Lexus LX ტესტის წამყვანი 2008 წლიდან SUV

ძლიერი Volvo XC90 ძლიერი LEXUS LX570 წინააღმდეგ

ძლიერი Volvo XC90 გადაიხადეთ ძლიერი SUV Lexus LX570: დაზოგვა სიამოვნებით. გჭირდებათ Sucos SUV, როდესაც იაფია, მაგრამ უკეთესი კონტროლირებადი პრემია გადასასვლელი ბაზარზე?
კრიზისამდე, ბევრს უბრალოდ არჩევანი არ ჰქონდა, სიტუაცია ვალდებული იყო ეშმაკურად ძვირადღირებული ჯიპი, თუნდაც მე ნამდვილად არ მინდოდა. ახლა მოკრძალება მოდაშია და სავსებით შესაძლებელია ღირსეულ კროსვორდში გადასვლა. დროა გაერკვნენ, არის თუ არა განსხვავება ორი ტიპის მანქანას შორის ჯვარედინი შესაძლებლობებში, იმდენად დიდია იმისთვის, რომ გაუძლოს მძიმე SUV– ს წინდის ჩვევებს და არ ისიამოვნოთ კროსვორდის კონტროლირებით. ან იქნებ ეს თითქმის მანქანები არა მხოლოდ პრაქტიკული, არამედ, ზოგჯერ და უფრო მეტი გავლა?
სხეული vs ჩარჩო
ერთხელ გამიკვირდა BMW X5- ის შესაძლებლობებით. ტყეში იყო ტყის ფართობი. X5 დაჩქარდა და დაეცა მას, რადგან ქვედა ბინაა, ხოლო ძრავა ძლიერია.
და შემდეგ იყო დიზელის მიწის კრეისერი და, დაძაბული, დამაჯერებლად, თავდაჯერებულად მუცელი.
მაგრამ დაე, დატოვონ ისინი მარტო. მიიღეთ როგორც Volvo XC90, როგორც ძლიერი ბენზინი რვა 4.4 ლიტრი, როგორც SUV, ხოლო SUV Camp- დან Lexus LX570 5.7 -ლიტრიანი ძრავით. კეთილშობილური წყვილი, იმის გათვალისწინებით, რომ თანამედროვე მოქალაქე არსებობს ასეთი ტიპის მანქანებში მხოლოდ იმიტომ, რომ ის ზომბები არიან და რეკლამირების გავლენის ქვეშ მოექცნენ.
Volvo XC90 True Crossover. სხეულის ყველა ბორბლის დამოუკიდებელი შეჩერებები და სახელმძღვანელოში დაბალი გადაცემის არარსებობა. ამასთან, მას აქვს ძლიერი საავტომობილო და კარგი გეომეტრიული ჯვრის -ქვეყნის უნარი. შესვლის კუთხე 28 გრადუსია. მხოლოდ გრძელი ბაზა არის გამწარებული, რის გამოც თქვენ შეგიძლიათ იჯდეთ ნიადაგის დიდ ცვლილებებზე. სამწუხაროა, რომ ESP გამორთვის საშუალება არ არსებობს, რის გამოც თქვენ უნდა აირჩიოთ სწორი მარშრუტები, აქტიური ტაქსის გარეშე.
Lexus LX570 Classic SUV. მას აქვს ჩარჩოს სტრუქტურა, გაურკვეველი უკანა ხიდი და შემცირების ხელსაწყოები. გარდა ამისა, ძალიან ძლიერი საავტომობილო და ორი მკვლელობის ვარიანტი: ჰიდრავლიკური მიმწოდებელი, რომელიც ზრდის შესასვლელ კუთხეს 31 გრადუსამდე, და მცოცავი კონტროლის სისტემა, რაღაც ისეთი, როგორიც არის გარედან გზისთვის. შეუძლებელია არ თქვას შეჩერების დიდ ნაბიჯებსა და არტიკულაციაზე, რაც რეალურად გამორიცხავს ერთ ბორბლის ჩამოკიდებას.
გაჟონვის ჯოხზე
ჩვენ მხოლოდ ტესტამდე ვიკამათეთ. თეორიულად, კარგი გეომეტრიული პატენტით მსუბუქი კროსვორდი უნდა იყოს უფრო ხშირი და უფრო ადვილი, რომ გაიაროს უხეში რელიეფი, ვიდრე მძიმე SUV. მაგრამ შეუძლებელი იყო ღრმა ხუჭუჭა მისტიკური პროტესტის ჩახშობა პარკეტის ძმობის წინააღმდეგ. ერთი და იგივე, SUV გავლენას ახდენს ადამიანის ბუნების ღრმა სტრიქონებზე, ხოლო რუსული ადამიანის მიმართ ლტოლვა შეუდარებელია, თუნდაც SUV– ის შესაძლებლობები არ არის ჩართული რეალურ ცხოვრებაში და 20%-ით.
რედაქტორები შეთანხმდნენ, რომ საშუალო მომხმარებლისთვის, ამ დავის მთავარი არგუმენტი არ უნდა იყოს ჯვარედინი უნარი, რაც დიდად არის დამოკიდებული მფრინავის უნარზე (ზოგი ასევე მუშაობს სასწაულებზე მონდაზე) და გამძლეობაზე. კლასიკური, ბაბუის დიზაინში, SUV არის სატვირთო მანქანა: ჩარჩოს სტრუქტურა და არაგონივრული უკანა ხიდი უფრო მეტ ძალას ნიშნავს. ადვილია შეგრძნება გაყინული ჭუჭყით. Lexus LX570 მის გასწვრივ დამაჯერებლად მიდის და სასურველ სიგლუვეს ინარჩუნებს. ჯერ ნიადაგიდან დარტყმა გადაეცემა პირველ რიგში მაღალპროფილურ ბორბლებს, კარგი ნესტიანი ეფექტით, შემდეგ ჩარჩოში და მხოლოდ ამის შემდეგ, დიდად კარგავს დინამიკაში, ისინი მიდიან სხეულზე, ისე, რომ მძღოლი თითქმის არ გრძნობს მათ.
 
   
შესვლის კუთხე მარტივია 31 გრადუსამდე, ჰიდრავლიკური სუსპენზიის გამოყენებით
კონგრესის კუთხე მხოლოდ 23 გრადუსია. ეს, რა თქმა უნდა, ერევა Off -Road- ში

 
Volvo აკმაყოფილებს მუწუკებს დაბალ -გამოწურულ რეზინთან, რომელიც მკაცრად აღიქვამს ნებისმიერ დარტყმას და დაუყოვნებლივ გადასცემს მათ დამხმარე ორგანოს. მძღოლი ცუდი და საშინელია. როგორც ჩანს, SUV გაფანტული იქნება და მოუწევს სიარული, ნავიგაციის გარეშე, ცივი ტყის მეშვეობით Suede Moccasins.
 
    
Volvo Geometric Cross -Country- ის უნარი არ შემოიფარგლება მხოლოდ წინა გადახურებით, არამედ გრძელი ბაზა
უფრო მეტი მაგისტრალური უფრო გრძელია უკანა გადახურვა. სიმძლავრე უფრო მაღალია

რა თქმა უნდა, ასევე არსებობს მონეტის საპირისპირო მხარე: SUV უყურებს სამყაროს ბამბის მატყლის სქელი ფენის მეშვეობით. ეს მშვენივრად არის გზის გარეთ და ამაზრზენი ასფალტზე. წინა დღეს, მე მოვისმინე ბავშვთა რადიოს კვება: ცუდია, რომ ღია ოკეანეში ხვრელის ჯოხზე ქარიშხალი იყოს, უფრო უარესიც კი, როდესაც ბრიტანული ხომალდები ცეცხლსასროლი ლექსუსი Novorizhskoye Shosse. ჩვენმა ფუფუნებამ SUV– მა აშკარად უარი თქვა კურსის ყურებაზე და მე მძიმე ფიქრებით ვიყავი დაფარული. მთელი ეს ტრაგედია ვითარდებოდა არარეალური სიჩქარით 100 კმ/სთ.
 
 
მასალა: Lexus LX570

 
 
მასალა: Volvo XC90
 

 
სოფლის ტრანსპორტი?
ნდობა, რომელსაც SUV შთააგონებს გზაზე, მატყუარა. როგორ ფიქრობთ, რომ ყოველთვის შეგიძლიათ შერიფის მსგავსად ვისრიალოთ, საჭე ერთი ხელით თითის თითით მიაბრუნოთ, ხოლო მეორე კი სიგარის ნაცარი? Ჯანდაბა, არა. ასფალტზე სიჩქარით თქვენ მშვიდად დარჩებით, მხოლოდ ორივე ხელით აჭმევთ საჭეს და წითელ მოსწავლეებს დაძაბულობისგან ამოიღებთ! ბევრი ატარებს დანჩელიგოდს ამ სახელმწიფოში. დააკვირდით მანქანების ნაკადს და შეამჩნევთ, რომ არიან ადამიანები, რომლებიც ვერც კი ამახვილებენ ამ გარეგნულ ტრანსფორმაციას, რაც მათ დიდხანს და შეუქცევად მოხდა.
 
ხმის თვალსაზრისით (რაც თითქმის აღარ არსებობს), Lexus LX570 არის ტიპიური სოფლის ტრანსპორტი, რომელიც შექმნილია სახელმწიფო მეურნეობის დირექტორის ატარებს მინდვრებსა და პრაიმერებში. თუ ვინმე სხვანაირად ფიქრობს, ის მხოლოდ სამოყვარულოა ან არასდროს უცდია ამ SUV– ს შედარება სხვა მანქანებთან. Volvo XC90 SUV V8 ძრავით, არ არის დაბალი მასში დინამიკაში, მოხერხებულობაში, კომფორტში, დეკორაციებში, სერიოზულად აჭარბებს გატარებასა და კურსის სტაბილურობას. ვოლვო კარგია არა მხოლოდ ქალაქში და გზატკეცილზე, სადაც ბევრად უფრო ადვილია მისი გამკლავება, არამედ მსუბუქი გზის გასწვრივ. მიუხედავად იმისა, რომ სიტყვით გამოსვლის შემდეგ ისევ მინდა ვისაუბრო ლექსზე. მას არაფრის ეშინია. მასზე არ გჭირდებათ მინდვრის გარშემო მცოცავი, უკან დაიხურეთ და იგრძნოთ გზა. ის ეუბნება მეპატრონეს: დევი გაზს! Offside Down- ზე, ეს მანქანა საოცარია. მხოლოდ მე არ ვიცი ერთი ადამიანი, რომელიც გამოიყენებდა LX570- ს მისი დანიშნულებისამებრ. დილიდან ღამემდე, ეს მშვენიერი ჯიპი, რატომღაც, მოსკოვის ასფალტს ხვდებიან, შემდეგ კი ავტოფარეხებში იძინებენ. Lexus იღებს გოგონას, რომ უფრო თავდაჯერებული იგრძნოს, ან ბანკირი უფრო მყარი გამოიყურებოდეს. ერთ -ერთმა მათგანმა იცის, როგორ მუშაობს crawl კონტროლი და რატომ დგას იგი ამ აპარატზე?
შოუ -ოფტი თუ მუხრუჭები?
რაც არ უნდა ლამაზი იყოს ლექსუსი, და ვოლვო იმარჯვებს ამ გაუპატიურებაში. KHS90 შოუ -ოფები არ არის ბევრად უფრო მცირე, ხოლო ასფალტზე მართვის სიამოვნება უფრო მასშტაბის ბრძანებას წარმოადგენს. გადალახვა, რთული მონაცვლეობები და მანევრები ნაკადში უკეთესად ეძლევა შვედს. და ის ანელებს, მოწინააღმდეგისგან განსხვავებით, ადეკვატურად. ვოლვოს კროსვორდის შემდეგ, არ არსებობს სურვილი, რომ ჯდომა უნივერსალურ SUV Lexus- ში. და ეს იმისდა მიუხედავად, რომ შვედი არ არის სტანდარტული მის კლასში. ასე რომ, მჭიდროდ იფიქრეთ, სანამ SUV- ს დააკვირდებით.
 
ავტორი: დიმიტრი ლეონტიევი, ალექსანდრე ორტნოვა-ბარანოვის ფოტო
 
 
 
 


 

 

წყარო: ჟურნალი 4x4 [მარტი /2009]