Test Drive Lexus RX 1998 - 2003 SUV

გახსენით ევროპა

Lexus- ის ბრენდის Toyota Marketer გამოვიდა ამერიკაში. დიახ, იმდენად წარმატებით, რომ ყველაფერი თითქმის დასრულდა ეკონომიკური სკანდალით. და თითქმის ათი წლის შემდეგ, იაპონელებმა მიაღწიეს ევროპას. ძველი სამყაროს გემოვნებისთვის, Lexus RX300 შექმნილია.
ზუსტად ორი წლის წინ, ავტოპილოტმა მკითხველს ახალი მანქანა გააცნო. შემდეგ RX300 გადაეცა მხოლოდ ამერიკულ ბაზარზე, და ჩვენ გავყიდეთ რუხი დილერების მეშვეობით. ბოლო ორი წლის განმავლობაში, ევროპული ავტომობილების მწარმოებლებმა გემოვნებით გამოირჩეოდნენ: გამოჩნდა უნივერსალური ფუფუნების მანქანების მოდელები, რომელშიც ლიმუზინის ხარისხი ავსებს საგზაო ფუნქციონირებას. Toyota– მა სათანადო რეაგირება მოახდინა: აქ არის RX300 ვერსია ევროპისთვის, ხოლო რუსეთში ისინი უკვე ოფიციალურად ვაჭრობენ Lexus– ში. ამასთან, ჩვენი აზრით, ახალი მანქანა სტუმართმოყვარე იქნება ძველი სამყაროს თითქმის ყველა ქვეყანაში.
ᲒᲔᲠᲛᲐᲜᲘᲐᲨᲘ. ძირითადი ცვლილებები იმალება მანქანის შიგნით, რომელიც მოიწვია ჟურნალისტებისთვის, რომ შეაფასონ გზატკეცილზე პირენეების სპურებში. ციცაბო მონაცვლეობის მონაცვლეობითა და ლიგატების დროს, რომლებიც მთის სერპენტინებში ირევა, თავად შეაჩერეს შეჩერებულმა შეჩერებამ. კურსის სიგლუვესთან დაკავშირებით, მისი გაზრდილი სიმკაცრე პრაქტიკულად არ იმოქმედა, მაგრამ ჰორიზონტალური სტაბილურობა შესამჩნევად გაიზარდა. ძლიერი დამრგვალებით გაზის პროვოცირების დროს, RX ხვდება მინიმალურ რგოლს, რომელსაც თან ახლავს ძლივს მოსმენილი ხრაშუნა იმ მხრიდან, სადაც სხვა მანქანის ბორბლები უკვე წავიდოდა სკიდში. ასე ხდება დინამიური სტაბილიზაციის სისტემა, რომელიც თავის მხრივ დანგრევისას, ანელებს წინა და უკანა ბორბალს იმ მხრიდან, სადაც skid იწყებს მოხდეს ან, პირიქით, იმ ნიშნით, რომ მანქანა იწყებს ამოღებას, ნელდება ორი წინა და ერთი უკანა ბორბალი.
შეჩერების მახასიათებლების ცვლილების პარალელურად, გამაძლიერებელი გადანაწილდა, რის შედეგადაც საჭესთან რეაქტიული ზემოქმედება და გზის კომუნიკაცია შესამჩნევად გაუმჯობესდა. აპარატის ქცევა აბსოლუტურად პროგნოზირებადია, მას აქვს გამოხატული სპორტული ხასიათი და, ალბათ, ფსევდო -სპორტის სედანების ხელმძღვანელები საშუალებას მისცემს რეაქციების დაწყებას და სიმკვეთრეს. ასფალტზე.
ᲔᲡᲞᲐᲜᲔᲗᲨᲘ. ჩვენ დაუყოვნებლივ გავაკეთებთ დაჯავშნას: შეცდომა იქნება SUV კონცეფციის გამოყენება RX300- სთან მიმართებაში. მთისწინეთში დამაჯერებლად დაადასტურა, რომ მას საკმაოდ შეეძლო ღრმა თხრილის გადაკვეთა, ფორდის გადალახვა თითქმის კერა სიღრმეში, ასვლა ხრახნიანი ხრეშით ციცაბო ფერდობზე. მაგრამ ეს მაშინ, როდესაც ბორბლების ქვეშ შედარებით მძიმე ზედაპირია. ღრმა თოვლში ან ტალახში All -Wheel Drive RX300 არ არის კონკურენტი ჯიპების ტრადიციული 4x4 გადაცემით და გადაცემების შემცირებული რაოდენობით. ამავდროულად, აშკარაა მისი უპირატესობები ასფალტზე და ურბანულ პირობებში.
ევროპული RX300, ისევე როგორც მისი ამერიკელი თანამემამულე, აღჭურვილია ერთი ძრავის 3-ლიტრიანი V ფორმის ექვსით. რაც, ასევე, ევროპული ნორმების გულისთვის, ოდნავ შეიცვალა: მასში 223 ცხენის ნაცვლად ახლა 201, ხოლო მაქსიმალური ბრუნვის შემცირება 301 ნმ-დან 283-მდე შემცირდა. აქ ერთი დაჯავშნა შესაბამისია-ეს ძრავა აღჭურვილია სისტემით VVT-I გაზის განაწილების ფაზების შეცვლა და კონფიგურაციის შეცვლის მოწყობილობის შესასვლელი ტრაქტის შეცვლა. იმის გამო, რომ ბრუნვის 80 პროცენტი, როგორც მწარმოებელი ირწმუნება, მიიღწევა მხოლოდ 1600 წუთი / წუთზე.
მაქსიმალური სიჩქარე იძულებით შეზღუდულია. პასპორტი აღნიშნავს 180 ნომერს. ნათელია, რომ მთავარ როლს ასრულებდა უსაფრთხოების მოსაზრებები, მაგრამ მაქსიმალური 180 კმ/სთ თუნდაც არ არის ეგრეთ წოდებული კომფორტული სიჩქარის ბარიერი: ეს არ არის, რომ საჭე ორივეს ორივეს უჭირავს. თითები, მაგრამ ძაბვის აპარატის სტაბილურობა და ქცევა არ ქმნის, არამედ აპარატის სტაბილურობა და ქცევა და, როგორც ჩანს, შეიძლება უფრო სწრაფად წასვლა ...
ᲡᲐᲤᲠᲐᲜᲒᲔᲗᲨᲘ. რაც შეეხება გარეგნობას, ცვლილებები უმნიშვნელოა. უფრო ყურადღებით დავაკვირდებით, თქვენ შეგიძლიათ შეამჩნიოთ ბამპერის გვერდითი ნაწილებზე საერთო შუქების განმეორების არარსებობა და რადიატორის ოდნავ შეცვლილი და ოდნავ უფრო კბილის დეკორატიული ცხაური. ყველაზე მნიშვნელოვანი განმასხვავებელი თვისება იყო უკანა შუქების ბლოკები. სანახაობრივი სამგანზომილებიანი არქიტექტურა აერთიანებს ქრომის ჭურჭელს განზომილებებისა და გაჩერების სიგნალების დიდი ზომებით. ეს იწვევს ანალოგებს რეაქტიული ძრავის საქშენებთან და უკვე გახდა ბოლო თაობის Lexus- ის გამორჩეული თვისება. წინაგულოვანი ოპტიკა გარედან არ შეცვლილა, თუმცა, განათების და სხივის მახასიათებლები შეესაბამება ევროპულ სტანდარტებს, რაც, როგორც მოგეხსენებათ, ასევე მიიღება რუსეთში.
ინგლისში. სალონში თვალსაჩინო ცვლილებები თანაბრად მინიმალურია. ევროპულმა RX– მა შეიძინა განახლებული საჭე, ასევე წინა კონსოლზე უფრო გამოხატული პროთეზები, სადაც შუა ნაწილი მიედინება მისგან. Luxury და Lexus სინონიმია, რადგან RX- ის სტანდარტული აღჭურვილობა ძალიან მდიდარია. გარდა ტრადიციული საკრუიზო კონტროლის გარდა, სრული ელექტრო პაკეტი, ორმაგი ცენტრალური საკეტის დაბლოკვა და იმობილიზატორი, სალონში ტყავი, ავტომატური კონდიციონერი მიკროფილტერი, გათბობის ადგილები და ნაკამიჩის აუდიო სისტემები ექვსი სვეტით, იგი მოიცავს ელექტროქრომატს (ანტი- მოსაწყენი და თვითნაკეთი) უკანა სარკეები. მძღოლისა და სამგზავრო სავარძლების ელექტრო რეგულირება რვა პოზიციაზე. კლიმატის ინსტალაციისა და აუდიო სისტემის სენსორული კონტროლი მოგზაურობის-კომპიუტერის მოგზაურობის გზით-სიახლე. როგორც ვარიანტი, სამწუხაროდ, რუსეთში DVD– ს სანავიგაციო სისტემა ჯერ კიდევ არ არის ძალიან აქტუალური რუსეთში, როგორც გადამზიდავი, ინფორმაციის გამომუშავება და იმავე ეკრანზე რუკის მართვა.
ფარული, მაგრამ ახალი პროდუქტებისადმი გაზრდილი კომფორტის მიწოდება მოიცავს ASM - აქტიური ძრავის ინსტალაციის სისტემას, რომელიც აკონტროლებს მისი ოპერაციის თითოეულ დარტყმას და მთლიანად ჩაქრება ყველა ვიბრაცია. სტანდარტში RX300 აღჭურვილია აქტიური უსაფრთხოების სისტემით, რომელშიც შედის ოთხი ბალი სისტემა და თვით -ბლოკირების დიფერენციაცია ტორსენის ტიპის.
და მგზავრებზე ზრუნვა ტრადიციულია ლექსუსისთვის. უკანა სავარძლები ძალიან მოსახერხებელია, მათზე კომფორტულად განთავსდება სამი მოზრდილი. და ბარგის და სამგზავრო განყოფილების მაღალი ფუნქციონირება განპირობებულია უკანა სავარძლების გრძივი მოძრაობის შესაძლებლობით 12 სმ -ით.
მაგრამ რაც შეეხება ჩვენს შესახებ? მაგრამ რუსეთი კვლავ ჩამოერთვა. RX300- ის ოფიციალური პრეზენტაცია რუსეთის ბაზარზე და, შესაბამისად, გაყიდვების დაწყება დაგეგმილია 2001 წლის გაზაფხულზე. რუსული ბაზრის ფასი ჯერ არ არის დადგენილი, მაგრამ მოსალოდნელია, რომ ეს შეიძლება იყოს დაახლოებით 55 ათასი აშშ დოლარი. ასეთი დიდი დრო იყო საჭირო იმისათვის -7 ათასი მანქანა პირველ წელს. და უშედეგოდ. ორი წლის განმავლობაში, რომელიც გავიდა რუსეთის ბაზარზე RX- ის ამერიკული ვერსიის გამოჩენის შემდეგ, აჩვენა მისი მოთხოვნა მდიდარ რუსებს შორის. მართალია, ახლა BMW X5 და Audi Allroad გამოვიდნენ ჩვენს გზებზე ...
ტექსტი ანდრე ტიმოფეევი, ავტორისა და ლექსუსის ფოტო

 

წყარო: "ავტოპილოტი"