სატესტო დისკზე Lexus CT 200H 2010 წლიდან ჰეჩბეკი

Lexus ct 200h. ეკო-უპრეცედენტო

ლისაბონში მდ. მიზეზები ნათელია: პორტუგალია არ ვრცელდება უმდიდრესი ევროპული ქვეყნების რიცხვზე, რაც ხელს უშლის მთავრდება, ახლა კი არ არის chic. მათ იციან, რომ ეს მოდელი "ლექსუსის სამყაროს" შესასვლელ ბილეთს გახდება.


სიღარიბის მიუხედავად, პორტუგალია, მაგალითად, კაზინო Estoril, რომელიც ევროპაში ყველაზე დიდ მნიშვნელობას ანიჭებს

დიახ, დიახ, ჩვენ ვსაუბრობთ CT 200H მანქანაზე, უდავოდ რევოლუციურად Lexus- ისთვის. ეს არის პირველი ლექსუსი ჰეჩბეკი სხეულთან და ბრენდის ერთ-ერთი რამდენიმე წამყვანი ავტომანქანით და მზის ქვეშ მზეზე ყველაზე მასიური სეგმენტი ევროპაში CC და, ნახევარ განაკვეთზე, უკვე მეხუთე ლექსუს ჰიბრიდი ბოლო ექვსი წლის განმავლობაში. არის თუ არა იაპონიის მოსარჩელეები? ჩვენ ვიღებდით პრემიერის ტესტის დროს.


და მდინარე ტაჰოში, აშენდა ორი დიდი ხიდები. ხიდი მათ. 25 აპრილს (ფოტოში) შედის ოცი ყველაზე გრძელი ჩამოკიდებული ხიდების მსოფლიოს 2,277.64 მეტრი. და აღმოსავლეთით მას 1998 წელს, Vasco DA Gama Bridge გაიხსნა საერთო სიგრძე 17.2 კილომეტრით (!). და თუ კაზინოს შემთხვევაში, ყველაზე კარგად გონივრულად, მაშინ ეს გადაფარვა მართლაც ყველაზე გრძელია ევროპაში

CT 200H- ის გამოჩენა არ არის საიდუმლო დიდი ხნის განმავლობაში. მიუხედავად იმისა, რომ ინჟინრები დახვეწილი დიზაინი, მანქანა მოახერხა ride მეშვეობით ყველა მანქანის სადილერო. და დიზაინი კვლავ იწვევს ურთიერთგამომრიცხავ გრძნობებს. თქვენ დაფარავს თქვენს ხელებს, რაც ცენტრალური თაროს შემდეგ, თქვენ სარგებლობენ აგრესიული muzzle. გაწმენდა ხელი, რათა უცნაური საკვების მიღება. თითქოს CT 200H Glued ორი სხვადასხვა ორგანოებისგან!


Lexus CT 200H განზომილებები აღემატება მისი სიგრძის პირდაპირი კონკურენტებს (4320 მმ) 35 მმ-ზე მეტი ხუთი კარი Audi A3- ისა და 91 მმ-ით, ვიდრე 1 სერიის BMW. მაგრამ wheelbase (2600) Lexus კარგავს BMW როგორც ბევრი, როგორც ექვსი სანტიმეტრი, გამარჯვების Audi მხოლოდ 22 მმ

იგივე ეწინააღმდეგება გრძნობებს CT 200H- ს და შუამდგომლობას. გლუვი მოძრაობით, ყველაფერი კარგად არის. ყურადღებით ჩამონგრევის ადგილიდან, თქვენ შეგიძლიათ სამი კილომეტრიანი სიჩქარის სიჩქარით 45 კმ / სთ-მდე ელექტრო პერანგზე. საჭიროა უფრო სწრაფად? შემდეგ 1.8 ლიტრის ბენზინის ძრავა ცხოვრობს. კიდევ ერთხელ, თუ თქვენ გაქვთ არაკომფორტული, მისი კავშირი თითქმის შეუმჩნეველია და ეკო რეჟიმში, ელექტროენერგიის ერთეული იყენებს ელექტროძრავს თითოეული მოსახერხებელი შემთხვევაში.


აეროდინამიკა განსაკუთრებულ ყურადღებას უთმობდა: კარგი თვისებების გულისთვის აუცილებელი იყო სახურავზე და დიდი სპოილერის გაკეთება, და ქვედა პლასტიკური ფარებით დაფარული იყო. შედეგი CD კოეფიციენტი 0.28. ძალიან ლამაზი ჰეჩბეკი პრაქტიკულად ვერტიკალური უკან კარი

პრობლემები დაიწყება, ეს მხოლოდ წინ უწოდებენ სატვირთო გზას ორმხრივ გზაზე. გაზი სართულზე, და თითქოს ვინმეს შედიოდა დიდი მტვერსასრუტი! სახიფათო გადამცემი E-CVT მუშაობს როგორც რეგულარული ვარიანტორი, მაშინვე მამოძრავებელი ბენზინის საავტომობილო სატრანსპორტო საშუალება 5 ათასს. მაგრამ დუმილი ძლივს საკმარისია, რათა სწრაფად შეავსოთ მანევრი, მხოლოდ 136 ცხენის მთლიანი ინსტალაციის ძალა. ასე რომ მოუსმინე ამ ბუნებას თიხის, როდესაც თქვენ არ ცერემონია მარჯვენა პედლებიანი.

მაგრამ არა მხოლოდ ის სცემეს ნადირობის ნათელი გრაგნილი სიმღერები. Yokohama DB E70 Ekoshina Clings for ასფალტის უკეთესი, ვიდრე პლასტიკური ბორბლები ჩემოდანი, და, მიუხედავად მისი სახელი (decibel), მისცეს ეს ყველაზე decibels on roughing საფარი ყოველ ცერემონიას. Plus, ორაზროვანი დამუხრუჭების ზუსტად dispensing ანელებს ელექტროძრავის გამოყენებით ენერგეტიკის გამოყენებით ბატარეები.


Lexus ჰიბრიდული წამყვანი ელექტროსადგური რეალურად იგივეა, რაც მიმდინარე Toyota Prius. ეს არის 99-ძლიერი ბენზინის ძრავა, რომელიც მოქმედებს ეკონომიკურ ატკინსონის ციკლს, 60 კილომეტრიანი ელექტრული საავტომობილო, ბატარეის 202 V- ის ძაბვის, პლანეტარული ტრანსმისიით და ელექტრონული ერთეულად, რომელიც აკონტროლებს ყველა ამ ეკონომიკას. სულ 136 HP

Სამწუხაროა! შასი ძალიან კარგი იყო. CT 200H ნათლად უყვარს მორიგეობით, განსხვავებით მისი ნათესავების უმრავლესობას. მყარი ორგანო უზრუნველყოფს სწრაფ რეაქციებს და სიმძიმის დაბალი ცენტრი ამცირებს რულონებს, ხოლო მკვეთრი საჭეზე (2.7 გამოდის გაჩერებისგან) მშვენიერია. მართალია, მკაცრი შეჩერება გადაიხადა. შოკირებული დარღვევები შესამჩნევად, და დუმილი მუშაობა არ არის განსხვავებული.


თუ ევროპაში Lexus CT 200H, კომპლექტი დისკები დისკების შესთავაზა 15 დან 17 inches, მაშინ ჩვენ არ გვაქვს არჩევანი მხოლოდ 16-inch

მაგრამ თავმჯდომარე კლასი! ისინი არა მხოლოდ ძალიან მოსახერხებელი, არამედ boast ყველაზე ხშირი იარაღის გვერდითი მხარდაჭერა მთელი ისტორია Lexus. შინაგან ზოგადად კარგი. ალბათ ეს არის ერთადერთი, რაც არ იწვევს დავების CT 200h. იაპონიის აცხადებენ, რომ ეს არის საუკეთესო სალონი საკლასო ოთახში. და თქვენ ნებით, რომ იგი. მაღალი ხარისხის პლასტიკური, სასიამოვნო კანის კარგ ტაქტილური შეგრძნებები, და წვნიანი მოწყობილობები და ფორმები პანელი კმაყოფილი თვალი. ერთადერთი, რაც არ მინდა, მარტივი ვერცხლის საჭე ახლოს კარის სახელურები.


ინტერიერი ძალიან კომფორტული და სასიამოვნო იყო თვალის. პლასტიკური, თუმცა differentifact, მაგრამ შერწყმული ძალიან კარგად და ჯდება კარგად. მაშინაც კი, უსწორმასწორო გზაზე crickets არ იქნა ნაპოვნი. ერთადერთი ელემენტი, რომელიც გაკვირვებული არის გათბობა გათბობის twisters (უფლება ცენტრში console). ისინი ჰგავს დაბალი და მაღალი სიხშირის რეგულირება სახელურები ძველი მაგნიტოფონი

ბოლოს მარშრუტი, გადავწყვიტე შეამოწმეთ საშუალო საწვავის ხარჯი აღმოჩნდა 6.1 ლ / 100 კმ. და განაცხადა, 3.8! მაგრამ არ ჩქარობენ დამნაშავე იაპონიის მოტყუებით. ჩვენ წამოეწია ავტობანის, stumbled ქალაქ ნაკადი, და ისინი არ ცდილობენ მოწყობა ecorally ყველა. რა თქმა უნდა, არ იქნებოდა მივაღწევთ პასპორტი მაჩვენებლები, მაგრამ 5 ლიტრი, ჩვენ შევხვდით ზუსტად.


წინა აბჯარი ძალიან კომფორტული, მაგრამ უკან საკმაოდ მჭიდროდ. საინტერესოა, რომ ამ სიცივეში სავარძლების ჩართოთ ავტომატურად, შემცირების დატვირთვა კლიმატის კონტროლი. იგი ეხმარება ძრავა სწრაფად თბილი მდე კიდევ ერთი წვლილი გარემოს

მაგრამ გულისთვის დანაზოგების ყიდვა Lexus? რუსეთში Lexus არ აღიქმება კონკურენტი ოჯახის პატარა ბარები, და ვინ იქნება გაოცება 10.3 წამში ასობით და 180 კმ / სთ მაქსიმალური სიჩქარე? დიახ, და ecocoles მაინც დაუყოვნებლივ შეცვალოს მოდური 18-inch დისკები ფართო საბურავები. ჩვენ არ გაკეთდა დიდება მინიმალური ნახშირორჟანგის გამონაბოლქვის და ბენზინზე შენახული nanolymators. მაშ, რატომ ამ Lexus სჭირდება? ყველაფერი გაირკვა გამართულ პრესკონფერენციაზე, სადაც ჩვენ ამის შესახებ არსს მთელი CT 200h კონცეფცია.

Lexus CT 200h არის პირველი Lexus, რომელიც გაიყიდება ყველა ბაზრებზე, მათ შორის, ამერიკის შეერთებული შტატები. მაგრამ იგი ორიენტირებულია ძველ ნათელი. აქედან გამომდინარე, მთელი თავისი კოზირები, რომელიც უდავოდ ვაფასებთ ევროპელები. CT 200h ყველაზე სუფთა სერიული მანქანა შიგაწვის ძრავა, იგი ისვრის 87 გ ნახშირორჟანგი კილომეტრიანი გზა, 3.3 გ აზოტის ოქსიდები და გრამ მყარი ნაწილაკების.

ჩვენ ვართ ამ ფიგურების ბარაბანი. და მცხოვრებთა ნორვეგია, დიდი ბრიტანეთი CT 200H შედარებით კონკურენტები (და ეს Audi A3 და BMW 1 სერია) დაზოგავს 4 ათასზე მეტი ევრო მხოლოდ გადასახადები. რომ აღარაფერი ვთქვათ უფასო პარკირების ჰიბრიდები და სხვა შეღავათები, როგორიცაა თავისუფალი შესასვლელში ლონდონის ცენტრში. მყარი ხარჯების შემცირება იქნება საფრანგეთში, და შვედეთში, და თითქმის ყველა ევროპულ ქვეყანაში.


დიდი თაგვის მაკონტროლებელი მეორადი ფუნქციები, გადავიდა აქ Lexus RX კროსოვერი. მაგრამ, როგორც Mark Levinson აუდიო სისტემა, ეს არის მხოლოდ ძვირადღირებული კონფიგურაცია ძვირადღირებული. მაგრამ მთავარი არის იგივე ყველასთვის. და, სამწუხაროდ, იგი არ არის ახალი - კორპუსის inferior ხარისხის თითქმის ნებისმიერი ევროპული მანქანა. გადაცემა აქვს ძალა რეჟიმი B, რომელშიც თქვენ შეგიძლიათ გადასვლა ჩვეული დრაივი

მეორე ასპექტი, მომსახურების ღირებულება. Recurative სამუხრუჭე იზრდება brake უკავშირდება რესურსი, კარგი raveovka ვრცელდება ცხოვრებაში საბურავები, და არარსებობის ქამარი გაზგამანაწილებელი მექანიზმი, დამწყებ და clutch ამცირებს ღირებულება რემონტი. LED ფარები და გამოსაბოლქვი სისტემა ფოლადის ასევე ემსახურება უმეტეს ჩვეულებრივი. შედეგად, სტანდარტული ლიზინგის ხელშეკრულების 90-100 ათასი კილომეტრია გაცილებით იაფი ღირს, ვიდრე დიზელის თანაკლასელები.

ლიზინგი არ იქნება აღნიშნული უმრავლესობის მიერ 19 ათასი CT 200h წელს დაგეგმილი ევროპაში დაეცემა კორპორატიული პარკებში. რაც შეეხება კერძო კლიენტებს, ეს არის, შესაბამისად LEXUS მარკეტინგის, იქნება ეკოლოგიურად შეგნებული და საკმარისი სიმდიდრე. ზოგიერთი მათგანი გადავა Lexus ტოიოტა, ნაწილი გადავა პროდუქტისგან სხვა ბრენდს. მათი უმრავლესობა, ეს იქნება პირველი Lexus.

და გეგმებზე 25 ათასი CT 200h 2012 არ გამოიყურება თარგმნა, თუ გავითვალისწინებთ, რომ ახლა წილი ჰიბრიდული Lexus ითვლის 62% გაყიდვების ძველი სამყაროს. High საწვავის ფასები და ეკოლოგიურად ორიენტირებული გადასახადები აიძულებს ევროპელებს transplane ეკონომიკური დიზელის, ხელმისაწვდომი ჰიბრიდები და კიდევ ელექტრო მანქანები.

რუსეთი ყველა მკვდარია, kap. ტრანსპორტი საგადასახადო ჩვენში არის დაკავშირებული მხოლოდ ძალა ძრავი ძალიან გამჭვირვალე ლოგიკა. ძლიერი მანქანა უფრო ძვირი, რაც იმას ნიშნავს, რომ თქვენ შეგიძლიათ აბუჩად მფლობელი. Talk სიწმინდეს გამონაბოლქვი ადვილად გადაკვეთა მოწევა მთელი ივანოვოს თვითმცლელი. და უპირატესობა ღირებულება შენარჩუნება საათზე მომსახურების ინტერვალის 10 ათასი კილომეტრია ხდება ეფემერული.

სრულყოფილად ესმის ბრენდის რუსეთის წარმომადგენელთა ოფისში. CT 200H- ის უფრო ძლიერი ვერსიები არ გამოჩნდება და ამერიკელი HS 250H სედანი ჩვენთვის ნაკლებად სავარაუდოა. აქედან გამომდინარე, 200-კვ.მ მაქსიმალური თანხის გააზრების მიზნები არ უნდა იყოს უბრალოდ შეუძლებელი. CT 200H- ის ამოცანას ჩვენს ბაზარზე ჰიბრიდები პოპულარიზაცია და Lexus ქსელში უმცროსი კლიენტების შესაძენად. და არა მხოლოდ C- პრემიუმ სეგმენტიდან, არამედ D- პრემიუმში! სავარაუდოდ, გაანგარიშება ის არის, რომ CT 200H არ არის მხოლოდ ყველაზე ხელმისაწვდომი Lexus, არამედ ბრენდის ყველაზე იაფი ჰიბრიდული.

Comfort CT 200H- ის ძირითადი კონფიგურაციაში 1,244,000 რუბლი ღირს, მხოლოდ 119 ათასი ძვირია კოიოტა პრიუსზე. და ამავე დროს, ცოტა უკეთესი აღჭურვილია: ABS, VSC სტაბილიზაციის სისტემა, 8 Airbags, მწვავე წინა სავარძლები, 16-inch ალუმინის დისკები, ორი ზონის კლიმატი, დამსხვრეული კანის საჭე, აუდიო სისტემა 6 დინამიკით და AUX- ით USB საშუალებებით.

აღმასრულებლის საშუალო აღსრულება 1,362,000 რუბლს შეადგენს (8 ათასი იაფი პრიზებით) და წვიმის სენსორი, სალონის, პარკირების სენსორების, ტყავის ინტერიერისა და სხეულის ვიბრაციის დემპერებისგან. ისე, ყველაზე იმპლანტირებული CT 200H ძვირადღირებული შეიძლება დაიკვეხნის სანავიგაციო სისტემა მყარ დისკზე და ჯოისტიკი დისტანციური შეხება, უკანა ხედვის კამერა, მარკ ლევინსონის მუსიკა 13 დინამიკით, ხელმძღვანელობით ფარები, ელექტრო ლუქი, საკრუიზო კონტროლი და ელექტრო მძღოლის სავარძელი. მაგრამ ფასი არის შესაბამისი 1,696,000 რუბლი.


მიმდინარე წლის აპრილში დაიწყება რუსულ ბაზარზე გაყიდვების Lexus CT 200H

სხვათა შორის, Lexus არის 250 ძირითადი სედანი არის ერთი და ნახევარი მილიონი. როგორც ჩანს, ყველაზე ლოგიკური არჩევანი ჩვენი პირობებისთვის. თუმცა, გასულ წელს მხოლოდ 300-მდე 250 გაიყიდა, მაგალითად, 500 პრიზი. ასე რომ, 2011 წელს 600 CT 200H ჰიბრიდები გეგმები აღარ ჩანს ოპტიმისტურად.

კონკურენტები
Lexus CT 200H- ის კონკურენტები არ არის იმდენად. უფრო მეტიც, ფორმალური თვალსაზრისით, ისინი საერთოდ არ არიან იმ მომენტში, არც ერთ სხვა კომპანიას მსოფლიოში არ სთავაზობს მანქანის კლასს ჰიბრიდული დისკზე. მაგრამ რა უნდა ვიყიდო პრემიუმ სეგმენტში 1,244,000 რუბლისთვის? შეგახსენებთ, რომ ეს არის იმდენად ძირითადი Lexus CT 200H.
BMW 1 სერია ხუთი კარიანი სხეულის ხარჯები ახლა 868,000 რუბლი. თუმცა, BMW 118i ერთად საავტომობილო მოცულობა 136 HP ეს უკვე უფრო ძვირია 946 ათასი. და ასეთი მოდელის აღჭურვილობა ძალიან მოკრძალებულია. და თუ თქვენ დამატებით შეუკვეთოთ დისკები, ავტომატური გადაცემა, ორმაგი ზონის კლიმატის კონტროლი, და ასე შემდეგ, მაშინ ფასი იქნება INEXORAB 1.2 მილიონ რუბლს. მიუხედავად იმისა, რომ მეორეს მხრივ, ჩვენ აღვნიშნავთ, რომ 1,445,000 BMW სთავაზობს მოდელი 130i. ასეთ ავტომობილის აღჭურვილობა, რა თქმა უნდა, უფრო მარტივია, ვიდრე სტაბილური Lexus CT 200H, მაგრამ ყოველივე ამის შემდეგ, ასეთი პენი, არა 136 HP, და 258 HP დაუყოვნებლივ და 1,668,000 რუბლი. (ეს არის, ცოტა იაფია, ვიდრე სახიფათო ჰიბრიდი) შეგიძლიათ მიიღოთ 135i კუპე 306 ცხენით, თუმცა ეს უკვე სხვა ამბავია
ხუთი კარი Audi A3 Sportback ერთად დენის ძრავა 125 HP ერთად Gearbox ორი clips არის შეფასებული 1,029,900 რუბლი, და truncation პაკეტი იქნება საკმაოდ ღირსეული. მანქანა საავტომობილო სატრანსპორტო საშუალებით 1.8 ლიტრი (160 ცხენი) და ყუთი tronic 1 148 200 რუბლი.
რუსულ ბაზარზე ყველაზე პატარა მერსედეს-ბენზი კლასია. მაგრამ იგი მხოლოდ ვერსია A180 ერთად ძრავა ერთად მოცულობა 116 HP. Nehuto (არსებობს ასეთი მანქანა 990,000 რუბლი). ჯერ კიდევ არსებობს კლასში, რომელიც შეიძლება შეიძინა 2.0 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით (136 HP). ასეთი მანქანები უკვე გაიყიდება უკვე 1,190,000 რუბლი, რომელიც მხოლოდ 54,000 იაფია, ვიდრე ჰიბრიდული ლექსუსი. და ამ ფულის, Mercedes-Benz გთავაზობთ მანქანა მარტივი კონდიცირების (surcharge for კლიმატი 90 ათასი რუბლი)

ვადიმ გაგარინი
ავტორი ავტორი და კომპანია Lexus


 

წყარო: Auto.mail.ru.