Land Rover Discovery LR4 ტესტის წამყვანი 2009 წლიდან SUV

Land Rover Discovery (გამოშვების წლები - 1994-1998)

ბრიტანელები ირწმუნებიან, რომ ეს მანქანა იმდენად გამძლეა, რომ იგი მემკვიდრეობით მიიღება ბაბუიდან შვილიშვილზე. იმისათვის, რომ შთამომავლობის წინ არ გააფუჭოთ
Land Rover Discovery, რომელიც გამოჩნდა 1989 წელს, ჩაფიქრებული იყო, როგორც კომპრომისული ვერსია Spartan Land Rover- ის დამცველსა და მდიდრულ Range Rover- ს შორის. როგორც ხშირად ხდება კომპრომისული ხილისთან, აღმოჩენა ყველა წინააღმდეგობებისგან არის ნაქსოვი - საოცარი გზის გასწვრივ თვისებები და კომფორტი შერწყმულია აშკარა კონსტრუქციულ შეცდომებთან. საინტერესოა, რომ ბევრი, თუნდაც ყველაზე აშკარა ნაკლოვანებები არ გამოირიცხა 1998 წელს, როდესაც გამოჩნდა მეორე სერიის დისკო. ამრიგად, თითქმის ყველაფერი, რაც ავტორმა მოახერხა ამის გარკვევა, უსაფრთხოდ შეიძლება მიეკუთვნებოდეს Discovery II სერიის მოდელს. მესამე მოდიფიკაციის საკუთარი მუწუკები ჯერ არ გამოვლენილა - ახალი აღმოჩენა მხოლოდ ექვსი თვის წინ დაიწყო, ხოლო სერვისებზე შესაბამისი გამოცდილება ჯერ არ არის დაგროვილი.
ბრიტანული SUV– ების მეორად ბაზარზე, დღეს ყველაზე პოპულარულია პირველი Land Rover Discovery, რომელიც გამოვიდა 1994 - დან 1998 წლამდე. დიზელის და ბენზინის მოდელები წარმოდგენილია დაახლოებით თანაბარი პროპორციით. ძირითადად, არსებობს 5-კარიანი ორგანოები, თუმცა, თუ ცდილობთ, შეგიძლიათ იპოვოთ საკმაოდ იშვიათი 3-კარიანი აღმოჩენის მოდელი, რომელიც გვაქვს. ძალიან იშვიათად არსებობს ბენზინის 3-კარიანი აღმოჩენა, რომელიც განკუთვნილია ამერიკული ბაზრისთვის. ისინი ევროპელებისგან განსხვავდებიან უფრო მაღალი სახურავით ადგილების მეორე რიგის მიხედვით.
დედამ ჩარჩო გაირბინა. მისი წინაპრისგან, ცნობილი ლანდ როვერის დამცველიდან, მანქანამ თითქმის მთლიანად მემკვიდრეობით მიიღო მექანიკური ნაწილი. განლაგება და კვანძების უმეტესობა ძალიან ჰგავს და განსხვავდება მხოლოდ ნაწილების გეომეტრიულ ზომებში. თუ ვინმეს შეუძლია დაინახოს აღმოჩენა ამოღებული სხეულით, ის გაოცებული იქნება იმით, თუ რამდენად ახსენებს მანქანა სატვირთო მანქანას. ეს არ არის მხოლოდ მსგავსება - იგივე ეხება დიზაინში ჩადებული სიძლიერის რეზერვს. მათ ეს არ გააკეთეს უშედეგოდ, რადგან Discovery არის მისი კლასის რამდენიმე მანქანა, რომელსაც აქვს ატრიბუტების სრული ნაკრები, რათა გადალახოს გზა. მძღოლის სერვისს აქვს როგორც ახლომდებარე შემცირებული, და ყველაფრის საკეტები, რომელთა დაბლოკვა შესაძლებელია. მთელი ეს გზა გზის არსენალი დაფარულია უკიდურესად კომფორტული სხეულით, ისე, რომ ქალწულ მიწებს დიდი კომფორტით შეეძლოს. როგორც რეალური ექსპლუატაციის გამოცდილება გვიჩვენებს, თქვენი გამორჩეული მახასიათებლების მიხედვით, აღმოჩენა შეიძლება შევადაროთ არა მხოლოდ თქვენს ბაბუასთან, Land Rover- ის დამცველთან, არამედ ჩვენს UAZ– სთან.
 
აიღე სნოტი. შეძენილ აღმოჩენას ორი გზა აქვს - თქვენ შეგიძლიათ შეკეთოთ მანქანა მთელი ცხოვრება, ყოველთვიურად დატოვეთ სამსახურზე ორი მექანიკის ხელფასი ან ფილოსოფიურად წაიყვანოთ, მანქანაში ინვესტიცია გონივრულ მინიმუმამდე. სასაცილო ის არის, რომ ორივე შემთხვევაში შედეგი ერთნაირია - აღმოჩენა კვლავ მიგყავს.
დისკოს თვისებაა მისი snotty. ნავთობი თანდათანობით მიედინება ყველგან, და თუ ის სადმე არ მიედინება, ეს ნიშნავს, რომ იქ უკვე ამოიწურა და ის უნდა დაემატოს. ნუ შეგეშინდებათ, როგორც კომპიუტერის მეცნიერები ამბობენ, ეს არ არის შეცდომა, ეს არის თვისება. ამ ერთეულზე ნავთობის ნავთობის ნახვისას, შეგიძლიათ დატოვოთ ბევრი თანხა მომსახურებაზე, რომ აღმოფხვრას იგი, ხოლო ერთი თვის ან ორი თვის შემდეგ ... აღმოაჩინეთ ადგილი იმავე ადგილას. ასე რომ, უკვე დაახლოებით 60 ათასი კილომეტრით, გამაძლიერებელი ბეჭდები იწყებს ნაკადს. ამისათვის დისტანციურია და მოსკოვის ერთ -ერთი ფირმა გთავაზობთ ლილვის აღდგენის ტექნოლოგიას ლითონის შესხურებით. სამწუხაროდ, ეს დიდი ხნის განმავლობაში არ არის საკმარისი. მაგრამ თუ ახალ ნაწილში 600 დოლარად იგრძნობთ თავს, მაშინ გადააგდოთ ეს პრობლემა თქვენი თავისაგან და უბრალოდ დაამატეთ ზეთი რეგულარულად.
გაჟონვის კიდევ ერთი საყვარელი ადგილი არის წინა ბორბლების მბრუნავი ბურთები. თუ საჭე იწყებს ხელების გაძარცვას, აუცილებელია გააკეთოთ როგორც საჭის, ისე შასის სრული აუდიტი. ალბათ, თქვენ უბრალოდ უნდა შეცვალოთ მბრუნავი ბურთების ტარების გაყვანის მომენტი. შეიძლება დადგა დრო, რომ შეცვალოს საჭე, კარგი, კარგი, ეს იაფად ჯდება (დაახლოებით 60 დოლარი), და ეს მას მხოლოდ რამდენიმე ჭანჭიკს უწევს. და, ალბათ . სხვათა შორის, ნავთობის ქვეტექსტის ყველა სიჭარბით, Discovery– ს აქვს ერთი ადგილი, სადაც მათ ქრონიკულად დავიწყებული აქვთ მთელი ამ წლების ქარხნის ქრონიკულად განთავსება. ეს არის იდუმალი ადგილი - მარჯვენა უკანა ბორბლის ტარება. ღირს დაუყოვნებლივ იქით, რადგან ბორბლის ჯამში საუკეთესო გზა გამოიწვევს ჰაბის შეცვლას (102 $).
 
პანდორას ყუთი. ერთადერთი კვანძი, რომელიც არ იწვევს საჩივრებს მომსახურებაზე, არის გერმანული კომპანიის ZF- ის ავტომატური ყუთი. თუ თქვენ არ აპირებთ აღმოჩენას ყველა სახის ტროფზე გადასვლას, უმჯობესია აირჩიოთ იგი. იმის გამო, რომ მექანიკური გადაცემა სავსეა სიურპრიზების მთელი თაიგულით - ის იწყებს საუკეთესოდ დაღვრას 100 ათას კილომეტრზე, ხოლო უარეს მდგომარეობაში - ნახევარი ადრე. მაგალითად, clutch ჩანგალი ძალიან ხშირად იშლება ან სინქრონიზატორები ვერ ხერხდება, მეხუთე გადაცემათა კოლოფი ან საპირისპირო ინსულტი წყვეტს ჩართვას.
სახელმძღვანელოსთან ერთად, ყუთს უერთდება დახრილი კავშირი, ხოლო თუ გადაცემას აქვს სერიოზული დატვირთვა, სათამაშოების კბილები ხატავს. საბნის დარტყმა არის ამის ნამდვილად ნიშანი, როდესაც გადართვის გადართვისას. და თუ ძლიერი მოსაწყენი დარტყმა ისმის გაზის გამონადენის დროს, საქმე ძალიან ცუდია - კვეთა დიფერენციალი გარდაიცვალა. სამწუხაროდ, ყუთისა და სახელმძღვანელოსთვის ორიგინალური სათადარიგო ნაწილები ძალიან ძვირია, ხოლო არაორდინალური ბუნებაში არ არის ნაპოვნი. ამრიგად, გადაცემის პრობლემის მოგვარება იწყება მინიმალური ოდენობით 700 აშშ დოლარით და მარტივად შეიძლება გამოიწვიოს რამდენიმე ათასი დოლარი.
ცხელი ბიჭები. ორივე დიზელის და ბენზინის ძრავები საკმაოდ ადვილად იწვევენ შიდა საწვავს, მაგრამ საერთოდ არ მოსწონთ ჩვენი ყინვები. პირველმა, ვინც ბენზინს შეამცირა - პრობლემები იწყება მინუს 15 -ში. თუ ძრავა არ დაიწყო პირველივე მცდელობით, უმჯობესია დაუყოვნებლივ შეცვალოთ სანთლები მშრალი, რადგან ეს უკვე დატბორილია. დიზელი ცოტა უკეთესს უჭირავს, მაგრამ მინუს 20 -ში ის ძოვდება.
ორივე ტიპის ძრავას აქვს თავისი დამახასიათებელი ნაკლოვანებები. ასე რომ, დიზელის ძრავაში, დროის ქამრის შეცვლისას, აუცილებელია პარაზიტული ვიდეოების შეცვლა, რომელსაც იგი გვპირდება. ძველი დენგლინგის როლიკებიდან, ახალი ქამარი თანდათანობით სრიალებს, იწყებს სახურავზე მიჯაჭვვას, იშლება და ავრცელებს ყველაფერს გარშემო. გარდა ამისა, გაშვებით, დაახლოებით 100 ათასი კილომეტრით, აუცილებელია შეამოწმოთ, თუ რამდენად მჭიდროდ იჯდა წინა პულსი ამწეებზე. დიზელის ძრავის დამახასიათებელი ვიბრაციის დატვირთვის გამო, იგი იწყებს ამოღებას, დარღვევას და შემდეგ შეწყვეტს ვენერს, რომელზეც ის ზის. თუ ეს მომენტი გამოტოვებულია, რემონტის ოდენობა ახლოს იქნება ძრავის გადაკეთების ღირებულებასთან.
ჩვენი საწვავის ბენზინის ძრავაში, საწვავის რაფა ჭუჭყითა და ჟანგით არის გადახურული. იგი ინიშნება, რომ შეცვალოს იგი 130 ათასი კილომეტრით, მაგრამ უკეთესია ამის გაკეთება ადრე. ამრიგად, თქვენ დაზოგავთ საქშენებს, რომელთაგან თითოეულს 170 დოლარი ღირს.
ᲣᲐᲓᲕᲘᲚᲔᲡᲘ? და ბოლო მითი არის ალუმინის სხეული. ის არავითარ შემთხვევაში არ არის მარადიული, როგორც ეს ბევრისთვის ჩანს. შესაძლოა, მშრალ, ცხელ კლიმატურ პირობებში ის 100 წლის განმავლობაში გაგრძელდება, მაგრამ ჩვენი მარილიანი ზამთრით ის სწრაფად იწყებს კოროზიას იმ ადგილებში, სადაც ალუმინის დეტალები კონტაქტშია ფოლადის პირებთან. სუსტი ადგილი არის მეხუთე კარი მარყუჟების მიდამოში. შეუძლებელია ქიმიური რეაქციების თავიდან აცილება, მაგრამ გარდაუვალი რემონტი შეიძლება შეფერხდეს, თუ წელიწადში ერთხელ მაინც ანტიკორუსის მქონე სხეულის ფარული ღრუს.
თუ ეს ყველაფერი არ შეგაშინებთ, ახლა პირველი სერიის აღმოჩენის ფასები იწყება 5 ათასი დოლარით. შედარებით ბრძანებით არ შედიან მოკლული ასლის დასრულებამდე, ის 1 ათასზე მეტს დასჭირდება ა მინიმალური. და შემდეგ გაიარეთ სტატიის დასაწყისში აღწერილი ორი გზა. თუ გაგიმართლა, ნამდვილად შეგიძლიათ მანქანაში ჩაწეროთ მანქანა შვილიშვილებთან. ყოველ შემთხვევაში მისგან ჩარჩო.
ტექსტი Alexei Khresin, ფოტო ალექსი ილიინი, ხატვა ალექსანდრე კრასნოვი

Land Rover Discovery 3.9 V8 2.5 ტურბოდიზელი
სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე (მმ) 4520/1810/1970
სამუშაო მოცულობა (კუბური მეტრი) 3947 2494
ძალა (L.S.) 182 113
აღჭურვილი მასა (კგ) 1920 1935
მაქსიმალური სიჩქარე (Fur./auth., კმ/სთ) 170/169 148/146
აჩქარება 100 კმ/სთ -მდე (Fur./auth., Sec.) 11.5/12.6 18.5/18.6
საწვავის მოხმარების საშუალო (ლ/100 კმ) 13.8 10.2

სათადარიგო ნაწილების და სახარჯო მასალების ღირებულება
 
ზეთი (4 ლიტრი) 42 $
ანთების სანთელი 2.5 $
საჰაერო ფილტრი 15 $
საწვავის ფილტრი 22 $
ზეთის ფილტრი 17 $
წინა ბალიშები (მითითებული) 100 $
უკანა ბალიშები (მითითებული) 98 $
გაზის ტუმბო 340 $
Ignition Coil $ 40
წინა ქამარი (დიზელი) $ 60
Rogue ბურთები 230 $
ბორბლის საკისრები 30 $
S Ignition Distributor Runner 12 $
ABS სენსორები (წყვილი) $ 300
ღუმელის ძრავა 730 $

 

წყარო: "ავტოპილოტი"