ტესტის წამყვანი Lexus LX 2008 SUV

ყველა ჩათვლით

Range Rover და Lexus LX470: თითქმის სრულყოფილი
ეს მანქანები შეიძლება ყველა ან თითქმის ყველა: შთაბეჭდილება chic გამოჩენა და ფუფუნება გაფორმება, როგორც წარმომადგენლობითი სედანი; დაძლევა მძიმე off-road, ისევე როგორც ქვეყნის ყველა რელიეფის მანქანა; მიგყავს თითქმის სწრაფად, როგორც სპორტული მანქანები. ახალი Range Rover და Lexus LX470 თითქმის სრულყოფილია. მათი მსუბუქი უარყოფითი მხარეები, რომლებიც უფრო მეტად ეწოდებოდნენ ქცევის ნიუანსებს, შეგიძლიათ იგრძნოთ, მხოლოდ ერთი ავტომანქანის მონაცვლეობით. რა გავაკეთეთ.
პრესტიჟული ჯიპების რიგებში რუსეთის მაგიდაზე ცოტა ხნის წინ დაფიქსირდა გარკვეული ბილაგური. როგორც ჩანს, Mercedes G- კლასის პრესტიჟული რეიტინგის უპირობო ლიდერი, ცნობილი გელენდვაგენი, ნელა ლიზინგის პოზიციები. დიახ, კონკურენტები ჯერ კიდევ ძნელია მასთან ერთად ძეგლთობით, საიმედოობისა და მძიმე გზების გადალახვის უნარი. თუმცა, BMW X5 ბაზარზე გამოჩნდა G-Class- ის ძირითადი პრობლემები. კურსის და უღიმღამო მენეჯმენტის არასაკმარისი სიგლუვეს. ეს არის საკმაოდ ახსნა: შეუძლებელია მგზავრის გასასვლელად მგზავრი უკომპრომისო, მაგრამ ამავე დროს ძალიან ძველი ჯიპი (G-Class შემუშავდა სამოცდაათიანი დასასრულს). თუმცა, მიუხედავად ასაკის, Mercedes ინახება ხელმძღვანელობა მინიმუმ სანამ ახალი Range Rover გამოჩნდა. ეს არის ბრიტანული მოდელი, საწყისი და განვითარებული BMW- ის პირდაპირი მონაწილეობით, ბევრს სხვაგვარად როლს უპირობო ლიდერი ლუქს-სუვის კატეგორიაში. შევეცადოთ გაერკვნენ, რამდენად ობიექტურად ეს გადაწყვეტილებებია.
მშვილდი ქალაქი და სოფელი
ყველაზე მეტად ბრიტანული აპარატების გამორჩეული თვისება ურბანული ნაკადში ნათელი ადგილია, მაშინაც კი, თუ ისინი შავია. ახალი სპექტრი rover ამ თვალსაზრისით ტიპიური Briton. ერთის მხრივ, ის, როგორც ეს ეხება ჭეშმარიტ კონსერვატორს, მემკვიდრეობით მისი წინამორბედების სტილი: ძლიერი პროპორციები, უკანა თაროების დამახასიათებელი თაროები, მასიური hood ერთად embossed climbing at edges ... და მიუხედავად ამისა, მანქანა გამოიყურება ძალიან თანამედროვე და ნათელი. ძირითადი ნაწილები, რომლებიც მას საშუალებას აძლევს, რომ გამოირჩეოდნენ გულშემატკივართაგან (გარდა შთამბეჭდავი ზომების), რამდენიმე: ეს არის უზარმაზარი ბლოკის ფარები მეზობელ და შორეულ სინათლესთან, ხოლო წინა ფრთებზე და უკანა განათება რუბლების ჩართვით ( STOP სიგნალები) და Amber (მხრივ სიგნალები) Chrome- მოოქროვილი ჩარჩოში. სხვათა შორის, ნათურების ნაცვლად, STOP სიგნალების, RAMPLESS LED- ები გამოიყენება.
დიზაინერი აღფრთოვანებული, აშკარად მიგრაცია სპექტრი rover counceptible, პირდაპირ მიუთითებს სტილისტური ეფექტი BMW. ჩვენ არ დაგვავიწყდება, რომ ჯიპი გამოჩენა, მიუხედავად იმისა, რომ ინგლისში განვითარდა, მაგრამ მიუნხენში დამტკიცდა. სავარაუდოდ, ამიტომ საკვების სპექტრი rover არის unpacksed mini და დაჭრილი კიდეები ქამარი ხაზი BMW შვიდი.
მე ვივარაუდოთ, რომ რუსეთის მყიდველების სპექტრი rover- ის აბსოლუტური უმრავლესობა გადაწყდება, რათა გაზარდოს ჯიპი ყრუ-მუნჯით. Ძალიან ვწუხვარ. მანქანის შიდა გაფორმება ჰარმონიულად ავსებს საყოველთაო ფერის გარეგნობისა და ღირსი. Range Rover მინის ჯერ კიდევ მინდა დაფაროს chic yacht deck ერთად tarpaulin. ალბათ უკეთესი იქნებოდა ფარდები, რომელიც უკანა მგზავრებს დაფარავს?
სხვათა შორის, ბევრი მანქანის ჟურნალისტმა სპექტრი rover- ის პრეზენტაციის შემდეგ კი chic yacht- თან შედარებით. სინამდვილეში, მიწის ნაკვეთის პრესსამსახურის მასალები გაურკვეველია ასეთი შედარებით. მედიის წარმომადგენლები, მაგალითად, ნაჩვენებია თანამედროვე Sailboat- ის აღჭურვისგან მკაცრი ბლოკი. ეს იყო ის, სავარაუდოდ, მსახურობდა ნიშნული, რომელზეც დიზაინერები თანაბარი იყო ავტომობილის განვითარებაში.
მართლმსაჯულების გულისთვის აღსანიშნავია, რომ ელეგანტური სპექტრი rover yacht შეახსენებს მხოლოდ ყველაზე ძვირადღირებულ ($ 97,000) კონფიგურაციას Vogue და იმ პირობით, რომ მთელი სალონი გამოყოფს კანის სინათლის ტონა. HSE კონფიგურაციაში ($ 90,000), კერძოდ, ასეთი მანქანა წავიდა ტესტი, შიდა გაფორმება Range Rover არ გაუძლებს ამ შედარებას.
ინტერიერი ჩვენი ვერსიის Range Rover უფრო შეახსენა გამოჩენა აუდიო ტექნიკის მაღალი ბოლოს კლასის: და დიზაინი, და მასალები ჩანდა ცოტა, მაგრამ ძალიან ძვირი. თითოეულ დეტალში, მაშინაც კი, თუ ეს არ არის პრესტიჟული მასალისგან, ხარისხი იგრძნობა. სხვათა შორის, ეს არ არის ყოველთვის დამახასიათებელი ბრიტანული მანქანები, რომელშიც ფორმა ხშირად არ შეესაბამება შინაარსს.
მშვენიერია, რომ ესთეტიკას არ შესწირავს ფუნქციონირება. ჯიპი მძღოლის საჭესთან მოსახერხებელია, არც ერთი კონტროლი არ იწვევს გაღიზიანებას. ალბათ, მხოლოდ საათის აშკარად არ არის ადგილი ბოლო წინა კონსოლი. განვიხილოთ მათი ჩვენება, უბრალოდ მოხრილი. ალბათ, შინაგან დეველოპერებმა მიიჩნევდნენ, რომ სპექტრი rover საათის ბედნიერი მფლობელები არ დაიცვან.
მართლაც, ამ ჯიპი მართვისას, ბევრად უფრო საინტერესოა სიჩქარის სხვა მიმართულებით. პირიქით, მას მოკლე შევხედოთ მას. მანქანის დინამიკა ასეა, რომ უბრალოდ დრო არ არის გზის დაშორებით.
Range Rover Horizon ისვრის V- ფორმის ბენზინზე რვა მოცულობით 4.4 ლიტრიანი მოცულობით 282 HP ბორბლებზე ძალისხმევა გადაცემულია ხუთი სიჩქარის ავტომატური ყუთში, ხელით გადართვის უნარი. უფრო მეტიც, ეს ვარიანტი უყურებს ყველა არასაჭირო, როგორც ეს ხშირად ხდება. ZF ავტომატიკა მუშაობს Range Rover იმდენად ნათლად და გადამცემი გადაცემის ისე შეუმჩნეველი, რომ მე მივიღე შთაბეჭდილება, რომ მე მართოს მანქანა აღჭურვილია ვარითით: Tachometer arrow ინტენსიური დაჩქარება, როგორც ჩანს, ახლოს მდებარეობს წითელი ზონა. როგორ ჩანს უცნაური, მე ვგრძნობ პატარა ნაბიჯს, როდესაც გადართვის სიჩქარე. სახელმძღვანელოს ავტომობილის შერჩევის გადასვლა ხელსაყრელ რეჟიმში ნებადართულია, უკეთესად იგრძნონ მანქანა და უფრო სრულად სარგებლობენ მისი დინამიკა. მაგრამ მაღალი (ტიპიური BMW) ხმა საავტომობილო, არღვევს სალონი ინტენსიური დაჩქარება, არ დაამატოთ ადრენალინი სისხლში. პირიქით, მეჩვენება, რომ ასეთი მდიდარი შიდა სამყაროს მანქანა შეიძლება დაფარული იყოს.
დიახ, როგორც ჩანს, ახალი სპექტრი rover ძალაუფლების სტრუქტურებში (როგორც სახელმწიფო და კერძო) არ დარჩება პარამეტრების, როდესაც შერჩევა მანქანები გამოიყენება თანხმობით მანქანები. შთამბეჭდავი სპექტრი rover ადვილად შეუძლია შეინარჩუნოს კუდი ყველაზე ძლიერი წარმომადგენელი სედანი (კიდევ ერთი რამ, რაც ბრიტანეთის მანქანა არის ძალიან არისტოკრატული როლი გვარდიის). მისი მაქსიმალური სიჩქარე აღწევს 210 კმ / სთ. ამ ნაყარი აჩქარების დრო 100 კმ / სთ 10 სთ. თუმცა, უფრო მეტად აღსანიშნავია სპექტრი rover უნარი დააჩქაროს მაღალი სიჩქარით. მაშინაც კი, 150 კმ / სთ გრძნობს, რომ სამართლიანი ელექტროენერგიის მიწოდება გაზის პედლებიდან რჩება. ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ ამ გაფართოებულზე (ასეთი მძიმე და მაღალი მანქანის) სიჩქარის უკან Range Rover არ არის სრულიად საშინელი. არ არის მინიშნება ვარსკვლავი, მანქანა იქცევა ძალიან შეგროვებული, აშკარად ემორჩილება საჭე. Marsh ჩააგდოს სპექტრი rover in Novorizhskoye გზატკეცილზე (ერთ-ერთი ყველაზე სწრაფი მაგისტრალი მოსკოვის რეგიონის) არ დატოვა ეჭვი, რომ ლეგენდარული ბრიტანული ჯიპი ახლა დიდებული ასფალტის ჩვევებით იყო. შეიძლება ითქვას, რომ დღეს ყველა ჯიპი (სანამ Porsche Cayenne გამოჩნდა იყიდება) გზაზე მას შეუძლია აღემატებოდეს მხოლოდ BMW X5.
და რა გზების გარეთ? ყოველივე ამის შემდეგ, სპექტრი rover მოიგო მისი დიდება არ ნიშნავს წყალობით ზუსტი ქცევის ასფალტის ამ მანქანის მონიშნული იყო ყოველთვის კომბინაცია კომფორტს და უნარი გადალახოს სერიოზული off-road. გასაკვირი არ არის, რომ წინა თაობების სპექტრი rover იყო ფერმერის ფერმერი.
მე მოვახერხე ინგლისურ ჯიპი გამოცდილების მქონე პირობებში, რაც შეიძლება ახლოს იყოს საბრძოლო. გამოცდა გაიარა სპეციალური საგზაო სიმღერაზე ძირითადი მანქანის სადილერო (ეს იყო ეს დილერი, რომელმაც Rover Rover Test Ko). და თუ არ იყო Lex470 შემდეგი ახლოს, მაშინ ინგლისურ ჯიპი, რათა გადალახოს შემოდგომაზე demission, მე ვაფასებ რამდენად განუმეორებელი. თუმცა, იაპონიის ჯიპი ფონზე, Range Rover- ის ნაკლოვანებები off-road.
არა, სპექტრი არ უნდა გაიყვანოს ტალახის ტყვეობაში. ის არასდროს იჯდა მჭიდროდ. თუმცა, ეს იყო იგრძნო, რომ ის საიტები, რომლებიც lexus გადადიან, ინგლისურმა ავტომობილის გადალახვა მისი შესაძლებლობების ლიმიტზე. ვერ შეცვალა ელექტრონიკა დიფერენცირების იძულებითი დაბლოკვის მიზნით. ტრაქციის ძალისხმევას ქვევით გადაცემის და ელექტრონული განაწილება აშკარად არ არის საკმარისი იმისათვის, რომ წავიდეს სპექტრი rover, როგორიცაა ნადირობა. განსაკუთრებით შემოდგომაზე ან გაზაფხულზე.
დიახ, და არ ჰგავს ახალი Range ტალახში. იგი გრძნობდა, რომ ფერმერი გაყიდა distillery, რომელიც კეთდება ლამაზი ვისკი, და საბოლოოდ გადავიდა ქალაქში.
Prince of ჭუჭყიანი
LEXUS LX470 ჯიპი ერთი საყვარელი მოდელები ნაცრისფერი დილერები. ბოლო დრომდე, ამ მდიდრულ და ტექნიკურად ყველაზე სრულყოფილი ვერსია Toyota Land Cruiser 100 ოფიციალურად გაიყიდა მხოლოდ ამერიკის ბაზარზე. თუმცა, LX470 არ არის იშვიათია, რომ მოსკოვის ქუჩებში, რომელიც საკმაოდ განმარტა. რუსეთის მყიდველი მანქანა მისი ცნობიერების და ტექნიკური დაკვლის შესახებ, არის წინ ევროპელები და ამერიკელები (ეს, სხვათა შორის, აზრი არ არის მხოლოდ ავტორის, არამედ დირექტორი გაყიდვების Ford Motor სერგეი Bogdanova). აქედან გამომდინარე, იცის, რომ ყველაზე პოპულარული Land Cruiser 100 აქვს უფრო გამძაფრდა მობილური რუსეთში, ბევრი მდიდარი თაყვანისმცემლებს ჯიპები შეირჩა Lexus LX470. და ისინი არ გაჭირვებული შესაძლო პრობლემები ნაკლებობა საგარანტიო მომსახურებას. თუმცა, როგორც მოგეხსენებათ, Lexus არღვევს ძალიან იშვიათად.
ახლა არ უნდა იყოს პრობლემა გარანტია ყველა. ერთი თვის წინ, Lexus LX470 ოფიციალურად გაიყიდა მოსკოვში. მყიდველები LX470 სთავაზობენ მხოლოდ ერთი ვერსია. მანქანა აქვს 4.7 ლიტრიანი V-ფორმის ძრავის ტევადობა 235 ც.ძ. ეს არის თითქმის უცვლელი მეასედ კრეისერი. მთავარი შედეგი LX 470, რომელიც განასხვავებს მას cruiser, ჭკვიანი სავალი ორი ელექტრონული სისტემები. პირველი ANS (რეგულირებადი სიმაღლე Control) საშუალებას გაძლევთ შეცვალოს კლირენსი. ქვედა პოზიცია ორგანოს ტირის, ხელს სადესანტო, საშუალო პოზიცია ორგანოს განკუთვნილია ცხენოსნობა ზოგადი დანიშნულების გზები და უმაღლესი გამოიყენება გამავლობის და სხეულის ავტომატურად იზრდება შუა პოზიცია 30 კმ / სთ.
მეორე ელექტრონული მოწყობილობა გაღრმავების AVS კომფორტი (Adaptive Variable შეჩერება) მყისიერად, მხოლოდ 2.5 მილიწამში ცვლის სიხისტეების ამორტიზატორები (მოჰყვა 16 სენსორები) დამოკიდებულია გზის პირობებში.
და ბოლოს, მესამე განსხვავება არის სპეციალური მექანიზმი, რომელიც საშუალებას შეცვლის მზადყოფნას საჭე. იზრდება სიჩქარე, საჭე მოსაკლავად დრეკადი ძალა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დამაჯერებლად გამოიწვიოს მანქანა მაღალ სიჩქარეებზე: ჯიპი არ იზრდება მხარეს მხარეს. მექანიზმი ქმედება ნათლად აჩვენებს სწავლებაში გადაჯგუფება ენერგიული რაზმი რამდენიმე დაბრკოლებები ზედიზედ არ უნდა ჩაჭრა ხელები საჭე.
და, რა თქმა უნდა, Lexus განსხვავდება მიწის Cruiser 100 უმდიდრესი სალონი მორთვა. შიგნით ძალიან ფართო და მსუბუქი. განცდა განმუხტვის გრძნობა და იმის გამო, რომ ინტერიერი, მათ შორის Dashboard, გამოყოფილი creamy კანის შესანიშნავი გათავისუფლების. ზოგადად, შინაგან დეკორაციაში გამოყენებული მასალების ხარისხი ძალიან მაღალია. და თვალსაზრისით, და შეხება იგრძნობა ტყავი, და ხის, და კიდევ პლასტიკური არის ძვირი, რაც შეიძლება. ამავდროულად, დიდი რაოდენობით კანისა და ხის არ იწვევს გრძნობა სუსტი. ერთადერთი ეწინააღმდეგება ფუფუნებასა და ფუნქციებს შორის, ჩემი პირადი გრძნობების მიხედვით, საჭე საჭე ხის რგოლში იყო. მიუხედავად ამისა, მართავენ, კანის ჩაყლაპვა, ბევრად უფრო მოსახერხებელია ხელში.
ყველა ტექნიკური და დიზაინერი frills აქციოს Lexus სხვა შედარებით მიწის Cruiser მანქანა. თუ Toyota ასფალტის ცხადყოფს ტიპიური მანერები ტიპიური SUV, მაშინ Lexus ბევრად უფრო ჰგავს სამგზავრო მანქანა წარმომადგენელი კლასის. ასე რომ კომფორტის მოყვარულებს, ალბათ, აზრი აქვს $ 20,000 (მიწის კრეისერი 4.7 ლიტრით, რუსეთში 70,000 დოლარად იყიდება, ხოლო Lexus LX470- სთვის 90,000 აშშ დოლარი სთხოვა).
სტილი, რომელშიც ინსტრუმენტი ფარი მზადდება და ცენტრის კონსოლი ტიპიურია უახლესი თაობების Lexus მანქანები. დიზაინერების ლექსუსის მასშტაბები და მოწყობილობების ისრები ძალიან შთამბეჭდავია. ინტერიერის დიზაინის მეორე მნიშვნელოვანი დეტალი არის კონვექსის ცენტრალური კონსოლი, რომლის გაფორმებაც არ ინანებს. მძღოლის სავარძლის ერგონომიკას ძალიან რთულია. ერთადერთი სერიოზული miscalculation არის წარუმატებელი ჩვენებები აჩვენებს კლიმატის კონტროლის სისტემის კონტროლის რეჟიმს. ტემპერატურის სალონში, თქვენ უნდა ჩააგდოს თვალები მარჯვენა და ქვემოთ, ფართობი გადაცემათა სელექტორის, ყურადღების გადასატანი გზაზე.
შიდა ფარგლების მიხედვით, Lexus აშკარად ცდილობს უზარმაზარი ამერიკული ჯიპები. ავტომობილი სრული კომფორტით მიიღებს ბორტზე ოთხი ზრდასრული მგზავრი და ორი შვილი: მათ აქვთ ძალიან კომფორტული სკამები ბარგის ნაწილში. უკანა მგზავრი ერთმანეთს ერთმანეთს შეეხება.
სხვათა შორის, და მოძრაობა LX470 ასევე ჰგავს უზარმაზარი ამერიკული ჯიპი. მისთვის, თითქოს ცუდი გზები არ არის. ყველა დარღვევები, potholes და სახსრების ასფალტის იგი არ მხოლოდ მერცხალი მათ sucks მათ. ამავდროულად, იაპონიის ჯიპი ამერიკელებისგან განსხვავდება, საგზაო ზედაპირის ნაზი ტალღების არარსებობის ნაკლებობა (სუსტი ვესტიბულური აპარატის მქონე ადამიანებს შეუძლიათ LX470- ზე მიგყავს) და ამ მასიური ავტომობილის გაუქმება საჭე.
იგივე Lexus შეჩერება, როგორც ჩანს, ძალიან რბილი, შეიძლება გადართოთ სპორტული რეჟიმი. გულწრფელად, სწორი ხაზის გასწვრივ, ნებისმიერი გასაოცარია ცვლილებების ქცევის ქცევის დაჭერით სპორტი ღილაკს მე არ შენიშნა. ეს ვარიანტი სასარგებლო იქნება, თუ არსებობს გრაგნილი გზების დაჭერა. შეჩერების ხისტი სპორტული რეჟიმის კომბინაცია და მძღოლისგან დიდი ნდობის გრძნობა იწვევს. ამ შემთხვევაში, მანქანა მწვავე მორჩილებით ემორჩილება საჭესთან და არ არის საშინლად საშინელი საშინელი მონაცვლეობით.
Lexus LX470 Power Aggregate საკმაოდ მყარია. მე არ მქონდა სურვილი, რომ ის მაქსიმალურ რევოლუციებზე დაიბრუნოს ან იატაკზე პედლებიანი დაჭერით. On Lexus, მინდა წასვლა შეუფერხებლად და იზომება. მართალია, თუ სურვილი ადვილად დააჩქაროს, მაგალითად, 100 კმ / სთ სიჩქარედან, თქვენ შეგიძლიათ უბრალოდ ჩააგდოს ამაჩქარებლის პედლები. უზარმაზარი ჯიპი შემორჩენილია ძლიერი ბიზნეს კლასის სედანის ზეწოლასთან ერთად. იგი სწრაფად მიიღებს სიჩქარეს 175 კმ / სთ, მოიცავს ელექტრონული ლიმიტს. LX470 საავტომობილო არის ძალიან მოქნილი და tracked: 80% ბრუნვის პიკი მიღწეული მხოლოდ 1100 RPM.
ეს საავტომობილო ყველაფერს აკეთებს, გარდა ერთი: მანქანა არის მხოლოდ სპილო მადა. Lexus სასმელებს მინიმუმ 20 ლიტრი ბენზინზე თითო 100 კმ. და საკითხი კი არ არის საწვავის ღირებულებაში (ლექსუსის მფლობელები ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ბენზინის ხარჯზე მიიჩნევენ). ეს არის შემაშფოთებელი საჭიროება მუდმივად მოვუწოდებთ refueling: 95 ლიტრიანი benzobacing ჯიპი ძნელად საკმარისია 500 კმ-ზე მეტი.
საბოლოოდ, მთავარია ნებისმიერი ჯიპი არის ტესტი არის გაუვალი ჭუჭყიანი. ლექსუსის გამოცდა ყინვების წინაშე აღმოჩნდა, ასე რომ არ იყო პრობლემები ტალახით. და მე დარწმუნებული ვარ, რომ Lexus გზები გამოიყურება მარტივია. იაპონიის ინჟინრები შეუძლებელი იყვნენ: ლექსუსი პრაქტიკულად, როგორც აღმასრულებელი კლასის სედანს, მაგრამ ის ნამდვილი ჯიპი დარჩა. რუსული შემოდგომის Rasputle Lexus გადალახავს უზარმაზარი რეზერვებით საიმედოობას. არ არსებობს ეჭვი მისი შესაძლებლობების შესახებ. ეს არ არის შანსი. LX470- თან მცირდება ტრანსმისიის შემცირებული ტრანსმისიის, სამეწარმეო ძალისხმევის გადანაწილების ელექტრონული სისტემა, ინტერ-ღერძის დიფერენცირების ხისტი დაბლოკვა (თუმცა, თუმცა, ყველაზე რთულ პირობებში არ უნდა იქნას გამოყენებული), რეგულირებადი პნევმატური შეჩერება, რომელსაც შეუძლია სხეულის მოხსნას დამატებითი 70 მმ, და tracked საავტომობილო. ყველა ამ არსენალი გამოდის ლექსუსში პროფესიონალი faschable fighter. და მებრძოლები აღლუმის ფორმაში მარშალ ვარსკვლავებთან ერთად.
იგორ კომაროვი
 

წყარო: საჭე (კომპანია)