Lexus LX ტესტის წამყვანი 2008 წლიდან SUV

ძმები გონებაში

რა ჰყავს ზოგიერთი მშობლის შვილები, რომლებიც ერთდროულად დაიბადნენ, ერთიანი თვისებებით აქვთ დაჯილდოებული, მაგრამ რა არის ძალიან ჰგავს გარედან? დები, ძმები, ტყუპები? არა, ეს არის Toyota-Land Cruiser 200 და Lexus-LX570. ახალშობილების მეტრიკა არის ანტონ ჩუიკინი და ანატოლი ფომინი.
 
ერთი ჩვენგანი დასავლეთში წავა
და სხვა კიდევ უფრო შორს არის. ორივე აპარატის პრეზენტაცია მოხდა შორეულ თბილ კიდეებში; ამასთან, ღირს დაბრუნება (ერთი კანარის კუნძულებიდან, მეორე კალიფორნიიდან) დაუყოვნებლივ იპოვნეთ Land Cruiser, ჯერ ვოლგოგრადის მანქანის სადილეროში, შემდეგ მოსკოვის ქუჩაზე Toyota იყიდება რუსეთში (წინ ევროპაში, სხვათა შორის!) გასული წლის ბოლოდან: 2.2 მილიონი. რუბრიკა. ბენზინის ვერსიისთვის, 12 ათასი რუბლისთვის. უფრო ძვირი დიზელი; თებერვალში-მარტში გამოჩნდება Lexus Car- ის სადილეროში. აქ არის პირველი განსხვავება! დანარჩენებს შორეული ქვეყნების მტვრიან ბილიკებზე ვეძებთ.
არსებობს ცხოვრება მარსზე?
მოწითალო კლდოვანი უდაბნოს ბორცვები (მეზობელი პლანეტის პეიზაჟები!) უფრო მაღალია Landcrusov ქარავანი. ვიწრო პრაიმერი obliquely კვეთს გაფუჭებული ქვის კედელს, რომელიც ოდესღაც ჰეჯირების საფუძველს ემსახურებოდა. ნაზად გადის მკვეთრი ქვები გვერდების გასწვრივ, ახლა დროა, საჭე მოაწყოთ საჭე, რომ ლამაზად გაიაროთ გაჩერების აპარატის დაბრკოლება! ვინმეს წინ კიდევ ერთხელ გაჭრა საბურავის მხარე, ბორბლების დატვირთვით პიკაპი ჩქარობს სამაშველო. გარეთ ქარი ისეთია, რომ არც სურვილი და არც ძალა არ არსებობს. ისე, მათ დაიწყეს. Cryak, Crunch, Bryak !! დამავიწყდა ქვები მარჯვენა მხარეს, პირდაპირ მივედი შედეგზე ფოტოზე - და ჩემს თავში: გზა უნდა გამახსენდეს, არაფერი უნდა გამიჩერდეს დაბრკოლებებისგან!
მაგალითად, ციცაბო, ძალიან მაგარი წარმოშობა: დიზელის აპარატზე, დააჭირეთ DAC (Downhill Assist Control) ღილაკს, გარდა შემცირებული სიჩქარის გარდა - მუხრუჭებით გამონა ფეხის ქამრების ქამრები. მაგრამ საპირისპირო ფუნქცია - დაეხმარეთ მთის შეხებისას - იმედგაცრუებული: სანამ ფეხი სამუხრუჭედან გაზზე გადაიტანთ, მანქანა ახერხებს უკან დაბრუნებას, შემდეგ კი ცდილობს შეანელოს, შემდეგ ისევ ფერდობზე მიიდო, ჩქარობს კოკების მისაცემად და გადახტომა, ახალი 4.5 -ლიტრიანი სარგებელი, რომელიც გადის Off -Road- ის დიზელზე, საკმარისია ჭარბი. ძრავა, სხვათა შორის, სპეციალურად გაუარესდა რუსეთისთვის: იგი ასრულებს მხოლოდ ევრო III- ს და ვითარდება 235 ძალები 286 წყაროს ნაცვლად, კომპანია მიიჩნევს თავის პირველ დიზელის რვა ჩემპიონს ეკონომიკაში კლასელებში; თუმცა, უხეში რელიეფის დროს, მოხმარება კვლავ 20 ლიტრით დასრულდა. დიზაინის ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი მხარეა ელექტრო-და არა ტურბინის მხრის პირების ბრუნვის ვაკუუმური დრაივი, რომელიც მუშაობს და უფრო ზუსტად და სწრაფად. ამრიგად, შესაძლებელი გახდა Supercharger- ის პროდუქტიულობის გაზრდა.
არა, ეს არ შეიძლება იყოს! ამ ქვებზე, აფეთქებული კიბეების მსგავსების ფორმირებით, მანქანა არ გამოვა. მაგრამ ინსტრუქტორი (სამწუხაროდ, სხვები არ დაუშვეს) ბენზინის აპარატზე შეირჩევა ქედზე, მოიცავს გადაცემის ქვედა მწკრივს, დიფერენციალის ბლოკირებას და აქცევს სახელურის crawl კონტროლს (crawl - ინგლისური crawl): ახლა ყოვლისმომცველი მანქანა დამოუკიდებლად, გარე პირობების მიუხედავად, შეინარჩუნებს ამ დაბალ სიჩქარეს. მხოლოდ საჭე რჩება მძღოლად! მან ოსტატურად გამოიყენა ისინი, თითქმის ფანჯრიდან ამოიღო - რომ გაიხედა, მე ვერ შევამჩნიე, თუ როგორ გადავიტანე ბლოკები, ვაკეთებდით იმას, რაც არ შეიძლებოდა. გამოდის, შეიძლება.
ᲠᲘᲡᲗᲕᲘᲡ?
შემდეგ, ეს ლენდროზა აკეთებს იმას, რაც 50 წელზე მეტია მოუმზადებელ მაყურებელს სჯერა სირთულეებით. და ეს, მერვე თაობა, Land Cruiser 200 (ან V8 - ახლა ქუდის ქვეშ არის მხოლოდ ასეთი ძრავა) მზად არის გააკვირვოს ჯვრის გამონაყარი, როგორც წინამორბედები. მართალია, თანამედროვე მანქანა, რომელსაც აქვს კომფორტის ყველა ატრიბუტი, ბოდიში, და იმდენად ღირს, რომ ზოგჯერ იაფია გზის გასწვრივ გასასვლელი ან ვერტმფრენის დაქირავება.
და ამიტომ, რუსეთში, ეს ყველა -ტერორის სატრანსპორტო საშუალება არ არის: ისინი მომზადებულნი არიან ასფალტზე გამგზავრების დროის 90% -ით. ტესტის დროს, მათ მხოლოდ 10%დაგვტოვეს: მათ ეს გამოიყვანეს?
არ აღფრთოვანებულიყავი! პირველ რიგში, სიჩქარე შეზღუდულია და მეორეც, არც ისე ადვილია 3-ტონიანი სადგურის ვაგონის გაფანტვა: ბენზინის ძრავა უკეთესია და მშვიდი, მაგრამ დაივიწყოთ, რომ თქვენ მართავთ მსხვილი რელიეფის მანქანას, არ მისცემთ ამ ძალას, არ მისცემთ ამ ძალას განყოფილება, არა კიდევ უფრო დიზელი. მაგრამ მონაცვლეობები საოცრად მარტივია: თქვენ ემზადებით სავარძლის გასწვრივ გასწვრივ, სხეულის საშუალო თაროსთან ახლოს, ან ფართო სავარძელზე დაეყრდნო, უკან იხედება. რა თქმა უნდა, არის რულონები, მაგრამ მე ველოდებოდი ბევრად დიდს. მადლობა KDSS მოწყობილობას.
მას შემდეგ , მთავარ საკითხზე ხაზგასასმელად. მანქანის პატივისცემა? უკმაყოფილება მაშინ ხშირი სიხშირით (ბენზინის აპარატისთვის 10 ათასი კმ)? მცდელობა იმის გაგება, თუ ვის მიმართავენ მანქანას? და რამდენ ხანს არის განკუთვნილი რეალური ყველა -ტერორის მანქანების ცხოვრება?
მაგრამ თუ კიდევ ერთხელ შემომთავაზეს, რომ იმავე მარშრუტზე გავიდნენ ნებისმიერ მანქანაზე, მე ვირჩევდი კრეისერის დიზელის მიწას. ყოველ შემთხვევაში, იმისთვის, რომ ეს წყეული ღობე გადაიტანოთ ბარიერის დაზიანების გარეშე!
იპოვნეთ განსხვავებები
Cruiser 100-ის ყოფილ მიწას ასევე ჰქონდა დუბლი: Lexus-LX470. ჩვენ ეს წყვილი შევამოწმეთ ზუსტად 5 წლის წინ (ZR, 2003, 22). ასე რომ, დღეს: ახალი მანქანები გამოდიან წყვილთან და მათი მთავარი კომპონენტები იგივეა. უკეთესია, რომ მოძებნოთ განსხვავებები.
პირველ რიგში, ძრავა და გადაცემათა კოლოფი. თუ Toyota- ს და Lexus- ს წინა თაობაში იგივე ბენზინის ძრავა ჰქონდათ, ახლა ძრავას თითქმის 80 ცხ.ძ. უფრო ძლიერი. ენერგიისა და ბრუნვის ზრდა მიიღწევა დგუშის დგუშის დგუშის 18 მმ -ით გაზრდით, რომელშიც ძრავის საოპერაციო მოცულობა ზუსტად ლიტრი გაიზარდა. დანაყოფის პოტენციალის მაქსიმალურად ეფექტურად გამოყენება, მასთან ერთად დაწყვილებული ექვსიანი ჰიდრომექანიკური გადაცემათა კოლოფი, რომლის კონტროლიც ახლა შესაძლებელია. შედეგი: აჩქარების დრო 100 კმ/სთ სიჩქარით შემცირდა 1.7 წმ -ით. თქვენ არ უნდა გადახედოთ მაქსიმალურ სიჩქარეს - ეს შეზღუდულია, თუმცა, ძალიან ღირსეულ დონეზე 220 კმ/სთ.
მეორეც, ადაპტირებული ჰიდროპნევმატული სუსპენზია გონივრული აბრევიატურა X-AHC+AVS. ახლა მან იცის, თუ როგორ არა მხოლოდ სხეულის ამაღლება და შემცირება (მძღოლის ბრძანებით ან გადაცემის რეჟიმის შესაბამისად), არამედ ავტომატურად ირჩევს შოკის შთამნთქმელების დემპინგის რეჟიმს, დამოკიდებულია გზის პირობებზე. და ასევე - ხელს უშლის მანქანის რულონებს, ცილისწამებას და აშენებას, რადგან მისი ნესტიანი ელემენტები დაკავშირებულია დიაგონალური ჰიდრავლიკებით.
მესამე, პატარა ნივთების თაიგული შიგნით და გარეთ. ვიდეოკამერებიდან დაწყებული, მანქანის ოთხი მხრიდან ბრმა ზონების დათვალიერება და უკანა მგზავრებისთვის 9 დიუმიანი ეკრანით დასრულება (Lexus- ის ერთადერთი ვარიანტი). და ასევე - სალონის დეკორაცია ხის ხის ხისგან, რომელიც იზრდება ეკვატორულ აფრიკაში; იგი გამოირჩევა მდიდარი მოწითალო მეწამლის ფერით და დახვეწილად თხელი ტექსტურით.
გზატკეცილზე რანჩით
ამ Lexus- მა იცის, თუ როგორ უნდა იმოძრაოს გზაზე! თხრილის გადატანა, ციცაბო გორაკზე ასვლა პრაიმერით, პრომოებით, არ არის საკითხი, თუნდაც შემცირებული გადაცემის გარეშე. დამოკიდებული უკანა სუსპენზია დაზოგავს დიაგონალურ ჩამოკიდებას, რომელიც იქცევა ბევრად უკეთესად, ვიდრე დამოუკიდებელი გზაზე. როდესაც არ არის საკმარისი მისი შესაძლებლობები და შემდეგი სარეკლამო რგოლის გადაადგილებისას, ორი ბორბალი ჩამოკიდებულია ჰაერში, ცენტრის დიფერენციალის ხისტი ბლოკირება აღარ ეხმარება -A -Trc Anti -Wings სისტემა ბიზნესში მოდის. ასე რომ, პრობლემები არ მოხვდებოდა.
თუ უკანა ხედვის სარკეებში დამალული გარე პალატების გარდა, შეგიძლიათ გაითვალისწინოთ თითოეული კენჭი მარჯვენა ბორბლის ქვეშ. კალიფორნიის სტილში გასვლისთვის, როდესაც მთავარი დაბრკოლება დიდი ლოდებია და აუცილებელია ზუსტად შეარჩიოთ ტრაექტორია ისე, რომ არ დააზიანოს მანქანა, ეს შესანიშნავი დახმარებაა.
ამერიკაში თქვენ ბევრს არ მართავთ, მაგრამ გრაგნილი ბილიკები გვხვდება ბორცვებზე. კომფორტული შეჩერების რეჟიმში, ლექსუსი მათზე მძიმე მანქანით იგრძნობა და საფუძვლიანად გააფართოვოს, მაგრამ ამავე დროს არ არის ძალიან მიდრეკილი მშენებლობისკენ. სპორტულ მდგომარეობაში, რულონები მცირდება, მაგრამ სიმძიმის შეგრძნება ვერ შეძლებს ძრავის ან შეჩერების გადალახვას - ყველა დროის განმავლობაში, როგორც ჩანს, ნელა მიდიხართ. უი! ეს არის მილი, ხოლო 60 ნიშნავს თითქმის 100 კმ/სთ!
კალიფორნიის ფრეი 55 -ზე, გულსაკიდი არ უნდა დაისვენონ. ბეტონის საფარი ასახულია ფილებით, რომლებიც ოდნავ სიმაღლეში დადიოდნენ. თუმცა, ეს მხოლოდ მაშინ შევამჩნიე, როდესაც BMW- ს მოვიძიე, რომელთა მძღოლმა და მგზავრმა თავები გასართობად დაარტყა, თითქოს შემოდიოდა ტრანში გარკვეული სახის შიმშილისგან მეხუთე. ჩამოკიდებული მკვრივი ნაკადში გაპრიალებული, სარკის მსგავსად, ტანკები, მე ვთვლი ჩემი მანქანის ანარეკლს. დიახ, ჩემი ბორბლებიც ხტომაა, მაგრამ სხეული არ მოძრაობს!
როგორც ჩანს, მე მესმოდა ამ მანქანის მიმზიდველობის საიდუმლოება. როდესაც შიგნით ხართ, აბსოლუტურად არ გაწუხებთ ის, რაც ჩვეულებრივ აწუხებს გარეთ - არც გზა, არც ხმაური, არც მტვერი და არც მზე. კალიფორნიის ლურჯი ცის ქვეშ, ბუდისტური ტაძრის დანარჩენი ნაწილი მასში სუფევს. ლექსუსი არის პირადი კუნძული ყოველდღიური პრობლემების სამყაროში და არა დამპყრობლის საბრძოლო ცხენი. ყოველ შემთხვევაში, ამ კონტინენტზე.
ღერძი გადაკვეთილია
ლარკის პასაჟები წარმატებული გამავლობის სავარჯიშოების გასაღებია: თუნდაც ძალიან სერიოზულ მუწუკებზე, ბორბლები არ კარგავენ ნიადაგთან შეხებას. წინ, შეკუმშვის მაჩვენებელი 11 %-ით იზრდება, დასასრულია 18 %; წინა ბორბლების მთლიანი კურსი 230 მმ -ს მიაღწია. ამასთან, მაღალი სიჩქარით, გამათავისუფლებელი შეჩერებები გაუარესდება კონტროლირებადობას. პრობლემა წყდება KDSS– ით (კინეტიკური დინამიური შეჩერების სისტემა): მოწყობილობა ავტომატურად ცვლის წინა და უკანა მახასიათებლებს დ -რევსანტური სტაბილიზატორები ჰიდრავლიკური ცილინდრების გამოყენებით. ცალმხრივი რგოლის შემთხვევაში, როდესაც მილსადენებით უკავშირდება ჰიდრავლიკური ცილინდრებში ბრტყელი გზის გასწვრივ, მუდმივი წნევა შენარჩუნებულია. ეს საშუალებას აძლევს სტაბილიზატორებს იმუშაონ ჩვეულებრივად, შეზღუდავს სხეულის რგოლს მისაღები დონეზე. ღერძების გადაკვეთისას (ჩვეულებრივი Off -Road Business), ჰიდრავლიკური სისტემის წნევა და სტაბილიზატორები გათიშულია. შედეგად, სუსპენზია სრულ ნაბიჯს უწევს ყოველგვარი წინააღმდეგობის გარეშე, რაც უზრუნველყოფს მაღალი ჯვარედინი შესაძლებლობებს.
ორკესტრი მარკ ლევინსონი
მასში შედის ექვსი -დისკის ჯაჭვი, რომელსაც აქვს DVD და CD წაკითხვის შესაძლებლობა თითქმის ნებისმიერი ჩაწერის ფორმატით, 19 დინამიკით, ხმის პროცესორი 7.1 აქ თქვენ შეგიძლიათ არა მხოლოდ უყუროთ ჰოლივუდის ბლოკბასტერებს თვალწარმტაცი ხმის ეფექტებით, არამედ ისიამოვნოთ აუდიო ფილმებით DVD– ში -ასევე ისიამოვნეთ აუდიო ფილმებით -DVD– ში. აუდიო ფორმატი მათთვის, რომელზეც ბრენდირებული CD- ების გემოვნება ძალიან უხეშად ხდება. ამასთან, მაშინაც კი, თუ თქვენი ყურები გააფუჭებს ხმის გაჯანსაღებას, ზოგჯერ პლეიბიანის MP3- ს მოსმენა და VMA ფაილებიც კი არ დააზარალებს. Streaidivar ელექტრონიკიდან, ცოცხალი და ცოცხალი მარკ ლევინსონი ეკუთვნის შეკუმშულ ფორმატებს ამპარტავნების გარეშე. ერთი სიტყვით, წყაროს მიუხედავად, სისტემის ხმა სასიამოვნო იქნება. მე საკუთარი ყურებით შევამოწმე, რომლებიც, მიუხედავად 37 წლიანი ცხოვრების მიუხედავად, ჯერ კიდევ არ გამოირჩევიან ფაზისგან არაწრფივი დამახინჯებით.
Toyota Land Cruiser 200 - კონსერვატორებიც კი ცდილობენ პროგრესს. ახალი შასის გარდა, მერვე თაობამ მიიღო ელექტრონული სისტემების მთელი არსენალი, რათა გადალახოს გზა. პრესტიჟული Lexus LX 570 გთავაზობთ კომფორტის უფრო ფართო ნაკრებებს, საერთოდ არ ითხოვს პატენტურობას. და მისი შემოწმება არის თუ არა Toyota და Lexus– ის მფლობელების საქმე.
 
 
 

 

 

წყარო: ჟურნალი "მართვა"