Lexus LX ტესტის წამყვანი 2008 წლიდან SUV

ყველაზე ძვირი

ახალი სრულყოფილი ფუფუნების SUV Lexus LX 570 მიაღწია რუსეთს. 2008 წლის თებერვალში, გრძელი სიახლე გამოჩნდა ავტომობილების დილერებში.
 
LX 570 შეინარჩუნა მისი წინამორბედის 2850 მმ ბორბლის ბაზა, მაგრამ ამავე დროს შეიძინა უფრო ფართო სალონი, რომლის დროს ).
 
V8 ძრავა, რომელსაც აქვს 5.7 ლიტრი, ვითარდება 367 ლიტრი. ერთად. 5600 წუთი / წუთზე. მაქსიმალური ბრუნვის 530 ნმ აღწევს 3200 rpm- ზე. მასთან შედარებით, LX 470 მოდელის ბრუნვის 4.7 ლიტრიანი V8 ძრავა 22% -ით ნაკლებია. მოწინავე ორმაგი VVT-M სისტემა არეგულირებს გაზის განაწილების ფაზებს, როგორც შესასვლელი, ასევე გამონაბოლქვი სარქველების, ენერგიის გაზრდას, საწვავის ეფექტურობის გაუმჯობესებას და ტოქსიკურობის შემცირებას. ძრავა აღჭურვილია შეყვანის სისტემით ცვლადი გეომეტრიით (ACIS): მბრუნავი საკეტებით შემოვლითი მანიფოლში ცვლის შესასვლელი ბილიკის სიგრძე ორ ეტაპზე, ეს დამოკიდებულია ამწეების გადაადგილების სიხშირეზე და გახსნის კუთხეზე Throttle. ეს გამოსავალი საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ ბრუნვის ენერგეტიკის რევოლუციების ფართო სპექტრი.
 
მანქანა აღჭურვილია მოდერნიზებული შეჩერებით, რომელიც უზრუნველყოფს შესანიშნავი სიგლუვეს ორივე გზაზე და მათი არყოფნის შემთხვევაში. ყველა ბორბლის ახალი ჰიდროპნევმატური შეჩერება აქტიური სიმაღლის შეცვლის სისტემით და ადაპტური სისტემა შოკის შთამნთქმელების სიმტკიცის კორექტირებისთვის (AHC+AVS) უფრო სწრაფად მუშაობს და ხასიათდება დიდი დიაპაზონი LX 470 მოდელთან შედარებით. ეს საშუალებას გაძლევთ. რულონების შემცირება 30%-ზე მეტით, რითაც გაუმჯობესდება ჯიპი SUV– ის ქცევის ჩვეულებრივ გზებზე. თითოეული ბორბლის ჰიდროპნევმატური დემპინგური ელემენტები ურთიერთდაკავშირებულია დიაგონალურად ცენტრალურ სარქველში: წინა მარცხენა უკანა და წინა მარჯვენა უკანა მარცხენა. სხეულის წინა ნაწილში მცირე რყევების გადაცემა ზრდის შეჩერების ვერტიკალურ აორთქლებას.
 
რეგულირებული ადაპტირებული ჰაერის შეჩერება (AVS) ოთხი გამაძლიერებელი დებულებით უზრუნველყოფს კურსის სიგლუვეს ნებისმიერ საგზაო გარემოში. ყველაზე უნივერსალური პოზიციაა 2: სისტემა ავტომატურად ირჩევს შოკისმომგვრელების სიმტკიცეს მოძრაობის პირობებში. 1 პოზიციაზე, მანქანა ნაზად გადალახავს მნიშვნელოვან დარღვევებს გზის სავალზე. რეგულაციები 3 და 4 უზრუნველყოფს უფრო მეტ კონტროლს დატვირთულ მდგომარეობაში მართვის დროს, დიდი სიჩქარით გზების გასწვრივ, როგორც კარგი, ასევე ცუდი საფარით. თუ მძღოლი ჩართავს სახელმძღვანელოს შემცირებულ გადაცემას, მაშინ AVS სისტემა ავტომატურად ადგენს აორთქლების ოპტიმალურ მახასიათებლებს.
 
გაუმჯობესებული სიმაღლის კორექტირების სისტემა (AHC) საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ გზის კლირენსის ზომა. მისი დახმარებით, თქვენ შეგიძლიათ აამაღლოთ სხეული 50 მმ -ით, რითაც იზრდება შესვლის/გასასვლელი კუთხე. დაჩქარებისას, სხეული ავტომატურად უბრუნდება თავდაპირველ პოზიციას. აეროდინამიკის გასაუმჯობესებლად დიდი სიჩქარით გადაადგილებისას, მანქანის წინა მხარე მცირდება თითქმის 20 მმ -ით, ხოლო უკანა 15 მმ. როდესაც შემცირებული სიჩქარე ჩართულია, გზის კლირენსი უფრო 70 მმ ხდება.
 
LX 570 დებიუტი იქნება ახალი სისტემის მართვისთვის, რომელიც არ არის განლაგებული (Crawl Control). იგი აკონტროლებს Throttle Damper- ს, როდესაც მანევრირება მოახდინა გაუაზრებელ მხარეში. გადაცემის ყუთის შემცირებული გადაცემისას, მცოცავი კონტროლი მხარს უჭერს შესაბამის დაბალ სიჩქარეს პირობებში, რაც ამარტივებს მანქანის კონტროლს და მოძრაობას უფრო უსაფრთხო ხდის.
 
ეს უკანასკნელი თაობის ABS შექმნილია იმისთვის, რომ შეამციროს სამუხრუჭე მანძილი გზებზე ნებისმიერი საფარით, მაგალითად, ქვიშის ან ხრეშის დამუხრუჭებისას.
 
პასიური დაცვის პროდუქტების არსენალი მოიცავს ათი საჰაერო ჩანთას სტანდარტულ კონფიგურაციაში.
 
ინტერიერი LX არის ფუფუნების სტანდარტი. დეკორაციაში გამოყენებული იყო ძვირადღირებული ხის ჯიშები, რომლებიც გამოიყენება დახვეწილი ავეჯისა და მუსიკალური ინსტრუმენტების დასამზადებლად, ასევე იახტებისა და კერძო თვითმფრინავების სალონებში. სტანდარტული აღჭურვილობის ჩამონათვალი, რომელიც ზრდის კომფორტს, მოიცავს ოთხ ზონის კლიმატის კონტროლს, უკანა ზურგის მეორე რიგს, რომელიც გამოყოფილია თანაფარდობით 40:20:40 და რეგულირდება გრძივი მიმართულებით ელექტრო დისკის გამოყენებით, მესამე სავარძლების რიგი, სანავიგაციო სისტემა Bluetooth– ის ინტერფეისით, პრემიუმ კლასის აუდიო სისტემით 19 დინამიკით და მრავალი სხვა.
 
რუსეთში, Lexus LX 570 -ის ღირებულებაა 3 მილიონიდან 450 ათასიდან 3 მილიონამდე 570 ათასამდე რუბლამდე.

   
   
 
 

წყარო: ჟურნალის მანქანები და ფასები 1212, 2008 წლის 24 მარტი.