომა მოცემულია სანტიმეტრებში. * მანძილი სავარძლის ბალიშიდან ჭერამდე






Არც მეტი არც ნაკლები
და ისევ იგივე ამბავი. თქვენ შეიძლება ფიქრობთ, რომ RX300- ის მაგისტრალის ნახატები Nissan სპეციალისტების ხელში ჩავარდა. ხუმრობაა, ტომი ზუსტად 440 ლიტრი ემთხვევა. და საკონტროლო დატვირთვამ მხოლოდ დაადასტურა თანასწორობა. ორივეს ორი დიდი ჩემოდანი აქვს თაროების დონეზე. კიდევ ორი \u200b\u200bსაშუალო ემატება დივანის ზედა კიდეზე. შედეგი ნორმალურია, მაგრამ არა გამორჩეული. აღარაფერი ვთქვათ დატვირთვის დიდი სიმაღლეზე.

 
 
დატვირთვის სიმაღლე, ალბათ, შესანიშნავია ორივესთვის, გარდა ამისა, მურანო უკვე შესამჩნევია ბარგის გახსნის ქვედა კიდეზე
 
 
ისევ და ისევ, თანასწორობა ბორტზე, იაპონური ჯიპები იღებენ იგივე რაოდენობის ჩემოდანი
 
 
ამ სურათზე აშკარად ჩანს: დივანებთან ერთადაც კი, Nissan- ისა და Lexus- ის მსგავსება, როგორც ამბობენ, სახეზე
 
 
მურანოს მაგისტრალში მოცემულია დივანის უკანა მხარეს კომფორტული დასაკეცი სახელურები

RX300- ის მეხუთე კარის ელექტრო დრაივი გააქტიურებულია თქვენი სურვილით ანთების ღილაკით, სალონიდან ან უბრალოდ ღილაკის დაჭერით კარის ბოლოს


შეგრძნებების დინამიკა
ძალაუფლების სხვაობაა 30 ლიტრი. ერთად. ეს საკმაოდ შესამჩნევია. ქაღალდზე, იგი 9.5 -ს აძლევს 9 ს -ს წინააღმდეგ ... არ არის Nissan- ის სასარგებლოდ ასიდან აჩქარება. მაგრამ ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა დაიჯეროთ არც ისე ბევრი რიცხვი, როგორც შეგრძნებები. უფრო მტკივნეული მურანოს ძრავა ტანდემში მუშაობს მიუწვდომელი ვარიატორით. ასეთი გადაცემის თავისებურებაა ის, რომ ძრავა თითქმის მუდმივად მოქმედებს ოპტიმალური სიჩქარით. სწორედ ამიტომ, Nissan- ის რეაქცია გაზის მიწოდებაზე ბევრად უფრო ცოცხალია. ეს არის ეს და არა ზედმეტი ცხენები გიბიძგებთ, რომ ჩვეულებრივზე უფრო აქტიური გახდეთ.

 
    
Nissan- ის ქუდის ქვეშ, ოდნავ დეფორმირებული V6 იმალება, რომელიც ჩვენთვის ნაცნობია 350Z განყოფილებაში. Lexus Motor- ს არ აქვს ასეთი დიდებული ბიოგრაფია, ის თავისთავად მხოლოდ კარგია


RX300 არ არის ისეთი შესამჩნევად ნელი, მაგრამ უფრო საფუძვლიანი ან რამე. უფრო მეტიც, 5-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია მალავს დინამიკის განცდას. მაგრამ ყველაფერი საპირისპირო აჩქარებით არის მოწესრიგებული. სრული სიტუაციების დროს, ზამთრის გზის პირობებში, ორივე მათგანის მუხრუჭები მხოლოდ სასიამოვნო შთაბეჭდილებები დატოვა.
 



ზედმეტი გამოცხადების გარეშე
RX300 არასოდეს მიიჩნევდა სპორტს გატარებას. და მისი საჭე გარკვეულწილად ცარიელია და შეჩერება, რომელიც არ არის მიდრეკილი, რომ თავდაჯერებული შემობრუნების მიზნით კომფორტს შეეწიროს. შედეგად, კონტროლირებადი სრულიად საიმედო ბუნება, რომელიც დადასტურებულია უნებლიე ESP- ით. არ მესმის ეს, არ არსებობს პრეტენზია Raksu- ს შესახებ. არსებობს თუ არა ვერტიკალური აშენება სხეულის 180 კმ/სთ -ით არის კატასტროფა?
 

მაგრამ მურანო ბევრად უფრო საინტერესო ჩანდა. მართლაც, საჭე ბევრად უფრო მზადაა გაზიარდეს ინფორმაცია მძღოლთან და, შესაბამისად, თავს უფრო თავდაჯერებულად გრძნობთ თავს. ცოტა იმიტომ, რომ ნისანი აღმოჩნდა, რომ როკერი კუთხეებში იყო. განივი რულონები გაკვირვებულმა ცოტა არ იყოს, ვიდრე ლექსუსი. და მხოლოდ ESP გათიშული საშუალებას გაძლევთ გაატაროთ სული შემოვლითი თოვლის ბილიკზე მურანო კარგად აშკარაა საჭესთან და გაზზე.




არავითარი თავგადასავალი
SUV– ებისთვის cracability მეათეა. ორივე -ტერორის სატრანსპორტო საშუალების არსენალი მინიმალურია. თუ პნევმატური სუსპენზიის მქონე ლექსუსს არ შეუძლია გაზარდოს კლირენსი, ხოლო Nissan– ს აქვს ცენტრის დიფერენციალური გადაცემის გადაცემის ბლოკირება. გულსაკიდი და გზატკეცილის რეზინის მცირე ზომის პასაჟები, რომლებიც დაუყოვნებლივ ჩაკეტილნი ჭუჭყს, ნებისმიერ შემთხვევაში, უნდა ჩამოაგდოთ მყარი საფარის მიღმა. მაშინაც კი, თუ გაგიმართლა და მანქანა არ ჩერდება, რისკავს რამის ცრემლსადენი რამის ცრემლსადენი. ყოველივე ამის შემდეგ, RX300 და მურანოს გეომეტრიული პატენტაცია არ არის რამდენიმე პრადო ან პასფინი. ამ შემთხვევაში, მოწყვეტილი მაყუჩის შეცვლა მოუწევს საკუთარი ხარჯით. ეს არ განიხილება საგარანტიო შემთხვევა.
 
  

 
გამოშვების სისტემების ძვირფასო სამოვარსი არ არის ზედმეტი ახსენებს ცხელ თავებს, რომ SUV– ები არ არის სავსე ყველა -ტერორის მანქანა
 





როგორც კარგი
Lexus Six- ის ღვთიური მშვიდი შრომა დიდი ხანია გახდა ლედი ენაზე. არ არის უარესი და კურსის სიგლუვეს აქ ყველაზე შესაფერისი ეპითეტი ბრწყინვალეა. უფრო მეტიც, არ აქვს მნიშვნელობა რა სახის RAX- ზე ვსაუბრობთ, პნევმატიკით ან მაკროსონის კომფორტის თაროებზე შეჩერებით, ეს არავითარ შემთხვევაში არ ჩანდა.

 
მურანოს ძრავა უფრო ხმამაღლა ჟღერს. Nissan– ის აგრესიული განწყობის გათვალისწინებით, თქვენ აღიქვამთ 3.5 ლიტრიან ექვსი ბარიტონს არა შემაშფოთებელი ხმაურით, არამედ სრულიად შესაფერისი თანხლებით. საინტერესოა, რომ შეჩერების კომფორტმა ასევე გააკვირვა უფრო სასიამოვნო. ამერიკული ვერსია, მახსოვს, უფრო მკაცრი ჩანდა. მიუხედავად იმისა, რომ მოულოდნელი რბილობის საიდუმლო შეიძლება იყოს ზამთრის საბურავებში.
 



დიდი პერსპექტივები
ორივე მურანომ და RX300 გვერდის ავლით ევრონკაპის ავარიის ტესტებს. მაგრამ საგზაო უსაფრთხოების დაზღვევის ინსტიტუტის (IIHS) სპეციალისტები, რომლებმაც ჩაატარეს ტესტები, დარწმუნებულები არიან: Nissan და Lexus იმსახურებენ მაქსიმალურ შეფასებას შუბლის შეტაკებისთვის.
 

კიდევ ერთმა ამერიკულმა ასოციაციამ, USNCAP– მა, დაწერა ხუთი მხარის დარტყმისთვის. მართალია, ამავე დროს, მურანომ აღნიშნა ერთი ვარსკვლავი ფრონტალური შეტაკებისთვის, მაგრამ რევოლუციის ძალიან კარგი რეიტინგი დაუბრუნა All -Terrain Vehicle- ს. ლექსუსმა არ ჩააბარა ეს ტესტი. კიდევ ერთხელ, უსაფრთხოების საშუალებით შესანიშნავი მოწყობილობების გათვალისწინებით, შესანიშნავი შეფასება არ არის ეჭვგარეშეა.
 
  

 
უსაფრთხოების ბალიში, რომელიც იცავს მძღოლის მუხლებსა და თეძოებს საჭის სვეტთან კონტაქტისგან, Nissan– სთან შედარებით Lexus– ის კიდევ ერთი პლუსია. მურანოზე, ასეთი საჰაერო ტომარა პრინციპში ვერ მიიღება


 





თქვენ ვერ დაამატებთ
მურანო უფრო იაფია, ვიდრე ლექსუსი 80 დოლარად. დიახ, და Nissan- ის აღჭურვილობის დონეზე, როგორც ჩანს, SE- ს ერთადერთი კონფიგურაციის წინ არის ელექტრო პედლის ელექტრო წამყვანი, რომელსაც REX არ აქვს პრინციპში, და ელექტრო ლულას უნდა გადაიხადოს დამატებით ამისათვის. . ამის შესახებ იწყება Nissan End- ის უპირატესობები და მინუსები.
 

მაგალითად, რატომ არ არის გათვალისწინებული მურანოს რუსული ვერსიით, პარკირების სენსორებისთვის არ არის გათვალისწინებული? იმის გათვალისწინებით, რომ დავიწყებული უკანა ხედვის კამერა, უკანა თაროები და დიდი თავშეკავება, იაპონელი სიმპათიური კაცისთვის ეს ვარიანტი უბრალოდ აუცილებელია. Nissan ასევე არ შეიძლება იყოს აღჭურვილი ისეთი ბატონული ნაჭრებით, როგორიცაა მეხუთე კარის, მბრუნავი ფარები და საჰაერო სუსპენზიის ელექტრული დრაივი, რომელიც შეიძლება დაეცემა გამწვანების გასაადვილებლად. სწორედ ამიტომ, მურანოს ერთადერთი პაკეტი ვერ ეწოდება ოპტიმალს. ასეთი ფასისთვის, მყიდველებს უფლება აქვთ მოელოდნენ უფრო ეგზოტიკას, ვიდრე პედლის ელექტრო დრაივი.
 

Lexus– ის ფასების სია იწყება 56,900 აშშ დოლარად შესრულებისთვის R1. და უკვე ამ პაკეტს შეიძლება ოპტიმალური ეწოდოს. აქ არის ყველაფერი, მათ შორის კანი, კლიმატური, ელექტრო დისკები, გათბობა, წვიმის სენსორი, მუსიკა CD- ის შემცველი და მრავალი სხვა. მიუხედავად ამისა, მყიდველებს ურჩევნიათ R2 63,100 დოლარად, თქვენ გადაიხდიან თქვენ ამ შემთხვევაში მბრუნავი ფარები, ჰაერის შეჩერება და პარკირების სენსორები. აისბერგის საუკეთესო ვარიანტი R3 (66,100 აშშ დოლარი) ელექტრო შეყვარებული და მუსიკალური სისტემით მარკ ლევინსონით. მაგრამ ეს უკვე ზედმეტია.
    
Ჩვენ გადავწყვიტეთ:

ადვილი გასაგებია, თუ რატომ მოიპოვა მურანო (საშუალო ნიშანი 4.1), ასე სწრაფად მოიპოვა პოპულარობა შეერთებულ შტატებში. გარეგნულად განსაცვიფრებლად ნათელი, ეს SUV არ იმედგაცრუებულია დეტალური გაცნობისგან. ფართო ინტერიერი, საკმაოდ ფართო ოთახის საყრდენი, ლამაზი ძრავა, სრულყოფილად თანაარსებობს მაწანწალა ვარიატორთან. რატომ არ არის ბესტსელერის პორტრეტი? მაგრამ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ მურანოს შტატებში შესამჩნევად იაფია, ვიდრე ლექსუსი. რუსეთში, ეს მანქანები თითქმის ერთ ფასად იყიდება. და პირდაპირ შედარებისთვის, მურანო კონკურენტთან შედარებით დაბალია.
 

RAX (, საშუალო ნიშანი არის 4.4) უფრო მყარი, უფრო ძვირი, უფრო საფუძვლიანი და ძვირადღირებული თითქმის ყველა დეტალში. დაბოლოს, ლექსუსი პრესტიჟულია ვიდრე Nissan. ამრიგად, ამ უკანასკნელის ფასი კიდევ უფრო არაადეკვატურია. 60 ათასზე, Nissan Empire- ის პრესტიჟული ბრენდის Infinity-FX პერპეტერი. თავად მურანო, იმისათვის, რომ გქონდეთ შანსი Lexus– ის წინააღმდეგ ბრძოლაში, თქვენ უნდა იაფი $ 800010,000. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ეს ნათელი მანქანა დარჩება ძვირადღირებული სათამაშოები მდიდარი დიზაინის გულშემატკივრებისთვის.
 
 
მიხაილ მედვედევი, მაქსიმუმ გონჩაროვის ფოტო
 
 
 
 
 
 

წყარო: ჟურნალი შეიძინეთ მანქანა [02/2006]