Test Drive Land Rover Freelander 2003 - 2007 SUV
უფასო სინდისით
ძველ დღეებში, მუსკოვიტების, ლადას, ვოლგა და კაზაკების ლაშქრები წარმოუდგენელი დისტანციებით მოიცავდნენ, მათ მფლობელებს და ყველა ნივთს ჭაბურღილ დასვენებას იღებდნენ. საბჭოთა კაცს ჰქონდა ერთი და ყველა შემთხვევაში ...
დღეს ბევრ რუსს შეუძლია შეიძინოს მანქანა ყოველდღიური მანქანისთვის, სპეციალურად დასვენებისთვის. ამ სიტუაციის გათვალისწინებით, იმავე სეზონური ფაქტორით გამწვავებული, Land Rover, მიზნობრივი აღჭურვილობის ერთ -ერთი ყველაზე ცნობილი მწარმოებელი, რუსულ ბაზარზე მიიტანა სამსაფეხურიანი ფრესკერი, რომელსაც მოსახსნელი ზედა აქვს. გარეგნულად, სამი –მდე ფრენენდერი წააგავს ოდნავ შემცირებულ აღმოჩენას, თითქოს ოდნავ გაპრიალებულია უკეთესი აეროდინამიკისთვის. ამავე დროს, მის გარეგნობაში არ არსებობს შემაშფოთებელი სისულელე, მხეცები, რომლებიც მრავალი მსგავსი აპარატისთვისაა დამახასიათებელი. ასევე უნდა იქნას აღიარებული, რომ მანქანა უფრო ლოგიკურად გამოიყურება, ვიდრე მისი ხუთდროული ნათესავი. გარდა ამისა, სამკუთხა გახსნის ფანჯრები სავარძლების უკანა რიგებში გარეგნულად უფრო გამარჯვებულია ტრივიალური უკანა კარებით, ხოლო ოქროს მეტალის მეტალიკას უფრო შეესაბამება სეზონს, ვიდრე თავშეკავებულ მუქი ტონებს.
Freelander შეიძლება გახდეს მანქანების მთელი სიმებიანი ხელმძღვანელი, რომელსაც აქვს სხეულის ზედა ნაწილის დაახლოებით იგივე სტრუქტურა: Opel Frontera, Nissan Pathfinder, Mercedes G-Class და ა.შ. ყველა მათგანი მზადდება საუკეთესო გზის ტრადიციებში, ხოლო მათი სხეულები, ფაქტობრივად, ლანდოს განმარტებას ექვემდებარება: სახურავი წინ უსწრებს საიტებს, ხოლო დანარჩენი სალონი ბუნების ძალაშია. როგორც წესი, ასეთ მოდელებზე დამონტაჟებულია რბილი ზედაპირი, Freelander ასევე აღჭურვილია მძიმე.
სახურავის წინა ნაწილში დამონტაჟებულია ორი პანელის ლუქი, რომლის ამოღებაც შესაძლებელია მთლიანად ან ნაწილებად. მარჯვენა უკანა სავარძლის უკანა მხარეს, DJ ჩანთა შეჩერებულია - ფართო ბაული, სადაც მოთავსებულია ლუქი ორივე ნახევარი. უკანა ადგილს შეიძლება ჰქონდეს წვრილმანი კონფიგურაცია (ვარიანტი), მაგრამ, როგორც ჩანს, ოთხი ადამიანი არის გონივრული ზღვარი სალონის სიმძლავრისთვის.
ხუთდანიანი ვერსიის მსგავსად, სამი –door აღჭურვილია ორი ძრავით, რომ აირჩიოთ -ოთხი –l ან 2.5 ლიტრიანი V6 ოთხივე ვოლუმით (ასევე არსებობს ვერსია 2 -ლიტრიანი TD4 დიზელის ძრავით, მაგრამ ის ოფიციალურად არ მოდის რუსეთში). ბუნებრივია, მეორე ძრავა უფრო საინტერესოა, მაგრამ თქვენ არ უნდა აირჩიოთ - მანქანის ქუდის ქვეშ, რომელიც იქ მივიღეთ, მხოლოდ ოთხი ქოთანი იყო. გადაცემას არ აქვს შემცირებული მწკრივი, ხოლო უკანა ხიდი უკავშირდება (ბლანტი დაწყვილების გზით) მხოლოდ რთულ პირობებში. გადაცემათა კოლოფის ბერკეტზე არის ყვითელი ღილაკი - მისი დაჭერით და პირველ ან უკანა გადაცემებზე გადაქცევით, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ ჩამოხვიდეთ საკმაოდ ციცაბო ფერდობიდან. კორპორატიული სახელია გორაკის წარმოშობის კონტროლი, ცნობისმოყვარე იქნება ...
ზოგადად, სალონი ცუდი არ არის, მხოლოდ მცირე ხარვეზებია. წინა სავარძლებზე ქამრების დამაგრება მოუხერხებელია - მათი პრეტენზიები აყენებს მათ ზურგს უკან, როგორც ბლოკანტის კატა. საჭეების ფორმა ძალიან სადავოა SUV- სთვის. ინსტრუმენტის ფარი შეიძლება იყოს უფრო საინტერესო, მაგრამ ის მთლიანად მოაწყობს გაუაზრებელ მძღოლებს. ყველა კონტროლი განთავსებულია კომპეტენტურად, პედლების ძალისხმევა ნორმალურია.
წინა პანელმა მიიპყრო მთავარი ყურადღება. მძღოლისა და სამგზავრო ზონები სიმეტრიულია, ინსტრუმენტის ფარი მზადდება მოდულარული ბლოკის პრინციპის მიხედვით: ის შეიძლება გადავიდეს მარცხნიდან მარჯვნივ, ზოგადი კომპოზიციის მთლიანობის დაკარგვის გარეშე. თავად პანელზე - მრავალი რეცესიით დაფარულია ჩამოსხმული რეზინის ხალიჩებით, საკუთრების სიმბოლოებით. ქუდის ბერკეტი მდებარეობს წინა მგზავრის ფეხზე - მარჯვენა მხარის ბოლო ბრენდის ექო. ინტერიერის დეკორაციის მასალები - გონივრული ტონები, კარგად დაიბანეთ და თითქმის არ აგროვებთ მტვერს. არ არსებობს აუდიო ინსტალაცია - ძირითადი აღჭურვილობა. მრავალფეროვან კონტეინერებს შეუძლიათ განთავსდეს ყველაფერი, რაც გჭირდებათ გზაზე. ავტომობილის ქცევა მძიმე საფარით გზაზე თითქმის მგზავრია, ნეიტრალური როტაციით. მზერა გაზით მოსახვევში, სავსებით შესაძლებელია სულის აღება, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ ბორბლების ქვეშ ქვიშის თხელი ფენა. დაჩქარებული და სამუხრუჭე დინამიკით, ყველაფერი მოწესრიგებულია, მკვეთრი დამუხრუჭებით ABS ძალიან ტაქტიკურად იქცევა. მე არ მომწონდა საგუშაგოზე მუშაობა - არ არსებობს პროგრამების მკაფიო ფიქსაციის შეგრძნება და ბერკეტები შორს არის სრულყოფილი. ქალაქში, მანქანა ძლივს ჯდება 14 ლიტრი ასობით, მაგისტრალზე სიტუაცია ბევრად უკეთესია, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ არ დააჭირეთ გაზის პედლს იატაკში.
ფრეელანდერი გზატკეცილზე იყო, მიუხედავად ამისა, ჩვენ მოვახერხეთ მცენარეული და კლდოვანი ფერდობების ადვილად გადალახვა, არ გახდა სერიოზული დაბრკოლება და სუსტი გაჟღენთილი ნიადაგი. ყვითელი ღილაკით დაჭერით, მანქანა ბევრად უფრო თავდაჯერებულად მაღლა ასვლის და სასიამოვნოა ქვემოთ ჩამოსვლა. და თუ ქვიშაში ღრმად მოხვდებით, ყველა ბორბლით ჩამოიბანეთ, შეგიძლიათ არ გაუარესდეს, ვიდრე ოთხბორბულ ATV- ზე.
მაგრამ მანქანის რეალური ელემენტია ნიადაგის გზები გაჟღენთილი საფარით. მათი თქმით, მას შეუძლია შეაჩეროს იგივე წარმატება, როგორც ასფალტში - შეჩერებული ვარჯიშობს მიკრორელიფით, ვიბრაციების გადაცემის გარეშე ან სხეულში დარტყმის გარეშე. არაფრისთვის არ არის ის, რომ ზავოდსკოი Prospekt Frelander- ში ტყვედ აიყვანეს, რომ მოძრაობენ ზოგიერთ ქვეყანაში. რუსეთში ღია მანქანის გაყიდვები ახლახან იწყება. ვარიანტების სია შესანიშნავია - დეკორატიული დეტალებიდან ძალიან აუცილებელამდე, მაგალითად, ნისლის ფარები. შავი პლასტიკური ლუქი დამატებითი 500 დოლარად შეიძლება შეიცვალოს მინის საშუალებით, ასევე მოსახსნელი. სამსაფეხურიანი სისულელეების ფასი 26,000 აშშ დოლარიდან არის. დასკვნის სახით, აღსანიშნავია, რომ მწარმოებელი მანქანას SUV- ს პოზიციონირებს, და არა როგორც სრული SUV, ამიტომ უმჯობესია გამოიყენოთ თავისი უფროსი ძმები სერიოზული გზის დასაპყრობად.
სახურავის გარეშე
სახურავის მოსაშორებლად, თქვენ უნდა დაასხით უკანა ფანჯარა და, გახსნათ ბარგის კარი, შიგნით მოხვდეთ და გაათავისუფლოთ უკანა მგზავრების თავების ზემოთ რამდენიმე ლაქი, შემდეგ იგივე ლაქები სახურავის უკანა თაროების ბაზაზე. ერთად, აიღეთ პლასტმასის ზედაპირი, სანამ კაკალი დატოვეთ და მიიტანეთ მარჯვნივ ან მარცხნივ, მანქანის გეომეტრიული საზღვრების მიღმა. მანქანაში ზემოდან შესანახად ადგილი არ არის, ამიტომ ის ავტოფარეხში რჩება. თუ მანქანა აღჭურვილია რბილი awning, მაშინ იგი არ უნდა მოიხსნას უკან, როგორც უმეტესობებში, მაგრამ წინ, რასაც მოჰყვება სახურავის წინა მხარეს მძიმე ჯვარედინი.
სასაცილო შთაბეჭდილება ახდენს ნაბიჯს - როგორც ჩანს, ის არ იფეთქებს, მაგრამ უკანა ღიაა. უკანა სავარძლების დასაკეცი ან საერთოდ ჩამოართვას, სავსებით შესაძლებელია სერფინგის დაფის დატვირთვა, რომ აღარაფერი ვთქვათ ნაკლებად რთულ ინვენტარში. განთავისუფლებული ფარგლები იძლევა ფანტაზიის ნებას, წარმოსახვა ამახვილებს მონაწილეობას Safari- ში. ღია ვერსია საკმაოდ შესაფერისია სატელევიზიო ოპერატორებისთვის. ერთადერთი უარყოფითი მხარეა ჰაერის მასების ტურბულენტობა მკაცრი უკან. ადგილზე პირველი წუთის შემდეგ, სალონში მოსავლის სიხშირის საკითხი თავისთავად ქრება - ყოველ ჯერზე ავტოფარეხში დაბრუნებისთანავე. Awning შეიძლება შეირყა ფუნჯიდან ნახევარ მდგომარეობაში, მთავარია არ დააზიანოთ ტროტუარების რბილი ფანჯრები. სხეულის გასწვრივ გადაჭიმული თაღები განკუთვნილია არა მხოლოდ დიდი ზომის ტვირთის დასამატებლად, ისინი საკმაოდ შესაფერისია იმისთვის, რომ ფეხზე დგას გამოტოვებული კარავი ან ამოიღონ მძიმე ზედა. ეს უკანასკნელი ყურადღებით უნდა იქნას მკურნალობა - განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ის ამოღებულია. გვერდითი სათვალეები ცხელია, არა ტრიპლექსი, ამიტომ ისინი შხაპს მიიღებენ ნებისმიერი მყარი ობიექტისგან. დიახ, და პლასტიკური არ არის განკუთვნილი მუდმივი დინამიური დატვირთვებისთვის, ამიტომ უმჯობესია შეინახოთ იგი ყველაზე უსაფრთხო ადგილას ამოღებულ ფორმაში. ნებისმიერ შემთხვევაში, ასეთ მანქანაში მართვის სიამოვნება უფრო მაღალია, ვიდრე მცირე უხერხულობა, რომელიც დაკავშირებულია ზემოდან სპეციფიკურ დიზაინთან.
ტექსტი: ეგორ კარპუნინი
