ტესტი წამყვანი Lexus LFA 2010 - 2013 კუპე
სატესტო დრაივი Supercar Lexus LFA. წამალი
სამკურნალო ტერმინების ლექსიკონებში, ნარკოტიკებს აქვთ შემდეგი განმარტება: ნებისმიერი ნივთი, რომელსაც გავლენას ახდენს ადამიანის სხეულის სტრუქტურაზე ან მის ფუნქციებზე. Lexus LFA არ არის supercar, ეს არის ნარკოტიკების.
დააჭირეთ ფლაგმანი მოდელის ლექსუსის ფლაგმანი მოდელის დუბლირებას და მოუსმინეთ V10 მდიდარი racing წარსულში. იმავე მეორე, როდესაც ეს ხმა მიაღწევს თქვენს დრამერს, თირკმელზედა ჯირკვლები დაიწყებენ ეპინეფრინს, ენდორფინის ჰიპოფიზის წარმოების პროვოცირებას. ამ ბუნებრივი პროცესის შედეგად, გულისცემა იზრდება, სისხლის წნევა იზრდება, კუნთების უნარ-ჩვევები / რელაქსაცია ხდება და კეთილდღეობის საერთო გრძნობა ხდება უფრო მგრძნობიარე, ენერგია გამოჩნდება. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, LFA ხელმძღვანელობს მძღოლს დადებითი ეიფორიის მდგომარეობას.
სამწუხაროდ, როგორც სხვა ნარკოტიკების შემთხვევაში, კეთილდღეობა, LFA ასევე ნარკოტიკული და დამოკიდებულება ძალიან სწრაფად. მაგრამ lexus მათ შესახებ იციან, და ამიტომ მათ ზრუნავდნენ უსაფრთხოების ზომები. პირველ რიგში, LFA- ს მართვის უფლება მისცეს ასაკის მიღწევას, როდესაც ოფიციალურად შეგიძლიათ მიიღოთ საჭესთან. მეორე, წარმოება შემოიფარგლება მხოლოდ 500 ეგზემპლარად (დღეს აშშ-ში 46). მესამე, და ეს უფრო საშიშია ამ საშიში ტოქსინით, ამ ჰალუცინოგენის თავდაპირველი ღირებულება ნახშირბადის, ალუმინის და ტიტანისგან არის $ 375,000.
ასე რომ, უახლოეს მომავალში ძნელია თქვენი მეგობრები, მეზობლები ან კოლეგები მიიღებენ ლფას გადაჭარბებას.
ცოტა ხნის წინ, ლექსუსმა რამდენიმე დღის განმავლობაში ამ სახიფათო სუპერკარის გამოსწორებას საშუალება მისცა. ეს არ არის ჩემთან საჩივარი, რომ ჩვენი მთავარი რედაქტორი Damon Lavrins მოახერხა დახარჯვა საჭესთან LFA ბევრად ნაკლებია, ვიდრე მან ტესტირება მას სიჩქარე Homestead-Miami ორი წლის წინ, როგორც ნაწილი დაწყების წარმოების. LFA მიმოხილვა სპეციალურად შემუშავებული გეგმის გარეშე არასწორია და, შესაბამისად, სქემა შეიქმნა, რომლის ფარგლებშიც ავტომანქანა ჰქონდა მდიდრული სანაპირო მაგისტრალების, გრაგნილი მთის ფერდობებზე და ფართო მიტოვებული გზატკეცილის გარეშე, ერთ დღეში. ეს არის ტესტირება! მე ძალიან გაუმართლა სამხრეთ კალიფორნიის ლანდშაფტებით და ამინდთან ერთად.
გეგმის მიხედვით, LFA- ს ჩამოსვლისას წინ უძღოდა რამდენიმე საღამოების დროს, ავტომანქანა ჰქონდა გარკვეული გიგანტური გეოგრაფიული მარყუჟის გაკეთება. მანქანის მრეწველობის ამ სასწაულის მართვის მაქსიმალური გამოცდილების მისაღებად მარშრუტი შეტანილი იქნა სანაპირო, მთაზე და მიტოვებული სიმღერებით ზღვის დონიდან 2,700 მეტრზე სიმაღლეზე. ტემპერატურის რეჟიმი ასევე extremal, მინიმუმ 15 OC სანაპირო ზოლში და 37 OC ინსულტის სითბოს უდაბნოში. მოგზაურობა შუადღისას უნდა დავიწყოთ, დღეს და ღამით 700 კმ-ის გადალახვა მქონდა, ასევე მზის ჩასვლისას სანახაობრივი ფოტო სესიის ორგანიზება. დილით მოგზაურობის დღეს მიესალმა სუფთა ცა. Driveway იდგა ოდნავ sipped გზის მტვერი Lexus LFA (პატიოსნად, შავი ფერი არ არის ყველაზე წარმატებული მანქანა, რადგან თითოეული მტვერი ჩანს მასზე, და ამავე დროს ის მალავს თითქმის ყველა უნიკალური სტილისტური გადაწყვეტილებები ნებისმიერი მოდელი ). აღმოჩნდა, რომ ეს Supercar რეალურად გამოიყურება მასიური და სასტიკი, ვიდრე ფოტოსურათებში, თუმცა სიგრძე შედარებით Porsche 911 და Chevrolet Corvette, მაგრამ ქვემოთ და ფართო, ვიდრე ორივე კონკურენტი.
LFA- ს განვითარების დროს Toyota- ს ჰქონდა წონის დაკარგვის შეპყრობა, ამიტომ LFA- ზე მუშაობდა ინჟინრები, ტრადიციული ფოლადის ნაცვლად სპეციალური ალუმინის სტრუქტურების განვითარება. მიუხედავად ამისა, გათვლები აჩვენა, რომ ეს არ არის საკმარისი იმისათვის, რომ მივაღწიოთ მიზნებს, შემდეგ კი შუქზე, როგორც ბუმბულის მსგავსად, მაგრამ უკიდურესად გრძელვადიანი ნახშირბადის ბოჭკოვანი. მასალა ძალიან ძვირია და რთულია, მაგრამ Toyota- ში გადაწყვიტა თქვენი 150 წლიანი გამოცდილება ტექსტილის პროდუქციის წარმოებაში და ამ ბოჭკოსთან მუშაობის სპეციალურ გზას შეიმუშავა, ასევე უახლესი ტექნოლოგია მაღალი- ძალა ნაწილების პლასტიკური გაძლიერებული ნახშირბადის ბოჭკოვანი (CFRP). მისი სუფთა სახით, არის ტიტანის, ალუმინის და სხვა შენადნობები. ასე რომ ჭორები მართალია: არ არსებობს ფოლადი Lexus LFA- ში.
მას შემდეგ, რაც ფოტოსურათი დაგეგმილი იყო დღის ბოლოს, მაშინ პრიორიტეტი იყო დასუფთავების LFA. LFA სარეცხი ხელით მომცა შესანიშნავი შესაძლებლობა გაეცნოს ნახშირბადის სხეულის ნაწილებს და შეისწავლონ მრავალრიცხოვანი recesses და საჰაერო მილები (ისინი Lexus სხეულში, რომ შვეიცარიის ყველის ხელმძღვანელი შეძენილი იქნება). მიუხედავად ამისა, ყველა მათგანი უკიდურესად ფუნქციონირებს: სლაიდების ცხვირის მიწოდება სუფთა ჰაერში ძრავის ნაწილში და გაცივდა წინა მუხრუჭები და საჰაერო ხომალდები on hood არიან ზედმეტად სითბოს ძრავა და შეავსოთ მაგარი ჰაერი ტიტანის შედეგები. მხარეებში დამატებითი სლოტები იკვებება რადიატორისა და ტიტანის სილქერების უკანა მუხრუჭებზე.
ქვეშ ნახშირბადის hood სპეციალური ნახშირბადის სარეზერვო, 4.8 ლიტრი ატმოსფერული V10 მდებარეობს. მცირე მასის გამო, ტიტანის ვენტილებისა და წნელების გამოყენებით, ეს საავტომობილო რევოლუცია 9000-მდე რევოლუციამდეა. ძრავა, რომელიც, Toyota- ის მონაცემებით, ტრადიციულ V8- ზე ნაკლებია, ვიდრე ჩვეულებრივი V6, თითოეული ცილინდრისთვის ინდივიდუალური throttle მიიღო. იგი აღჭურვილია მშრალი crankcase lubrication სისტემის მაღალი სიჩქარით გადის გაჭიანურებული მონაცვლეობით, ხოლო მისი ძალა 560 HP. 8,700 რევოლუცია წუთში და 480 ნმ 6,800 RPM- ზე. ამ Toyota არ შეწყდა, გაგრძელდება გაოცება us: LFA მიიღო Equiardial ტიტანის გამონაბოლქვი მრავალფეროვანი და superbly tuned ტიტანის silencer. ხმის, გამოქვეყნდა უკან გამონაბოლქვი მილების, რომელიც მდებარეობს უკანა ბამპერის ცენტრში, როგორიცაა ფორმულა 1 მანქანა, არის shinger, თუ როგორ არ ისმის racing სიმღერა. ელექტრონიკა პასუხობს სიჩქარის გადართვას, სიგნალები ავტომატური შემდგომში გადაცემულ კოლოფს გადაეცემა ერთ ნაწილად. ორი დისკი Clutch for LFA არ შეიმუშავა, ამბობენ, რომ Toyota ინჟინრები, რადგან ადვილად დაწნული v10 შეუძლია მიაღწიოს cutoff მხოლოდ ექვსი მეათედი. ეს შეესაბამება შესაბამის გადამცემი მოთხოვნებს: დაბალი მასა და ერთი ცალი Clutch, რომელსაც შეუძლია მაღალი სიჩქარით გაჯანსაღება, ასევე ციფრული ტაქომეტრით თავსებადობა, რადგან ანალოგური მოწყობილობა უბრალოდ არ გაუმკლავდება ასეთ სიჩქარებსა და ელვისებურ ცვლილებებს.
ნასესხები racing მანქანები, LFA შეჩერების პასუხისმგებელია უზრუნველსაყოფად კონტაქტის ბორბლები გზაზე. ეს არ არის განსაკუთრებით რთული, არ არსებობს ელექტრონიკა, რომელიც შემდეგნაირად shock absorbers ან springs, თუმცა მას აქვს ალუმინის ერთი მილის შოკი absorbers ერთად დისტანციური სატანკო, ცარიელი განივი სტაბილურობის სტაბილიზატორები, ყალბი ალუმინის მუშტებით და ყალბი ბერკეტები. მუხრუჭები აშენებულია მასიური სავენტილაციო ნახშირბადის კერამიკული სამუხრუჭე დისკებზე მაღალი დგუშის კალიფორებით წინა და ოთხ პოზიციაზე. შეავსეთ ყველა ეს ჯაჭვის საბურავები Bridgestone ზომა 265 / 35ZR20 წინ და 305 / 30zr20 უკან.
Birding შეპყრობით, სურვილი შეამციროს წონა მანქანა ცენტრალური ძრავის შენობას გამოიწვია თითქმის სრულყოფილი წონის განაწილება ღერძი 48:52 და მთლიანი წონა 1480 კგ (ეს არის 256 კგ ნაკლებია, ვიდრე Nissan GT -R იწონის მისი მძიმე ცხვირი). Lexus ამტკიცებს, რომ LFA შეძლებს დააჩქაროს მდე 96 კმ / სთ 3.6 წამში, და მისი მაქსიმალური სიჩქარე იქნება 325 კმ / სთ.
მიაღწია LFA სალონი, აღმოვაჩინე, რომ ის იყო ფანტასტიკური, როგორც ექსტერიერი, მაგრამ მე არ რისკავს მას ერგონომიულად მოვუწოდებთ (ჩემი სიმაღლე 187 სმ). პირველი, რაც შეამჩნევთ, არის ნახშირბადის განსაცვიფრებელი სიმრავლე ალუმინის, ტყავისა და სვეტის კომბინაციაში, რომელიც დაფარულია თითქმის ყველა სანტიმეტრი სალონის ზედაპირზე. მაგრამ არსებობს რამდენიმე უცნაური. მათ შორის არის თასის მფლობელთა ნაკლებობა, ნიშნები პატარა და საკრუიზო კონტროლის სისტემის შენახვისთვის. როგორც ჩანს, LFA, როგორც ჩანს, მინიშნებები შეუძლებელია სალონში ყოფნა, გარდა მძღოლების, მაშინაც კი, სანამ ძრავა გაშვებული.
LFA- ს საჭესთან გამოუცდელი მძღოლი ძალიან რთულია და გამოცდილი წინასწარ ფრენის ინსტრუქცია დადებითად არის საჭირო. ძრავის დასაწყებად, თქვენ უნდა ჩაწეროთ ანთების ჩაკეტვის საკვანძო ჩასმა და სისტემაში ელექტროენერგიის მიწოდების მიზნით), ხოლო სამუხრუჭე პედლებიანი დააწკაპუნეთ და ყუთი ნეიტრალურია ამავე დროს გაიყვანოს ორივე ქურდობა petals ამავე დროს. ამ ეტაპზე უნდა იყოს პატარა სინათლის ნათურა საჭეზე, რომელიც მდებარეობს კარბოქსილის ღილაკზე ძრავის ქვეშ. დააჭირეთ და გამართავს ამ ღილაკს სანამ არ გესმის, რომ საავტომობილო მოიპოვა. პირველი მექანიზმი ჩართულია ერთი დაჭერით მარჯვენა მხარეს გადართვით. საპირისპირო შესარჩევად, თქვენ უნდა აირჩიოთ ნეიტრალური სიჩქარე ისევ და შემდეგ ქვედა პატარა ბერკეტი პანელის მხარეს. პარკირების სამუხრუჭე აღჭურვილია ელექტრონულად გააქტიურებული დირექტორის მარჯვენა მუხლზე. ეს წინასწარი ბრიფინგი ჟღერს საკმაოდ დაბნეული, მაგრამ თქვენ შეეგუება ყველა ამ ხრიკს სწრაფად. ჩემი პირველი ამოცანა იყო შერჩეული მარშრუტის შესასვლელად აბსოლუტურად unpretentious ნავიგაციის სისტემის მეხსიერებაში (სტანდარტული Lexus System). ნავიგაციასთან ერთად მიხვდა, სამგზავრო ადგილს შეავსო.
რამ იყო blunting. შემდეგ მე გავაკეთე გზა არც ერთი პასუხისმგებელი მამა ჩემი ადგილი, მე წავიდა up at LFA პირდაპირ სკოლაში ჩემი შვილი, წავიდა კლასში, სადაც ის იჯდა მომდევნო გაკვეთილი, და მას ბოლომდე დღის ბოლომდე. მიუხედავად იმისა, რომ ის მხოლოდ მეშვიდე კლასშია და ის 12 წლისაა, ის არის უღიმღამო ექსპერტიზირებული ექსპერტი ", რომელიც" LFA "- ის შესახებ Lexus showerma- ს ნებისმიერ მსურველს იცნობს. (Plus, ჩემი მშობლის flair ვარაუდობს, რომ ეს გამოცდილება მისი მამისთან ურთიერთობისას მას ბევრად უფრო მეტია, ვიდრე ისტორია გაკვეთილი, სოციოლოგია და შესავალი ალგებრა, რომელიც იდგა მისი გრაფიკი იმ დღეს.)
მამა, შვილი და ლფა დატოვა სკოლა პარკინგი და ჩრდილოეთით გზატკეცილზე 101.
Overbabbing LFA to Cruising სიჩქარე მოითხოვს დაახლოებით იგივე ძალისხმევა, თუ როგორ უნდა ჩამოაგდეს ქვის ფეხსაცმლის, თუმცა, აღფრთოვანებული და დასრულდა. მე არ მინდოდა ვინმეს სიზმრების შესვენება, მაგრამ 105 კმ / სთ სიჩქარით ავტომობილების მკვრივი ნაკადი, რომელიც 105 კმ / სთ-ს სიჩქარით გამოირჩევა, არანაკლებ თავაზიანი კომუნიკაცია მეგობრის დედასთან ერთად დამთავრების შემდეგ.
ყველაფერი კიდევ უფრო უარესია, როდესაც აღმოჩნდა, რომ LFA- ს შეჩერება გზის ზედაპირზე რაიმე შეცდომას აღმოაჩენს, ეს არის ორმოცდაათი, პატარა დიჩი ან lexus ბეტონის ფირფიტების კონდახით ჩვენთვის ასეთი shake, თითქოს ჩვენ შევეცადეთ მოაგვაროს ველური Mustang. ქალაქ ვენურას ქალაქის დატოვების შემდეგ და დედამიწაზე ღრმად მივდივართ, ცოტა კი ცოტაც კი იცინოდა, როდესაც ერთ-ერთმა კერქსმა ზის სკამმა დააყენა. თავდაპირველად ეს იყო მხიარული, მაშინ ეს არ იყო სიცილი.
სიჩქარის ყველა გადაკვეთაზე დასაშვებად დასაშვებია, მალევე მივხვდით, რომ საავტომობილო მუდმივი ზევით დროთა განმავლობაში იწყებს დროთა განმავლობაში, რადგან მაგისტრალზე დაშვებული სიჩქარე ითვალისწინებს ძრავის ოპერაციას 3000 წუთზე. შიშველი LFA drowshes ყველაფერი სამი ბენდი სპექტრი გარშემო თავისთავად, მოთმინება სხვები ასევე dries up სწრაფად. აქედან გამომდინარე, გზის ორი მონაწილემ უნდა შეეძლო ნაკლებად დაკავებული გზის მოძიება.
გადაცემას აქვს ოპერაციის ოთხი რეჟიმი (ავტომატური, ჩვეულებრივი, სპორტი და თოვლის მეშვეობით). გზატკეცილზე, მე ვიყავი საშინლად მოსაწყენი და ნელი ავტომატური რეჟიმი, მაგრამ როგორც კი მივაღწიეთ ქალაქს, კალიფორნიას, 33 მაგისტრალებს (SA-33), მე გადავედი ყუთში სპორტულ რეჟიმში და დაიწყო სიჩქარის შეცვლა ხელით ხელით ქურდობაში ფურცლები. მხატვრების და მხატვრების ქალაქში, სადაც ყველაზე პოპულარული ავტომობილი არის ეკო მეგობრული პრიზი, მე 4000-მდე რევოლუციამდე გადავწყვიტე, მხოლოდ ეფექტის შესაფასებლად. გამონაბოლქვი მილების ტრიო ხმამაღლა გაჩერდა, არა მარტო lexus lexus მიმდებარე რეალობადან, არამედ ამაყად იცის ყველა მათი ყოფნა რადიუსის ფარგლებში მინიმუმ 100 მეტრია. ისინი გულისხმობდნენ ეგზოტიკური ჩამოსვლისას, როგორც შუა საუკუნეებში, რქების ხმები მეფის ჩამოსვლის შესახებ მოეწყო. ჩვენ სულიდან გავაგრძელებთ, ჰგავს გამვლელებს ტროტუარებზე შეჩერდა და მოპარეს ჩვენთვის.
პიკის ნდობის დასრულების შემდეგ, ჩვენ ვიყავით მაღალი ოქტანური ბენზინის საწვავი და განაგრძო ჩვენი მოგზაურობის ჩრდილოეთით SA-33 გზატკეცილზე სანტა AINS- ის მთებში. 15 წუთის შემდეგ, ჩვენი მანქანა იყო მხოლოდ ორი ბენდი გრაგნილი მთის გზაზე. თქვენ ოდესმე უყურებდით ძაღლს, უბრალოდ დაიწია leash? წარმოიდგინეთ, რომ ძალიან მეორე, როდესაც ცხოველი ესმის, რომ ის აღარ არის აღარ, და დაუყოვნებლივ ნახმარი მანძილი, თითქოს ის თავისუფლების პირველად იყო. ლექსში, როგორც ჩანს, ძაღლი დნმ-ის მოლეკულა იმალება, რადგან ის თავისუფალი იყო.
მაშინ მე არ მესმის ეს, მაგრამ მე გადაყლაპეს LFA ტაბლეტი.
ეს იყო ცდუნება გამორჩეული მანქანა თანაბრად შთამბეჭდავი გზისთვის, მე სარგებლობდა შესაძლებლობა, გაეღო ყველა არსებული გადაცემა. სპორტის რეჟიმის შერჩევისას ყუთში (სადაც ის დარჩა დღის ბოლომდე), მე შეუფერხებლად შეცვალა ფურცლების გადაცემა ოპტიმალური სიჩქარის დიაპაზონში, ხოლო LFA ცეკვავდა პრიმა-ბალერინა.
წარმოუდგენლად დაბალანსებული, LFA აჩვენებს რიგგარეშე შესაძლებლობას, შეინარჩუნოს მითითებული ტრაექტორია indescribably მაღალი სიჩქარით. ეს უდავოა საჭე, გლუვი და ზუსტი მოძრაობის დემონსტრირება. შუა რიცხვებში, მას შეუძლია ადვილად დაიძაბოს, თუ მძღოლი არასწორად დოზა აჩქარებს პედლებიანობას, მაგრამ ისევე, როგორც მარტივად, როგორც მარტივად შეიძლება დაიჭირეს საჭე მამოძრავებელი საჭეზე. არ თაყვანისცემა ან მანერები, მან ინახება ზოლები, თითქოს იგი მოძრავი ერთად ფოლადის ბორბლები მასზე.
ალუმინის პედლებიანი რეაგირება, ასევე შთამბეჭდავი მძღოლის ჩართულობა, ასევე შთამბეჭდავი მძღოლის ჩართულობა და მუხრუჭები. მე შემიძლია ფიცს, რომ ძრავა ვერ პასუხობდა გაზის პედლებიანი მუშაობისთვის, გახსენით ყველა ათი პატარა თირკმლის დემპერები. მასიური, არ იცის დაღლილობის მუხრუჭები, მხოლოდ პატარა მოძრაობა აუცილებელია ტონა დამუხრუჭების ძალისხმევა. ნდობა არის უარყოფა.
LFA კონტროლი hypnotizes.
40 წუთის შემდეგ purest მძღოლის სიამოვნება, მე აიძულებ თავს შეჩერება. აუცილებელი იყო სუნთქვის თარგმნა, გააუქმა სამპუნქტიანი უსაფრთხოების ქამრები მჭიდროდ, რომელიც აღჭურვილი იყო ბალიში, და ცოტა ხნის წინ წავიდა ამ ფლაგმანი გემი. თქვენს კარიერაში საავტომობილო ჟურნალისტიკის სფეროში, მე ვიჯექი მრავალი სპორტული მანქანების საჭესთან, მაგრამ მხოლოდ რამდენიმე მათგანი მოახერხა, როგორც ლექსუს ლფას შთაბეჭდილება. ფართო ღიმილი ჩემს სახეზე ანათებს, როგორც ჩანს, მე დავბრუნდი, და მინდოდა სწრაფად დაბრუნდეს LFA საჭეზე.
მალე გზის გაჟონვა, არიდული მთები მისცა მწვანე მეურნეობებს. იდეალურია, პირდაპირი კილომეტრი ნებადართულია ჩემთვის ძრავა სრულიად, წითელი ზონის ბრუნვის ჩატარება 9,000-ზე და აიძულებს მას, როგორც ბოლიიდების ფორმულები 1. და აქ შენიშნა, როგორ შევამჩნიე შავი რავენს , რომელმაც გაიტანა გლუვი ველი, გაიზარდა ჰაერში, რომელმაც დადიოდა საშინელი roar სწრაფად უახლოვდება შავი კუპე. მე ვუყურე გარშემო.
მას შემდეგ, რაც SA-166 გზატკეცილის გასწვრივ მოკლე ფეხით გასვლის შემდეგ, ჩვენ გადავედით Sierrow Norestite- ის სიმღერაზე, ან ტყის მაგისტრალზე 95, რომელიც გადის დატვირთული გზატკეცილზე 5. ეს არის ერთ-ერთი საუკეთესო ბილიკი ქვეყანაში მძღოლის თვალსაზრისით, არსებობს ბევრი გამორთვა ligaments აქ და შესანიშნავი ხილვადობა. ზამთარში, თოვლის ნანგრევები ხშირად ხდება აქ, რის გამოც სიმღერა დახურულია, მაგრამ ზაფხულში მზიან ამინდში, აქ არის საოცრად ლამაზი. V10 piercedly peered, sucking ცუდი ჟანგბადის მთის ჰაერი სიმაღლეზე 1,800 მეტრი ზღვის დონიდან. მიუხედავად მისი აგრესიით, გამაგრილებელთა და ზეთების ციფრული ტემპერატურის სენსორების ისრები არ გადაადგილდებოდნენ პიქსელზე (მშრალი კარტერის გასწვრივ აგრესიული მამოძრავებელი მამოძრავებელი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გაუძლოს დატვირთვას 2G და ორი მსხვილი რადიატორი ელექტრო გულშემატკივარი, გაგრილების სასიცოცხლო სითხეები).
პატარა Hook სახალხო პლატფორმა მდებარეობს მთა Pinos (2 696 მ), მოგვცა ბოლო შანსი აღფრთოვანებული ამ თვალწარმტაცი pines ადრე პირველი თოვლის Falls. და მე მქონდა შანსი, რომ შეამოწმოთ LFA რეფლექსები. Lexus Clearance მხოლოდ 11.5 სმ, თუნდაც ნაკლებია, ვიდრე Corvette ZR1. ეს იმას ნიშნავს, რომ დიდი ფიჭვის ფილიალები, ქვები და ნახევრად გადართული ცილები პოტენციურ დაბრკოლებებს წარმოადგენს ლფაში. მაგრამ არ არის აუცილებელი, რომ ინერვიულოთ, რადგან ელექტრონული საჭეების გადაცემის კოეფიციენტები და გაჩერებისგან მხოლოდ 2.3 ბრუნვა გაჩერდება, სანამ არ გაძლევთ საშუალებას ადვილად კომპენსაცია გარკვეული ფიზიკური ხარვეზებისთვის. მიდიხარ მთაზე, ჩვენ გადავდივართ საფრავას J Travel Plaza აქვს snack ადრე გაგრძელდება თქვენი მოგზაურობა მომდევნო საწვავი სადგური, რა თქმა უნდა.
კალიფორნიის სახელმწიფო მარშრუტზე 138 გზატკეცილზე, ჩვენ გორმანმა ლანკასტერის ჩრდილოეთიდან გავატარეთ ალპური მოჯექვე უდაბნოში. გზა მხოლოდ ერთი და ნახევარი საათის განმავლობაში აიღო. არსებობს 35 კილომეტრიანი სეგმენტი შესანიშნავად სწორი გზა, ტოვებს უფლება ჰორიზონტზე, გარდა ამისა, ჩვენ ვიყავით იღბლიანი რამდენიმე მანქანა, და ჩვენ advantageობდი. LFA, როგორც ჩანს, მხიარულ იქნა ნიავითით. მიუხედავად იმისა, რომ ტემპერატურის გადატვირთვა 40 გრადუსზე იყო შერჩეული, დეფლექსტორებისგან ვიყავით ყინულის ჰაერში.
სპორტის რეჟიმის და მექანიკური გადანაწილების სიჩქარით სარგებლობდა (მე ძალიან სწრაფად ვიყენებდი), მეც მივხვდი, რა სიამოვნება შეიძლება მიიღოთ ნელი ტრაქტორების და სხვა ტვირთის აღჭურვილობისგან, რომელიც ადვილია ლიფტით V10. როგორც ატმოსფერული ძრავის მოსალოდნელი უნდა იყოს, ცოტა ხანში უნდა დაჩქარდეს, სანამ მას შეუძლია მისცეს საჭირო thrust. სწრაფი გადატრიალება საუკეთესოა მიღებული ორი დაწკაპუნებით მარცხენა გადართვის შემდეგ, რომელიც მეოთხე სიჩქარით გადადის ყუთში. თუ ყველაფერი კეთდება სწორად, ნელი ფეხები ქრება მტვრის ღრუბელში რამდენიმე წამში. სტაბილურობის მაღალი სიჩქარით მანქანა, რომლის მაქსიმალური სიჩქარე აღემატება 300 კმ / სთ, საკმაოდ დიდდება.
ავტო ინდუსტრიაში ლანკასტერში, ჩვენ გვქონდა შეხვდნენ Drew Phillips, საპატიო ფოტოგრაფი გამოცემა Autoblog, მაგრამ მოვიდა ცოტა ადრე, ვიდრე დანიშნული დრო. ხმამაღალი შავი LFA- ს გამოჩენა ბურგერების შთანთქმის რამდენიმე სტუმრად განადგურდა და ისინი დაუყოვნებლივ შეიკრიბნენ მანქანას, კითხვებს სთხოვდნენ. ავტომობილის წინ, სხვადასხვა მწერების ცხედრებში მოხდა, უზარმაზარი სიჩქარის გასწვრივ ვიყავით, კოშმარის კოშმარი იყო. სანამ გადაიღო LFA, მე უნდა გადაწყვიტოს საკითხი მისი მანქანის სარეცხი. და Drew ასევე grabbed მისი კომპლექტი დეტალური სროლა.
მას შემდეგ, რაც რამდენიმე საათის ფოტოგრაფია უკაცრიელ გზაზე, ბრწყინვალე ფორთოხლის Sunset Sky შეიცვალა Twilight ლურჯი. ჩვენ დავბრუნდით palmdale, კვლავ საწვავი (აღმოჩნდა, რომ ჩემი ride სტილი, ნაკადის მაჩვენებელი იყო დაახლოებით 23 ლიტრი 100 კმ). მაშინ ჩვენ გვქონდა 160 კმ შტრიხ გზატკეცილზე. სასიამოვნოა, რომ ამგვარად გავხსნათ 6 ძალიან კომპლექსი ლოს-ანჯელესის გარეუბანში ტერიტორიების გადაადგილების თვალსაზრისით. გვიან სახლში გვიან, შვილი დაუყოვნებლივ დაეცა ეძინა, ძლივს მოდის საწოლი. მე დავბრუნდი ავტოფარეხზე, შევიდა თბილი LFA მისი არსებობის შესახებ.
Lexus LFA- ს რაციონალიზაციის მრავალი გზა არსებობს. ეს უდავოდ ლაღი ავტომობილია, თუმცა ძალიან იშვიათი და ძვირია ჩვეულებრივი გზების რეალურ სამყაროში მნიშვნელოვანი ადგილი. ეს არის ასევე უდავო მტკიცებულება მაღალი საინჟინრო კომპეტენციის Toyota Motor Corporation ორივე filigree მუშაობა კომპოზიტური მასალები, და აშენებს მსუბუქი პლატფორმა, და ბრწყინვალე ძრავა. საბოლოო ჯამში, ეს არის საოცარი supercar, რათა მას უნდა დაამტკიცოს იგი ყველას მრავალრიცხოვანი კონკურენტები. ამ ეგზოტიკაზე 800 კილომეტრზე მეტი, მე შემიძლია გამოვყოთ ლექსუსის სამივე მიღწევაზე, ისევე როგორც მე მინდა მეოთხე მეოთხე.
სხვა მოდელებისგან განსხვავებით, კონცეფციების და Supercars- ის განხორციელება, Lexus LFA არ კომპრომისს არ იღებს. ეს არის საიმედო მძღოლი მძღოლი, აბსოლუტურად თვითკმარი შერჩეული ნიშა. გარდა იმისა, რომ არ არის ყველაზე წარმატებული სანავიგაციო სისტემა, თითოეული ნახშირბადის მილის, suede ტყავი და ტიტანის შენადნობი მიზნად ისახავს ამ ერთი მიზნის მისაღწევად. ეს არის ერთი სტიმულატორი, რომელიც შექმნილია მძღოლისთვის ეიფორიის მდგომარეობაში. აღსრულება უზადო. ეს არ არის supercar, ეს არის ნარკოტიკების.
Lexus LFA- ს ძირითადი მახასიათებლები:
ძრავის: 4.8 ლიტრი V10
ძალა: 560 HP / 480 nm
გადაცემის: 6 ნაბიჯი Sequental
დაჩქარება 0-დან 60 მგ-მდე (96 კმ / სთ): 3.6 წამი
მაქსიმალური სიჩქარე: 325 კმ / სთ
დისკის ტიპი: უკანა
მასა: 1 480 კგ
ადგილების რაოდენობა: 2
საწვავის მოხმარება: 21 ლ / 100 კმ ქალაქში, 14 ლ / 100 კმ გზატკეცილზე
ღირებულება ამერიკის შეერთებულ შტატებში: $ 375 000
გამოგზავნილია: მაიკლ ჰარლი
ფოტოგრაფი: Drew Phillips
წყარო: Autoblog.com.
