ტესტის წამყვანი Lexus LX 2008 SUV
Cuccuccino კრემი
ყველაზე ძვირადღირებული soughs შეიძლება დაპყრობა არა მხოლოდ გამოჩენა. ეს იყო მეათე საათი დილით. მოსკოვის ცენტრში ერთ-ერთ მყუდრო ყავის მაღაზიებში, მშვენიერი ყავა. Cauccochenly მომზადება აქ შესანიშნავი. მართალია, ის აქ არის, სამწუხაროდ, ერთ-ერთი ყველაზე ძვირია. ცხელი, როგორც კოცნა, ტკბილი, ტკბილი, როგორც ცოდვა ... და მოულოდნელად, მე დაიჭირეს ვფიქრობ, რომ ისინი ძალიან ჰგავს დიდი და გამბედავი ლექსუს, რომელიც disposeably ჩემთვის გარეთ ფანჯარა, და ჩემი საყვარელი სასმელი. არა მხოლოდ დღევანდელი cauccino- ის whipped კრემის ფერის ფერი. ორივე შეუძლებელია არ დატოვოს სასიამოვნო შთაბეჭდილება საკუთარ თავზე, არამედ დაპყრობა.
რა სამწუხაროა, რომ ორი დღის განმავლობაში, რომ ჩვენ ვცხოვრობდით ამ ძლიერი და მოდუნებული ძვირადღირებული სულის მანქანით სულისკვეთებით, ბოლოს მიუახლოვდა.
R1 for lexus
LX470 ჩვენთან არის მხოლოდ ერთი კონფიგურაცია R1. თუ მაგალითად, Corollas, ეს აღჭურვილობა საკმაოდ მოკრძალებული, მაშინ Lexus ასეთ აბრევიატურა დაიმალა ბევრად უფრო დიდი რაოდენობით გემო. არსებობს ელექტრო დისკები, საჭე სვეტები, დასაკეცი სარკეები, აუდიო სისტემა 6-დისკის CD ჩეინჯერი, კლიმატური, საკრუიზო კონტროლი, ტყავის სალონი, 4 აირბაგები და სხვა, სხვა, ასე რომ. გარდა ამისა, განსხვავებით მიწის Cruiser-VX, მისი სალონი (ჩანართები კარი პანელები, საჭე, გადაცემათა ბერკეტი, ცენტრალური კონსოლი) გაფორმებულია ბუნებრივი ხის, არის კომპასი photochromic უკანა სარკეში, ალუმინის დისკები ორიგინალური დიზაინის და გვერდითი უსაფრთხოების ფარდები. შედარება Lexus ერთად Mercedes-Ben G-Class და Ranj Rover, თქვენ დარწმუნდებით, რომ იგი აღჭურვილია ბევრად უფრო მდიდარი პირველი, მაგრამ გარკვეულწილად inferior ამ უკანასკნელს.
კრეისერი
თავდაპირველად, მართლაც, მე მქონდა მისი გამოყენება.
თითქოს არ უნდა გაიაროს გაპრიალებული sideways ახლოს პარკინგი, როგორც ეს იყო, Felicia არ იქნება ინტენსიური, რომელიც არ შეეხება მწვანე და მაინც, შესრულების ჩემთვის, სალონის მენეჯერი ოპტიმისტურად შენიშნა: ეს არის საკმარისი ბენზინზე refuel, სამი სატანკო სამივეა. 235-ძლიერი რვა lexus ჰგავს სპილო crusher ორი ან სამი დაჩქარება, აღარ. და მაშინ არსებობს საგზაო ჯემი. კარგი იქნება სინათლის chic lx470, რომელიც ცივი ვარდნა 95th.
საბედნიეროდ, ყველაფერი ღირს. სანუკვარ dressingman- ში, კაცს ლურჯი სპეციალური ადამიანი იაპონიის მიერ პატივისცემით დაეცა, მე არ ვიყავი სპეციალურად სალონის ჩქარებაში. ეს არის კიდევ გასაკვირი, თუ რამდენად ინტელექტუალური როგორ მყარი გამოიყურება შედარებით მისი დონორი მიწის Cruiser-100vx. და მხოლოდ წყალობით ცხვირისა და მკაცრი ცვლილებებით. პროფილში, თითქოს ჩვეულებრივი ქსოვა, და შეხედეთ სახეზე და დაუყოვნებლივ ნათელია, სანამ არტისტოკრატი. მან და სათვალეებში ძვირადღირებული რგოლი, და ქურთუკი უფრო მკვეთრად ჩანს. თითოეული ტირე, მისი სარჩელის ყველა სტიჩი მას უყვარს ხაზგასმით: ვთქვათ, მე არ ვარ უბრალო ტოიოტა, მაგრამ ლექსუსი, ჩემზე ერთი ემბლემა ბევრად უფრო ძვირია.
ელექტრონული კომპასი უკანა ხედვის სარკეში არის Lexus- ის ინტერიერის ერთ-ერთი გამორჩეული თვისება
სიგნალი ჩემოდანი, სრულფასოვანი ხანძრის ჩაქრობა, პირველი დახმარების ნაკრები, ჯეკ და აივნით გასაღები
მაგისტრალური მაქსიმალური მოცულობა 1370 ლიტრია, მაგრამ ვინ გაატარებს კოტეჯში ტრანსპორტირებისთვის?
გვერდითი ძალები ღიაა ელექტრო დისკზე
ღილაკი გამოდის მხარეს აირბაგებს, რათა თავიდან იქნას აცილებული ყალბი რეაგირება ძლიერი მხარე როლით
გილოცავთ შეძენას. ძვირფასო, ალბათ? შეასრულა ჩემი აზრები ტანკერი. ოთხმოცდაათი ათასი. და რატომღაც, მან თავად გაოცებული ფიგურა ლაპარაკობდა ხმამაღლა, მე გააცნობიერებ მწუხარებას, რომ მე უფრო მეტია, ვიდრე ათას რუბლს პირველი საწვავი. პატიოსნად, მე ჯერ კიდევ არ მიხვდა, რატომ გვაქვს ამდენი ადამიანი, ვისაც სურს 50 ბრძანების გადახდა ოფიციალური გაყიდვების დაწყებამდე. ეს უფრო ძვირია, ვიდრე ოცი ათასისთვის უკვე იაფი კრედიტი. ყოველივე ამის შემდეგ, ტექნიკურად, როგორც ჩანს, ის იგივეა. Თუ არა?
რა ვცდები, პირველ წუთებში ნათელი გახდა. მე დააჭირეთ გაზს. ჰა-ა! Heavy Makhina წყვეტს სივრცეში, და პატარა მანქანები, თითქოს თევზჭერის კატარღა დიდი linker, უბრალოდ მოახერხა გაგრძელება. და სად არის ჩემგან? ეგოიზმი სადღაც სულის სიღრმეში ერთვის. კომფორტულ რეჟიმში შეჩერება ახლა მოულოდნელად არ გესმის, ან ფრენა, ან მიდიხარ. ეს არ არის Battleship All, სახის Aerobus მოიპოვა სიჩქარე, soared ... თითქმის არ ხმაური საბურავები, არ ძრავა. და სადღაც დაუყოვნებლივ მიიღო ყველა დარღვევა გზაზე. სასწაულები!
შეუფერხებლად თარგმნა knob მორგება სუსპენზია უფრო ხისტი სპორტული რეჟიმი, და ისევ ხდება შესამჩნევი sprinkle splint გზაზე. ჰო, მახსოვს, შეუძლებელია indulge წელს Cruz. არსებობს ჰიდრავლიკური სავალი, დამოუკიდებელი წინა, უწყვეტი ხიდი უკან: კარგი ყავა, ძლიერი, მაგრამ, ნაღების გარეშე. აქ პნევმატური ცდილობს ცდილობენ. ასე რომ, ჩვენი კრეისერი წლის აირბაგი.
სიზუსტე - თავაზიანობას kings ერთი სიტყვით, მან ვერ შეამჩნია, თუ როგორ იგი დაეცა ნაგავსაყრელზე. ახლა მე, რომ ეს ბრენდი შოუ, თუ რა შეუძლია.
წინ არის სწორი, და შემდეგ მთელი რიგი საკმაოდ ციცაბო მორიგეობით. Frisky დაჩქარება. თითქოს ეს არ იყო თოვლის ქვეშ ბორბლები, მაგრამ მშრალი ასფალტის. 80, 100, 120, 140 კმ / სთ. ეს ქარიშხალი, როგორც ჩანს, არ შეწყდეს. რა არის იაპონური ქაღალდზე წერენ 11.2 s ასობით? მძღოლის სავარძელი, როგორც ჩანს, ბევრად უფრო სწრაფად. და თითქმის არ არსებობს valiguity, და თქვენ არ უნდა მივცეთ მეგობარი.
Turning, გახდეს. უბრალოდ იწყება Skid, და მოულოდნელად Pi-Pi-pi ამჯამად არ აქვს, არ მაუსის გაანადგურა. ასეთი პიკი გასცემს მუშაობის ESP. და მეთაური ახლა წერს ტრაექტორია ხელუხლებელი თოვლი, როგორც წრე watman.
შემდეგი მხრივ ცდილობს წავიდეთ სწრაფად. Provocive Skid. ახლა ძრავა მოდის დახმარებით ESP. მონაცვლეობით ინტენსიურად მცირდება სანამ slip შეწყვეტს, და ეს არის ის. Curious. ელექტრონული სტაბილიზაციის სისტემა ყველა წამყვანი BMW-325IX იქცევა ასევე. მართალია, ეს შეიძლება გამორთულია მოგზაურობა. სხვას რას მოხარშული იაპონური? ისე, რა თქმა უნდა, ახალი VGRS სისტემა ასე რომ მათ მოუწოდა საჭე ცვლადი სიჩქარის ფარდობა. ჯერჯერობით, სხვათა შორის, არსებობს ასევე არ უკომპრომისო სპორტული karov. სად გრძნობს, ეს ნიუანსი?
მხოლოდ გვაინტერესებდა, და მანქანა თითქოს ისმის. მე ჩართოთ ფანქარი, საჭე მარცხენა. მე მესმის, რომ მან როგორღაც ისვენებდა ძალიან სწრაფად შევიდა limiter და მანქანის მორჩილად თემატური ციცაბო მრგვალი ტრაექტორია. Cruiser აქ გარდა დახმარებით handbrake შეიძლება ასე ცნობილი spin. მოგვიანებით მე შემოწმება ქაღალდზე, ეს არ ჩანს. არა, დიამეტრი შეცვლის Lexus არის 12.1 მეტრი, ნახევარი მეტრი ნაკლებია, ვიდრე სარგებლის კრეისერი. და საჭე 2.5 მონაცვლეობით გაჩერება გაჩერება, და არა 3.4, როგორც Toyota.
ის, რაც VGRS არის: იზრდება სიჩქარე, სიჩქარის კოეფიციენტი შეუფერხებლად იზრდება 12.4 18: 1. არა, სიმკვეთრე BMW და Alpha Romeo დიდი იაპონური მიღება მაინც არ გამოჩნდება. მაგრამ ეს არის უფრო ზუსტი მანევრირება და კონტროლი სიჩქარე Lexus ვიდრე სარგებლის კრეისერი.
და ახლა მოდით წავიდეთ გზაზე.
ჩადება Ku Lexus-LX470- ის საგზაო კლირენსი იგივეა, რაც მიწის კრეისერი 22 სმ. როდესაც თქვენ ჩართოთ შემცირებული ჰიდრავლიკური ტუმბოების, ისინი დააყენებს მანქანის საფუძველზე 29 სმ. შესაძლებელია ხელით შეცვალოს კლირენსი. Nigh Mode (HIGH), მანქანა დაიკვეხნის ცხვირიდან 3, ხოლო საკვების 2 სმ შედარებით ნორმალურ დონეზეა. და უფრო მოსახერხებელი სადესანტო, სადესანტო, Lexus მტკიცედ 3 სმ. დაახლოებით 30 კმ / სთ სიჩქარით, შეჩერება ავტომატურად დაბრუნდება ნორმალურ მდგომარეობაში.
სადაც Toyota არ გაივლის
თქვენს შიში და რისკი გადაწყდება წარმოშობის შესახებ. რატომ რისკი? დიახ, იმიტომ, რომ გაყინული მცენარეული ფერდობზე, თოვლით, არის ძალიან მოლიპულ საფარი. ბოლოში spiny ბუჩქი და burly. ოდნავ გაშვებული, და ჩემი თითქმის ასობით ადამიანი უკეთესია, არც კი ფიქრობდა.
და ლექსუსი იმდენად სახალისოა, თითქოს სიხარულით. თვითმმართველობის გადაჭრის, რამდენად მცენარეთა თითოეული წამყვანი, და შენახვა პირველი გადაცემის მანქანა, ეს neatly რულონები ქვემოთ. და ახლა მიკვირს ბოლოში, რადგან მე კარგად მოვახერხე.
Გაგრძელება. მე დავბრუნდი შემცირებული და ემზადება ასვლა ციცაბო გრადუსი 40 skate. როგორ მოულოდნელად მე მესმის, რომ მანქანა უფრო მაღალი გახდა. აღმოჩნდება, რომ გზის კლირენსი მთლიანად 7 სმ-ით გაიზარდა. Lexus გაიზარდა შემდეგ გამანაწილებლად. ინტელექტუალური!
ამ კონტროლის განყოფილების გამოყენება, თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ ადგილზე კლირენსი და შეცვალოს შეჩერების სიმტკიცე.
ახლა, პატარა ხვრელების მეშვეობით, მანქანა ცოტა ხნის წინ, გულკო ბერკეტი საავტომობილო, დამაჯერებლად გადადის. აქ ნაჩვენები იქნა slipping ბორბლების ელექტრონული საკეტი. მანქანა თავად გადაწყვეტს, რომელი საჭე თქვენ უნდა მისცეს ბრუნვის მეტი. მიუხედავად ამისა, Lexus იწყებს შეჩერებას და, სამწუხაროდ, გაჩერდება. როგორ ფიქრობთ, ყველას ჩამოვიდა? არ აქვს მნიშვნელობა, თუ როგორ. ყოველივე ამის შემდეგ, ჩვენ გვყავს სავალდებულო ბლოკირება inter-axis დიფერენციალური.
ოდნავ მოძრავი უკან. მე დააჭირეთ ღილაკს ცენტრალურ კონსოლზე. მეტრი, მეორე ... მეხუთე ყველა, ჩვენ თავზე ვართ. ახლა მე ასევე გააფართოვოს მეტი scorch, და არ გათიშეთ მანქანა მუცლის. ადვილად. გაზრდილი კლირენსი საკმარისია.
უფასო ყველი მე ვაღიარებ, არ გავაგრძელებ რისკს. ლექსუსი და ასე უფრო მეტი აღმოჩნდა, ვიდრე ოდესმე, მისი სისულელე მფლობელი. დიახ, და ისინი სავარაუდოდ ვფიქრობ სამჯერ ადრე მხარეები scratching და აწამებს prestants of prestigious მანქანა.
ჯერ კიდევ ამ მანქანის როლი პირველი სახე. რომელთანაც ის მხოლოდ ხუთს ასრულებს. და ამავე დროს, იაპონიის აღმოჩნდა პლატფორმა lend-cruiser ფუნქცია, რათა შეიქმნას კიდევ უფრო მშვენიერი სამხრეთით.
კოვზი tar? რა თქმა უნდა, პატარაა. იმ ქვეყნებში, სადაც ფასები Lend Cruiser იწყება $ 53,000, მისი ფუფუნება თანამემამულე დგას 10 ათასი ძვირი. და რუსეთში, განსხვავება 20 ათასია. კარგად, თუნდაც კრემი ნაყოფიერი ვარიანტი თავისუფალია.
Lexus LX470.
სულ ინფორმაცია
სიგრძე x სიგანე x სიმაღლე, მმ
4890x1940x1850
ბაზა, მმ.
2850.
Pitch წინა / უკანა, მმ
1620/1615
საგზაო კლირენსი, მმ
220.
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ
180.
დაჩქარების დრო 0100 კმ / სთ, ერთად
11,2
მანქანა
ადგილმდებარეობა
წინა გაგრძელება
ჩაფიქრება
ბენზინი, V- ფორმის, 8-ცილინდრიანი დაშლის კუთხით 90
სამუშაო მოცულობა, SMZ
4664.
შეკუმშვის კოეფიციენტი
9.6: 1.
ძალა, HP (კვტ) RPM- ზე
234 (172) / 4800
ბრუნვა, KGCM (NM) RPM- ზე
44.2 (434) / 3600
სერგეი სერგეი, ფოტო მაქსიმ გონჩაროვი
