Land Rover Freelander LR2 Test Drive 2009 წლიდან SUV

სიმწიფის სერთიფიკატი

რატომ შეცვალეთ სახე? მოიცილეთ კრედიტორები, დაიმალეთ მტრებისგან, იპოვნეთ მეორე ახალგაზრდობა ... პლასტიკური ოპერაციის შემდეგ, შეგიძლიათ შემდეგი დაბადების დღის აღნიშვნა - ეს კარგი მიზეზი იყო ახალი შეხვედრისთვის Land Rover Freelander– თან.
რუსი ჟურნალისტები, რომლებმაც მონაწილეობა მიიღეს ტესტირებულ Land Rover Freelander- ის ტესტში, აქვთ შთაბეჭდილება, რომ ჩვენს მიერ შეკვეთილი სამუშაოები. იმის გამო, რომ ბრიტანელებმა, როგორც ბრძანებულმა, შეასწორეს ყველაფერი, რაც გააღიზიანა თანამემამულეებს, რომლებიც ბავშვს-კენჭს უყურებდნენ. იმისდა მიუხედავად, რომ Land Rover ბრენდი არის ბრიტანული ჯიპი SUV- ის ერთ -ერთი სურათი და შეძენა - თითქმის ყოველთვის ცნობიერი არჩევანი და არა გარემოებების შემთხვევითი კომბინაცია, გულშემატკივრებს ჰქონდათ პრეტენზია. ძირითადად გარეგნობით და ინტერიერის ხაზგასმით სიმარტივით.
 
 
მე ზრდასრული ვარ! ნებისმიერი Land Rover- ის მფლობელი ყოველთვის ფარულად ოცნებობს Range Rover- ზე. სამწუხაროდ, ეს მანქანა, თუმც ის ოჯახის ლიდერია, შორს არის ბრენდის ყველა გულშემატკივარი. და არა მხოლოდ აქ: ევროპასა და დიდ ბრიტანეთში, ყველაზე ახალგაზრდა ფრელანდერი გზაზე უფრო ხშირად გვხვდება, ვიდრე სხვები და არის მისი კლასის გაყიდვების ლიდერი - მაგრამ როვერი ფიქრობს ჩვენს შესახებ. კომპანიამ მიიღო სტრატეგიული გადაწყვეტილება: ამიერიდან და სამუდამოდ, ყველა მემამულე გარეგნულად გამოიყურება რანჯი. პირველი გადაყლაპვა არის ახალი Freelander, რომლის ცხედარი კვლავ შეიქმნა კომპანიის ახალი კონცეფციის გათვალისწინებით.
ტოპ მოდელთან მსგავსება მიიღწევა არა მხოლოდ ახალი ფარების გამო, იმეორებს Range Rover Head Optics- ის ორიგინალურ ფორმას და ისინი იგივეა აღმოჩენაში, მაგრამ Frelander მაინც უფრო მყარი გამოიყურება. ძირითადად, ასეთი ეფექტი წარმოიქმნება უფრო მასიური, სხეულთან, ბამპერთან შედარებით, ასევე რადიატორის ახალი, ნაკლებად გამავალი გზის გამო. ახალი ოპტიკა - არა მხოლოდ ოჯახის ფორმების ხარკი: ხელმძღვანელის შუქის სიკაშკაშე გაიზარდა 70 პროცენტით. უკანა ნისლის შუქები ასევე ახლა მნიშვნელოვნად უფრო მაღალია, მაგრამ ეს არა მხოლოდ გამოსახულების ნაბიჯია. დიახ, ასეთი მანქანა გამოიყურება უფრო მყარი და მდიდარი, მაგრამ საერთო შუქები უფრო შესამჩნევი გახდა და მათი დაბინძურების ალბათობა შემცირდა.
ასპარეზზე. შიდა შინაარსი უნდა შეესაბამებოდეს გარეგნობას, შესაბამისად, სიბრაზის ინტერიერს უფრო საფუძვლიანი დასვენება განიცდიდა, ვიდრე ექსტერიერი. წინა ვერსია შეირყა ბრენდის გულშემატკივრებმაც კი: ყველაფერი ძალიან სასარგებლო იყო, თუ არა პრიმიტიულად. ბოლო ვერსიის დიზაინერები და დიზაინერებიც ძალიან ზარმაცი იყვნენ წინა კონსოლის აშკარა სიმეტრიის დასამალად: ყველაფერი გამკაცრდა, რომ მინიმალური ხარჯები გაეკეთებინა მარცხენა და მარჯვენა ხელით ვერსიების წარმოებაში.
თუ Range Rover Salon ჩვეულებრივად შეადარებს იახტის სალონს, მაშინ ახალი Freelander ადვილად იჭერს ნავს. პირველი, რაც თვალს იპყრობს, არის ახალი ინსტრუმენტის ფარი, რომელშიც განთავსებულია ოთხი მრგვალი მკაფიო აკრიფეთ ტექსტურირებული ვერცხლის რგოლებით. ეს ჩარჩოები ასევე იწვევს წყლისა და ზღვის აზრებს: ბეჭედი ჰგავს კომპასის ჭორებს. სხვათა შორის, ამგვარი ფორმით, ასევე შესრულებულია ავტომატური გადაცემის სელექტორის ტყავის საფარის ლაქი.
 
 
ვერცხლის ჩარჩოებით, ცენტრალური კონსოლის დასრულება და ინსტრუმენტის პანელის ვიზორი, რომლებიც ასევე შესრულებულია ლითონისთვის, სრულყოფილ ჰარმონიაშია. სინამდვილეში, ეს არის მაღალი ხარისხის პლასტიკური. ეს დარტყმები საკმარისია იმისთვის, რომ სალონს უფრო მეტი ხიბლი მისცეს ძველი ვერსიის ასკეტურ დიზაინთან შედარებით. მაგრამ ჩვენთვის ყველაზე საოცარი ჩანდა, რომ სალონი უფრო ჰარმონიული და მთელი გახდა, რადგან სიმეტრია გაქრა დიდი დეტალების ადგილმდებარეობაში.
სიახლეებიდან უნდა აღინიშნოს ახალი ერგონომიული გადაცემათა კოლოფის სახელური და Windows Control Unit, რომელიც მოძრაობს კარზე.
საკუთარი ქვიშის ყუთი. ყოფილი Freelander- ს შეეძლო შეშინებულიყო რაიმეზე, გარდა მისი გამორჩეული თვისებებისა - თანაკლასელებს შორის ეს ლიდერია. და არა მხოლოდ პატენტურობაში, არამედ რამდენიმე ძირითადი დეტალისა და კვანძების საიმედოობაში. ის ფაქტი, რომ ახალი Land Rover- მა მემკვიდრეობით მიიღო ძველი საუკეთესო თვისებები, ჩვენ დავრწმუნდით ორ გზის გასწვრივ -ტყეში და მანჩესტერის მუზეუმის ტერიტორიაზე ქალაქის ჯიპისთვის ექსპრომტულ ადგილზე.
ტყის მარშრუტი არც ისე რთული, არამედ სასტიკი იყო მანქანისთვის: ძლიერი წვიმების წინა დღეს. Frelander გადიოდა დაბზარული ბილიკების გასწვრივ, ისევე როგორც ყინულზე, და ერთ მშვენიერ მომენტში ჩვენ საკმაოდ გასაოცარი ვიყავით ხეზე. ყურით - ფარები გატეხილია, ხოლო ფრთის შეცვლა. შესამოწმებლად - სხეულიდან გამხმარი ჭუჭყიც კი არ დაფრინავდა. ფრთები frelander დამზადებულია პლასტმასისგან, ხოლო თუ სასურველია, შეგიძლიათ მუშტით გახეხოთ - კვალი არ არის. პრეზენტაციის საღამოს, Land Rover– ის წარმომადგენელმა ენთუზიაზმით დაარღვია ეს ნაწილი. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ არავინ არ არის უსაფრთხო, რომ ხელები და ფეხები დაარღვიოს მანქანაში ჩვეულებრივ ცხოვრებაში, მაგრამ არავინ არ არის დაცული ხეზე შეხვედრისგან.
მეორე ეპიზოდი, რომელმაც გააძლიერა ჩვენი რწმენა ამ მანქანის საიმედოობის მიმართ, არის წარმოშობა კლდოვანი ფერდობის გასწვრივ. იმისდა მიუხედავად, რომ ახალი Freelander- ის კლირენსი კონკურენტებისთვის 180 მმ -ით მიუწვდომელ სიმაღლეზე გაიზარდა, ქვებით კი ბოლოში შესაფერისი იყო. ნავთობის ნაცვლად, ჩვენ უკან დავტოვეთ იმ ქვების ნარჩენები - ძრავა და ყუთი დაცულია ძლიერი ალუმინის დაცვით, ისევე როგორც დანარჩენი სასიცოცხლო კვანძები, მაგალითად, გაზის ავზი.
 
 
მეორე დღეს, ჩვენ მივაღწიეთ ადგილს ყველა სახის ქალაქის დაბრკოლებებით: მოწყვეტილი ტროტუარი, კობრის ქვები, სამშენებლო მოედნის მიბაძვა და ა.შ. მრავალრიცხოვანი დაბრკოლებიდან, ფრელანდერმა გადახტა, სიხარულით დააკაკუნა მათ შესახებ უკანა სუსპენზიის ბერკეტებით. მარშრუტის დასასრულს, ჩვენ ვერ ვიტანდით მას და ასვლა ქვედა ნაწილში - შეაფასეთ ზიანის ხარისხი. ბერკეტების სქელი ხელით სისქით დაინახა, მივხვდით: ასეთი რკინით შეგიძლიათ ელემენტალურად დაარღვიოთ სასაზღვრო ქვები.
Dynamo Machine. ტესტის დრაივის ბოლო დღეს, მე გადავიტანე და გვიან გავაგრძელე გასაღებების განაწილება - თაროზე მარტოხელა მხოლოდ ორ კომპლექტს იწვა. ძრავის უგულებელყოფით, მე მივიღე ის, ვინც მიუახლოვდა ფოტო გადაღების ფერს. როდესაც ჩვენ ქალაქგარეთ გავედით, მაშინ როდესაც ჩვენ ვიპოვნეთ შესაფერისი ადგილი მშვიდი და დასასვენებლად სროლისთვის, დაახლოებით ასი კილომეტრით დაჭრილი სიჩქარეზე, ბოდიში, მაილდება. და მხოლოდ ინსტრუმენტის ფარს ვუყურებდი სანახავად, დავინახე დიდი წარწერა საწვავის დონის სენსორზე - დიზელზე. Blimey! კარგი, თქვენ ვერ მოისმენთ ძრავის დამახასიათებელ ხმას - რადიო ხმამაღლა მუშაობდა, მაგრამ დინამიკა! ზედაპირული შეგრძნებებით, V6 ბენზინსა და 4TD დიზელს შორის თითქმის არავითარი განსხვავება არ არის. განსაკუთრებით, თუ ბენზინი და დიზელი ავტომატური ყუთით.
მაგრამ ეს არა მხოლოდ შეგრძნებებშია. ცხოვრებაში, განსხვავება ისაა, რომ ჩვენს ბაზარზე 2 ლიტრიანი დიზელის ძრავის ვერსია არ არის წარმოდგენილი, მიუხედავად მოსკოვის რეგულარული მოთხოვნების მიუხედავად. მთავარი ბრიტანული არგუმენტი: რუსული დიზელის საწვავის უხარისხო ხარისხი. არ არის ძალიან ძლიერი, მე უნდა ვთქვა, არგუმენტი - Land Rover Discovery- ით 5TD ძრავით, რომელიც სრულყოფილად იწვის საშინაო საწვავს. უფრო მეტიც, ფაქტია, რომ დიზელის მანქანები არ არის საკმარისი ევროპულ ბაზარზე და ამ ხაზის ჩვენი რიცხვი მეთექვსმეტეა. სამწუხაროდ ...
ტექსტი და ფოტო ნიკოლა კაჩურინი
 
მოდელი/მოდიფიკაცია Land Rover Freelander V6
მწარმოებელი/ქვეყანა Land Rover Ltd. /Გაერთიანებული სამეფო
სხეულის ელემენტი ინტეგრირებული ქვესადგურის საშუალებით
მანქანა
ბენზინის ცილინდრების ტიპი/ნომერი/ადგილმდებარეობა/6/V ფორმის
სამუშაო მოცულობა (კუბური კუბი) 2497
ძალა (kw (L.S.) at rpm) 130 (177) 6250 -ზე
მომენტი (NM at rpm) 240 at 4000
ᲒᲐᲓᲐᲪᲔᲛᲐ
მუდმივი დისკი სავსეა ცენტრალური ვისკოზით
ავტომატური გადაცემათა კოლოფი 5-სიჩქარიანი, სექტერის ტიპი
გადარიცხვის ნომრები (გაზრდილი/დაქვეითებული) 1/1.46
მუხრუჭები, უსაფრთხოება
წინა/უკანა დისკი, ვენტილირებული/დრამი
აბსი, 4-არხი, ელექტრონული დახმარება
eTC ანტიბუქსის სისტემის ელექტრონული სისტემები, HDC წარმოშობის დახმარება, EBD სამუხრუჭე განაწილების სისტემა
ფრონტალური საჰაერო ჩანთები მძღოლისთვის და წინა მგზავრისთვის
ზომები/მასა
სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე (მმ) 4437/1809/1708
ბორბლის ბაზა/კლირენსი (მმ) 2557/220
საბურავები 215/65 R16
მასა აღჭურვილია/დასრულებულია (კგ) 1562/2060
საწვავის ავზის მოცულობა (ლ) 64
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) 182
აჩქარება 100 კმ/სთ (წმ.) 10.1
საწვავის მოხმარება (ქალაქი/მაგისტრალი, ლ/100 კმ) 17.2/9.7
მოსკოვში ფასი ჯერ არ არის დადგენილი

 

წყარო: "ავტოპილოტი"